Kako preveriti napravo vžigalne tuljave

Vžigalna tuljava je sestavni del konstrukcijskih lastnosti avtomobila. Ko začne napačno delovati ali iz nekega razloga ne uspe, se pri delovanju napajalnika pojavijo resne napake in težave. Motnje v vžigalni tuljavi lahko povzročijo ustavitev motorja ali prekinitev njegovega ritma. Obravnavani element je del distributerja. Da bi izključili okvaro vžigalne tuljave, jo je potrebno preveriti v skladu z diagnostičnim načrtom avtomobila.

Splošne informacije

Vžigalne tuljave se pogosto uporabljajo v motorjih s uplinjačem in injektorjem. Izdelujemo jih lahko v različnih variacijah: enojni, dvojni, individualni, multi-shell. Tudi konstrukcijska tuljava je možna na različne načine.

Treba je omeniti, da je element, kot je vžigalna tuljava, običajen transformator. Ima dva navitja (primarno in sekundarno) in magnetno jedro (jedro). Sekundarni navitje je lahko sestavljeno iz 5000-15000 navojev iz tanke bakrene žice. Primarno navijanje je sestavljeno iz 100-150 zavojev debelejše bakrene žice.

Kako deluje sistem vžiga

Da bi ugotovili glavne točke, zaradi katerih tuljava odpove, je treba pojasniti osnovna načela delovanja. vžigalnih sistemov vezano na distributerja. Distributer sam ni nič drugega kot distributer. K njej se napaja nizkonapetostna razelektritev, ki se v navitju pretvori v veliko razelektritev. S prekinjalom se odpre kontakt na tuljavi; pravzaprav se v tem trenutku prenaša visokonapetostne žice na vsak valj.

V jeklenki se ta izpust manifestira v obliki iskre na sveči, s čimer se vžge mešanica goriva. Če bo električna napeljava sveče predčasno ali se sploh ne bo izvedla, bo motor prenehal delovati.

Kako preveriti delovanje vžigalne tuljave?

Če imate težave z motorjem, in sicer vžig goriva, potem v iskanju okvare pogled pade na določen element. Kako preveriti vžigalno tuljavo? Najpogostejši način testiranja tega mehanizma je naslednje zaporedje dejanj:

1. Odvijte vžigalno svečko.
2. Odklopite visokonapetostno žico.
3. Zdaj vzamemo žico in jo vstavimo.
4. Pritisnemo ga na karoserijo.
5. Zaženite motor.
6. Hkrati na hrbtni strani avtomobila bi morala iskro.
7. Če ni iskre, potem to pomeni, da je vžigalna tuljava delovala, je treba zamenjati.

Treba je omeniti, da na ta način ni vredno preverjati tuljave na nekaterih strojih. Na primer, na Honda, po takem preverjanju, bo mehanizem takoj poslabša.

Kako preveriti delovanje vžigalne tuljave? Preden začnete z delom, se morate prepričati, da to vpliva na okvaro motorja. Zato, da ne bi poškodovali avtomobila, morate opraviti temeljit pregled.

Pred preverjanjem vžigalne tuljave za tokovno napajanje iz njega je treba pregledati njegovo telo za sekance ali okvare. Ko pridete do tuljave, ugotovite, ali je na telesu prišlo do okvare. Da bi to razumeli, je dovolj, da pregledamo sosednje stene, da odkrijemo ožgane točke ali črno oblogo. Če se to zgodi, to kaže na prisotnost okvare. V tem primeru je treba tuljavo zamenjati z novo.

Podrobnejši pregled

Kako preveriti uporabnost vžigalne tuljave? Ko vizualno pregledate tuljavo za okvare in se niste upali luknjati telesa z iskro, nadaljujemo s podrobnejšimi metodami iskanja.

Torej, kako preveriti vžigalno tuljavo in kaj je potrebno za to? Če želite odpraviti težave z vžigalnim sistemom, morate zgraditi majhno vezje. Potrebno je pripraviti samo tuljavo, stikalo, kondenzator in nekakšno baterijo (vir energije).

Zdaj zbiramo shemo:

1. En stik tuljave je povezan z akumulatorjem (primarnim navitjem).
2. Drugi stik se prekine s kondenzatorjem in stikalom (vključen med primarnim in sekundarnim navitjem).
3. Izhod sekundarnega navitja je povezan s stikalom in kondenzatorjem. Na tem stiku naredimo premor (za razpad iskre).
4. V vrzeli lahko vstavite svečo.

Ko je odklopnik zaprt, se v pripravljenem stikalu pojavi iskra. Tudi pri preverjanju morate preveriti, kakšna bo barva iskre. Če ima rdečkast odtenek, potem to kaže šibko razelektritev. Če lahko sledimo takemu sindromu, potem je tuljava brezupno zlomljena. To kaže tudi na okvaro med posameznimi zavoji v navitju.

