Kako odstraniti zrak iz hladilnega sistema motorja: opis in pregled po korakih

Zaradi prisotnosti zraka v hladilni sistem avtomobilsko hladilno sredstvo ne more normalno krožiti, motor pa se lahko pregreje in zavre. To bo zahtevalo resna in draga popravila. Poglejmo, kako določiti prisotnost zračne zapore, iz kakšnih razlogov je oblikovana in kako izločiti zrak iz hladilnega sistema.

Na kakšni podlagi lahko ugotovite prisotnost zračne zapore?

Preprosto je ugotoviti, ali je v hermetičnem hladilnem sistemu zrak. Ko motor deluje, vklopite peč. Če se ne segreje, je v sistemu zagotovo zrak. Peč se zaradi tega ne segreva. Zaradi kopičenja zraka v določenih delih sistema, antifriz ali druga hladilna tekočina ne more iti skozi peč hladilnika. Še en simptom je motor, ki se zelo hitro pregreje. Ponovno se to zgodi iz istega razloga: oslabljena cirkulacija preprečuje pravilno delovanje hladilnega radiatorja. Pogosto se ti simptomi lahko pojavijo skupaj in ob prvem sumu je treba problem rešiti.

Zdaj, ko smo ugotovili, kako ugotoviti, ali je v hladilnem sistemu zrak, se bomo seznanili z razlogi za njegov videz. Brez poznavanja vzrokov ne moremo dobiti pravega rezultata. Tudi brez približnega razumevanja njihovega razumevanja bo težko razumeti, kako iztisniti zrak iz hladilnega sistema na Kalini.

Možni vzroki zastojev v zraku

Zrak v zaprtem hermetičnem sistemu lahko nastane zaradi kršitve te zelo tesnosti. Običajno obstajajo vrzeli na različnih povezavah. Zrak se postopoma zbira in čez nekaj časa postane cev. Glavna stvar je, da hitro odpravite težavo. Čim prej je potrebno zaznati območja z omejeno tesnostjo in popraviti stanje. V nasprotnem primeru boste morali razmisliti o tem, kako iz 2110. VAZ-a izpustiti zrak iz hladilnega sistema. Naslednji je še en razlog. Ko se doda antifriz ali ko se popolnoma zamenja, se lahko oblikuje zamašek. V postopku nepravilnega izvajanja tega postopka, zelo pogosto v hladilni sistem motorja ostane zrak, ki tvori pluto. Poleg tega se lahko zaradi dotrajanega tesnila vodne črpalke zrak uniči tesnilo glave valja.

Če ekspanzijska posoda ni zategnjena, če vtič ni v celoti privit, če hladilna tekočina v ekspanzijski posodi zavre, so to tudi vzroki za zračni čepi. Obstajata dva glavna razloga: slabša tesnost in obraba tesnil. Nato se morate naučiti izločiti zrak iz hladilnega sistema.

Načine za rešitev problema

Obstajajo tri zanesljive možnosti za rešitev tega problema. Prvi vključuje odstranitev cevi, to bo uporabljena ekspanzijska posoda. Za drugo metodo vam ni treba razstavljati ničesar - samo morate postaviti avto na nagnjeno površino in dodati še nekaj antifriza. In tretja možnost vključuje ogrevanje.

Metoda številka 1

V skladu z zakoni fizike zraka je vedno sam na višjih mestih. V avtomobilih VAZ, kot tudi v katerem koli drugem, najvišjem vozlišču, kjer poteka hladilna tekočina, je vozlišče za plin. Na primer priljubljenih modelov VAZ-a, poglejmo, kako izločiti zrak iz hladilnega sistema 2114. leta. Mnenja pravijo, da je to zelo učinkovit način. Najprej odstranite plastično okrasno ploščo motorja. To lahko storite tako, da odvijete pokrov za polnjenje olja. Potem se blazinica zlahka izvleče. Nato zategnite pokrov nazaj, da preprečite vstop umazanije v ohišje ročične gredi.

Po tem morate najti povezave, ki so odgovorne za ogrevanje plina. V teh avtomobilih sta dva. Potem morate odstraniti katero koli od teh cevi. V naslednji fazi odvijte pokrovček na ekspanzijski posodi, vrat pa pokrijemo s čisto krpo. Zdaj je še vedno potrebno razpihati usta v odprtino rezervoarja, dokler ne pride iz hladilne cevi za plin. Ko se nalije, morate hitro postaviti cevko na svoje mesto in zategniti objemko. Pomembno je, da to storite čim hitreje, ker bo drugače v sistem ponovno vstopil zrak.

