"Moskvich 2141": motor, zmogljivost, uglaševanje in fotografija

11. 4. 2019

"Moskvich 2141", avtomobil sovjetske in ruske proizvodnje, je bil proizveden na AZLK, od 1986 do 1997. Model je bil imenovan "Aleko", uvrščen med majhne razrede in je bil odpremljen v velikih serijah za izvoz. Konstrukcija avtomobila je bila precej moderna, petvratna hatchbackova karoserija je omogočila opremljanje prostorne kabine za pet sedežev in postavitev šestih, štirivaljnih linijskih motorjev znamke VAZ 2106-70, pod pokrovom.

Moskovljan 2141

"Svyatogor"

V začetku leta 1998 je bila posodobljena Moskvich 2141, katere fotografije so predstavljene v članku. Pod imenom "Svyatogor" je bil avto izdelan do leta 2001, nato pa je bil v naslednjih dveh letih avtomobil sestavljen zunaj transportnega traku, dokler niso bili uporabljeni vsi kompleti vozil. Leta 2003 se je zgodovina modela "Moskvich 2141" končala. Proizvedenih je bilo skupno 716.830 avtomobilov.

Prototip modela "Moskvich 2141" je bil Simca 1308, hatchback ameriškega koncerna "Chrysler". Hkrati je projektna pisarna AZLK takoj opustila motor Simka, ki je nameščen prečno, in vzdolžni motor VAZ 2106 je bil postavljen pod pokrov, nato pa motor UAZAM-412. Oba motorja sta se lahko kombinirala s postavitvijo pogona na prednja kolesa.

"Moskvich 2141": značilnosti

Majhen avto, ki se ne razlikuje izredne kakovosti, vendar z zanesljivo šasijo, prostorno notranjostjo in dobro nosilnostjo. Šibka točka modela M-2141 je bila elektrarna. Za dolgo časa za avto ne more pobrati motorja. Na koncu je bila izbira ustavljena na motorjih proizvodnje Ufa in VAZ "šest".

Vendar pa hitri motor "UAZAM 412" v svojih parametrih ni bil primeren za avtomobil družinskega tipa, ki je veljal za "Moskvich 2141". Motor je pridobil moč v 72 litrih. c. le od 3800 obr / min, kar je bilo zelo neprijetno. Zato so bili nekateri proizvedeni avtomobili opremljeni z motorjem UAZAM 412, večina avtomobilov, ki so zapustili tekočo linijo, pa so bili opremljeni z močnejšim in stabilnejšim motorjem, VAZ 2106. Obstajajo tudi drugi objektivni razlogi za izbiro motorja VAZ. Moskvich 2141 ustvaril kot udobno prevozno sredstvo na dolge razdalje, zato je moral stroj vzdržati dostojno potovalno hitrost pri polni obremenitvi. Takšne pogoje delovanja najbolje zagotavlja motor VAZ 2106, zanesljiv agregat z zmogljivostjo 80 litrov. c.

Mošoviti 2141 tuning

Prenos

Tudi z menjalnikom novega avtomobila ni bilo vse nedvoumno. Pri montaži enote so se pojavile težave zaradi potrebe po zmanjšanju težišča motornega prostora. Na koncu je bilo po namestitvi menjalnika vse razrešeno, v katerem sta bila primarna in sekundarna gred v vodoravni ravnini, zaradi česar je bila elektrarna znižana na želeno raven.

Če bi se težišče sprednjega dela avtomobila zmanjšalo, težkih in dolgih motorjev ni bilo mogoče skrajšati, Moskvich 2141, katerega fotografija odraža dejansko podaljšanje karoserije, je postal lastnik podaljšanega sprednjega previsa, kar je za hatchback nezaželeno.

Telo

Zunanjost nove "Moskvich 2141" skoraj ponavlja konture "Simka 1308", oblikovalci AZLK le rahlo razširili sprednji oporniki strehe. Odprtine vrat so se odločile, da se ne bodo dotikale, ker je ta del telesa najbolj kritično področje, ki zagotavlja želeni koeficient togosti za celotno konstrukcijo.

Spodnji del, ki ima obroče in dno avtomobila, je bil preoblikovan. Posodobljena zasnova je zagotovila dobro raven pasivne varnosti in zanesljivo povezovanje vseh delov telesa.

Moskovski 2141 fotografij

Zasedba

Z začetkom proizvodnje avtomobila "Moskvich 2141" naj bi razširil paleto proizvedenih modelov. Po osnovnem vozilu naj bi Moskvich 2142, limuzino s pogonom na sprednja kolesa, zapustil tekočo linijo; "Moskvich 2335" - lahki transporter s telesom za pobiranje; "Moskvich 2901" - prostoren vagon, minibus.

Vendar pa ti načrti niso bili izvedeni, ker so novi modeli zahtevali elektrarne določenih značilnosti, ki pa jih ni bilo. Obrat za gradnjo motorjev, ki je bil delno zgrajen do leta 1990, je moral biti zamrznjen zaradi začetka gospodarske krize, zato je možen avto ostal brez motorja.

Modernost

V primerjavi z drugimi modeli, ki jih proizvaja AZLK ("Moskvich 412", "Moskvich 2140 "in njihove modifikacije, model M-2141 je bil resničen preboj v oblikovanju, in če so 412. in 2140. modeli izgledali kot popoln anahronizem poleg avtomobilov iste vrste tuje proizvodnje, se je Moskvich 2141 zdel dokaj konkurenčen glede na njihovo ozadje. .

Razlika je bila v sodobnem širokem telesu tipa hatchback, petstopenjskem menjalniku, 14-palčnih platiščih, super modernih sprednje vzmetenje "McPherson", sistem torzijske gonilne sile zadnjega vzmetenja, krmiljenje regali in plastični odbijači integrirani v ohišje.

Moskovski motor 2141

Aerodinamika

Za razliko od modelov VAZ, imajo hatchbacks 2108 in 2109, ki imajo »rebrasto« obliko telesa, Moskvich 2141 bolj zaobljene obrise. To je omogočilo avto, da se je predstavil v svojih aerodinamičnih lastnostih, kar je gotovo vplivalo na njegove značilnosti. Koeficient čelnega zračnega upora M-2141 je Cx = 0,35.

Avto je bil preizkušen v znanstvenem aerodinamičnem laboratoriju Oddelka za mehaniko Moskovske državne univerze. Po testiranju je avto namestil aerodinamično loputo pred blokom motorja in spojlerjem zadnji odbijač. Model M-2141 se je dolgo časa štel za najbolj popolnega, kar zadeva racionalizacijo, med sovjetskimi avtomobili.

Salon

Model M-2141 ima prostorno notranjost. Prostorna kabina je primerna tako za voznika kot za potnike. Vendar pa to ni opazno visoko kakovostno opremo.

Moskovska 2141 značilnost

Tuning

Dandanes postane preoblikovanje zastarelih vozil v redke primerke v modi. Za model Moskvich 2141 je tuning zanimiv, zanimiv proces, saj ta avto prihaja iz daljne preteklosti, ko so bila telesa sovjetskih osebnih avtomobilov izdelana skoraj ročno, motorji pa so bili primer izjemno zaostale tehnologije. Kljub temu se Moskvich 2141, ki je danes nastavljen na najrazličnejše možnosti, šteje za dober predmet za ustvarjalne projekte.

Preberi prejšnje

Windows GUI