Jac S5: fotografije, pregled, tehnične podatke, avtomobilske značilnosti in ocene lastnikov

Crossoverji so zelo priljubljeni v Rusiji. Ti avtomobili imajo visoko oddaljenost od tal in prostorno prtljažnik. Hkrati porabijo toliko goriva kot klasični SUV. Težava pa je v tem, da so crossoverji veliko dražji od avtomobilov. Na srečo je danes na voljo izbira. Zato, če morate kupiti crossover po nizki ceni, morate paziti na kitajsko avtomobilsko industrijo. Spoznajte Jac S5. O lastniških mnenjih, fotografijah, pregledih in specifikacijah.

Opis

Torej, kaj je ta avto? Jac S5 je pogon prednjih koles. Kitajski crossover. Ta stroj zavzema plast med proračunskih avtomobilov in SUV srednjega razreda. Primeren je za tiste, ki ne želijo imeti crossover z minimalnimi lastnostmi in hkrati ne želijo plačati za avtomobile srednjega segmenta. V Rusiji se je Jac S5 pojavil leta 2014. Čeprav je bil prvič ta avto predstavljen javnosti leta 2012, v mestu Guangzhou.

Videz "Jack S5"

Obstaja veliko polemik glede oblikovanja. Mnogi pravijo, da je Jac S5 prava kopija druge generacije Hyundai Tucson. To je deloma tako. Avto ima resnično veliko podobnih oblik. Vendar pa obstajajo prvotne črte. Na primer, druga optika, odbijač in posebna oblika nagiba vetrobranskega stekla. Zato na splošno kitajski crossover izgleda dostojno. Žal, kot lahko berete na spletu, je še vedno ni mogoče poklicati. Na splošno videz Jac S5 povzroča le pozitivna čustva.

Kaj pravijo lastniki o barvi? Glede na preglede, Jac S5 ima tanko barvo. Vendar pa ta bolezen zasleduje vse "kitajske" ankete. Ampak moram reči, da ta crossover ne rjaven kot kitajski SUV sredi 2000-ih.

Mere prostora

Avto Jac S5 ima naslednje dimenzije. Dolžina karoserije je 4,48 metra, širina 1,84, višina 1,68 metra. Hkrati ima avtomobil impresiven odmik od tal. Njegova vrednost je 21 centimetrov. Glede na preglede, lahko na ta crossover parkirate brez težav. Vsak robnik ali mestni robnik ne bo postal ovira in ne bi smeli skrbeti za integriteto roba odbijača.

Salon

Inside, avto izgleda nič slabši od istega Hyundai Tussan. Notranja oprema je impresivna. Avto lahko samozavestno tekmuje s korejskimi in evropskimi avtomobili. V sredini - masivna konzola z digitalnim multimedijskim zaslonom. Radio že v bazi ima funkcijo "Bluetooth" in USB konektorjev. Tudi na "Bluetooth" lahko nadzorujete telefon. Vendar pa obstajajo pomanjkljivosti.

Torej gre za vgrajeno navigacijo. Ne bo ga mogla uporabiti - popolnoma je v kitajščini. Parktronic je na voljo, vendar vzvratna kamera ni tukaj. Toda to je zelo potrebna možnost. Vodilno slepo s senzorji, ideja ni zelo uspešna, pravijo pregledi. Sedeži so lahko tkani, redko usnjeni. Vozniki pravijo, da ima sedež dovolj prostora. Za volanom se dolgo ne utrudi. Hrbet je jasno pritrjen. Toda v luksuzni konfiguraciji ni električnih nastavitev. Prostor v kabini je dovolj z robom. To velja tako za vozniški sedež kot za potnika. Zadnja vrsta lahko sprejme do tri osebe. Osrednji tunel tukaj praktično ni. Ročaji na vratih imajo udoben oprijem. Toda na zadnji strani kavča skoraj ni nobene stranske in ledvene podpore, kar je pomanjkljivost.

Med kabino in motorjem je oblazinjenje. Vendar pa zvok motorja še vedno vdre v kabino. Tudi med testno vožnjo je bil na progi opazen hrup vetra. Ampak kot pregled, po mazanju silikonske gume voznikova vrata, ta hrup izgine.

Trunk

V različici s petimi sedeži lahko avtomobil sprejme do 505 litrov prtljage. V tem primeru se ta volumen lahko razširi z zlaganjem zadnjih sedežnih naslonov. Tako lahko v avtomobil vstavite do 1 680 litrov tovora. To tvori ravno površino tovora. Poleg tega je v prtljažniku mreža, v katero lahko postavite stvari in se ne bojite, da bodo vozili skozi prtljažnik. Sodeč po ocenah - je zelo priročno.

Tehnične specifikacije

Na ruskem trgu je kitajski crossover na voljo z več različicami bencinskih motorjev. Med njimi - eno atmosfersko in dva turbopolnila.

Podnožje je dvolitrski štirivaljni motor s 16-ventilno glavo. Največja moč motorja - 136 konjskih moči. Navor - 180 Nm (na voljo v razponu od treh do štirih in pol tisoč vrtljajev na minuto).

