IL-2715 - dvigalo za prevoz majhnih količin blaga

IL-2715 - sovjetski avto z vrsto "pickup", ustvarjena na podlagi modela "Moskvich-412". Proizvedeno od 1972 do 2001 v Iževski avtomobilski tovarni. Proizvedenih je bilo 2.317.490 avtomobilov.

Avtomobil IL-2715 je bil edino vozilo v ZSSR za prevoz majhnih tovorov v mestu. Minimalno dimenzije avtomobila imela je impresivno nosilnost okoli 500 kg. Vendar pa je ta prednost ogrozila nadzorne težave, saj je teža padla na zadnjo os avtomobila, prednji del pa je ostal neobremenjen. Možno je bilo tehtanje sprednje strani balasta iz litega železa, zato je bila težava rešena, vendar ne popolnoma, neravnotežje je ostalo.

IL-2715: značilnosti

Celotna prednja opora je popolnoma odsevala tehnične parametre modela Moskvich-412. Spredaj neodvisni tip vzmetne ročice s hidravličnimi amortizerji. Vrtljivi mehanizmi krogelni spoji. Vrvica stabilizator priključene nihajne ročice s pomočjo gumijastih puš.

Zadnje vzmetenje odvisna od pol-eliptičnih vzmeti, kar je omogočilo znatno povečanje nosilnosti s krepitvijo paketa vzmetnih listov. Zadnja os je bila montirana na lestve in opremljena s stabilizatorjem. Hidravlični amortizerji, izmenično delovanje. Boben zadnje zavore se samodejno prilagodi.

Hitrost IL-2715 je dosegla 140 km / h, poraba bencina v mestnem načinu ni presegla 10 litrov na 100 kilometrov. Rezervoar za gorivo lahko vsebuje 46 litrov.

Elektrarna

"Moskvich IZH-2715" je opremljen z bencinskim motorjem blagovne znamke UZAM-412E s prostornino valja 1480 kubičnih metrov. cm in 75 KM Parametri motorja:

• blagovna znamka - UZAM-412;
• tip - bencin, uplinjač;
• prostornina valja - 1480 cu. cm;
• konfiguracija - inline;
• število valjev - 4;
• premer - 82 mm;
• hod bata - 70 mm;
• kompresijsko razmerje - 8.8
• hrana - dvokomorni uplinjač K-126N;
• GRM - SONS, razporeditev v obliki črke V;
• material bloka valjev - aluminij;
• podloge valjev - litega železa;
• vir za obnovo - 150 tisoč kilometrov.

Motor je bil dopolnjen s 4-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Spremembe

Od leta 1972 do 1982 je obrat v Iževsku pripravil naslednje spremembe:

• IL-2715, osnovni kovinski kombi z dvojno zadnjo loputo;
• Model 27151, pickup s pokrovom prtljažnika, izdelan od leta 1974.

Naslednja generacija

Spremembe, katerih proizvodnja je bila ustanovljena leta 1982:

• IL-27156, tovorna in potniška verzija z zložljivimi sedeži, ki se nahajajo vzdolž sten tovornega prostora. V tej varianti so v stranske stene vgradili drsna okna tipa avtobusov. Na levi strani zadnjih vrat je bilo nameščeno okno s kozarcem termičnega utrjevanja. Ker se je to steklo pogosto razbilo v tovornjaku, je material preprosto razpadel, ne da bi ustvaril rezalne fragmente.
• IL-27151E, izvozna različica Elite PickUp z 260 mm daljšo platformo. Avtomobil je bil najprej izvožen samo v države Latinske Amerike, predvsem v Panamo. Kasneje se je model začel pošiljati na Finsko pod imenom Elite-1500. Poleg dolge platforme so izvozni avtomobili imeli kvadratne žaromete v nasprotju z okroglo optiko na domačem IL-2715.

Podaljšano podnožje avtomobila ni dopuščalo prevoza težkih bremen, ker je bil v tem primeru sprednji del spuščen in se je ravnanje močno poslabšalo. Za avto so bili priporočeni lahki in voluminozni tovori, kot so bombažne bale. Prostor za tovor je bil popolnoma napolnjen, masa blaga je bila majhna, vendar je bilo neprijetno.

Vsestranskost

Lastniki IL-2715 so poskušali iztisniti največjo možno tehnično zmogljivost avtomobila. Naloga je bila ohraniti funkcije tovornjaka in hkrati narediti udoben osebni avtomobil iz avtomobila. Naloga je na prvi pogled težka, vendar so za takšno reinkarnacijo obstajale tehnične možnosti. Vozilo za prevoz ljudi mora imeti naravno svetlobo, samo v tem primeru bodo sestavljeni dokumenti, ki dovoljujejo delovanje vozila. Zato bo moral lastnik tovornjaka v tovornem prostoru narediti več oken, od katerih jih bo nekaj treba odpreti. Zgornja loputa je izdelana iz prozorne plastike.

Drug predpogoj je prisotnost udobnih sedežev, če niso mehki, potem pa poltogi, prekriti z debelo krpo ali umetnim usnjem. Dve vrsti sedežev je mogoče namestiti v karoserijo in na ta način bodo sedeži zagotovljeni za štiri potnike. Toda v tem primeru boste morali pozabiti na tovorne zmogljivosti avtomobila, ni prostora za blago.

Kot alternativo lahko uporabite princip zložljivega sedeža in nastavite dva na vsaki strani telesa. Tako notranjost tovornjaka ostane zastonj za blago v odsotnosti potnikov. Avto v tem primeru postane univerzalen, ostaja samo pravilno načrtovati njegovo uporabo.