Lexus GS 350: specifikacije, fotografije

"Lexus GS" - linija pogonov na zadnja kolesa in sedanov poslovni razred s pogonom na vsa kolesa. Ti avtomobili so bili zgrajeni na podlagi limuzine "Toyota Crown Majet". Na domačem trgu je Lexus GS izdan pod imenom Toyota Aristo. Serija GS je uvrščena med športne limuzine. V današnjem članku bomo pogledali Lexus GS 350. Ta avto je v proizvodnji od leta 2007. Kaj je Lexus GS 350? Značilnosti in značilnosti avtomobila, glej naš današnji članek.

Videz

"Lexus GS 350" je četrta generacija limuzin tega modela. Kljub temu, da je bil prvi model izdan leta 2007, še vedno izgleda privlačno in moderno. Med značilnostmi avtomobila je treba omeniti široko rešetko s kromirano obrobo in optiko s štirimi očmi.

V spodnjem delu odbijača so kompaktna megla. Stranska ogledala so opremljena z LED indikatorjem. Avto ima masivni zadnji nosilec, ki gladko teče v pokrov prtljažnika. Navzven oblikuje športno silhueto v obliki kapljice. Upoštevajte, da je bil avto večkrat pihan skozi vetrovnik. Na izhodu so japonski oblikovalci uspeli zmanjšati koeficient zračnega upora na 0,27 Cx.

Leta 2012 se je Lexus GS 350 nekoliko spremenil. Tako so oblikovalci posebno pozornost namenili sprednjemu koncu. Avto je prejel bolj "zlobni" odbijač z zlomljenimi linijami in moderno optiko. Tokrat so žarometi za kratki svetlobni pramen in žarometi za dolgi svetlobni pramen, kot tudi smerniki, združeni v eno samo enoto.

Arhitektura pokrova se je spremenila - zdaj ponavlja mrežne linije. Na strani se je pojavil aerodinamični prag vrat. Spremenjena in oblika diska. Glede na ocene, avto že iz tovarne je sposoben pritegniti pozornost. Če naredite avtomobil Lexus GS 350 tuning, potem le menjava koles - elementi karoserije so popolnoma usklajeni in ne zahtevajo nikakršnih sprememb.

Telo in korozija

Ali je telo zaščiteno pred rjo? Lexus GS 350 ima visoko kakovostno protikorozijsko zaščito. Tudi z globokimi čipi (ki se pojavljajo zelo redko in večinoma na sprednji strani odbijača) se rja ne pokaže. Slikal avto precej visoke kakovosti.

Mere prostora

V skladu z evropsko klasifikacijo, Lexus GS 350 spada v razred E in ima naslednje dimenzije. Dolžina telesa je 4,83 metra, širina 1,82, višina 1,43 metra. Velikost medosne razdalje - 2850 milimetrov. Oddaljenost od tal na standardnih pogonih - 15 centimetrov. To je glede na naše pogoje delovanja zelo majhno. Stroj ne mara jame in zasnežene površine. V snegu z novim odbijačem deluje kot greder. Mimogrede, masa limuzine je 1620 kilogramov.

Salon

Notranja ureditev ustreza deklariranemu razredu modela. Med značilnostmi je vredno omeniti odlično zvočno izolacijo. Stranska okna imajo termo in vodoodbojne lastnosti. Obrat Lexus je dopolnjen z akustiko Mark Mark Levinson, ki je prav tako vgrajena v limuzine serije LS. Toda za razliko od slednjega, v "TOS" 14 govornikov.

Na sredinski konzoli - devetinčni digitalni multimedijski zaslon z navigacijo in občutljivim na dotik. Ta sistem vključuje komunikacijo (bluetooth telefonija) in zabavo (DVD predvajalnik, kot tudi CD izmenjevalnik). Med dodatnimi možnostmi je treba omeniti ločeno klimatsko napravo, lučke ročajev na vratih, vstop brez ključa, LED notranjo osvetlitev in parkirne senzorje.

Instrumentna plošča je opremljena s sistemom Optitronic, pokrita pa je tudi z antirefleksnim elektrokromatskim steklom. Plošča lahko spremeni stopnjo zatemnitve in moč osvetlitve instrumentnih tehtnic.

Sedeži so udobni - recimo pregledi lastnikov. Vsak lahko prilagodite stol za svojo višino in gradnjo. Sedeže, poleg električnih, odlikujejo tudi spominski položaji, ogrevani in prezračeni.

Trunk

Velikost prtljažnika v limuzini Lexus GS 350 je 430 litrov. Na žalost se naslon sedeža ne preklopi in tega obsega ni mogoče razširiti.

