Kako narediti zračni čoln z rokami

Doslej so aktivne rekreacije, ribolov in druge dejavnosti, povezane z gibanjem v plitvih vodah, precej pogoste. Vendar pa velike čolne težko prečkajo le takšne odseke poti, ampak so tudi precej drage. Zato se veliko ljudi zateka k dejstvu, da samostojno izdelujejo neobičajne ladje. Kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami? Da bi odgovorili na to vprašanje, se morate najprej odločiti, kaj je to. Ladja, ki se premika s pomočjo vijaka ali turbine na zrakoplovu - to je zračni čoln (airboat). Ta vrsta prevoza je zelo primerna za premikanje po plitvih vodah, saj je njegov del (motor, turbina itd.) Nad vodo. Zato globina rezervoarja ni pomembna. Druga značilnost je, da so dimenzije takšnega vozila skromne, kar povečuje njegovo prednost.

Splošne informacije o enoti

Tako bomo začeli razumeti, kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami. Vsi vemo, da so najpomembnejši deli tega plovila trup in motor. Tukaj morate biti pozorni na dejstvo, da lahko kot del vožnje izberete več možnosti za naprave. Strokovnjaki pravijo, da je najboljši del motornega dela deltalet. Je skoraj popoln v parametrih, kot so:

• Moč.
• Zanesljivost
• Učinkovitost.

Dobre dodatne lastnosti bodo dejstvo, da se taka naprava spopada s premagovanjem goščavcev trstičja, šašov in grozdov alg.

Vendar pa takšna pogonska enota ni na voljo vsem in nakup ni vedno donosen. Zato lahko na primer uporabite motor iz japonskega motornega kolesa. Domači zračni čoln s to vrsto naprave bo tudi dovolj dober.

Izbira premikajočega se dela

Zelo pomembna značilnost takšnih nenavadnih čolnov je, da emisije iz delovanja močnostnih elementov preusmerjajo ne v vodo, temveč v zrak. Strokovnjaki na področju ekologije trdijo, da je veliko boljši.

Če se človek odloči, da bo ustvaril takšen zračni čoln, je prva stvar, ki jo mora kupiti, motor. V članku bo na primer posnetek izvenkrmni motor "Vihar". Značilnosti te enote so: dvocilindrični s tekočinskim hlajenjem, njegova moč pa je približno 25 KM. Dober bonus je, da je naprava kompaktna v svoji zmogljivosti. Vendar to ne pomeni, da morate uporabljati samo to vrsto motorja. Svojimi rokami lahko izdelate zračni čoln iz avtomobilskega motorja.

Če se vrnemo k razmišljanju o "vrtincu", potem obstaja ena odtenka. V njej je frekvenca, s katero se kolenčna gred vrti, precej visoka. Ni primeren za neposredno povezavo z propelerjem. Za rešitev tega problema je motor dodatno opremljen s tritočkovnim klinastim jermenom prestavno razmerje 1.6 V kakovosti Klinasti jermeni vzeti modeli, ki se uporabljajo v avtomobilih "Lada", ki uporablja sistem "motor - črpalka - generator".

Jermenice za zračne čolne

Naslednji elementi sta dve jermenici. Eden od njih bo mojster, drugi pa suženj. Ta dva dela sta bistvena tudi za montažo letalskega plovila z lastnimi rokami. Škripci so izdelani iz materiala, kot je duraluminij. Nato so nameščeni in podvrženi takim operacijam, kot je trdno eloksiranje. Prvi del, to je pogonska jermenica, mora biti pritrjen na vztrajnik z uporabo zakovic. Za pritrditev drugega koluta na motor je treba na sprednjo stran namestiti distančno ploščo iz jekla debeline 5 mm. Na tej plošči je potrebno namestiti konzolno os pogonskega škripca. Obračal se bo na osi in za ta namen uporabil dva kroglična ležaja tipa 204 in 205. Med temi elementi so distančniki, izdelani tudi iz duraluminija.

Pritrdilni deli

Za pritrditev kolesca na os, običajno uporabite zadrževalni obroč in vijak s podložko. Vmesna plošča, ki je bila uporabljena prej, je pritrjena z vijaki na okrov ročične gredi in na nosilce. Ti elementi, to so nosilci, so nameščeni na adapterjih, ki so namesto matice priviti na vijake za pritrditev glave motorja. Nato morate iti na napetost pasu. Za izvedbo te operacije morate uporabiti poseben mehanizem, ki je sestavljen iz več elementov. Prvi je rokav, ki je privarjen na ploščo, druga pa je vijak z matico.

