Kako priti do dizelskega motorja v hladnem: nasveti izkušenih voznikov

Pozimi se mnogi vozniki soočajo s problemom težkega zagona motorja. Predvsem gre za avtomobile, ki delajo na dizelskem gorivu. Motor takšnih avtomobilov je urejen nekoliko drugače. Zato za njih obstajajo ločena pravila, kako narediti dizelski motor v mrazu. Poglejmo, kaj vpliva na izstrelitev in kako pripraviti svojega železnega prijatelja za zimsko obratovanje.

Stiskanje

To je eden od glavnih dejavnikov, ki vplivajo na kakovost lansiranja. Dizelske enote se razlikujejo od bencinskega več kompresijskega in kompresijskega razmerja. Poglejmo, kako ta dejavnik vpliva na zagon agregata:

• Stiskanje na 18. To je zelo nizka številka. Delovanje dizelskega goriva v zimskem času v tem primeru ni mogoče. Avto ne more niti začeti "na vročini".
• Od 20 do 24. V tem primeru se lahko avto zažene, vendar samo v toplem prostoru. Če bi stali na noč zunaj, bi ga bilo zelo težko zagnati.
• Približno 25. Enota lahko deluje pri temperaturah do minus 10 stopinj Celzija.
• Stiskanje 26-30. Začetna temperatura se zmanjša na minus 15 stopinj.
• 32 in več. To je normalna kompresija, ki mora biti v dobrem dizelskem vozilu. Takšna pogonska enota se bo brez težav začela pri temperaturi minus 20-30 stopinj Celzija.

Kot lahko vidite, razmerje stiskanja bistveno vpliva na to, kako se motor pokaže v zimskem obdobju. Višja kot je, večja je možnost uspešnega zagona.

Kako preveriti vrednost?

V ta namen uporabite napravo - kompresometer. Vendar je postopek merjenja nekoliko drugačen od tistega na bencinskih motorjih. Kompresometer je privit v mesto injektorjev. Nato zaženite motor. Ne potrebujete pritiska na stopalko za plin. Dovolj tri ali štiri obrne ročična gred, tako, da je naprava "zgrabila" največje odčitke. Če je kompresija nižja od 17, se motor sploh ne zažene. Normalne vrednosti naj bodo okoli 30, vendar ne manj kot 24 obratov. Vredno je preveriti motor pri vožnji več kot sto tisoč kilometrov in tudi na pragu zimske sezone. Če vnaprej odpravite okvaro, se ne boste soočili s tem, kako dobiti hladen dizelski avto. Za povečanje kompresije, je potrebno popravilo jeklenke-batne skupine. Vendar ta postopek že izvajajo strokovnjaki.

Baterija

Sveža baterija - garancija za uspešen zagon v vsakem trenutku. Ni pomembno, če motor zaženete »vroče« ali »hladno«. Dober naboj bo zagotovil dobro rotacijo ročične gredi in posledično - hiter zagon agregata. Življenjska doba baterije je od tri do pet let. Treba je omeniti, da dizelska enota potrebuje več energije za zagon kot bencinska enota (tudi če imajo primerjalni motorji enako število in razporeditev valjev). Pred začetkom zime preverite nivo elektrolita. Če tekočina zavre v majhni količini, priporočamo, da jo napolnite z destilirano vodo. Običajno "iz pipe" pour strogo prepovedano. Preverite tudi kakovost priključkov na terminalih. Včasih oksidirajo, kot je prikazano na spodnji fotografiji: V tem primeru je priporočljivo, da jih očistite, da zagotovite kakovostno povezavo vodnikov. To storite tako, da odstranite terminal in vzemite v roke grobi brusni papir. Preverite tudi nožice, ki gredo do zaganjalnika. Po potrebi se očistijo tudi umazanije in usedlin.

Filtri

Če ne zaženete dizelskega goriva, je morda problem v nakopičenem "blatu", ki je v filtru za gorivo. Umazani delci vplivajo na normalno oskrbo z gorivom. Resource fini filter je 10 tisoč kilometrov. Kar se tiče elementa grobega čiščenja, lahko preprosto piha skozi kompresor in ga postavimo nazaj. Glavni del umazanije se nabere v drugem filtru. Element finega čiščenja sam po sebi zadrži delce velikosti do 10 mikronov. Samo po sebi je to porozni papir, ki se nahaja v kovinskem ohišju. Če se dizelski motor ne zažene, to pomeni, da je ta element umazan in ga je treba zamenjati. Ko pripravljate avto za zimo, ne pozabite na zračni filter. Ker motor ne potrebuje samo goriva, ampak tudi kisika, stanje tega čistilnega elementa neposredno vpliva na kakovost dela in zagon motorja. Nasveti izkušeni vozniki pravijo, da je treba ta filter spremeniti čim pogosteje (vendar ne kasneje kot 10 tisoč kilometrov). Njen vir je še posebej zmanjšan, če delamo na neravnem terenu, kjer namesto asfalta - žlindro in premaz.

Olje

Da se ne bi postavilo vprašanje »kako priti do dizelskega goriva v hladnem«, je treba motorno olje zamenjati za zimo. Sedaj proizvajalci proizvajajo maziva ne samo po tipu motorjev (dizel ali bencin), temveč tudi po sezonskih. V hladnem obdobju je dovoljeno uporabljati manj viskozno olje. To bo v veliki meri olajšalo zagon motorja pozimi.

