Kako narediti kolo tandem storiti sami?

Beseda "tandem" ima angleške korenine in pomeni "ena za drugo". Najbolj znana beseda se nanaša na tandemsko kolo, namenjeno dvema ali več ljudem, ki sedijo ena za drugo. Standardno je to kolo z enim okvirjem in dvema kolesoma. Vsaka oseba ima individualno sedlo in svoje osebne pedale.

Opis

Izvaja tako nenavadno kolo človek spredaj, čeprav obstajajo modeli z nameščenim mehanizmom za krmiljenje. Če volan ne opravlja funkcije krmiljenja, se uporablja kot ročna podpora. Prav tako je mogoče omogočiti ali onemogočiti zavorni sistem. Na zadnji osi so modeli z dvema kolesoma.

Iz zgodovine: prvo patentirano tandemsko kolo se je pojavilo leta 1898 v Evropi.

Prednosti uporabe

• Premagati enako razdaljo na tandemu sil se porabi vsaj dvakrat manj kot na običajnem enojnem kolesu.
• Če se en kolesar naveliča, potem je za počitek dovolj le zamenjava mest, saj lahko zadnji potnik odide, dobesedno zapre oči in celo spusti utrujene roke na ravne dele steze.
• Hitrost gibanja na tandemskem kolesu je veliko višja od hitrosti običajnega kolesarja. Lahko doseže 35 kilometrov na uro.
• Tudi hitrost spusta je višja. Čeprav navor ostane nespremenjen, pa je masa vozila s potniki vsaj dvakrat večja.
• Čustvene značilnosti: timski duh, sposobnost skupnega dela, občutek »komolca«.

Proti

Od minusov lahko opazimo tri točke:

• Povečana zavorna pot.
• Zaradi znatnega povečanja mase vozila so zavorne obloge hitrejše in zahtevajo zamenjavo.
• Če je cesta obrnjena z majhnim polmerom, potem je pri dostojnih hitrostih precej težko priti v to brez določene izkušnje in spretnosti.

"Sovjetska" različica tandema kolesa

Ta možnost se razlikuje od drugih improviziranih tandemov z visoko stopnjo varnosti in enostavnosti. Kot osnova, lahko uporabite dva "sovjetski" kolo, na primer, "Sputnik". Kako narediti tandem dveh koles? Povežite jih v celoten sistem.

Kako začeti

Navodila po korakih:

1. Dodatnemu nosilcu je dodano zadnje kolo. volanski drog.
2. V sprednjem kolesu morate okrepiti prtljažnik in ga namestiti na križno cev (tečaj):

• Zavarite na nosilec debla.
• Na varjeno podporo pritrdite kraljev pin (lahko naredite kraljev čep s sprednje vilice stare palice, ki se uporablja za predelavo kolesa).
• Postavili smo tečaj na vijak vijak že vijak.

Prednost takega poltandema pri hitri in enostavni montaži je, da okvirji niso žagani, verige na vsakem kolesu pa ostanejo ločene. Če je potrebno, je takšen tandem zelo enostavno ponovno razdeliti na dve ločeni kolesi.

Metamorfoza dveh zlomljenih koles

Obstaja možnost, da si s svojimi rokami naredite tandemsko kolo, pri tem pa uporabite dva iz udarca, dve palici in en čep električnega traku.

Orodja in materiali za delo:

1. Žaga.
2. Izolirni trak.
3. Nastavljiv ključ.
4. Kladivo
5. Orodje, ki lahko stisne verige ali verižne vezi, povezane skupaj.
6. Izvijač.
7. Dva kolesa z visokim zgornjim cevnim okvirjem (ponavadi najdemo v moških modelih).
8. Stikalo za prestavne ročice naj bo z dvema najmanjšima zvezdicama in enakim številom zob (lahko se odstrani s starega kolesa, če ustreza parametrom ali kupi novega na trgu).
9. Dolgi kabel za zadnje zavore.

Stopnje dela

Demontaža zadnjega kolesa:

• Odklopite volan.
• Odklopite sprednji vtič.
• Odstranite kable (niso več potrebni).
• Odstranite narebričeno žico iz krogličnega ležaja na volanu, ki podpira vilice od spredaj.
• Žaga steklo se razreže, ki se nahaja pod volanom, tako da se oblikuje skleda, ki obkroža sedežno cev v sprednjem kolesu.

Razstavljanje prvega kolesa:

• Odstranil je kolo, ki je zadaj.
• Odstranjene so vse naprave iz zadnjega kolesa, potrebne za menjavo hitrosti.
• Cevi, ki podpirajo zadnje kolo, so odrezane z žago. Samo perje morate odstraniti z zgornjega dela, spodaj pa še vedno potrebujemo perje.

