Kamaz "Typhoon 63968": značilnosti, fotografije

Oklepni avtomobil Kamaz "Typhoon" je nastal po tipu ameriškega MRAP, ki je v uporabi z vojaškimi enotami Nata. Stroj je zasnovan in zgrajen v okviru Koncepta razvoja avtomobilske vojaške opreme za oborožene sile Rusije. Kamaz-63968 "Typhoon" je predstavnik nove generacije domačih vozil, ki se uporabljajo v boju. Naknadne spremembe so se razlikovale po zmogljivosti, ki so bile 8, 14 in 20 ljudi.

Namen

V letu 2010 je bil ustvarjen kamaz "Typhoon" poenotena tovorna platforma, namenjena visoki stopnji zaščite posadke, tovora in streliva, ki se prevaža v boju. Oklepno vozilo je prestalo avtomatske puške in eksplozijo bombe z zmogljivostjo do 8 kg v ekvivalentu TNT.

Projekt

Ustanovitev baze Kamaz-63968 "Typhoon" so izvedli strokovnjaki iz Znanstveno-tehničnega centra OAO KamAZ, Uralski avtomobilski obrat, OAO Avtodiesel, Raziskovalni inštitut za jeklo in druga specializirana podjetja.

Jedrski zvezni center (lokacija - mesto Sarov) je prevzel izračune za zaščito primera, oklepno steklo za okna je bilo ustvarjeno v ruskem podjetju "Magistral LTD" v mestu Gus-Khrustalny v regiji Vladimir. Značilnosti zlitine oklepa so bile priporočene v Moskovskem raziskovalnem inštitutu za jeklo, ki se je ukvarjal s temi vprašanji že od leta 1942. Hydropneumatic vzmetenje za kamaz "Typhoon" so razvili strokovnjaki Bauman MGTU. Tudi v projektu je sodelovalo veliko podjetij, ki bi lahko nekako prispevala k oblikovanju učinkovitega oklepnega vozila.

Merila ranljivosti

Iz izkušenj iz prejšnjih let so bili sprejeti sklepi o potrebi po spremembi zasnove glede povečanja preživetja transportnega traku. Posebna tema za oblikovalce Kamaz Transporterja "Typhoon" je bila spodnja konfiguracija. Običajno ravno dno bi bilo preveč ranljivo za udarni val, zato je bila prednost dana klinastemu profilu, ki lahko razdeli energijo eksplozije na dva dela in s tem zmanjša njen destruktivni učinek.

Različica

Osnovno Kamaz "Typhoon", s fotografijami, ki so objavljene na strani, je odprl možnosti za ustvarjanje na svoji platformi številnih sprememb, kot so komunikacijska vozila, mobilni topniški sistemi, visokozmogljivi mobilni žerjavi, mobilni zaganjalniki (UAV) letala). Poleg tega je bil vojaški Kamaz "Typhoon" uporabljen kot evakuatorji, ki so lahko celo obremenili rezervoar na svoji ploščadi z močnim vitlom in ga odpeljali na mesto popravila. Tudi na osnovi "Typhoon" so ustvarili kolesne bagre in kopalnike.

Dobave

Takšna razširjena uporaba avtomobila je omogočila strateške vojaške enote za reševanje skoraj vseh trenutnih problemov, povezanih s prevozom. Inženirske čete opremljena z univerzalnim viličarjem v pravem znesku. Decembra lani je novi vojaški kamaz "Typhoon" začel vstopati v vojaške enote. Izboljšana oblika ima visoko stopnjo vitalnosti; Najbolj ranljiva točka vseh vojaških transporterjev - spodaj - sodobnega "Typhoon", je dobila okrepljeno zaščito oklepov.

Varnostne možnosti

Najbolj kritične komponente, kot so npr. Hidropnevmatska dvigala, ki uravnavajo višino odmika od tal, so tesno zaprta z oklepnimi pokrovi. Vsi cevovodi, skozi katere se hidravlika in visokotlačna pnevmatika dobavljajo v zavorni sistem, so skriti pod 24-mm debelimi oklepnimi ploščami in so praktično neranljivi za drobljenje bomb in RPG projektilov.

