Kako preveriti generator? Kako preveriti generator z multimetrom

Glavni vir električne energije v avtomobilu je generator. Zahvaljujoč njemu se izvaja normalno delovanje vseh električnih komponent, naprav in sistemov. V primeru okvare se tok, ki ga proizvaja generator, ne bo pretakal v baterijo, torej tak avtomobil ne bo mogel delovati. Da bi se izognili takšnim primerom, morate zato redno diagnosticirati to napravo. In danes bomo pogledali, kako preveriti naredi sam in katere naprave so potrebne za to.

Orodja

Najprej morate poskrbeti za nakup posebnih naprav za diagnozo takih vozlišč. Lahko so multi- in voltmeter. Obe napravi nista redki in ju lahko kupite po razumni ceni. Mejni stroški voltmetra ne presegajo 20 $.

Kakšna je razlika med multi- in voltmetrom?

Glavna razlika je v tem, da lahko prvi element poleg meritve napetosti določi tudi maso drugih električnih parametrov. Ta trenutna moč, upornost in tako naprej. Toda z običajnim voltmetrom je povsem mogoče diagnosticirati generator. Vendar morate za to vedeti zaporedje vseh del, ki jih bomo opisali spodaj.

Kako preveriti generator?

Pri VAZ-jih različnih let proizvodnje ta diagnoza ni bistveno drugačna, zato se lahko ta navodila uporabijo za vse avtomobile in celo za tuje avtomobile.

Najprej morate preveriti baterijo. Potreben je za zagon generatorja, ki bo kasneje napolnjen. Tako izpraznjena baterija ne more zagnati tega elementa in zato preveriti, kdaj mrtva baterija samo ni smisla. Mimogrede, če so skoki z nabojem opazili pri minus temperaturi, najverjetneje je vaša baterija zelo obrabljena. V tem primeru ga je treba zamenjati.

Kako preveriti generator z multimetrom? Najprej morate izklopiti motor in priključiti napravo na baterijo. To ni težko - rdeči stik je odgovoren za "plus", črni pa za "minus". Med diagnosticiranjem ni priporočljivo, da se baterija dotika golih rok.

Po izvedenih manipulacijah mora naprava prikazati polnjenje. Če je 12 V in več, potem je baterija v popolnem redu, lahko zažene generator, ko je ključ za vžig obrnjen. Če je multimeter pokazal številke pod 12 V, to pomeni prazen akumulator. V tem primeru ga napolnite do nivoja 13-13,5 V. Če se baterija začne takoj izgubljati napetost, to pomeni njeno močno obrabo. Spomnimo se, da je povprečna življenjska doba avtomobilske baterije 2-3 let.

Diagnostika relejev

Nadalje razumemo, kako preveriti generator. Torej, če se je izkazalo, da je baterija napolnjena, nadaljujte na naslednjo stopnjo dela. Naprej je diagnostika releja. Ta element služi za ohranjanje potrebne potencialne razlike v električnem sistemu vozila. Ta del zmanjšuje tveganje prenapetosti omrežja. Kako preveriti generatorski rele? Če uporabljate multimetar kot diagnostično napravo, ga postavite v način merjenja napetosti. Nato zaženite motor in bodite pozorni na merilo naprave. Multimeter mora prikazati vrednosti od 14 do 14,5 V (pri izhodih generatorja ali terminalih akumulatorja). Ko pritisnete stopalko za plin (tukaj je najbolje, da pokličete pomočnika), se napetost ne sme povečati za več kot 0,5 V. Če je naprava pokazala druge vrednosti v vsaj enem od teh primerov, to pomeni, da je generatorski rele v stanju napake. Če podatki ustrezajo normi, pojdite na druge elemente.

