"Mercedes Volchok": tehnične specifikacije, značilnosti, pregledi

Mercedes benz E-Klasse W124 je visoko cenjen na sekundarnem trgu, predvsem zaradi visoke zanesljivosti in učinkovitosti. To je eden najbolj zanesljivih modelov proizvajalca. Poleg tega velja za najmočnejšo različico - "Mercedes W124 E500 Top."

Splošne značilnosti

Ta avto je najvišja modifikacija prve generacije Mercedes Benz E-Klasse. Od drugih variant se ne razlikuje samo po učinkovitejšem motorju, temveč tudi po spremenjenem podvozju. Za sprostitev E500 se je v povezavi s Porchejem uporabljala posebna proizvodna shema z ročnim delom.

Obstaja izboljšana različica E60 AMG, izdana v 12 izvodih od leta 1993 do 1994 (1994-1995, po drugih podatkih).

Zgodovina

W124 je bil uveden leta 1984 kot naslednik W123. Med proizvodnjo je doživela dva restilinga (leta 1989 in 1993). Leta 1995 se je pojavila nova generacija (W210), proizvodnja W124 pa je bila dokončana v letih 1995-1996.

Mercedes Volchok se je pojavil leta 1991. Leta 1993 je bil avto posodobljen skupaj z drugimi modifikacijami, po katerem je prejel oznako E500 (pred tem je bila 500E). Proizvodnja se je končala leta 1995

Proizvodnja

Razmišljena različica je bila razvita in izdelana skupaj s podjetjem Porche. Na karoserijo, izdelano in obarvano v tovarni Mercedes Benz, je bila poslana Porche za vgradnjo šasije, motorja, menjalnika itd. Nazadnje so bili avtomobili vrnjeni na predprodajo. V proizvodnem procesu smo uporabili ročno sestavljanje. Proizvodnja vsakega avtomobila je trajala 18 dni.

Telo

W124 je imel pet možnosti: karoserijo, razširjeno izvedbo, coupe, karavan, kabriolet.

"Mercedes Top" je bil predstavljen samo v limuzini. Njegova dolžina je 4.755 m, širina - 1.795 m (55 mm več kot druge izvedbe), višina - 1.407 m (23 mm manj). Medosna razdalja je 2,8 m, proga je 1.538 m spredaj in 1.529 m zadaj (37 oziroma 38 mm več). Masa praznega vozila je 1,71 tone, polna - 2,16 tone, prostornina rezervoarja za gorivo pa je 90 litrov.

Od drugih izvedb Mercedes Volchoka se razlikuje po številnih elementih karoserije: letev vrat, odbijači z dodatnimi meglenkami, podaljšani blatniki, ločeni visoki in kratki svetlobni žarometi v žarometih.

Pri E60 AMG je bila kromirana rešetka zamenjana z mat površino.

Motor

W124 je opremljen z osmimi možnostmi motorja. Na Mercedes Volchoku je bil nameščen posebni motor M 119 E 50. To je 5-litrski V-tip osemvaljni agregat s štirimi ventili na valj. Razvija se 320 l. c. pri 5600 rpm in 470 Nm pri 3900 vrt / min. Med restiliranjem je bil nadgrajen sistem spremenljivega krmiljenja ventilov, zaradi česar se je moč povečala na 326 litrov. c. in 480 Nm.

To je motor serije R129 od 500SL, ki je spremenjen. Tako je bil vbrizgalni sistem zamenjan z elektronskim LH-Jetronicom in nameščen je bil povečan katalizator.

Modifikacija E60 AMG je bila opremljena z drugim motorjem - M 119 E 60. To je 6-litrski motor podobne postavitve. Njena zmogljivost znaša 381 litrov. c. pri 5500 vrtljajih na minuto je navor 580 Nm pri 3750 vrt / min.

Prenos

Za prvi E-Klasse so na voljo 4 in 5-stopenjski ročni in avtomatski menjalniki. Večina različic je pogona na zadnji kolesi, čeprav je bil za nekatere konfiguracije na voljo štirikolesni pogon.