Pri motorjih s turbopolnilnikom sta oba motorja razvita na osnovi japonskih motorjev Mitsubishi. Torej je osnova v tej liniji 1,8-litrski motor s kapaciteto 163 konjskih moči. Navor enote je 235 Nm in je na voljo v razponu od dveh do štirih tisoč vrtljajev. Pospešek na sto traja 12,8 sekunde. Največja hitrost je omejena na 180 kilometrov na uro.

V vrhunskih različicah je na voljo turbo motor za dva litra. Prav tako je bencin. Njegova največja moč je 176 konjskih moči. Navor - tudi 235 Nm. Prvih sto avtomobilov dobite v 11 sekundah. Največja hitrost je višja za 10 kilometrov na uro v primerjavi s prejšnjo enoto. Toda tudi ob prisotnosti turbine ni mogoče razglasiti dobre dinamike pospeševanja. Avto je bil šibkejši od drugih "Korejcev" in še bolj "Nemcev".

Pri porabi goriva sta oba motorja s turbopolnilnikom porabila približno osem litrov na sto. A aspiracijski motor porabi do devet litrov. Ampak kot so ocene, v praksi, poraba je nekoliko višja in doseže do dvanajst litrov v mestu.

Prenos

Lastniki poudarjajo eno napako. Za ta crossover je na voljo samo ročni menjalnik. V primeru aspiracije je to petstopenjska mehanika, za motorje s turbopolnilnikom pa je na voljo šest hitrosti. Vsi tekmovalci (tudi proračun Hyundai Creta) so lahko opremljeni z avtomatsko puško. Tu avtomatski menjalnik ni niti za plačilo.

Tekalno orodje

Avto "Jack C5" je zgrajen na prednjem kolesu "vozička". Na sprednji strani so MacPhersonovi stojali in večkratni vzvod. Zavorni sistem - popolnoma disk, z ABS in sistemom za razporeditev zavorne sile. Krmiljenje z električno energijo. Mimogrede, za druge trge je na voljo hidravlični servo volan.

Kako se ta avto obnaša na poti? Kot je navedeno v pregledih, suspenzija pri Jac S5 ostro izpolnjuje nepravilnosti. V kabini se čutijo vibracije in tresenje. Avto gre dobro v ovinkih, vendar agresivnih manevrov ne smemo izvajati. Na avtocesti avto vztrajno drži cesto pri hitrostih do 130 kilometrov na uro. Na 150, volan je že začeli visi, in imate za taksi, mnogi pregledi potrjujejo.

O terenu

Kot smo že omenili, ima avto na voljo samo pogon na prednja kolesa, brez ključavnic in drugih stvari. Mnogi pravijo, da je to pomanjkljivost. Včasih je prisotnost pogona na vsa kolesa nujna. Pozimi varčuje, lažje pa je priti na cesto. Toda s tem avtomobilom se morate zadovoljiti samo s pogonom na prednja kolesa. Čeprav so previsi v avtu kratki, koti prihodov pa niso slabši kot pri Dusterju.

Cena, komplet

Uradni prodajalec Jac S5 ponuja nakup avtomobila v dveh ravneh:

• "Luksuz" (osnovno za Rusijo).
• "Inteligentno" (največ).

Začetni strošek crossoverja Jac S5 v Moskvi je 800 tisoč rubljev. Ta cena vključuje:

• aluminijasta platišča za 17 palcev;
• dokatka;
• ogrevana ogledala, samodejno zlaganje in električna nastavitev;
• sprednja in zadnja električna okna;
• računalnik;
• usnjen volan;
• zvočna izolacija motornega ščita;
• voznikov sedež z možnostjo mehanske nastavitve v šestih smereh;
• klimatska naprava;
• multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom;
• šest govornikov;
• centralno zaklepanje;
• pritrditev otroških sedežev;
• zadnje parkirne senzorje;
• notranjost tkanin;
• sprednje zračne blazine;
• senzor tlaka v pnevmatikah;
• ogrevano zadnje steklo.

Različica »Inteligentni« je na voljo po ceni 825 tisoč rubljev. Vključuje:

• okno za zapiranje;
• usnjeni sedeži;
• polna velikost rezervne pnevmatike;
• sistem pomoči na začetku vzpona;
• "Nadzor proženja";
• dodatna zavorna svetilka;
• svetlobni senzor;
• nastavljiva višina volana.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je kitajski crossover "Jack S5". Med prednostmi, ki jih je treba omeniti:

• moderno oblikovanje;
• prijetna in ergonomska notranjost;
• dobra raven opreme;
• prostoren prtljažnik;
• cenovno dostopne.

Med pomanjkljivostmi v kitajskem crossover "Jack S5" je treba poudariti:

• šibke barve;
• pomanjkanje različnih škatel;
• trdnejša suspenzija;
• slaba dinamika overclockinga;
• hrupni salon.

Na splošno je "Jack C5" dobra alternativa dražjim korejskim in nemškim crossoverjem. S precej nizkimi stroški, ta stroj navdušuje s svojo popolnostjo in oblikovanjem.