Tako lahko sklepamo, da je treba pred preverjanjem uporabnosti vžigalne tuljave sprejeti vrsto ukrepov, namenjenih vizualnemu odkrivanju okvare sistema.

Preverjanje vžigalne tuljave s testerjem

Obstaja veliko možnosti za preverjanje tovrstnega mehanizma. Kako preveriti vžigalno tuljavo s testerjem? Pri tem postopku morate napravo vzeti s funkcijo merjenja upornosti tokokroga. Vse delo poteka precej hitro in enostavno.

1. Najprej preverite iskro.
2. Priključite priključek, priključen na stikalo, na tuljavo.
3. Voltmeter priključite na sponki 1 in 2. Priključite napetost.
4. Vključite kontakt.
5. Naprava mora prikazati številko, ki je enaka napetosti na akumulatorju.
6. Če obstajajo digitalna neskladja, je vredno zamenjati tuljavo in ponovno preveriti.

Umerjanje tuljave z uporabo multimetra

Kako preveriti vžigalno tuljavo z multimetrom:

1. Najprej ocenjujemo primarno navijanje.
2. Na tem navitju je odvisno od vrste tuljave upor v območju od 0,4 do 2 ohmov.
3. Če pride do napake v navitju, bo upor težil k neskončnosti.
4. Če bo na ravni pod pragom (0,4 ohmov), se bodo tuljave v tuljavi skrajšale.
5. Potem gre sekundarni navoj za preverjanje.
6. Vstavimo plus na plus kontakt tuljave in minus na izhodu visokonapetostne žice.
7. Meritev na multimetru izpostavimo 22 grudam.
8. Ko tester priča, si prizadeva za neskončno vrednost, sklepamo o prepadu.
9. Območje normalne obratovalne upornosti je od 6 do 10 kΩ.

Tako smo opisali drug način preverjanja vžigalne tuljave.

Kako preveriti celovitost tuljave na manjši opremi?

Pri majhnih vozilih je postopek veliko lažji. Na primer, razmislite o tem, kako preveriti tuljavo vžigalne naprave.

Za podrobno umerjanje potrebujete multimeter. Pri priključitvi sonde na kontakte tuljave na multimeter mora registrirati upor v območju od 0,5 do 5 ohmov. S takimi indikacijami lahko govorimo o zdravju primarnega navijanja.

Preverjamo sekundarni navitje: povežemo na enak način kot prej, plus na plus, minus na visoko napetost, upor pa naj bo okoli 2-3 kΩ. Vsako odstopanje te vrednosti jasno kaže, da tuljava ni uspela.

Preverjanje kolutov motornih koles

Zdaj razmislite o tem, kako preveriti vžigalno tuljavo motornega kolesa. Za izvedbo takšnega postopka je treba iz vžigalne svečke odstraniti visokonapetostno žico. Nato odstranite čip iz njega. Naredite ga tako, da bo žica izpostavljena.

Zdaj ga pripeljemo na telo motornega kolesa (na primer na motor) na razdalji približno 5 mm. Obračajte kolenasto gred ali ročično gred in hkrati med ohišjem in žico prelomijo iskro. Če manjka, je vžigalna tuljava v redu.

Vžigalna tuljava motornega kolesa lahko odpove zaradi več razlogov:

• pri izključenem motorju vžig ni vklopljen;
• nizka napetost v navitju vzorca;
• visoka napetost med preskusom navijanja;
• pregrevanje motorja;
• velikost reže na sveči je prevelika.

Preverite tuljavo na domačem avtomobilu

Na ruskem avtomobilu, kako preveriti vžigalno tuljavo (VAZ, na primer)? Najprej opravimo vizualni pregled prisotnosti čipov, razpok, madežev transformatorsko olje. Zdaj z uporabo multimetra izmerimo vrednost upora. Kot je opisano prej, najprej na primarnem in nato na sekundarnem navitju. Primarni upor tehničnega vodnika mora biti v razponu od 0,4 do 0,5 ohmov. Ta vrednost za sekundarni navitje bo v razponu od 4,5 do 5,5 ohmov. Pri vrednostih upornosti, ki se razlikujejo od zgoraj, je treba element zamenjati. Merimo tudi kazalnike za ohišje tuljave. Če želite to narediti, en rob je na terminalu, drugi pa na telo. Hkrati vrednosti ne smejo pasti pod 50 mΩ.

Na podlagi zgoraj navedenega lahko sklepamo, da ima preverjanje vžigalnih tuljav na različnih vozilih podoben postopek. Vendar pa je najboljša in najbolj natančna možnost preveriti z multimetrom, saj se v tem primeru mehanizem ne poslabša, kazalniki pa so najbolj natančni. Za opravljanje takšnega dela ne potrebujemo resnih veščin. Zato se lahko vsakdo spoprime s preverjanjem vžigalne tuljave.