Marina Raskova: biografija, podvig, nagrade

Junak Sovjetske zveze Glavna rdeča vojska Marina Mikhailovna Raskova je tragično umrla 4. januarja 1943. Vodila je 587. bombni polk in se spretno usmerila v zračni prostor, neugodne vremenske razmere pa so prenehale z življenjem nadarjenega ženskega pilota.

Biografske informacije

V družini učitelja vokala se je 28. marca 1912 rodila lepa otrok Marina. Njen oče Mikhail Malinin je delal kot operni umetnik in podjetnik, njena mati, Anna Spiridonova, pa je bila učiteljica. Deklica je zadovoljevala učitelje in starše z briljantnimi vokalnimi talenti, vsi so poskrbeli za njeno kariero kot operno pevko. Zato je poleg srednje šole delala na otroškem oddelku konservatorija. Toda sanje se niso uresničile, zlomile so se o nepopravljivi tragediji, ki je prekinila življenje glave družine. Marina Raskova se je odločila, da bo denar finančno pomagala materi, hkrati pa je vzgajala mlajšega brata.

Deklica ni dolgo razmišljala o tem, kje naj zaprosi za službo, ker je bil Butyrsky Chemical Plant blizu hiše. Tam je bilo najti prostor za laboratorijskega pomočnika, čeprav ji sprva tak položaj ni povzročil nič drugega kot razočaranje. V tovarni jo je pritegnila mlada inženirka Sergej Ivanovič Raskov in kmalu se je Marina z njim poročila. Pomemben dogodek je potekal spomladi leta 1929, leto kasneje se je rodila hčerka Tatjana. Da bi skrbela za otroka, je Raskova zapustila službo za eno leto. Njeno družinsko življenje ni delovalo še dlje - zakon je leta 1935 razpadel.

Sprememba dejavnosti

Deklica vrže utrujenega poklica, da bi ponovno naučila pripravljavko mnenja. Od leta 1932 je začela delati v letalskem laboratoriju. Vsak dan se je pred njo odprlo vse novo in zanimivo - življenje je dobilo pomen med napravami s kompleksnimi imeni: manometri, sekstanti in aerothermometri. Marina je bila sprva presenečena zaradi številnih zapletenih tehničnih izrazov, vendar je kmalu hitro razumela njihov namen. Nenazadnje jo je delo zavezalo, da je med študenti akademije na predavanjih in praktičnih vajah.

Prva ženska navigatorka

V tridesetih letih prejšnjega stoletja je veliko mladih sanjalo o letenju. Marina Mikhailovna se je začela zanimati tudi za zračno navigacijo, vendar si nihče ni mogel predstavljati, da bi dekle postalo pogumni vojaški pilot. Marina Raskova je trmasto hodila do cilja in prebrala veliko knjig o spretnosti navigatorjev. Da bi uresničili sanje, je bilo treba zapolniti vrzeli v znanju iz fizike, astronomije, višje matematike. Študirala je tudi radio, meteorologijo in sorodne znanosti od pokrova do pokrova.

Učitelj akademije Alexander Vasilyevich Belyakov je opazil vnemo uslužbenca, ki mu je začel pomagati obvladovati težke pogoje. Marina Raskova brez pokroviteljstva svojega učitelja, ki se je zanašala samo na prtljago znanja, je odlično opravila zaključne izpite na inštitutu za civilno letalstvo v Leningradu. V sovjetskem letalstvu je postala prva ženska navigatorka in dodatno opravila težko raziskovalno delo.

Diplomsko fotografiranje iz zraka

Da bi zagovarjala svoje delo, je morala Marina Mikhailovna opraviti aerofotografijo, da bi opisala letalsko družbo Odessa-Batumi. Inženirji so nujno potrebovali opis terenskih pogojev za podroben obseg dela. Marina Raskova je fotografirala v težkih pogojih: vsak dan je letela 7 ur, tudi v nevihtnem vremenu. Pilot je podrobno opisal krimsko in kavkaško obalo ter vode Azovskega morja. Njena diplomska naloga je bila briljantna, zato je po izpitih dobila odgovorno mesto - inštruktor v letalskem laboratoriju. Poleg tega je v stenah alma mater uspešno poučevala navigacijske študije.