Že prej je bilo rečeno, da je hlajenje pri izdelavi tovrstnih domačih zračno-plovnih plovil tekoče. Pomembno je omeniti, da se uporablja zunanja voda, ki se vnaša v hladilni plašč. Za zbiranje tekočine se uporablja samoproizvedena črpalka, ki je izdelana na osnovi pogonskega kolesa Kama električne črpalke.

Kot senzor, ki nadzira temperaturo in jo uravnava v normalni meji (80 - 85 stopinj Celzija), se uporablja najpreprostejši avtomobilski termostat. Za vožnjo z lastnimi rokami uporabljajte kabel. Lokacija tega elementa med vijakom in kuhalnikom. Povlecite vrv, motor se zažene, saj je znotraj njega škripec, okoli katerega je ta del navit pred začetkom naprave.

Propeler

To je tudi ena od glavnih podrobnosti o vrsti obravnavanega plovila. Če želite ustvariti propeler za letalski čoln z lastnimi rokami, morate razumeti njegovo zasnovo. Ta element je lesen in monoblok. Z drugimi besedami, za izdelavo delov je treba uporabiti trden kos lesa. Tu je treba omeniti, da je težko najti takšen les, ki ne bo imel napak v obliki vozlov ali razpok. Zato lahko storite drugače. Oblikovalci ponujajo več plošč, katerih debelina bo vsaj 10 mm in jih zlepite epoksi smola.

Preden začnete postopek lepljenja, morate poskrbeti, da so plasti lesa razporejene simetrično. To je treba storiti, da se vijak razbremeni morebitnih deformacij med nadaljnjim delovanjem. Že končan (lepljen) slog se namesti v skladu s standardno risbo, ki je obešena v sredini palice in prikovana z majhnim žebljem. Nato morate obkrožiti obstoječo sliko, nato jo obrniti okrog 180 stopinj in jo obkrožiti še enkrat. Tako je mogoče dobiti štrline obeh rezil.

Zgradba vijakov za montažo

Zelo pomembno je, da odstranite odvečni les, ki lahko ovira delovanje vijaka. Za to se uporablja žaga z majhnim zobom. Najpomembnejši del dela pri ustvarjanju zračnega motornega čolna z lastnimi rokami daje vijaku aerodinamični profil. Pomembno je omeniti, da mora biti ena od strani danega dela ravna, druga pa konveksna. Bolje je, da takoj označite na risbi, ker potem napake ni več mogoče popraviti. Ponovno bomo morali ustvariti celotno strukturo.

Če želite obdelati rezila vijaka, morate imeti majhno sekiro, ki bo zelo dobro izostrena. To orodje mora biti izdelano iz visoko kakovostnega jekla. Pri odstranjevanju dodatnega sloja lesa morate skrbno delati, da se izognete razpokam. Strokovnjaki priporočajo, da počnete majhne osebe - to je najvarnejša možnost. Po grobi obdelavi s sekiro, lahko nadaljujete s predhodno pripravo, za katero uporabljate letalo in rov. Končno obrezovanje se izvede z zalogami. Recimo, kako naj bi bilo.

Slipway

Če želite zgraditi zračni čoln z lastnimi rokami, boste zagotovo potrebovali to napravo. To je skrbno poravnana plošča, katere debelina je najmanj 60 mm. Uporablja se za izdelavo kosov z globino do 20 mm. Spodnji profili profila lopatice vijaka se vstavijo v utore.

Navoj je izdelan iz več delov. Njegova osnova je osrednje jedro, ki je izdelano iz materialov, kot sta jeklo ali duraluminij. Premer palice je določen z luknjo v pestu vijaka. Mora se ujemati. Nastala palica se nahaja natančno v sredini in strogo pravokotno na desko staležev.

