Kitajski SUV-ji in križanja: zgodovina videza in opisa

Zaradi uspešne širitve na ruski avtomobilski trg so proizvajalci iz Ljudske republike Kitajske postali ključni igralec v svetu avtomobilske prodaje. To je predvsem posledica natančno izračunane tržne poteze in nizke cene.

Strategija kitajske avtomobilske industrije v Rusiji

Kitajski SUV-ji in crossoverji so začeli razvijati ruski trg. Ni skrivnost, da je kakovost teh pionirjev pustila veliko za željo. Tanka navadna kovina delov telesa, tehnične pomanjkljivosti, slabe odločitve glede varnosti voznika in potnikov ... Kupec, implicitno zavedajoč se tega, še vedno ni zapustil prodajalca avtomobilov.

Podobnost s prestižnimi blagovnimi znamkami svetovnih avtomobilskih velikanov, razkošjem, dražjo notranjostjo kabine, električnimi okni, video monitorji, klimatsko napravo, lepimi aluminijastimi platišči - vse to je dražilo avtomobilsko dušo. Zadnji udarec je prizadel ceno. Bilo je tako prijetno, da vse pomanjkljivosti in pomanjkljivosti niso imele več smisla za široko rusko dušo. Priložnost za prehod iz pohabljenega kolima na razkošen velik avto, ki plača razumno ceno za ta užitek - to je tisto, kar so kitajski kupci ponudili ruskemu kupcu.

Ko so po 20-30 tisoč kilometrih šli prvi nerodni pregledi, je bilo že prepozno. Mehanizem je bil uveden, izračun je bil pravilen, prodaja in povpraševanje po kitajskih terenskih vozilih in križanih vozovnicah sta se le povečala.

Delež kitajskih avtomobilov na ruskem trgu

Današnji kitajski avtomobili, SUV vozila so izrazito drugačni od njihovih prvih. Kitajski proizvajalci so se dobro zavedali, da se bo hitra rast prodaje končala z nič manj hitrim vrhom, če ne boste spremenili kakovosti izdelkov, potem pa bo zelo težko povečati povpraševanje po izumih kitajske avtomobilske industrije.

In vztrajni pridni kitajski poslovnež je izboljšal kakovost svojih izdelkov z vsako novo serijo uvoženih avtomobilov. Ta politika je obrodila sadove - prodaja in priljubljenost sta se še naprej krepili. In če je delež kitajskih na trgu v letu 2009 je bil 1,7%, potem to leto, analitiki napovedujejo 10-12%. Na voljo so vsi predpogoji za to.

Velik izbor modelov in konfiguracij, hitro rastoče kakovosti, ki omogoča, da tekmujejo tudi z dobro znane blagovne znamke, in še vedno razumno ceno, ki je za red velikosti nižja od drugih proizvajalcev. Med drugim so kitajci izvedli delo na ustvarjanju obsežne mreže trgovcev.

Možnosti, ki vplivajo na izbiro

Največje povpraševanje ostaja pri kitajskih terenskih vozilih in križiščih. Zahvaljujoč strukturi okvirja so bili tudi prvi avtomobili na ruskem trgu precej močni. Zdaj, ko se kakovost približuje merilu, je ta vrsta modela upravičeno večja v povpraševanju.

Prednost je, da imajo tudi osnovni modeli opreme luksuzni salon. Poleg tega je videz kitajskih avtomobilov presenetljivo podoben priljubljenim, vendar dragim blagovnim znamkam svetovnih proizvajalcev. In za vožnjo prestižni avto, kupil na veliko nižji ceni, za navadnega državljana izgleda zelo vabljivo. Prisotnost logotipa kitajskega podjetja na telesu takega avtomobila v tem primeru ne povzroča zavrnitve.

Varnost voznika in potnikov

Ni skrivnost, da so kitajski proizvajalci cinično zanemarili varnost uporabnikov svojih izdelkov. Med razvojem novih trgov je bilo treba izbirati med nizko ceno in življenjem voznikov. Tanka kovina, konstruktivne pomanjkljivosti, slabo kakovostni materiali so pomenili večjo nevarnost za vse, ki so si upali priti v kitajske SUV-je. Cene pod trgom (od 650.000 rubljev) so nam pomagale zapreti oči do pomanjkljivosti pri zagotavljanju pasivne varnosti.

Danes je to vprašanje spet na dnevnem redu. Veliko pomislekov razglašajo udobje in varnost kot svoje glavne vrednote. Ta merila so spodbudila začetek nove faze razvoja kitajskega avtomobilskega trga.

Chery Tiggo

Zelo priljubljen model je še Chery Tiggo. Njegova priljubljenost je sestavljena iz zunanje podobnosti z legendarnim crossoverjem. Toyota RAV 4 in dobre kakovosti v primerjavi z mnogimi drugimi kitajskimi proizvajalci. Toyota, ki je vložila tožbe, ni mogla izpolniti svojih zahtev glede podobnosti Chery Tiggo z RAV 4. Kitajski razvijalci so lahko na sodišču dokazali pristnost modela Tiggo.

Danes koncern proizvede 400 tisoč avtomobilov na leto. Stalne izboljšave prejšnjih in pojav novih modelov govorijo o načrtih za povečanje proizvodnje na 1 milijon avtomobilov. Med kitajskimi proizvajalci avtomobilov je Cherry vodilna v številu izvoženih avtomobilov.

Poleg Tiggo in modifikacij, ki temeljijo na njem (Tiggo FL), koncern ponuja trdne A19, Arrizo 7, Fora 2 in Amulet limuzine (A 15). Lani se je v prodaji pojavila nova. kitajski crossover Chery IndiS. Z dolžino 3866 mm je medosna razdalja 2330 mm. Podjetje ga pozicionira kot kompaktni crossover, vendar ima avto vse parametre enoprostorec z veliko razdaljo 180 mm.

