Zgodovina avtomobilov v Rusiji

Zgodovina avtomobila v Rusiji se je začela v poznem 19. stoletju. Prvi ruski avtomobili so bili opremljeni predvsem parni stroji. Leta 1886 je izumitelj A. Vradiy ustvaril parno samohodno pištolo. To vozilo je bilo opremljeno s štirimi pogonskimi kolesi. Je prototip 4x4 avtomobilov. Leta 1873 so delavci v obratu Maltsevsky v provinci Kaluga ustvarili traktor s paro z močjo 10 KM. Razvit je bil na osnovi angleškega traktorja Evelyn-Porter, ruski avtomobilski obrat I.P. Puzyrev pa je leta 1911 vzpostavil proizvodnjo modelov 28-34 in 28-40. V 19. stoletju je oblikovalec Naletov izumil kolo, ki je postalo razširjeno. Ruski izumitelji so poskušali opremiti motor za kolesa. Toda ti poskusi niso bili uspešni.

Prvi avto

Leta 1896 je prišlo do pomembnega dogodka v zgodovini avtomobila v Rusiji. V St Petersburg, zgrajena prvi domači avto. Tako se je začela zgodovina avtomobila v Rusiji. Prvi ustvarjalci ruskega avtomobila so E. Yakovlev in P. Frese. E.A. Yakovlev leta 1889 je odprl proizvodnjo kerozina in plinskih motorjev. Frese je bil vodja tovarne konjskih vagonov. Ustvarjalci prvega ruskega avtomobila so se srečali na razstavi v Chicagu. Njihova podjetja so združila moči za ustvarjanje avtomobila. Zunanji vozila spomnil nemške in francoske avtomobile z začetka 20. stoletja. Leta 1896 je bil razvoj stroja zaključen in testiran. Avto je bil predstavljen na razstavi v Nižnem Novgorodu.

Tovarne

Prva svetovna vojna je razkrila potrebo po avtomobilih v vojski. Carska vlada je sklenila pogodbe z novimi avtomobilskimi tovarnami. Njihova gradnja se je začela leta 1916. Obrati naj bi proizvedli 10 tisoč avtomobilov na leto. Toda zaradi revolucije podjetja niso začela delati. Samo v tovarni AMO so začeli s proizvodnjo tovornjakov na podlagi italijanskih modelov. Ostale rastline so bile dokončane v času Sovjetske zveze. Tako se je končala zgodovina avtomobila v ruskem imperiju.

Avtomobili v ZSSR

Leta 1922 je nastala nova država. Zgodovina nastajanja sovjetskih avtomobilov je tesno povezana z Italijo. Prvi sovjetski tovornjak je bil izdelan v tovarni AMO leta 1924. To je bil modificiran model Fiat 15. Leta 1933 se je podjetje preimenovalo v ZIL. Začelo se je s proizvodnjo tovornjakov po licenci ameriškega podjetja Autocar. Legendarni ZIS-5 si lahko ogledate v vsakem filmu o Veliki domovinski vojni.

Leta 1927 je moskovska tovarna "Spartak" začela s proizvodnjo osebnega avtomobila NAMI-1. Proizvedenih je bilo skupaj 500 avtomobilov tega modela.

Plin

Leta 1932 je bila zgrajena Nizhny Novgorod Automobile Plant, na kateri se je začela proizvodnja osebnega avtomobila. Model NAZ-A je bil izdelan 4 leta. Zanimiva zgodovina ustvarjanja in razvoja avtomobila. Leta 1933 se je mesto preimenovalo v Gorky, tovarno v GAZ, avto pa je dobil ime GAZ-A. Sovjetski avtomobil GAZ-A je bil izdelan v phaetonu, limuzini in pickupu. Pospešila je do 90 km / h. Avto je redko padel v zasebne roke in se je najpogosteje uporabljal kot osebno vozilo v vojski, v reševalnih avtomobilih in taksijah. Proizvedenih je bilo 42 tisoč avtomobilov. Pristojni pristop k zadolževanju v tridesetih letih prejšnjega stoletja je domačim oblikovalcem omogočil nadaljnji razvoj dobrih avtomobilov, ki so bili v povpraševanju, tudi v državah, kjer je razvita avtomobilska industrija. Leta 1933, v Leningrad rastlin "Krasny Putilovets", proizvodnja avtomobila "Leningrad-1" začel. Avto je bil izdan le nekaj izvodov. Leta 1938 je Sovjetska zveza prišla na drugo mesto v svetu na področju proizvodnje tovornjakov. Do leta 1941 je sovjetska industrija proizvedla več kot 1 milijon avtomobilov. V času vojne je bil obrat ZIS evakuiran na Ural. Torej je bil ustvarjen UralZys.