Tukaj je, kako izločiti zrak iz hladilnega sistema. Mimogrede, antifriz lahko gre ne samo iz šobe, ampak tudi iz dušilke, iz katere je bila odstranjena šoba.

Metoda št. 2

Druga metoda vključuje nagibanje telesa. Zato je priporočljivo, da pokličete na nadvoz, vendar ne do konca, in dal avto na parkirno zavoro. Če nadvoz ni v dosegu hoje, bo običajna vtičnica, ki dviguje sprednji del avtomobila. Lahko se celo strmo vzpenjate.

Razumemo, kako izločiti zrak iz hladilnega sistema VAZ z nagibom telesa. Najprej odvijte pokrov ekspanzijske posode in pokrov hladilnika, če ga imate. Nato morate zagnati motor in ga segreti do delovne temperature. Tukaj morate počakati, da se termostat odpre in tekočina gre vzdolž velike konture. V tem primeru bi morala biti peč maksimalna toplota. Ko se motor ogreje, upoštevajte nivo hladilne tekočine - zmanjša se. Ko se raven zmanjša, je treba dodati antifriz. Da bi tekočina krožila bolj aktivno, bo morda treba povečati število vrtljajev motorja. Raven se lahko močno zmanjša, pomembno pa je, da jo takoj dodate na raven. Postopek se nadaljuje, dokler ne pridejo vsi zračni mehurčki. Na koncu se stroj spusti in tekočina se doda nivoju.

Tako je mogoče izločiti zrak iz hladilnega sistema na VAZ-2110, "Kalina" in celo moderno "Vestah". Konstrukcija hladilnega sistema se praktično ne spreminja od modela do modela.

Metoda številka 3

Ta metoda lahko tudi učinkovito odstrani zrak iz sistema. Potrebno je zagnati motor in ne izklopiti avtomobila, dokler se ne segreje na delovno temperaturo. Po doseženi temperaturi se zagozdi motor. Nato odstranite dekorativno ploščo - dostop do ogrevalne cevi plina. Nato odklopite cev - tukaj morate biti previdni, da je tekočina zelo vroča. Po odklopu cevi iz njega mora teči antifriz. Ko je tekla, je cev nameščena na svojem mestu, pokrov ekspanzijske posode pa je treba odviti in priviti nazaj. Nato ponovite odklop cevi.

Mnenja pravijo, da lahko odstranite zračno zaporo za večino modelov prednjega pogona. Toda klasični hladilni sistem je nekoliko drugačen in ta metoda ne bo delovala.

VAZ "Classic"

Kar se tiče te serije avtomobilov, je vse tukaj malo drugače, a prav tako preprosto. Najbolje je, da avto postavite tako, da je pred njim. Samo tako bo prišlo do plute. Takšna izjava bo omogočila dobro polnjenje radiatorskega grelnika. Boste morali paziti na pipa peč je bil popolnoma odprt. Nato vlijte antifriz v rezervoar do najvišje ravni. Nato zaženite motor in ga po potrebi ogrejte na delovno temperaturo, s pritiskom na pedal za plin, da povečate hitrost. V procesu črpanja se morate prepričati, da je antifriz šel v cev, ki gre na ogrevanje dušilke. Nato potisnite dolge cevi, ki gredo do radiatorja. To vam omogoča, da izvlečete pluto. Pravzaprav je mogoče odstraniti zrak ne samo na "klasiki". Ta metoda se lahko uporablja za VAZ prednjega pogona, kot tudi za nekatere avtomobile.

Elektronska stopalka za plin

Ni hladilnega plina, kar pomeni, da morate iti okoli. Avto je postavljen v vzponu, nato pa se vse opravi po zgornji shemi, kako izločiti zrak iz hladilnega sistema na VAZ-2114.

Preventivni ukrepi

Da v prihodnosti ne boste morali razmišljati o tem, kako hitro rešiti ta problem, se morate spomniti preprostih pravil delovanja avtomobila. Pomembno je, da upoštevate pravila vzdrževanja in dosledno upoštevate raven hladilne tekočine - bolje je enkrat mesečno preverjati. Ne smemo pozabiti, da je prav zaradi puščanja tekočin nastajajo zračni čepi in potem morate razmisliti o tem, kako izpustiti zrak iz hladilnega sistema.

Prav tako ne poskušajte prihraniti denarja in pour poceni tekočine v avto. Bolje je, da upoštevate priporočila proizvajalca. Pogosto lahko tudi hladilne tekočine slabe kakovosti povzročijo prometne zastoje.