Mercedes W124 »Top« je bil opremljen s samo 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom in E60 AMG. Pogon - zadaj.

Tekalno orodje

Sprednje vzmetenje W124 - tip McPherson, zadaj - multi-link.

"Mercedes 124 E500 Volchok" ohranila shemo, vendar je bil model spremenjen. Tako je bil merilnik razširjen na 37 mm od spredaj in 38 mm od zadaj (1.538 oziroma 1.529 m). Poleg tega je zadnje vzmetenje opremljeno s pnevmatskimi elementi.

Podvozje E60 AMG je rekonfigurirano, zaradi česar je bil odmik od tal zmanjšan s 160 na 135 mm.

Zavore - prezračevalne plošče s štirimi bati na vseh kolesih SL Roadsterja s sprednjimi diski s premerom 300 mm (320 mm po restiliranju), zadnje - 277 mm.

Kolesa - nizek profilni 16-palčni 225/55 s posebnim aluminijasta platišča. E60 AMG je opremljen z 18-palčnimi kolesi 235/45.

Standardna oprema vključuje nadzor trakcije ASR.

Notranjost

Salon W124 ustreza poslovnemu razredu segmenta E tistega časa. Njegova zasnova in oprema je zelo preprosta po sodobnih standardih. Vendar pa je kakovost materialov in prostornost notranjosti blizu današnjim sogovornikom.

Notranjost avtomobila "Mercedes E500 Top" skorajda ne razlikuje od drugih različic. Samo za lesno oblogo so zamenjali vrsto materiala. Nameščen je tudi sedež Recaro. Seveda, avto ima največjo opremo, saj je najvišja različica. Vključuje polno električno, dvo-območno klimatsko napravo, Beckerjev avdio sistem, strešno okno, električno zaveso za zadnje steklo, posamezne svetilke na stranskih nosilcih, itd.

Prostornina prtljažnika, kot je standard E-Klasse, je 500 litrov.

Specifikacije zmogljivosti

Največja hitrost avtomobila je 267 km / h (250 km / h z omejevalnikom), za pospeševanje do 100 km / h pa 6,1 s. E60 AMG pospeši za 0,7 sekunde in doseže 282 km / h.

Poraba goriva je 16,9 litra v mestu, 10,3 litra na avtocesti in 11,9 litra v mešanem načinu (12,6 litra za E60 AMG).

Glede na izjave od kolesa, Mercedes E500 Top ni bil spremenjen v ekstremno športno različico. Avto je ostal zelo udoben. Povečali so ostrino krmiljenja, zaradi česar se je avtomobil začel zaviti nekoliko bolj samozavestno, pri tem pa ohraniti stabilnost na progi. Suspenzija je ostala tudi zelo energetsko intenzivna in s tem zagotavljala visoko gladkost. Hkrati pa se je občutno zmanjšala težnja po kopičenju. 4-stopenjski avtomatski menjalnik ne more zagotoviti hitrosti preklopa: menjalnik se gladko spremeni. To je delno izravnano s potiskom motorja.

Stroški za

Na trgu je zelo malo izvodov E500 W124. Njihova cena doseže 1 milijon rubljev ali več, medtem ko se stroški običajnih sprememb prvega E-Klasse začne od 100 tisoč in za večino avtomobilov je manj kot 200 tisoč.

Ocene

Lastniki telefona E500 W124 so še posebej podobni zvočnikom. Stroški rezervnih delov so relativno nizki. Glavni stroški so gorivo in davki. Večina težav je podobna drugim spremembam E-Klasse.

Sklepi

Kljub razmeroma visoki moči, E500 W124 ne pripada športnim modelom zaradi velike mase, uglašene na udobje vzmetenja in počasnega avtomatskega menjalnika. Ta stroj je bližje razredu Gran Turismo, saj zagotavlja visoko raven udobja z dobro dinamiko.