Vendar pa je v hrbtni strani smučarska loputa, ki omogoča prenašanje dolgih tovorov.

Lexus GS 350: tehnične specifikacije

Japonska limuzina je dopolnjena s šestvaljnim V-oblikovanim motorjem z razdeljenim vbrizgavanjem. S prostornino 3,5 litra, ta enota razvija 305 konjskih moči. Skupaj s tem motorjem deluje prilagodljiv šeststopenjski menjalnik. To je umetna inteligenca "Ai-Shift", ki vam omogoča, da prilagodite naravo dela prenosa pod značajjo lastnikovega pogona. Odvisno od načina vožnje lahko škatla prestavite prej ali pozneje. Tako se doseže visoka dinamika ali dobra poraba goriva. Glede na podatke o potnih listih Lexus GS 350 porabi 9,6 litra goriva na 100 kilometrov v mešanem načinu. Pospešek na stotine je ocenjen na 7,2 sekunde. Največja hitrost - 240 kilometrov na uro.

Tekalno orodje

Avto je zgrajen na "vozičku" s pogonom na zadnja kolesa, kjer je nosilna konstrukcija ohišje iz legiranega jekla visoke trdnosti. Nekatere različice so lahko opremljene s pogonom na vsa kolesa. To so modeli Lexus GS 350 AWD.

Obrnemo se k suspenziji. Je popolnoma neodvisna od Lexusa. Spredaj je zgrajen na dvojnem nosilcu. Hrbet je klasična več povezava. V izvedbi so bili uporabljeni hidravlični amortizerji z dvojnim delovanjem. Zavorni sistem - popolnoma prezračen.

Kako se vede Lexus GS sedan na poti? Po ocenah je vzmetenje limuzine zelo energetsko intenzivno. Kljub temu se prisotnost nizko profilirane gume čuti, saj se cestni spoji in tirnice močno premagajo. V smislu ravnanja limuzine si zasluži pohvalo. Avto samozavestno drži smer pri kateri koli hitrosti. Poleg tega se tukaj uporablja elektronsko nadzorovano vzmetenje, ki lahko samodejno prilagodi togost amortizerjev. Avto ima športen značaj: je okreten in okreten, kljub teži več kot eni in pol tone.

Varnost

Težko si je predstavljati avtomobil, kot je Lexus, brez različnih varnostnih sistemov in elektronskih pomočnikov. Med tistimi, ki jih je treba omeniti:

• Prilagodljiv svetlobni sistem. Ko vstopite v zavoj, optika samodejno usmeri svetilko v smeri mrtve, neosvetljene cone.
• HID sistem. Omogoča samodejno preklapljanje med glavnim in kratkim svetlobnim pramenom, odvisno od prisotnosti prihajajočih avtomobilov.
• Tehnologija PCS. To je radar, ki lahko opozori na možen trk.
• Prilagodljiv tempomat.
• Sistem ABS, porazdelitev zavornih sil in smerna stabilnost.

Seveda pa je vsak Lexus GS opremljen s prednjimi in stranskimi varnostnimi blazinami. Poleg tega so japonski inženirji zamislili telo, ki se med čelnim trkom zdrobi na sprednji steber. Vse, kar je za njim, ni deformirano. Tako je pri trčenju udarec čim bolj zmehčan, medtem ko voznik in sovoznik v kabini ne stiskajo. Med neodvisnimi trčnimi testi Euro NCAP je ta avtomobil prejel najvišjo oceno - pet zvezdic od petih možnih s čelnim trčenjem s 40-odstotnim prekrivanjem. Lexus GS je eden najvarnejših avtomobilov v svojem razredu.

Cena

Če govorimo o sekundarnem trgu, lahko desetletne kopije kupili za približno 850-900 tisoč rubljev. Osemletniki so že milijon. Prenovljene različice, izdane kasneje leta 2012, se prodajajo po ceni dveh milijonov rubljev.

Ampak kot za nove kopije, so na voljo po ceni 6 milijonov 390 tisoč rubljev. Trenutno je v Rusiji uradno na voljo le športna sprememba F.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je japonska limuzina Lexus GS. Med prednostmi avtomobila je zagotoviti:

• Privlačen dizajn.
• Odporna na rjo.
• Resource engine.
• Visoka raven aktivne in pasivne varnosti.
• Udobna notranjost in energetsko intenzivna vzmetenje.

Med pomanjkljivostmi je mogoče opaziti relativno visoko porabo goriva, nezadostno geometrično prepustnost in drage dele.