Motorcycle "Minsk": tehnične značilnosti in uspeh na mednarodnem trgu

Izdelki beloruskega podjetja "Motovelo", ki se nahaja v Minsku, so znani daleč preko meja države. Motorna kolesa in motorni skuterji, motorne sani in ATV-ji - vsi ti stroji v popolnem asortimanu se danes proizvajajo v delavnicah, opremljenih s sodobno opremo. Rezervni deli za motorno kolo "Minsk" in za vse druge avtomobile, ki so sestavljeni v tovarni, so izdelani tukaj v ločeni proizvodnji.

Uspeh

Motocikel "Minsk", katerega tehnične lastnosti so že izpolnjevale najboljše standarde, je začel svoj trijumfalni pohod nazaj leta 1951, od takrat pa je bilo po vsem svetu prodanih več kot šest in pol milijonov izvodov. Zanesljiv dvokolesni avtomobil je bil kupljen v 45 državah na vseh celinah. Motorna znamka "M1A" je postala ustanoviteljica cele vrste modelov za različne namene, od preproste cestne različice do konca z močnim razredom enduro.

Motor "Minsk", tehnične lastnosti, parametri in razmeroma nizki stroški, ki so zadovoljili tuje kupce, so se začeli izvažati v velike serije v Vietnam in druge države južne Azije. Velik trg je zahteval povečanje ponudbe, MMVZ pa je nenehno povečevala proizvodnjo. Vietnamski ljubitelji motocikla v Minsku so leta 1988 organizirali fan klub, ki se redno sestaja, vsako leto praznuje obletnico in privablja nove člane.

V začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja se je začelo proizvajati motorno kolo "Minsk", ki je do takrat dosegel popolne tehnične lastnosti, v višini 220 tisoč enot, leta 1999 pa je avto prejel prestižno nagrado "Arch of Europe" kot dokaz mednarodnega priznanja. Poleg tega je bil naslovni model večkrat nadgrajen, zaradi česar je postal še bolj priljubljen.

Motorno kolo "Minsk": tehnične lastnosti

Splošni parametri in parametri teže:

• dolžina motocikla je 2100 mm;
• višina - 1200 mm;
• širina vzdolž linije krmila - 790 mm;
• sredinska razdalja - 1320 mm;
• oddaljenost od tal - 125 mm;
• največja dovoljena obremenitev - 160 kg;
• največja hitrost - 95 km / h.

Elektrarna

Dvotaktni motor motor "Minsk" znak "MMBZ-3.112" je bil nezahtevne za vzdrževanje in precej zanesljiv.

• tip - bencin;
• število valjev - 1;
• hod bata - 58 mm;
• premer valja - 52 mm;
• delovni volumen - 123,6 kubičnih metrov / cm;
• kompresijsko razmerje - 10,5;
• hrana - uplinjač blagovne znamke K-62S;
• hlajenje zraka;
• gorivo - bencin A76, zmešano z oljem v razmerju 25: 1;
• največja moč - 12 KM pri 6900 vrt / min

Motorno kolo "Minsk" v športu

Leta 1956 je nastal prvi križni model »M-201K« in gorski enduro »M-201M«. Oba avtomobila sta uspešno tekmovala in imela dobre rezultate.

Leta 1961 se je pojavil "SK-125" - različica za dirkalne steze z avtocestami z super motorjem, 23 KM, ki mu je omogočila, da doseže hitrost do 180 kilometrov na uro. Vendar so ga podvozje razočarali, zaradi nezadostnega zadnjega vzmetenja je motocikel odšel.

In le deset let kasneje se je MMVZ vrnil na temo dirkalnih modelov. Leta 1970 je bil ustvarjen "M-211" - zmogljivo športno kolo za obročna tekmovanja. Razvito oblogo, ki je bila na 211. različici, lahko danes vidimo na japonskih športnih motorjih Honda in Yamaha.

Leta 1977 se je pojavil super 3,25, ki je dobil eno nagrado za drugo. In kasneje leta 1986 je bil ustvarjen ekskluzivni MMVZ-2.227 - prihodnji rekorder.

Spremembe

Zasedba cestna motorna kolesa "Minsk" ima 17 različnih različic:

• pionir med vsemi je seveda M1A-Moskva, diplomiral leta 1951;
• M1M je bil proizveden od 1956 do 1961;
• "M-103" je nastal v obdobju od 1962 do 1964;
• "M-104" - model je bil v proizvodnji od 1964 do 1967;
• "M-105" - (1967 - 1971);
• M-106 je bil izdelan od 1971 do 1973;
• "MMVZ-3.111" je nastal v obdobju 1973-1976;
• "3.115" - leta izpusta 1976 - 1980;
• "3.112" je bilo proizvedeno od 1982 do 1995.

V naslednjih letih so bile izdelane modifikacije: "MINSK - D4-125", "CX - 200", "R - 250", "C4-250", "C4-200", "M - 125", "M - 125X", "C4-125", "C-125".

Izdelani so bili tudi trije enduro modeli:

• MINSK X200;
• MINSK ERX-250;
• MINSK TRX-300i.

Ločen seznam je vseboval športne spremembe:

• modeli "M-201K" in "M-201M", izdani leta 1956 in namenjeni večdnevnim tekmovanjem;
• "Minsk ShK-125" - dirke za avtoceste;
• "M-213" (1969) - večdnevno tekmovanje;
• MINSK RX 450, MINSK RX 250, MМВЗ-3.221, 3.225, MMВЗ-3,229 - motokros;
• "3.227" je bila izdelana od 1987 do 1991 za dirkalne steze;
• Model "MMVZ-3.232", 1993 za javnost, za poskusno tekmovanje.

Stroški za

Motorno kolo "Minsk", katerega cena je bila vedno na proračunski ravni, je bila na voljo vsem segmentom prebivalstva nekdanje ZSSR. V nekaterih regijah je bila uporabljena kot spodbuda za posebno ugledne delavce, upravljavce strojev, kmete in bobnarje komunističnega dela.

Trenutno, motorno kolo "Minsk", cena, ki se spreminja od 65 do 145 tisoč rubljev, je mogoče kupiti na avtomobilskem trgu. Pred nakupom ne bo odveč oceniti tehničnega stanja stroja v smislu strokovnega znanja za nadaljnjo obnovo. Če je motorno kolo kupljeno za namen obratovanja, bo nujno potrebno popravilo, tok ali kapital. Zato mora bodoči lastnik zagotoviti, da se potrebni deli prosto kupijo na drobno.