Čolni: opis, značilnosti, vrste in zgodovina

Leta 1646 so v Franciji prvič uporabili premagovalne borbene ladje z močnim orožjem. To so topovske čolne, ki so imeli v nosu več močnih pušk, običajno od enega do treh. Plovilo je bilo precej veliko jadralno veslanje. V večini primerov so bili čolni uporabljeni za zaščito pristanišč, bitk v jezerih in rekah ter obalnem območju.

Videz v n floti

Ker v Rusiji v tistem času je bilo veliko število dolgih rek in vodnih območij, kot tudi jezera, gradnjo topnjakov lahko imenujemo tradicionalni. To je posledica dejstva, da se nobena druga ladja ne more boriti v takih razmerah. Prvi tovrstni čolni so se pojavili med vojno s Švedsko (1788-1790). Ne samo, da je bila osnova za veslaško floto, zato so bili topli čolni zelo uspešni in postali najučinkovitejše orodje za streljanje na reke in skerrije.

V bistvu je to topniška ladja, ki je bila uporabljena za obrambo in za napad in podporo zavezniških sil. Prisotnost falconet in pištol velikega kalibra na krovu je zagotovila odlično požarno podporo. V prihodnosti so se pojavili ti shestakovki, ki so bili že opremljeni parni stroj Uporabili so se med Krimska vojna.

Osnovni modeli

Ko so rešilni čolni pokazali svoje najboljše, je bila sprejeta odločitev o množični proizvodnji. Še posebej so bili izstreljeni topniki na Daljni vzhod, kjer so bili najbolj potrebni. Prvi in ​​najbolj znani modeli so bili imenovani "Brave", kot tudi "Khivenets". Sčasoma so inženirji začeli izboljševati in izdelovati čolne, kot je "Gilyak", vendar to ni prineslo uspeha. Oblikovanje je imelo veliko pomanjkljivosti in ni dopuščalo učinkovitega vodenja bitke. Zaradi pomanjkanja običajnega orožja takšne čolne niso dobile nadaljnje distribucije.

Vendar pa so bili novi modeli "Ardagan", "Caret" in drugi. Posebnost je bila, da so bili nameščeni na dizelskih močnih motorjih. To, čeprav je bistveno povečalo težo in kompleksnost oblikovanja, vendar je omogočilo doseganje visoke moči in posledično hitrosti, ki je pogosto postala odločilni dejavnik v morski bitki. Toda kmalu se je stroškovno učinkovit "Ardagan" in "Kare" odločil za izboljšanje. In to se je zgodilo že med njihovim zagonom. Iz tega razloga je skoraj polovica flote šla na nadgradnjo. Bila je nova vrsta topovnjakov - "Buryat".

Čoln "Koreets"

Ta ladja je bila takoj po izgradnji poslana na Daljni vzhod, kjer je bil dejansko vročen. "Korejski" je aktivno sodeloval v sovražnostih 1900-1905. Torej je bil uporabljen proti Ihetuansky vstajo, bolj znan kot boksarsko upor, poleg tega, sodeloval pri granatiranju Fort Taku. V času rusko-japonske vojne so bili Varyag in Koreets v pristanišču Chemulpo in tam branili ruske interese. Torej, februarja 1904, sta Varyag in Koreets prišla proti celotnemu japonskemu eskadrilu ladij. Posledično ni bilo izgube boja, saj se je boril na dolgi razdalji. Čoln "Koreyets" ni prišel do sovražnika, toda japonske lupine so večinoma odletele. Ker je bil čoln v boju, ni bilo mogoče preprečiti, da bi ga sovražnik ujel. Ko se je posadka preselila v francoski "Pascal", je bil "korejski" raznesen in zato poplavljen.

Dokončana bojna pot

Med bitko v "korejski" hit edini japonski projektil. V loku se je začel ogenj, ki je ugasnil za 15 minut. Med osebjem ni bilo nobenih žrtev. Ko je posadka prispela v Sankt Peterburg, so bili nagrajeni častniki in poveljniki Red svetega Jurija 4. stopnja, mornarji pa ustrezni znaki.

Leta 1905 so Korejci z dna dvignili top in ga predali za odpad. Lahko pa rečemo, da se bojna pot ni končala, saj se je leta 1906 začel Korenets-2. Nadgrajena različica je bila opremljena z močnejšim orožjem in je imela vsaj nekaj zaščite. Leta 1915 je ta ladja tudi raznesla, da bi odpravila možnost ujetja sovražnikov. To se je zgodilo med bitkami za Riški zaliv.

Quininets in Sivuch

Najmlajši čoln, Khivinets, je bil del baltske flote v carskih časih. Predhodni testi so bili uspešni. V teku delovanja zdržijo različne neugodne razmere. Khivinets je bil zgrajen leta 1904-1914, med utrdbo Ruska flota. Toda zasnova je bila razvita leta 1898. Ker ni bila predvidena nobena sprememba, so bili taki čolni, katerih risbe si lahko ogledate v tem članku, zelo ozko funkcionalni in niso bili uporabljeni povsod. Toda že dolgo časa je služila kot osnova za gradnjo drugih vojnih ladij. To je posledica dejstva, da je preživela v takih bitkah, v katerih so drugi čolni šli na dno.