MZMA

Po vojni so zajeli nemško opremo in veliko število avtomobilov padlo v roke sovjetskih inženirjev. Avto Moskvich-400 je bil izdelan na MZMA. Ta model temelji na nemškem Opel Kadetu. Novi avto je bil močnejši in zanesljivejši kot njegov prototip. Takrat je bilo mogoče osebni avtomobil kupiti le v tujini.

Leta 1967 je v tovarni začela proizvodnja modela "Moskvich-412", ki je bil opremljen z novim motorjem. Dolgo časa je bil ta avto edini možni model za sovjetske državljane.

Legende sovjetske avtomobilske industrije

Leta 1946 je GAZ začel proizvajati M-20 Victory. Avto naj bi dvignil ugled sovjetske industrije. Stroj z močjo motorja 90 KM postal simbol zmage v vojni. Značilnost avtomobila je bila aerodinamična oblika telesa. Model je bil zelo priljubljen in je doživel več sprememb.

Avto "Zaporozhets" je bil prvotno namenjen invalidom. To dejstvo pojasnjuje značilnosti njegove zasnove: ročno upravljanje in odpiranje vrat. Leta 1972 je bil model izboljšan in dobil ime "ZAZ-968". Ta model je mogoče videti v mnogih sovjetskih celovečernih filmih.

V osemdesetih letih 20. stoletja so v obratu v Zaporizhiji začeli proizvajati avtomobile Tavria. Model je bil leta 2007 odstranjen s proizvodne linije.

Leta 1957 začela se je proizvodnja avtomobila GAZ-21 Volga. Leta 1967 se je model Volga izboljšal in ga imenoval GAZ-24. Avto je bil opremljen z večjo medosno razdaljo in prostorno notranjostjo. Ta model je postal prava legenda sovjetske avtomobilske industrije. Leta 1953 je nastal legendarni "Galeb" GAZ-13. Avtomobil je bil imenovan zaradi značilne obloge na radiatorju. Pospešila je do 160 km / h. 7-sedežna notranjost, avtomatski menjalnik in nenavaden izgled je razlikoval "Galeb" od drugih avtomobilov ZSSR. Na njem so se preselili ministri in veleposlaniki. Strankarski funkcionarji so bili prisiljeni voziti zastarele avtomobile ZIM. Nekateri so šli na trik. Na eni od obrambnih tovarn sta bila sprednji in zadnji del zimskega stroja privarjen na "Galebe". Rezultat je bil avto z videzom zimskih športov in udobjem "Galeba". Ta model dolgo ni bil na voljo za navadne državljane. Zastareli avtomobili so bili reciklirani. "Galeb" je nastal že več kot 20 let.

Zgodovina nastajanja avtomobilov VAZ

Leta 1970 je bila zgrajena Volga Automobile Plant skupaj z italijanskim podjetjem Fiat v Tolyattiju. Obrat je izdeloval avtomobile "Žiguli" in "Niva".

Model VAZ-2101 velja za enega najboljših avtomobilov sovjetske proizvodnje. Italijan je postal njegov prototip Fiat 124. Sovjetski inženirji so izboljšali ta model, naredili več sto sprememb v svoji zasnovi. Veliko jih je bilo uvedenih v italijanskih tovarnah. "Penny" so izvažali v socialistične države.

Model "Niva" je prvi na svetu štirikolesni SUV malega razreda. Avto je bil uspešno prodan v 100 državah.

Zaključek

Zgodovina ustvarjanja avtomobilov v Rusiji je povezana s proizvodnjo tovornjakov. Leta 1976 je Kama avtomobilski obrat začel s proizvodnjo tovornjakov. Do leta 1980 se je ZSSR uvrstila na 5. mesto v svetu na področju proizvodnje tovornjakov. V devetdesetih letih 20. stoletja je ruska avtomobilska industrija doživela globoko krizo. Številne tovarne so bile prisiljene ustaviti transportne trakove. Leta 2002 se je začela montaža tujih avtomobilov v več ruskih tovarnah.