MAZ-5336 je preprosto izdelan za ruske razmere!

Človek za dolgo časa ne more storiti brez pomoči vestnih delavcev - tovornjakov. Uporabljajo se v mnogih vejah človeške dejavnosti. Za nekatera območja pa so potrebni resnično močni in močni avtomobili. Takšna je MAZ-5336, proizvedena v avtomobilski tovarni Minsk.

Mere in prenos

MAZ-5336 je pravi velikan med drugimi predstavniki tovornjakov. Njena dolžina je več kot osem metrov, v vihru je višina okoli 3160 mm, za obračanje pa potrebuje več kot 9 metrov prostega prostora. Teža stroja je več kot 16 ton. In hvala oddaljenost od tal na 23 cm, bo lahko vozila preko tega, kar ni bilo zdrobljeno.

Treba je opozoriti in prenosnega sistema. Predstavlja jo:

1. Ojačani mehanski pogon off, moč in periferne vzmeti, sklopka z dvema diskom.
2. Ročna prestavna škatla s 4 stopnjami in zahvaljujoč nameščenim ojačevalnikom - naprava za povečanje navora - skupno število prestav je osem.
3. Kardanski prenos na osnovi dveh zaporednih gredi z vmesno podporo.

Zaradi tega prenosa so tehnične specifikacije MAZ-5336 tako impresivne.

Tehnični kazalniki

Očitno je, da je za premikanje avtomobila potrebna posebna pogonska enota. Tukaj je predstavljen štiritaktni dizelski motor v obliki črke V s šestimi valji. Motor ima vzdolžni položaj na sprednji strani kabine - to je ena od značilnosti stroja. Za zagotovitev stabilnega zagona motorja v težkih podnebnih razmerah je opremljen s sistemom predgrevanja.

Tak motor v celoti zadovoljuje potrebe MAZ-5336. Funkcije so tudi zelo impresivne. Moč - 250 konjskih moči, prostornina - 11,15 litra. Največja nosilnost znaša 7,7 ton, pospešek do 60 km / h, povprečna hitrost viličarja, izvedena v manj kot minuti (50 sekund). Lahko pa se premika s kazalniki 100 km / h.

Posebna je tudi poraba goriva MAZ-5336, ki se giblje med 22 in 40 litri na sto kilometrov in je odvisna od hitrosti gibanja. Hitreje boste šli, več boste porabili. Toda to ni ovira, saj njegov rezervoar vsebuje četrtino tone goriva.

Za varnost in udobje

Ta tovornjak ima dokaj gladko vožnjo zaradi sistema sprednjega vzmetenja, ki ga sestavljajo polkrožne vzmeti, oporniki palice za zaščito pred prevračanjem in amortizerji. Zavore imajo bobenski mehanizem, pnevmatski pogon z dvema tokokrogoma. S tem se zmanjša tveganje popolnega okvare zavornega sistema in zmanjša zavorni odtis na 37 metrov.

MAZ-5336 ima povečano kabino, ki omogoča vgradnjo dvojnega sedeža - zelo pomemben element za voznike, ki opravljajo daljše lete. Voznikov sedež ima več stopenj prilagoditve - navpično (navzgor in navzdol), vzdolž dolžine in naklona. To v kombinaciji z nastavljivim volanom prinaša udobje v kabino.