Lifan x60

Dokazano udobno in zanesljivo, je kitajski crossover Lifan X60 eden izmed najbolj priljubljenih avtomobilov iz Kitajske. Tudi on ima v svoji preobleki prepoznavne značilnosti RAV 4. In če je danes zasnova avtomobila nekoliko starejša, bogata oprema in sprejemljiva. cenovna politika zaželena za povprečnega kupca.

Kljub številnim kritičnim ocenam, ki dajejo kitajski model, Rusi vztrajajo pri nakupu teh avtomobilov. Dejansko stvari niso tako pesimistične, kot pravijo kritiki. Salon izgleda zelo dostojno, nič ne pade in ne vibrira. Napake pri vgradnji posameznih delov ne uničijo vtisa. Ni vonja poceni plastike. Izjemna vidljivost, prisotnost kamere za vzvratno vožnjo. Sedeži so prekriti z vinilno kožo, ki izgleda zelo impresivno.

Uporabna prostornina prtljažnika je 405 litrov. Zaradi možnosti zlaganja zadnje vrste sedežev do nivoja tal, se premikanje zapestja spremeni v skoraj 1200 litrov.

Sedite v avtu in razumete, da je kitajsko izdelan crossover sodoben tip avtomobila. Vendar pa je med gibanjem opozarja na pomanjkanje moči, čeprav je enota pod pokrovom, ki izdaja 128 litrov. c. Za zaviranje avtomobila se začne šele po močnem pritisku na pedal. Krmiljenje krmiljenja pušča še veliko zaželenega - s pogostimi obrati se njegova vsebina zmanjšuje. To pa ne pomeni, da je to napaka, danes pa takšne značilnosti še vedno spremljajo kitajski avtomobili.

BYD S6

Mlečni brat Porsche Cayenne, kitajski BYD T6 in njegov plemenski član BYD S6, ki ponavljajo v vseh pogledih Lexus RX, je povzročil nevihto kritikov avtomobilskih strokovnjakov. Vendar jih je potopila navdušenje potrošnikov, ki se že predstavljajo za volanom vrhunskega modela, čeprav na Kitajskem.

Tehnični preizkusi, izvedeni na osmih ključnih parametrih, so nepričakovano za vse postavili BYD S6 v par z dobro znanimi blagovnimi znamkami, ki so jih ustvarili japonski in nemški koncerni. Le malo ljudi v Srednjem kraljestvu je doseglo takšne rezultate.

BYD Tang Hybrid

Resnična senzacija je letos nastala s svojim nastopom na avtomobilskem sejmu BYD Tang Shanghai. Novi kitajski crossover odpira serijo s hibridno vlečno enoto. Opremljen je z 2-litrskim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, ki proizvede 205 litrov. z dvema elektromotorjema s kapaciteto 150 litrov. c. 6-stopenjski robotski menjalnik lasten dizajn pospeši avto do 100 km / h za 4,9 sekunde. BYD Tang Ulyimate Edition je hitrejši za 0,5 sekunde.

Velika stena lebdi

Prvi kitajski terenci in krosoveri, ki so se pojavili na ruskem avtomobilskem trgu, so bili previdni in previdni. Prav tako so imeli obilo podobnosti s priljubljenimi, vendar dragimi modeli svetovnih proizvajalcev. V testih, ki so jih poslale ruske ceste, se je Veliki zid izkazal za zanesljivega in nezahtevnega prevoza.

Z izvozom svojih SUV-jev in pickupov v stotine držav po vsem svetu, vključno z Rusijo, se je podjetje pojavilo kot eno vodilnih in vodilnih vprašanj v LRK. Vsak nov model se testira v britanski agenciji za certificiranje motornih vozil. Dobro razvita prodajna mreža po vsem svetu (60 centrov po vsej Rusiji in še naprej raste) zagotavlja garancijo in naknadno vzdrževanje vozil ter dobavo rezervnih delov in komponent.

Zadnji model, ki se je pojavil na ruskem trgu - Great Wall Hover 7 - je popolnoma edinstven SUV, ki nima analogij v avtomobilskem svetu. Že v osnovni konfiguraciji za lastnika je pripravljen za luksuzne limuzine, ki poudarjajo resnično usnjene sedeže in polne električne, in 215 litrov. c. dovolj za premagovanje ovir.

Evolucija

Danes kitajski avtomobili niso več tisti, ki v delavnici kopirajo svoje bogate in slavne kolege. Zdaj so predstavniki nastajajoče legije kitajskih avtomobilov, ki ne samo zbirajo, ampak tudi razvijajo nove generacije avtomobilov, ki lahko spremenijo vse naše zamisli in pričakovanja.

Pozornost kupca je le velik razpon. Kitajski SUV-ji danes popolnoma utemeljijo svoje cene in tehnične zahteve za njih. Že danes nekatere blagovne znamke uspešno tekmujejo z Evropejci. Prodajalci kitajskih avtomobilov so se bali, da bi se celo približali avtomobilu, da ne bi nekaj zlomili. Zdaj pogumno ponudijo kupcu testno vožnjo kitajskih crossoverjev.

Voznik, ki je navajen voziti nemške ali japonske avtomobile, bo verjetno nezadovoljen s kitajskimi avtomobili. Če bi si vsi lahko privoščili vožnjo po dragih visokokakovostnih avtomobilih, bi kitajski gospodarski čudež ostal doma. Tisti vozniki, ki bodo po mnogih letih delovanja vozil GAZ, VAZ, UAZ prešli na kitajske SUV, bodo zadovoljni ne samo s ceno, ampak tudi z značilnostmi novega avtomobila.