Diagnostika diodnega mostu

Kako preveriti diodni most generator? V ta namen multimeter preklopite v način "zvok". Ko zapremo sonde in poslušamo napravo. Slednji bi moral ustvariti značilno škripanje. Treba je opozoriti, da je most sestavljen iz 6 diod, od katerih je polovica odgovorna za "plus", drugi pa za "minus". Vsako od njih morate preveriti v obe smeri. V tem primeru je treba slik slišati samo v eni od njih. Če dioda "piska" v dveh smereh, je verjetno zlomljena in jo je treba zamenjati. Toda vozniki priporočajo v tem primeru spremeniti most v celoti. To vprašanje, kako preveriti diodni most generatorja, se lahko šteje za zaprto. Vendar to ne pomeni, da je bila diagnoza zaključena. Naslednji korak je stator generatorja. Ta podrobnost ima videz kovinskega cilindra, znotraj katerega je poseben navit. Kako preveriti ta element? Za to moramo odklopiti statorske vodnike od mostu in pregledati stanje navitja. Slednji ne smejo vsebovati mehanskih poškodb, gorenja in drugih deformacij. Nato morate multimeter prenesti v način merjenja upora in preveriti navitje zaradi okvare. Kako to storiti?

V tem primeru merimo upor med katerimkoli navitjem in samim ohišjem statorja. Nastale številke morajo biti velike. V idealnem primeru se nagibajo k neskončnosti. Toda če je naprava pokazala upor manj kot 50 kΩ, najverjetneje ne bo uspelo.

Preverjanje rotorja

Vendar to ni vse. Tudi problem odpovedi generatorja je mogoče skriti v obrabljenem rotorju. Slednja je kovinska palica. Ima navijanje. Poleg tega ima rotor (in sicer konec droga) obroče, na katerih se brusi generator. Torej, kako preveriti ta element za uporabnost? V ta namen odstranite rotor in poglejte stanje ležajev. Bodite pozorni tudi na navijanje. Kot v prejšnjem primeru ne bi smela imeti škode in gorenja.

Toda vizualni pregled ni dovolj za diagnozo takih podrobnosti, kot je rotor generatorja. Ta element, tako kot vsi drugi, mora opraviti preskus, izdelan z multimetrom. Kako to storiti? V ta namen izmerite upor med kontaktnimi obroči. Rezultat mora biti vsaj 2 ohma. Če so podatki manjši od enega ali celo blizu ničle, potem ima sistem kratek stik ki zadenejo rotor, zaradi česar pride do okvare. Edini izhod iz te situacije je zamenjava dela.

Varnostni inženiring

Med diagnozo elementov ne pozabite, da je generator vir nastajanja električne energije. Zato vsi njegovi elementi lahko povzročijo električni udar, če ne upoštevate varnostnih predpisov. Zdaj veste, kako preveriti generator. Vendar morate paziti na naslednje točke:

• V nobenem primeru ne more preveriti delovanja elementov s kratkim stikom.
• Ne priključite priključka “30”, imenovanega tudi “B +”, s 67. ali “D +”. Prav tako je nesprejemljivo, da se ga poveže z "maso".
• Ko je akumulator izklopljen, ga ne uporabljajte. To ga lahko hitro onemogoči.
• Če je potrebno nadomestno ožičenje v generatorskem sistemu morate biti pozorni na del in dolžino pridobljenih elementov. Ta dva parametra morata biti čim bližje tistim, ki jih imajo »domače« žice.
• Kako preveriti generator? Najprej se prepričajte, da so vsi priključki varni in v dobrem stanju ter da je pas normalno napet. Olajšajte. Ko s palcem pritisnete na sredino, mora biti pas generatorja pritisnjen za največ 1-1,5 centimetrov. V nasprotnem primeru ga je treba zrahljati ali zategniti (odvisno od situacije).

Opomba varilcem

Mimogrede, pri popravljanju in varjenju karoserije v avtomobilu je treba izklopiti vse žice iz akumulatorja in generatorja. V nasprotnem primeru bo neizogiben kratek stik ali odprt krog omrežja na krovu.

Torej smo ugotovili, kako z lastnimi rokami preveriti polnjenje generatorja.