"Honda SRV": pregledi lastnikov, fotografije

Ta avto je kompaktni crossover. Za ves čas je avto osvojil srca mnogih voznikov. CR-V je na Japonskem izdelan v Honda obratih. Avto je dobavljen v karoseriji s petimi vrati, agregat je 16 ventilov, prenos pa je avtomatiziran in ročni. Oglejmo si podrobnejši pogled na avto in ugotovimo, kakšna so mnenja o avtomobilu Honda SRV. Pri tem nam bodo pomagale ocene lastnikov, fotografski avtomobili.

Prva generacija crossoverjev je bila opremljena z 2-litrskim 4-valjnim motorjem, štirikolesnim pogonom in avtomatskim 4-stopenjskim menjalnikom. Malo kasneje so razvijalci spremenili zasnovo in dodali 5-stopenjski ročni menjalnik. Poleg tega je bila leta 1998 moč motorja povečana. Kasneje je na seznamu modelov dodan tudi crossover CR-V s pogonom na prednja kolesa.

Druga generacija avtomobilov je bila prikazana leta 2002. Osnova za novi model je bila vse ista platforma Civic. V primerjavi s prvo spremembo je telo postalo še bolj. Spremenjena zunanjost in notranjost. Spremenjeno je tudi tehnično polnjenje. Načrt vzmetenja je bilo treba poenostaviti. Seznam razpoložljivih motorjev je bil razširjen. Na 2-litrsko enoto je bil dodan 2,4- in 2,2-litrski turbodizel. Zasnova avtomobila je začela spominjati na osebni avtomobil, ki je zasnovan za bolj uporabno uporabo. Mimogrede, nekaj besed o elektrarni. Kaj je dizelski Honda? Pregledi lastnikov pojasnjujejo, da se je dizelska različica izkazala za veliko boljšo od bencinske. Toda ti motorji so opremljeni le z ročnim menjalnikom in so dražji. Dizelski motor je izboljšal dinamiko in poraba goriva je 8-10 litrov.

Avtomobilska javnost je leta 2007 predstavila tretjo generacijo parketnih terenskih vozil. Model se je spremenil. Zdaj je veliko manjša. Po spremembi sloga leta 2010 se je zunanjost spremenila, na voljo je več motorjev. Motorji so zdaj bolj varčni in zmogljivi. Telo je postalo bolj togo, dodana električna energija. Proizvajalci s štirikolesnim pogonom so zapustili avtomobil z različno elektroniko. Pregledi Honda SRV 3 generacije pojasnjujejo to dober avto Avtomobilisti pravijo, da izdela denar, ki ga je vložil v to, da je primeren za mesto in za lažje terensko vožnjo. Lastniki pravijo, zanesljivo pogon na vsa kolesa, dobro, prostorno notranjost.

Prvi SUV

Oktobra 1995 se lahko šteje za rojstni dan CR-V. Takrat je bil ta model prvič na Japonskem uveden za množično proizvodnjo. Sprva je bilo odločeno, da ga dobavi le na domačem trgu. Kljub temu so kmalu začeli dobavljati ZDA, evropske države in Rusijo.

Ta model je izdelan v majhnem mestu Samaya. Obrat je prejel tudi nagrado mednarodnega odbora, ki preučuje kakovost avtomobilskih izdelkov. Kakovost avtomobila potrjujejo tudi številni pregledi Honda NRW.

Oblikovanje

Ta blagovna znamka novega SUV-ja se enostavno prepozna tudi z neizkušenim očesom. Stilizirana črka »H« na rešetki vam omogoča, da takoj prepoznate japonskega proizvajalca.

Sledite stroju širok, nagnjen pokrov. To je vse, kar razlikuje avtomobile tega proizvajalca. Avto je opremljen z majhnimi kolesi, telo je bolj posajeno. Tako je vtis, da je »Honda« stala »na prstih«. Pogled ostane na strnjeni in funkcionalni obliki ročajev za vrata.

Salon

Vrata in prtljažnik se odprejo na daljavo. Prtljažnik se za mnoge zdi malo nenavaden. To je treba videti. Steklo se najprej dvigne, nato pa se spodnji del vrat odpre v desno.

Če želite priti v avto, vam ni treba iti gor, kot se dogaja na velikem SUV. Prav tako ni potrebno in se spušča, kot pri običajnih osebnih avtomobilih. Salon je zelo prostoren. Ko ste v avtu, se pojavi občutek zračnosti. Ta občutek je okrepljen s precej visoko streho. Poleg tega je velika loputa, in zasteklitev območje je le ogromno. Notranjost ima ravno nadstropje. Ni znanih in nadležnih mnogih voznikov predorov.

Prednji sovoznikov sedež je opremljen z običajnimi nastavitvami. Voznikov sedež vam omogoča tudi spreminjanje kota vzglavnika. Poleg tega je opremljen z naslonom za roke. Oblazinjenje iz kupa vam omogoča dobro pritrditev voznikovega telesa. Če so sedeži razširjeni, lahko dobite dokaj mehko in celo posteljo. Tukaj je - Honda NRW. Ocene lastnikov pravijo, da je to udoben avto.

Kraj za voznika

Posebnost modela "SRV" je tipična ameriška razporeditev prestavne ročice volanski drog. Usmeritev selektorja je precej zapletena, nekateri ne marajo. Pravijo, da je to preprosto neprimerno za uporabo.