Sivuch je znan po svoji bitki v Riškem zalivu, kjer so ga v neenakem boju uničili nemški bojni ladji. To se je zgodilo leta 1915 v bližini otoka Kihnu. Čeprav so nemške ladje uničile Sivuch, so bile prisiljene zapustiti nadaljnje spopade v Zalivu in se umakniti. Junaško osebje je rešilo Rigo od nemških napadalcev. Kanonerka za svoj podvig se je imenovala baltski "Varyag".

Zgodovina ladje "Borb" t

Če bi bila križarka "Varyag" in čoln "Koreyets" namenjena več za napad, je bil Borb ustvarjen izključno za obrambne namene. Ta ladja je imela bazo "Gilyak" in izvira iz ladjedelnice leta 1907, razvojni projekt pa se je začel leta 1906. Večinoma se uporablja za zaščito reke Amur skoraj do Khabarovsk. Oblikovalci so poudarili avtonomnost in obseg. Med obratovanjem pa je bila plovnost na nizki ravni.

Variag in korejski čoln sta bila zelo dragocena za državo. Te ladje so imele visoko ognjeno moč, kar pa ne velja za bobrjev čoln. Na krovu ni bilo posebne oborožitve, zato se je pogosto uporabljala kot plavalna baza. Po 21 letih službovanja je bila odpovedana. Za ta projekt niso bili izdelani prototipi.

"Varyag" in čoln "Koreyets": funkcionalnost in značilnosti

Te vojne ladje so bile med najbolj borbenimi med najbolj vsestranskimi. Zasnova je bila precej kompetentna, ki je zagotavljala visoko stopnjo vzgona, tudi s poškodbo trupa. Funkcionalnost križarke in čolna je bila zelo obsežna, najpogosteje pa so bili uporabljeni:

• za obrambo obale in pristanišč;
• podporo kopenske sile ;
• pristanek;
• boj proti sovražni pehoti in mornarici;
• opravlja transportne funkcije.

Lahko rečemo, da so to edinstvene ladje.

Tak načrt bi lahko rekonstruirali ladje glede na namen uporabe. Torej, obstajajo neaktivirane možnosti, čolni z oklepno palubo in armadillos. Logično je, da so bili uporabljeni za različne namene. Najbolj razširjeni oklepni kanonerji. Z majhno maso so imeli zadostno zaščito. "Varyag" (križarka) in čoln "Koreyets" sta se bistveno razlikovala. Druga je bila bolj premična in mobilna, ter po potrebi zagotovila operativno prerazporeditev vojakov. Druga je bila opremljena z resnim orožjem in zaščito, ki je omogočila vstop v bitko tudi z več nasprotniki.

O glavnih značilnostih

Oblikovalci so največ pozornosti namenili takemu kazalniku, kot sta hitrost in moč ognja. Večji kot je bil pištolo in število pušk, bolj učinkovita je bila uporaba plovila. Kar se tiče hitrosti, je bila vedno pomembna značilnost. Običajno se giblje od 8 do 15 vozlov. Odvisno od namena uporabe, je lahko čoln brez orožja, kar zagotavlja maksimalno mobilnost. Zaščita oklepnih plošč najbolj ranljivih mest je najbolj sprejemljiva možnost. Možno je bilo doseči optimalno hitrost in preživetje. Bojna ladja je bila zaščitena z vseh strani, vendar je odplula precej počasi. Po eni strani je lahko preživel veliko neposrednih zadetkov, po drugi strani pa je postal lahka tarča za bolj mobilne vojne ladje.

Najpogosteje so bili čolni opremljeni s pištolami glavnega kalibra od 200 do 350 mm in pomožnimi puškami. 76–150 mm so se pogosto uporabljali kot slednji, vendar je bilo to bolj značilno za rečne topnje. Nameščene avtomatske puške, kot je "Zenith". Avtomobilske puške so zaradi nizkega strelišča poskušale uporabiti čim manj.

Edinstvene oblikovalske rešitve

V času, ko so na morju prevladovale topniške ladje, to so topniki, je bilo izjemno pomembno nenehno razvijati njihove tehnične lastnosti. Zato obstaja veliko število modelov. Oblikovalci so poskušali nenehno spreminjati orožje ali zaščito. Izboljšanje energetskih enot je bistveno vplivalo na območje križarjenja in avtonomnost plovila.

Na primer, kanonerji reke so poskušali narediti čim lažje. To je bistveno zmanjšalo premikanje in omogočilo plovilu, da je na plitvih območjih. Istočasno so bile pomorske vojne ladje masivnejše in močnejše. Posebna pozornost ni bila namenjena premiku, kjer je bilo bolj pomembno zagotoviti visoko križarjenje in impresivno ognjeno moč.

Za zaključek

Kanonerki je postal rusko znan zaradi dejstva, da so prišli v neenake bitke s sovražnikom in so pogosto zapustili bitko. To je zasluga ne le oblikovalcev ladje, ampak tudi posadke, ki so se pogumno borile za svojo domovino. V takih primerih so se Američani ali Nemci takoj umaknili, ne da bi izgubili svojo opremo in delovno silo. Rusi so stali do konca. Zahvaljujoč temu je dobil več kot eno pomorsko bitko. Poleg tega so naša ostala orožja pogosto uporabljala, kar včasih ni dopuščalo prodora sovražnikovih oklepov. Ampak vse to se ni ustavilo do zadnjega. Živahni primeri tega so Korejci in Varyag.