Generator VAZ-2106. Povezava naprave in generatorja

V tem članku boste izvedeli, kaj je generator VAZ-2106, kaj je načelo njegovega delovanja, katerega glavne sestavine sestavljajo. Obravnavali bomo tudi, kako diagnosticirati različne elemente. Zlasti naviti, t diodni most regulator napetosti. Težko je klicati en sam element kot glavni, ker v primeru, da katerakoli od njih ne uspe, je napajalni sistem izključen. In vse upanje je le za vašo baterijo, ali je dovolj njenega polnjenja za normalno delovanje avtomobila.

Zasnova generatorja

V vsakem avtomobilu generator opravlja funkcijo konstantnega napetostnega vira. Deluje vzporedno z baterijo. In v napajalnem kablu, ki povezuje ta dva vira, ni vrzeli in zaščite (varovalke). Zato je treba pred odstranitvijo generatorja izvesti previdnostne ukrepe. Kot pri vseh drugih električnih avtomobilih ima generator dva glavna dela - stator in rotor. Slednji je gibljiv element, prvi pa je fiksen. Pomaga napenjalec pasu alternatorja, da izvede normalno vrtenje rotorja.

Poleg tega ima zasnova usmernik in kondenzator. Spredaj in zadaj so pokrovčki, v katere so montirani ležaji. Z njihovo pomočjo se rotor običajno vrti v notranjosti naprave. Gibljiv je z klinastim jermenom iz jermenice na ročični gredi. Isti pas poganja vodno črpalko. Poleg škripca na rotorju generatorja je nameščen rotor. Pomaga ohladiti napravo. Navsezadnje se med delovanjem segreje.

Načelo delovanja

Oglejte si, kako povezovalni vzorec generatorja VAZ-2106. Zlasti bodite pozorni na njegovo notranjo strukturo. Brez poznavanja teh majhnih stvari je nemogoče razumeti, kako struktura deluje. Vse se zgodi zaradi dejstva, da je gibljivo magnetno polje. Nastane okoli navitja, ki se nahaja na rotorju. Najpomembnejša točka pri proizvodnji električne energije je prisotnost magnetnega polja in gibanja.

Pri navijanju rotorja skozi ščetke se namesti stalna napetost na navitje rotorja. V tem primeru se okoli rotorja pojavi magnetno polje. Med zagonom ročične gredi se pojavi druga komponenta - premikanje. Posledično je proizvodnja električne energije. Po končnem zagonu generator še naprej ustvarja energijo. Tukaj je le majhna značilnost - na izhodu so tri faze. Vendar je treba omeniti, da je napenjalec pasu alternatorja potreben, da se vrtenje enakomerno izvaja.

Diodni most: zasnova in princip delovanja

Ker je izhod naprave trifazna izmenična napetost, jo je treba popraviti in doseči konstantno vrednost 12 voltov. To delo opravlja mostni usmernik. polprevodniške diode. Bodite pozorni na to, kaj povezava shema generatorja VAZ-2106. Treba je omeniti, da je enak na večini avtomobilov. Polprevodniške diode v obliki podložk so stisnjene v telo, ki spominja na podkve. Opazite, da se celoten sklop spremeni. Razstavljanje in nameščanje diod ločeno je precej problematično.

Usmerjevalno vezje je sestavljeno iz šestih diod. Vključeni so tako, da pretvorijo trifazno napetost v unipolarno konstanto, v kateri je le en plus in en negativen. To je zasnova generatorja VAZ-2106. Res je, da za zaščito pred povratno napetostjo nekatere naprave uporabijo še en polprevodnik na fazo. Toda na "šest" takšne sheme ne veljajo. Če se želite znebiti spremenljive komponente, morate uporabiti najpreprostejši filter - kondenzator.

Regulator napetosti in enota čopiča

Problem pa je, da generator proizvaja električno energijo nestabilno. Na primer pri 1000 vrtljajih na minuto bo izhod 12 voltov. In pri 2000 vrtljajih na minuto - vseh 15 V. In več obratov, višja je napetost. Kako se ga znebiti? Seveda obstaja možnost vgradnje napetostnega regulatorja na izhodu. Ampak tukaj je težava - trenutna moč je velika, obremenitev je povezana, ni šibka. Baterija sama porabi veliko energije. Uporabiti moramo enostavnejšo rešitev - za stabilizacijo napetosti na navitju rotorja. Potem, z uporabo ščetke generatorja VAZ-2106, na moč navijanje.