Ladijski trup

Če želite ustvariti delovni domači zračni čoln, potrebujete veliko časa, da se posvetite gradnji trupa. To je glavni element, ki je precej obsežen, če naredite vse. Zaradi tega strokovnjaki priporočajo, da se razdeli na dva dela - zgornji in spodnji. Začetek montaže teh dveh elementov je boljši od spodaj. Za to morate izrezati iz vezanega lesa, ki je debelina, ki ni manjša od 12 mm, oblikovanje okvirji. Za pripravo komponent, kot so kobilice in škarje, se uporabljajo lamele dimenzij 20x20, 30x20 ali 30x30 mm. Za sestavljanje okvirja dna čolna, ki ga potrebujete, na ravno tla. Preden začnete proces oblikovanja spodnjega dela, morate označiti njegovo diametralno ravnino, kot tudi označiti mesta, kjer se bodo okvirji nahajali.

Zgornji del

Če govorimo o izdelavi zgornjega dela telesa, potem se ta proces praktično ne razlikuje od montaže spodnjega dela. Bistvena razlika je le v tem, da se ne tvori iz okvirjev iz vezanega lesa, temveč iz prej pripravljenih ukrivljeno lamel. Upoštevajte, da oblikovanje telesa ni več na tleh, ampak na neposredno končnem in sestavljenem spodnjem delu telesa. Treba je povedati, da se temu zamudnemu delu lahko izognemo, če sestavite PVC zračni čoln z lastnimi rokami. Primer takšnih modelov je že pripravljen in je enoten.

Okvir motorja

Razmislite o še eni pomembni podrobnosti. To je nosilec motorja. Pritrjen je na enega od okvirjev. Element, na katerega bo pritrjen okvir, je treba okrepiti. Njegov del je treba povečati. Imeti mora tudi ojačitev na stičišču tirnic. To je mogoče storiti z vezanim lesom. Za pritrditev okvirja na prečni nosilec se uporabi jeklena cev kvadratnega preseka 40x40 mm. Za pritrditev tega elementa se uporablja opornik, ki je izdelan z uporabo cevi s premerom 22 mm. Za zasteklitev vrat se uporablja pleksi steklo debeline 4 mm.

Glede na zanesljivost montažnega okvirja in načrtovano uporabo plovila lahko uporabljate različne močnostne elemente. Nekateri vzamejo motor iz "Ural" za domači zračni čoln. S to komponento lahko dosežete tudi dobro moč.

Malo o koristih

Seveda, da bi pridobili popularnost, je treba imeti vse prednosti, ki jih druge vrste kopališč nimajo. Za navtični čoln so naslednje lastnosti postale takšne. Prvič, uhajanje motorja se ne bo nabiralo od zunaj, ampak znotraj. Drugič, upravljanje takšne majhne ladje prinaša precej adrenalina, saj je hitrost, ki jo lahko razvije, precej visoka. Poleg tega bo proizvodnja self-made airboats z lastnimi rokami prinesla veliko veselja za tiste, ki radi, da nekaj. Za ribiče je najpomembnejša prednost to, da se na takem vozilu lahko preteče skoraj vsa voda, mirno delovanje pa omogoča tiho kopanje do ribjih habitatov.

Upravljanje

Danes takšne naprave ne uporabljajo neposrednega prenosa nadzora, temveč pasovni ali zobniški prenos. Prednosti obeh sistemov sta prilagoditev dovoda goriva motorju in krmilnemu gibanju.

Prav tako je treba omeniti, da nekateri ribiči ali samo ljubitelji potovanja na ta način opremijo svoj čoln z dodatno opremo. Lahko je iz stekla, udobnih sedežev, reflektorjev itd.

Univerzalni stroj

Aerolodka se lahko uporablja ne samo za premikanje po vodi. Nekateri obrtniki so se spoprijeli z nalogo, da ustvarijo majhno "dvoživko", ki se lahko uporablja za premikanje ne le z vodo, ampak tudi z ledom. Če govorimo o značilnostih nastalega prometa, potem je njegova hitrost (s potniki) na trdi površini do 90 km / h, na vodi pa do 45 km / h.

Podlaga za nastanek takšne dvoživke je služila kot motorni čoln "Amber". Glavna razlika v primerjavi s klasičnimi letalskimi čolni (razen dejstva, da se premika na trdnih tleh) je bila, da je bil variator klinastega jermena iz motornih sani uporabljen kot oddajnik od gonila do propelerja. To je bila glavna razlika in možnost ustvarjanja pravega terenskega vozila.