Kako pravilno nastaviti vžig?

Pogost problem za voznike je vžig. Ne vpliva le na lastnike avtomobilov, temveč na lastnike skuterjev, mopedov, motornih koles in drugih vozil, ki vozijo na motorju z notranjim zgorevanjem.

Zelo pogosto lahko slišite v krogih voznikov ali preberete na forumu vprašanja o tem, kako postaviti vžig. Vžig, ki ni vedno nastavljen, je pravi za vaš tip vozila.

Glavne napake gonilnika

Dejansko ta postopek ni zapleten, vendar mnogi lastniki vozil sploh ne vedo, na katero stran naj se približajo agregati. Na podlagi izkušenj strokovnjakov lahko zaključimo, da večina voznikov preprosto ne pazljivo in previdno odstrani pokrova iz razdelilnega mehanizma. Vendar pa ne plačajo napisov, ki so tam. Po opravljenem delu lastnik avtomobila montira pokrov razdelilnika in avto se ne bo zagnal, in zato je oseba popolnoma zmedena. Kako pravilno nastaviti vžig in kakšne manipulacije je treba opraviti, mora vsak voznik vedeti.

Kaj je vžig?

Če želite odgovoriti na vprašanje, kako postaviti vžig, morate najprej razumeti in razumeti strukturo njegovega dela. Cela vžigalni sistem za vsako vozilo, ne glede na njegovo velikost in moč, je odgovoren za pravilno delovanje pogonske enote. Hkrati je reguliran pravilen in natančen trenutek vžiga mešanice goriv. Ko se mešanica dovaja v zgorevalno komoro in kasneje maksimalno stisne, se na svečo in razelektritev v obliki iskre uporabi visoka napetost. Ona pa sproži detonacijo mešanice. Napetost, ki se uporablja za svečo, lahko doseže 40.000 voltov. Med normalnim delovanjem sistema vžiga motor raste kar se da hitro; vsebnost izpušnih plinov je normalna in ni povečane detonacije.

Dejavniki, ki kažejo na napako v sistemu vžiga

Da bi določili delovanje vžigalnega sistema, je treba odviti svečke in jih pregledati. Pri normalnem delovanju so prisotne v saje svetlo rjave barve. Če sveče vsebujejo mastno in debelo saje črne barve, je to prvi znak okvare sistema vžiga. S počasnim vrtljajem motorja in izpušnimi plini lahko ocenite tudi delovanje vžiga. S počasnim pospeševanjem motorja, neenakomernimi izpušnimi plini in velikimi količinami dima lahko presodite napačno nastavitev v sistemu vžiga. V tem primeru izvedite dela na regulaciji vžigalnega sistema.

Skupni trenutki pri delu z domačimi stroji

Kako nastaviti vžig? Delo te narave mora biti izvedeno že od samega začetka pravilno in brez napak.

Pred odstranitvijo razdelilnika je potrebno vstaviti nalepke. Za ta postopek morate vklopiti povečano hitrost in počasi potiskati stroj. Potrebno je doseči takšen rezultat, da etiketa na ročični gredi sovpada s tovarniško označeno oznako na bloku valjev. Nato morate odstraniti pokrov, ki je zaprt razdelilnik, in skrbno preučiti postavitev drsnika; zapomnite ali skicirajte položaj diferencialne plošče in šele nato razstavite razdelilnik.

Upoštevati je treba zelo pomembno točko: po odstranitvi razdelilnika se ročična gred v nobenem primeru ne more vrteti, saj se s tem popolnoma označijo označene oznake.

Skupni trenutki pri delu s tujimi avtomobili

Kako nastaviti vžig na tuj avto?

Položaj pri vžiganju tujih avtomobilov je nekoliko drugačen. Pri medsebojnem delovanju s takimi stroji je potrebno najti oznako na motorju in namestiti drsnik. Po vsem delu morate zavrteti 2 vrtljaja motorne gredi in se prepričati, da sistem pravilno deluje. V vsakem primeru se ohranijo mejniki. Če po tem, ko ste zaganjali dva obrata ročična gred nalepke se bodo približale, kar pomeni, da je vse narejeno pravilno in da lahko privijete vijake. Visokonapetostne žice na vtičih se postavijo v naslednjem vrstnem redu: 1, 3, 4, 2 (štetje se začne od radiatorja).

To so glavne značilnosti vžiga tujih avtomobilov.

Kako nastaviti vžig na motorjih z majhno prostornino?

Pred začetkom dela morate ugotoviti, kateri sistem za generiranje isker je nameščen na vozilu. Kako postaviti vžig na skuter, mora vsak voznik vedeti.

Obstajata dve vrsti ustvarjanja isker:

• tip stika;
• brezkontaktni tip.

Seveda bo načelo delovanja drugačno. Prej so skoraj vsi mopedi namestili kontaktni sistem. V sodobnih modelih skuterjev lahko opazujemo brezkontaktni sistem, ki je izboljšan in zanesljivejši. Kontaktni sistem deluje na principu razbijanja verige. Med mehanskim vrtenjem se stik na tuljavi prekine, kar spremlja nenaden dvig napetosti v tokokrogu. Nato izpust pade na distributerja. V tem primeru je vžig lahko zgodnji in pozni. Vzpostavitev normalnega vžiga je potrebna na razdelilniku. Tukaj sta vzpostavljena dva mehanizma: odpiranje in distribucija.

Tako smo ugotovili, kako vžig na skuterju. Kot lahko vidite, v tem delu ni nič težkega.

Nastavitev vžigalnega sistema na moped

Kako nastaviti vžig na moped? Sistem vžiga je nastavljen v določenem vrstnem redu.