Če naredite magnetno polje konstantno magnitudo, bo izhod stabilen 12 voltov. Z vsem tem pa ni potrebe po uporabi zmogljivih naprav, saj je poraba navitja rotorja zelo majhna. V močnostni tokokrog lučka sveti. Nahaja se na armaturni plošči, njegov vžig pa pomeni, da je generator prenehal delovati. Moč rotorskega navitja je narejena s čopiči. Prenašajo tok na dva cilindrična kontakta na gredi. Krtače je treba včasih pregledati glede poškodb in obrabe.

Diagnoza regulatorja

Za preverjanje napetostnega regulatorja potrebujete vir napajanja. Zaželeno je, da je dal napetost v območju 12-20 voltov. Potrebna je tudi svetilka. Njegova moč mora biti 2-3 vatov. To bo dovolj, ne bi smeli delati močneje. Priključite žarnico na kontakte regulatorja, ki so priključeni na ščetke. Zdaj morate uporabiti napetost 12 voltov na izhod generatorja generatorja VAZ-2106 ("plus") in primera ("minus").

Hkrati mora biti prižgana svetilka - tok teče, navitje rotorja je popolnoma napajano. Ko se napajalna napetost poveča na 15 voltov, mora svetilka ugasniti. To pomeni, da naprava deluje pravilno. Toda če se svetloba sploh ne prižge, ali pa se nenehno prižge, potem pride do okvare. In regulator je treba zamenjati z novim.

Navitja generatorja: preverjanje in načrtovanje

Stator ima navitje, ki je sestavljeno iz treh enakih delov. Vsaka generira eno fazo. Povezava se izvede po shemi »zvezda«. Konci vseh treh navitij so povezani v skupno točko. Začetki navitij so priključeni na vhod usmerjevalnega mostu. Če pride do okvare statorja, je najpreprostejši izhod popolnoma zamenjati generator VAZ-2106. Konec koncev, namestitev vseh novih strukturnih elementov in previjanje statorja bo stala skoraj toliko kot nakup novega generatorja.

Za diagnozo navitja statorja potrebujete multimeter. Še zaželeno je, da imate mega. Potrebno je preveriti prisotnost kratkega stika na ohišju in upornost tuljav. Prav tako morate opraviti vizualni pregled: ali je žica žica, če je zgorela. Če so vidne poškodbe, je priporočljivo, da navitje povsem navijete. Toda prisotnost pregibnega tokokroga je najbolje prikazana z diagnostiko mega merilnika. Tik pred uporabo se prepričajte, da se seznanite z varnostnimi predpisi in pogoji delovanja naprave.

Rotor generatorja: diagnostika in načrtovanje

In malo o tem kako preveriti generator VAZ-2106, oziroma njegov gibljivi del. Rotor, nameščen na generatorjih domačih avtomobilov, ima navijanje. Rana je brez zlomov in ovinkov. Glavna stvar pri izvedbi diagnostike je, da se prepričate, da ni kratkega stika z ohišjem in da določite upornost navitja, tako da ni prekinitev. Dejansko lahko vse postopke enostavno izvedemo s preprosto testno sondo, ki je sestavljena iz žarnice.

To naredite tako, da priključite moč na en stik, ki gre na tuljavo. Žarnica se preklopi med drugim kontaktom in napetostnim virom. Preveri se prisotnost preloma v tuljavi. Zdaj napajajte ohišje in priključite žarnico na poljubno sponko in vir napetosti. Če žarnica zasveti, navijanje preide v zemljo. Treba ga je spremeniti.

Zaključek

Zdaj veste, katere elemente sestavlja generator VAZ-2106. Upoštevali smo načelo njegovega dela. In med popravilom ne bo pozabil, kateri element je odgovoren za kaj. Poskrbite, da bo generator čist, da se znebite trenutnih puščanj. Poleg tega lahko pride do vdora vode kratek stik Zato namestite zaščito pred blatom, ki bo varovala vaš avto pred vlago.