Ta stroj se bistveno razlikuje od mnogih drugih, opremljenih tudi z avtomatskimi menjalniki. Če je menjalnik vklopljen, ni mogoče najti gumba za blokiranje zagona motorja. Kolo lahko nastavite na primerno višino, za levo stopalo pa so japonski inženirji zagotovili poseben postanek. Navsezadnje sta samo dva pedala.

Nadzorna plošča

Tukaj lahko najdete kar štiri številke. To je merilnik hitrosti kot tudi kazalniki količine goriva in hladilne tekočine. Med njimi je linija avtomatskega menjalnika. Stikala pod volanom so standardna. Na levi je nadzor svetlobe in obratov, na desni - vzvodi za brisalce vetrobranskega stekla crossoverja Honda SRV. Pregledi lastnikov jasno kažejo, da so Japonci naredili zelo dober avto z odlično ergonomijo. Na levi strani na sprednji plošči lahko najdete nadzor oken in ogledal, kot tudi korektor in pranje žarometov. Vključuje tudi meglo, lahko blokirate steklo in strešno okno. Na desni je gumb za alarm in klimatsko napravo.

V Honda

CR-V pod pokrovom motorja ima tehnološko napreden in inovativen pogon s 16 ventili. Vendar pa je ta motor bolj primeren v nekaterih športnih coupe. Na kakovostni cestni postaji stroj deluje samo s prednjimi kolesi. Če kolesa zdrsnejo, se vklopi posebna sklopka in priključi se pogon na zadnja kolesa. Razvijalci iz neznanega razloga niso zagotovili zapora diferenciala kot tudi downshift na Honda Honda NRV. Pregledi lastnikov, kljub temu, še vedno pravijo, da je avto več kot uspešen. V določenem obsegu je prestavljanje v nižjo prestavo mogoče zamenjati s pretvornikom navora samodejnega menjalnika, ki lastniku avtomobila zagotavlja razmeroma dobro izbiro različnih načinov za različne pogoje.

Prefinjen sistem vzmetenja, ki je značilen predvsem za osebna vozila, je CR-V omogočil, da se je odzval na udarce z natančnimi premiki. Zadnje vzmetenje na strmih ovinkih ustvarja učinek "krmiljenja" zadnjih koles. Zaradi nizkega položaja vzvodov in gredi propelerja je jasno, da je bolje, da se ne povzpnemo v umazanijo.

Prostor motorja ni zaščiten od dna, čeprav ne izgleda kot japonski. Toda plinski vod je skrit pod plastičnim pokrovom.

V gibanju

Lansiranje CR-V je pravo odkritje za tiste, ki cenijo dinamično vožnjo. Avto se vedno začne s polovičnim zavojem. Ko pritisnete na pedal, avtomobil takoj vzleta. Jahanje na CR-V je pravi užitek. Upravljani stroj natančno in nežno. Ko voznik dvigne hitrost, lahko stroj takoj ponastavi prenos - ali celo dva - navzdol. Sodeč po vodstvu, morda mislite, da to ni SUV, ampak potniška limuzina. Vzmetenje deluje tako dobro, da se po vožnji malo voznik ne počuti spuščati po cestah.

"Honda SRV": pregledi lastnikov. Različica porabe goriva z ročnim menjalnikom

Mnogi lastniki CR-V v pregledih pišejo, da je to edinstven avto. Modele z "mehaniko" odlikuje visoka zanesljivost, udobje, velika prostorna notranjost. Ročno polje zadovolji tiste, ki so navajeni. Na splošno med uporabo ni bilo skoraj nobenih posebnih okvar. Lastniki govorijo le o visokih cenah za rezervne dele. Vozniki še vedno uporabljajo modele prve generacije.

Mnogi pohvalijo te avtomobile za učinkovitost. To je sprejemljivo, kot za parket SUV "Honda NRW" ("mehanika"). Lastniški pregledi označujejo stroške s pozitivne strani. V povprečju za 2-litrski motor ni več kot 11 litrov na 100 km.

Vendar pa obstajajo sklicevanja na dejstvo, da nekateri lastniki avtomobila na istem motorju porabijo 9,5 litrov. Najverjetneje je ta kazalnik odvisen od sezone in načina vožnje. Tako pravijo vozniki. V mestu je poraba goriva približno 13 litrov.

Motor 2.4 s samodejnim menjalnikom porabi 12 litrov. Kar se tiče vožnje po mestu, je lepota »Honda SRV« »jedla« (mnenje lastnikov potrjuje to informacijo) 14 litrov. Menijo, da je to običajen "apetit" za avto tega razreda. Nekateri lastniki menijo, da je tak strošek - zasluga tempomata. Če ga izklopite, gospodarstvo takoj pade.

Za zaključek

Torej se je ta predstavnik japonske avtomobilske industrije izkazal za odličen avto. Ti modeli imajo dobre dinamične lastnosti. Honda SRV Crossover je primeren za mlade, ki verjamejo, da vožnja avtomobila ne poteka samo z enega kraja na drugega. Ta avto je za tiste, ki ljubijo in cenijo avanturo. Vendar, precej pogosto pregledi lastnikov avtomobilov "Honda SRV" pravijo, da je to avto za družino, za družinske počitnice. Lahko ga varno kupite.