Učno delo

Marina Mikhailovna Raskova, vedno stroga in zahtevna, je predavala za višje častnike. Učila je utrjene vojaške osnove letalskih pisem in taktike za boj proti zraku. Poleg tega je opravila praktične vaje, kjer je lahko v enem letu opravila približno petdeset obiskov referenčne točke na letalu TB-3. Vodja Akademije se je sam imenoval Raskov in vprašal, kakšno nagrado želi prejeti za uspešno usposabljanje navigatorjev. Dekle je odgovorilo, da se želi naučiti, kako leteti na letalu.

Sodelovanje na majskih paradah

Marina Mikhailovna Raskova je vstopila v Central Aero Club v Tushinu, leta 1935 pa je uspešno končala študij. Šola pilotov je deklico vzgojila na nove izzive: zdaj se je vključila v pripravo majskih zračnih parad. Marina Raskova, ženska pilotka, ki je ne le računala na natančno pot vsakega vozila, temveč je tudi letela pred sprednjim stolpcem na vodilnem letalu.

Marina Mikhailovna je bila znana oseba v Moskvi: mladi komsomolski člani so bili enaki z njo, članki o njej so bili polni časopisov. Povabljena je bila na delo svetovalca v NKVD, malo kasneje pa je postala pooblaščena oseba v posebnem oddelku. Raskova je sodelovala na dolgih razdaljah, postavila svetovne rekorde. Priznanje je bilo podeljeno Red Lenina.

Piloti

Septembra 1938 je prebivalstvo opazilo usodo letala Rodina, ki je izvedel neprekinjen let na letu Moskva-Daljni vzhod. V svoji sestavi so bili: Grizodubova, Raskova, Osipenko. Nekaj ​​časa pred letom so pripravili poročilo za Stalina, kjer so obljubili, da bodo prinesli novo zmago za domovino. Toda let od začetka ni vprašal. Kasneje se je izkazalo, da je Grizodubova napačno izračunala višino leta.

Po štartu je minilo 9 ur in prekinitev povezave s piloti. V tem času so se dekleta borile za preživetje v tajgi. Pri dolgih poletih je nemogoče računati na ugodne vremenske razmere, vendar je bila posadka domovine pripravljena zdržati ciklone in visoke oblake.

Pred Uralom so bila krila letala prekrita z ledom in avto se je začel tresti. Da bi se izognili buzzu, so se piloti odločili za letenje nad oblaki. Pred jutrom smo leteli na višini 7500 metrov. Oddajne in sprejemne radijske postaje so prenehale delovati pravilno, komunikacija s tlemi je bila izgubljena. V bližini Mandžurijeve meje je bilo že vidno, vendar se je oskrba z bencinom začela hitro končati.

Grizodubova je naročila Raskovu, da skoči z padalom. Marina ni želela skakati, toda dekle ni moglo prestopiti reda. Vzela je revolver, žepni nož, kompas, škatlo metinih tortil, čokoladno ploščico in odločno skočila ven v praznino.

Padalo je padlo na jelenih vejah, ženski pilot pa je visel pet metrov nad tlemi. Odrezala je črte in potonila na trdo površino. Dekle je videlo letalo, ki je letelo nad glavo. Motorji so že neuspešni, samo sirena je opozorila na potrebo po sprostitvi ohišja. Nastala je tišina, ki jo je kmalu prekinil tri zvoke posnetka. Pilot kompasa je opazil smer zvoka, kasneje pa se je izkazalo, da je šla v smeri odmeva.