Vžigalne svečke

Na bencinskih motorjih za vžig mešanice so svečke. Dizelski motor je urejen drugače. Za zagon in delo ni potrebna dodatna iskra - mešanica se vžge z visoko stopnjo stiskanja. Toda sodobni proizvajalci opremljajo dizelske motorje s pomožnimi elementi. Med njimi - sveča sveti. Gre za dizelsko gorivo, tako da je lansiranje bolj uspešno. To še posebej velja v zimskem času. Kako zagnati dizelski motor v hudi zmrzali? Če želite to narediti, morate počakati, da se sveča segreje gorivo. Ključ zavrtite v tretji položaj. Na luči na armaturni plošči kontrolna lučka. Ponavadi je rdeča ali rumena. Po nekaj sekundah ugasne. Takoj, ko je prenehala goreti, smo zagnali motor. Tako boste zdržali več časa, da bo sveča bolje ogrevala gorivo.

Kako dobiti hladno dizelsko gorivo? Eter v aerosolu

Zagotovo ste slišali za takšna sredstva kot "lahek začetek". Ti izdelki so na voljo v majhnih razpršilcih. Uporabne so zato, ker lahko v ekstremnih pogojih zaženejo dizelski motor. Sestava izdelka vključuje vnetljive snovi. Zaradi njih je "lahek" zagon motorja. Mešanica začne goreti prej - možnosti za uspešen zagon se večkrat povečajo. Vendar je treba spomniti, da v velikih količinah vnetljive snovi škodujejo dizelskemu motorju. Zato je treba ta izdelek uporabljati samo v nujnih primerih. Kako dobiti lahek dizelski motor? V ta namen odvijte ohišje zračnega filtra in bolje odstranite cev. Ravno v to začnemo pljuskati kompozicijo. V tem času pomočnik obrne zaganjalnik. Motor se zlahka zažene.

Ali je mogoče začeti od potiskača?

Zagotovo so mnogi izmed nas videli, kako se Lada in Volga vozita na ta način. Če voznik pospeši vozilo na najmanjšo hitrost, voznik obrne ključ - mešanica se vžge pod pritiskom. Težava pa je v tem, da tega ne moreš narediti na dizelskem motorju. Zato najprej izključimo to možnost zagona.

Razredčite gorivo

Vsi vemo, da ima dizelsko gorivo, za razliko od bencina, dve vrsti - poletno in zimsko. Tako imenovano arktično gorivo se pojavi na bencinskih črpalkah, ni vedno pravočasno. Obstaja ostro hlajenje. Potem je tu vprašanje, kako začeti dizelsko gorivo pozimi na poletnem dizelskem gorivu. Ker je temperatura kristalizacije veliko višja, zamrzne. Pri minus 10 stopinjah se spremeni v parafin. Na takšno gorivo za zagon motorja je preprosto nemogoče. Kako biti v tej situaciji? Za to moramo razredčiti gorivo v rezervoarju s posebnim "zimskim" dodatkom. Enako se doda na bencinskih črpalkah (za isto "poletno gorivo"), zato tega izdelka ne smemo obravnavati kot tuje in škodljive za dizelsko enoto. Priporočljivo je, da izdelek nalijete vnaprej (npr. Ponoči). Zjutraj uspešno zaženete motor na poletnem gorivu. Izdelek je poceni - približno 400 rubljev na 500 ml steklenice. Vendar obstajajo primeri, ko se dizelsko gorivo kristalizira v samih filtrih. In potem noben dodatek ne bo pomagal. Kako dobiti hladno dizelsko gorivo? V ta namen uporabite elemente tretjih oseb. Preprosto povedano, filter se segreva s plinskim ali kerozinskim gorilnikom. Brez skrbi - dizelski motor se ne bo ogenj. Glavna stvar - ne dobite na plastičnih delov, ki se lahko stopijo. To je najzanesljivejši način, s katerim lahko zagon motorja pri vsakem mrazu.

Koristni nasveti

Izkušenim voznikom svetujemo, da kot dodatek uporabljajo kerozin. Razredčuje se v razmerju "ena do deset". Kerozin ni škodljiv za dizelski motor. In učinek je enak kot pri specializiranih dodatkih. Izdelek bo naredil dizelsko gorivo bolj tekoče, presežek materiala pa bo izhlapel skozi prezračevalni sistem okrova ročične gredi. Če na roki ni gorilnika ali kerozina z dodatki, je možno filtrirati z improviziranimi metodami. Na primer, vrelo vodo iz kotlička ali sušilnika za lase. To še posebej velja za stroje s plastičnimi cevmi za gorivo. Pod vplivom visokih temperatur bo dizelsko gorivo postalo manj gosto in lahko uspešno zaženete avto.

Tek na avtomobile z avtomatskim menjalnikom

Avtomatski menjalnik ima v svojem oblikovalskem pretvorniku navora. Deluje zahvaljujoč olju, ki je v notranjosti. Pozimi se tudi zgosti. Na strojih z ročnim menjalnikom, da odklopite škatlo od motorja, samo pritisnite pedal sklopke. Na stroju mora zaganjalnik porabiti energijo, da zavrti vztrajnik in prestavno gred, ker se vozel ne ujame v celoti. Zaradi tega je motor težko zagnati. Za uspešno zagon motorja pozimi morate pri avtomatskem menjalniku pogosto menjati olje. Čistejši je, lažje bo pozimi motor. V skrajnih primerih - segrejte sušilnik za lase, vendar to velja za primere, ko je temperatura precej večja od minus 30.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kakšne ukrepe je treba narediti za uspešno zagon motorja v hladnem vremenu. Mimogrede, kako ogrevati dizelsko gorivo pozimi? Strokovnjaki priporočajo, da ga ne držite v prostem teku dolgo časa. Po minuti nedejavnosti se lahko premikate z nizko hitrostjo. Po 2-3 kilometrih bo motor topel in pripravljen za normalno uporabo. Ne pozabite, da se v mirovanju nikoli ne ogreje normalno.