Testi kamazovega "Typhoona" so pokazali učinkovitost pri odbijanju krogel kalibra 14,5 mm. In čakalne vrste iz Kalašnjikov (7,62 mm) na ohišju vozila pustite samo praske. Armor "Typhoon" je zlitina jekla in keramike in ima visoke odsevne lastnosti. Neprebojni so tudi transportno steklo, katerega debelina je 128 mm s transparentnostjo 70%. Pnevmatike 16.00R20 z avtomatskim črpanjem do 4,5 atmosfere imajo eksplozijsko odporne lastnosti.

Oborožitev

Na strehi oklepnega avtomobila je nameščena daljinsko vodena strojnica s servomotorji, ki lahko izvaja neprekinjeno streljanje, dokler se ne izteče strelivo. Oklepni kamaz "Typhoon" je praktično neranljiv za majhno orožje, ki ga ima sovražnikova pehota in lahko potuje precej pod ognjem. Stroj lahko ustavi samo protitankovsko pištolo, izstreli kumulativne lupine. Ko je poškodovan, se tajfun hitro obnovi v servisni delavnici, saj je visoka unifikacija dosegla 86% (v primerjavi z drugimi modeli njene družine).

Notranjost

Notranji prostor oklepnega vozila je dobro prilagojen za prevoz mobilnih amfibijskih skupin. Sedeži so poltogi, zasnovani za dolg pohod. Vsak sedež je opremljen z nosilci za osebno orožje, nasloni za glavo in varnostnimi pasovi, ki so pritrjeni na strop in se spustijo na raven povprečne višine - 176 cm. Zgornji položaj varnostnih pasov bi moral znatno zmanjšati vpliv bočnega udarnega vala, ko eksplodira rudnik ali eksplozivna lupina.

V notranjosti avtomobila je nameščena prezračevalna oprema s filtriranjem zraka FVSU-100A, ki je kombinirana s klimatsko napravo. Streha je opremljena s posebnimi zasilnimi izhodi v primeru prevrnitve avtomobila. Osebje, ki pristane, pride skozi rampo zadaj "Typhoon" ali skozi stranska vrata. V času bojevanja oklepno vozilo služi kot učinkovit pokrov za osebje, ki je že zapustilo čete. Borci se lahko skrijejo za telesom in se sinhronizirajo s terenskim vozilom na novo lokacijo.

Sistem GALS-D1M je vgrajen v oklepno vozilo, sledi kotom navojev, vzdolžnim in prečno, način delovanja pogonske enote, hitrost gibanja. "Typhoon" je opremljen z neodvisnim hidropnevmatskim vzmetenjem, ki omogoča, da se poveča oddaljenost od tal avtomobilov v razdalji 400 milimetrov, kar je pomembna prednost pri vožnji na teren. V čitalniškem oddelku je pet video kamer, ki omogočajo popoln pogled na notranji prostor, kompaktni monitorji pa se nahajajo v pilotski kabini pred poveljnikom. Tako ima policist možnost stalnih stikov s svojimi podrejenimi. Vsi ukazi se posredujejo preko neposredne komunikacije prek zvočnikov. Deluje tudi kot walkie-talkie.

Kamaz "Typhoon"

Njegove značilnosti so naslednje: t

• tip - oklepni prevoznik na kolesih;
• masa praznega vozila - 21 ton;
• posadka - 2 osebi, voznik-mehanik in spremljevalec;
• število padalcev - 16 oseb;
• proizvajalec - KamAZ, Rusija;
• dolžina ohišja - 8990 mm;
• širina ohišja - 2550 mm;
• višina - 3300 mm;
• oddaljenost od tal, nastavljiva - od 185 do 575 mm;
• rezerva moči - 1200 kilometrov;
• kolesna formula - 6 x 6/4;
• vzmetenje - krmiljeno, hidropnevmatsko;
• zavore - bobni, nastavljivi;
• pnevmatike - eksplozijsko varne z avtomatskim črpanjem;
• polmer obračanja - 10,0 m;
• kot dviganja - 30 stopinj;
• kot rotacije sprednjih koles - 39 stopinj;
• bruto teža - 24 ton;
• največja hitrost - 105 km / h;
• poraba goriva - 35 litrov na 100 kilometrov na avtocesti.