Vožnja skozi vetrobran je bila zelo težka: veje so se zvijale, da bi zlomile krzneno obleko, zato ste morali plaziti čez ovire. Pet dni kasneje se je pojavila debela barje, pokrita s travo. Marina Mikhailovna poskušal iti od hummock do hummock, vendar ni do pasu, nato pa do grla. Klicanje na pomoč je nesmiselno, moral sem nujno ugotoviti, kako se lahko rešiti ledene vode. Spomnila se je filma, v katerem je junakinja uporabila palico, in poskušala ponoviti trik. Postavila je palico med tussocks in previdno potegnil na njo. Nenadoma ji je uspelo. Ohlajena in mokra, vendar živa. Odločila se je za odmor in se posušila.

Raskova je 10 dni preživela samo v tajgi, čeprav sta bila Grizodubova in Osipenko hitro najdena. Na koncu sil je Marina videla letala in slišala zvoke streljanja. Nagnila se je na palico, neodvisno odšla k ljudem.

Med iskanjem posadke sta se strmoglavila dva iskalna letala, vendar je Stalinova tiska prikrila javni tisk o smrti 16 ljudi. Tela so ležala blizu razbitega letala, niso se niti mudi, da bi jih pokopali. In junakinja leta v Moskvi se je srečal s samim Stalinom. Dejstvo, da je let končal z neuspehom, se je hitro pozabil. Država je ploskala Grizodubovi, Osipenku in Raskovi, ki sta prejela naziv Heroji Sovjetske zveze.

Marina Raskova, čigar podvig je vreden spoštovanja, je nekaj časa preživel v bolnišnici, kjer ji je uspelo napisati knjigo Navigatorjeve zapise. Pred njo so žareče vojaške fronte.

Ženska bojna enota

Oktobra 1941 se je fronta približala Moskvi. Domovina doživlja pomanjkanje izkušenih pilotov. Zato Marina Raskova, junak Sovjetske zveze, poziva vodstvo letalskih sil z inovacijo - ustvariti ženski letalski polk. Raskov je bil bombardiran s pismi alumnovih letalskih šol in navadnih članov Komsomola, ki so ga prosili, naj mu dovoli premagati sovražnika pod njenim poveljstvom. Kmalu je nastal polk, čeprav je bil ukaz podeljen pilotki, kapetanu Bershanskaya. Raskova še naprej dela na oblikovanju še dveh ženskih polkov. Letne vaje so potekale 14 ur, poleg tega pa je bila uporabljena tudi praksa rednih nočnih odhodov.

Marina Mikhailovna Raskova, katere biografija je vredna pozornosti vseh, se je ukvarjala z oblikovanjem 586., 587. in 588. polka. Major je neposredno poveljeval 587. bombnemu polku. Sama je opravila veliko letov in se udeležila nevarnih misij. Marina Mikhailovna ni bila namenjena za zmago, je umrla pred koncem vojne. Spomin na junaštvo še vedno živi v srcih potomcev.

Zadnji let Ruskove

Marina Mikhailovna je prosila za nove oddelke bojna letala, za učinkovitejše odganjanje sovražnih napadov. Njena prošnja je bila odobrena, kar se je potem štelo za nevidno zaupanje. Uradna zmaga je bila zadnja za pilote. Smrt Marine Raskove se je zgodila 4. januarja 1942. Ko se je poskušala prestaviti na fronto, se je njeno letalo spustilo v vihar in se strmoglavilo. Celotna posadka je umrla.

Marina Raskova: spomin

V spomin na pogumnega pilota ji je poimenovala:

• 125. stražarski bombni polk.
• Višja vojaška letalska šola Tambov.
• Ulice v Kazanu, Moskvi, Vladivostoku, Tyumen, Saransk in drugih mestih naše države.
• Ime je nosila in dve ladji.

Marina Raskova: priznanja legendarnih pilotov

V novembru 1938 je navigator Raskov prejel naziv Heroja Sovjetske zveze. Tudi v njenem premoženju se pojavlja podelitev reda Lenina (dvakrat) in 1. svetovne vojne, znak "Častni častnik NKVD", medalja "Zlata zvezda".

Pepel legendarnih pilotov počiva na Rdečem trgu v bližini zidu Kremlja in njeni junaški podvigi so postali zgled za sledenje.