Sestavljanje tandemskega kolesa:

• Z električnim trakom povežemo zgornji del pred zadnjim kolesom s cevjo pod sedlom iz prvega kolesa. To je treba opraviti kar se da natančno in trdno, tako da trak nenehno držite z lepilnim delom v notranjosti.
• Da bi se izognili ovinkom na sredini našega tandema na stičišču, je potrebno vzeti dve predhodno pripravljeni palici in ju povleči tesno na okvir cevi, ki sta na vrhu. Izolacijski trak ni vreden prihranka. Nato se povežemo s palicami na cev pod sedlom ali na spojnico.
• Vilica, ki je vnaprej postavljena s sprednje strani kolesa, se očisti od vsega, kar je odveč, dokler se ne spremeni iz Y-oblike v U-obliko.
• Vtič mora biti nameščen na cev. Če jo želite centrirati na cev, boste morali odrezati dve zarezi v bazi (v obliki črke V).
• Vtič je nameščen tako, da je cev pod oklepom. Konci so nameščeni v smeri drugih dveh cevi na prvem kolesu.
• Cev mora biti tam, kjer se nahaja veriga. To nam bo pomagalo neprekinjeno delo s kladivom na okvirju in vilice, dokler se ne vzpostavi prosti prehod verige, ne da se drži cevi in ​​vtiča. Rama se je moral dopolnjevati.
• Oba konca našega že sestavljenega tandemskega kolesa povežemo z električnim trakom. Za začetek je konec vilice spredaj povezan s koncem okvirja (to se opravi tik ob njem). Nato je vtič pritrjen na cev pod sedlom in na kateri koli drugi del okvirja za dodatno kaljenje.

Kaj sledi?

Za izdelavo kolesa tandem (foto primeri so v našem članku), morate narediti še nekaj operacij. Torej:

1. Približujemo se podaljšanju verige. Prednjo verigo je treba podaljšati toliko, kolikor je potrebno, da doseže zadnje kolo. To je najlažje doseči s posebnim stiskanjem verige. Če je takšno posebno orodje odsotno, potem pridobite dve vezi za povezavo v verigi in izrežite dodaten potreben kos z žago. Celotna veriga ne sme imeti več kot 37 povezav. Manj je mogoče, vendar ne več.
2. Da bi okvir sestavljenega tandemskega kolesa potreboval obliko, potrebno za vožnjo, je dovolj, da jo po celotnem sestavu naložite z vrtenjem verige na različnih zobnikih.
3. Med seboj sinhronizirajte pedale. To je potrebno, da se med vožnjo med seboj ne brcnemo in ohranimo ravnotežje ter preidemo pot po ovinkih in dirkah na hribu.
4. Zavarujte zadnjo zavoro z dolgim ​​kablom.
5. Po želji lahko namestite drugo kolo. Vendar je treba opozoriti, da bo to vplivalo na ravnovesje.

Trojni tandem

Če so v vaši družini ali družbi trije ljudje in hkrati želite voziti na enem kolesu, potem boste morali ustvariti tandem tricikel s tremi sedeži. Ta možnost je kot nalašč za družino z otrokom, za katero bo vožnja na tako redki in nenavadni vrsti prevoza zares nepozabna pustolovščina. Vendar pa je vredno razmisliti, da je ohranjanje ravnovesja na tem modelu veliko težje kot na samem ali dvojnem.

Načelo delovanja, da bi izdelali tandemsko kolo s 3 sedeži z lastnimi rokami, enako kot zgoraj omenjena možnost dveh koles. To je samo za ustvarjanje potrebujete tri izvorno kolo, kjer se tretji pridruži drugemu, podobno kot pritrditev drugega na prvi.

Electrotandem

Čeprav je tandemski zvitek lažji kot preprosto kolo, se trud trudi. Po nekaj takih potovanjih se pojavijo sanje, tako da se pedali vrtijo sami. Toda ali je to res samo sanje? Če obstajajo električna kolesa, ali je resnično nemogoče ustvariti električno tandemsko kolo? Oglejmo si, kako to narediti sami.

Kaj potrebujete:

1. Motor s kolesi, ki istočasno opravlja funkcijo koles in električnega motorja. Potrebno je samo spremeniti avtohtonega v novi tandem, motor.
2. Baterija - baterija
3. Konzola, ki je nadzorna plošča.
4. Različne žice in pritrdilni elementi za baterijo.

Vse to lahko kupite posamično in v končnem kompletu. Navodila za izdelavo. Edina razlika je, da morate na eno od koles namestiti električno kolo. Vse kar potrebuješ je par ključi. Vse na tej zasnovi bo primerno za uporabo.