Elektrarna

Ima naslednje značilnosti

• znamka motorja - YMZ 5367;
• tip - dizel s turbo;
• volumen valja - 6,650 kub / cm;
• največja moč - 450 l. c.
• navor - 1 568 Nm pri 1600 vrt / min;
• število valjev - 6. t

Spremembe

Novi "Typhoon" (KAMAZ) je dokaj moderno bojno vozilo, opremljeno z najnovejšo vojaško tehnologijo. Glavni namen avtomobila - prevoz osebja za nadaljnje pristajanje. Na podlagi modela 63968 so bile narejene naslednje spremembe:

• KAMAZ-63969 - oklepno transportno vozilo s pogonom na vsa kolesa. Opremljen je s hitrim pištolom, ki se krmili na daljavo iz kabine. Rezervacija za povratno vožnjo ustreza četrti stopnji STANAG 4569 - neprepustnosti 14-milimetrskih nabojev. Varovanje min varuje varnost 3b. Masa praznega vozila - 19,7 tone, nosilnost - 4 tone. Proizvedeni kos, množična proizvodnja nedonosna.

• Kamaz "Typhoon-53949" - večnamensko oklepno vozilo z visoko zmogljivostjo. Uporablja se kot vojaško terensko vozilo, kolesna formula 4x4.

• URAL-63095 je modularno oklepno vozilo pokrova motorja družine Typhoon, trikolesni pogon na vsa kolesa. Proizvaja Ural Automobile Plant. Uporablja se kot komunikacijsko vozilo, reševalno vozilo, izvidovanje, poveljevanje in osebje. Opravlja naloge prevoza tovora.

• "URAL-63099" - oklepno vozilo pokrova motorja za prevoz osebja do 12 oseb. Skupina v zraku, v bitki, skozi stranska vrata. Stroj se proizvaja tudi na Uralski avtomobilski tovarni.

Trenutno je predvideno, da se model Typhoon čim bolj razširi in obstoječim modifikacijam dodajo obstoječi minolovci, stroji za razminiranje, ki so popolnoma opremljeni za samostojno delo na terenu, pontonske prevoznike s polpriklopniki in nadgrajene različice bojnih vozil za prenos posebnih sil s protipožarno zaščito. Predpogoj za razvoj novih modifikacij je visoka hitrost premikanja oklepnega vozila. "Typhoon", po predhodnih izračunih oblikovalcev, mora premagati območja s trdo cesto s hitrostjo vsaj sto kilometrov na uro. Za ta težki stroj bo opremljen z močnejšim motorjem.

Poleg tega se načrtuje ustvarjanje mobilnih lansirnih naprav za raketne sisteme in topniške sisteme velikega kalibra na platformi Typhoon. Obstaja že projekt za uporabo šasije Typhoon za kompleks S-400, protiletalski raketni modul. Univerzalni okvir omogoča sestavljanje taktičnih struktur na ploščadi, naprave za izstrelitev raket srednjega dosega se enostavno postavijo na ravno površino šasije. Hkrati pa ni potrebno ustvarjati trajno delujočega sistema, zato je bolj primerno, da se oblikuje začasno sredstvo za bojne operacije, ki je trenutno potrebno. Ta praksa vam omogoča, da uporabite šasijo "Typhoon" v različnih smereh, edino vprašanje je, da izdelate proces postavitve opreme na ploščadi čim prej.

Razvili so več univerzalnih modifikacij, ki so serijsko izdelane. To je:

• KAMAZ-5388 - šasija s pogonom na vsa kolesa za vgradnjo na vozilu, žerjavi, opremo za gašenje požara in drugo vojaško opremo. Ta sprememba ne vključuje zaščite oklepov.
• KamAZ-53888 - vse zgoraj navedene spremembe z oklepno zaščito.
• KAMAZ-6396 je univerzalno tristopenjsko podvozje z dolgim ​​dnom brez zaščite pred oklepom.
• Kamaz-6398 je štiri-osna različica večnamenske šasije brez rezervacije.
• KamAZ-63988 - oklepna različica 6398.