1. Po demontaži okrova ročične gredi na skupino kontaktov je treba odstraniti vrzel. Za polno kroženje je treba maksimirati.
2. S pomočjo čeljusti morate namestiti bat motorja na ekstrem. Vrednost je izbrana v skladu z navodili, ki veljajo za ta model prevoza.
3. Po tem je potrebno sprostiti vijake na statorju in nastaviti položaj zaprtega kontakta.
4. Potem se vse dogaja.

Brezkontaktni sistem

Delo s tem sistemom je vezano na senzor. Ko se vrti, ga rotor ob določenem času zapre, zaradi česar se prenaša impulz stikalo. To je Naprava zbira tok iz polnilnika in ga pošlje primarnemu navitju. Posledica tega je velika napetost v sekundarnem navitju. Samo sekundarno navijanje in povzroča nastanek iskre. Če ta mehanizem ne uspe, je treba storiti naslednje:

1. Odstranite vsa vozlišča ohišja motorja, da pridete do vžiga (kako to storite, lahko vidite v navodilih).
2. Sedaj je na okrovu rotorja in rotorju potrebno najti oznake položaja zgornje točke bata. Če ni oznak, so narejene na mestu, ki je primerno za pregled.
3. Zdaj zavrtite gred motorja. Nato se ustvari iskra in nastavi nova oznaka. Razlika med temi oznakami je napredovanje sistema vžiga.
4. Po tem morate zavrteti vijake, ki pritrjujejo stator; po regulativni dokumentaciji najti prave vrednosti kota svinca in jih nastaviti.

Vžig na močnejši motor

Kot primer nastavitve vžiga izberite motorno kolo, namreč razmislite, kako nastaviti vžig na "Jupiter". Za izvedbo te vrste postopka potrebujete:

1. Na začetku pripravite žarnico (12 V), multimeter, merilnik s kleščami.
2. Odvijte pokrov generatorja na strani bloka motorja. Po drugi strani odstranite pokrov za preprosto uporabo. Nato počasi zavrtite motorno gred v smeri urinega kazalca. Med to rotacijo se poskušajte ustaviti pri največjem razponu med kontakti prekinjala.
3. Zdaj morate zrahljati vijak in postaviti ekscenter tako, da bo med kontaktoma prišlo do razmika približno 0,5 mm. Po izvedbi vseh postopkov privijte vijak.
4. Nato zavrtite gred v položaj zgornje mrtve točke.
5. Izmerite globino do bata.
6. Na izmerjeno globino dodajte 3-4 mm in kontakte nastavite na začetni položaj odpiranja.
7. Preverite natančnost izpostavljenega kontakta: ko je vžig vključen, se mora prižgati luč. Če ne sveti, povečajte razmik.

Preden nastavite vžig na "Izh", je pomembno vedeti, da se ta postopek izvaja za vsak valj posebej. Začeti bi morali od levega valja. Na desni jeklenki je postopek nastavitve vžiga podoben.

Vžig na VAZ

Kako nastaviti vžig na WHA? Pri velikih motorjih, kjer gre za več kot dva valja, je sistem veliko bolj zapleten. Zato bo delo bolj obsežno.

Na primer, razmislite o tem, kako nastaviti vžig na 2106.

Za celoten kompleks del na VAZ 2106 boste potrebovali:

• 13 mm odprt ključ;
• multimeter;
• žarnica.

V začetni fazi se je treba odločiti, kateri valj bo proaktiven. Na prvo ali četrto jeklenko lahko uporabite napredovanje. V tem primeru se bo upošteval primer na številki cilindra 1.

Na drugi stopnji odvijte in odstranite pokrov razdelilnika plina, kjer so nalepke. Zasnovani so za vžig. Oznake so razdeljene po dolžini: kratke, srednje, dolge; zato je napredovanje 10, 5, 0 stopinj. Na jermenici ročične gredi je oznaka najvišje mrtve točke.

Zdaj se obrnite na nastavitev ali nastavitev vžiga:

1. Odvijte svečo iz cilindričnega števila 1.
2. Zaprite luknjo od zamaška sveče.
3. Obračanje ročične gredi, dokler pluta ne odleti.
4. Sedaj povežite ploščico škripca z eno od pomišljajev na pokrovu ventila za distribucijo plina.
5. Razstavo držimo na srednji oznaki (če je bencin AI-95 ali AI-92).
6. Pri obračanju ročične gredi je potrebno, da se vžigalni rotor obrne in obrne kontakt v smeri cilindra, ki ga je treba obdelati.
7. Os mora potekati skozi kontakt, ki je vzporeden z motorjem.
8. Če os ne gre pravilno, izklopite razdelilnik plina, obračajte rotor v želeno stanje in vlecite razdelilnik.
9. Žarnica preveri trenutek vžiga.
10. En kontaktni met povlecite na vžigalno tuljavo, drugi - na tla.
11. Vžig je vključen.
12. Potrebno je doseči stanje, v katerem je lučka izklopljena.
13. Zavrtite rotor in takoj, ko se prižge lučka, pritrdite ventil.
14. Zdaj vse zberemo nazaj.

Injektorski motor

Kako nastaviti vžig na injektorju?

Ko se uporablja v injektorski motor Vse je povezano z elektronskim sistemom. Hkrati je potrebno priključiti računalnik in opraviti diagnostiko. Po odkritju težav nadaljujemo z njihovo rešitvijo: potrebno je natančno nastaviti položaj dušilnega ventila. To se izvede z uporabo multimetra. Priključke merilnika priključimo na kontaktni čip in odstranimo dobljene vrednosti napetosti, ki se nato primerjajo z vrednostmi v priročniku. Tukaj je vsa prilagoditev vezana na merjenje napetosti in njeno primerjavo z vrednostmi tabele.