Prednji stabilizator. Vzroki obrabe in samopopravila

Stabilizacijski oporniki so nujna povezava med vzmetenjem in karoserijo. Pri zavijanju, pospeševanju in nenadnem zaviranju zadržujejo avto iz močnega zvitka. Potreba po izboljšanju tega elementa vzmetenja se je pojavila z večjo hitrostjo avtomobilov. Čim hitreje potuje avto, tem večja bo vztrajnost.

Danes je najpreprostejša naprava suspenzija "MacPherson". Nameščen je na manjše modele, kot je Ford Focus, ki ga je enostavno vzdrževati. Stabilizacijske palice so del te zasnove.

Oblikovne značilnosti

Stabilizacijska palica je kovinska palica s pritrdili na koncih. Vse sprednji oporniki imajo enako obliko, vendar obstajajo nekatere razlike v materialu izdelave, dolžini in načinu pritrditve.

V Ford Focusu so na primer prednji stabilizatorji izdelani iz aluminija, dolgi 25 cm, na koncih pa so večsmerni krogelni zgibi: eden se obrne glede na drugi za 180 stopinj. Na podporni opori je pritrdilna plošča za pritrditev stabilizatorja.

Zakaj prednji stabilizator ne uspe?

Najhujši sovražnik vzmetenja je pomanjkanje cest in brezen. Čim pogosteje in močneje se spremeni površinski relief, tem bolj se dejavno odzovejo vozlišča mehanizmov, bolj stabilizatorji morajo delovati.

Skrita nevarnost skriva parkiranje, oziroma, razliko v ravni levega in desnega kolesa. Lastnik avtomobila, ki nenehno pušča avto parkiran z enim kolesom na robniku, pogosto spremeni prednji stabilizator.

Prvi razlog

Ko se avto dlje časa nagiba brez premikanja, se prašniki krogličnih ležajev (nosilci) raztegnejo, na njih se pojavijo razpoke in nato solze. Pod prah dobi umazanijo in vodo. Krogelni zgib ne uspe. Pogosto trpi montažo s stabilizatorjem, saj je bližje zemlji.

Prvi razlog dva

Na neravni površini kroglični ležaj je stalno v delovnem položaju, kar pomeni, da je krogla v rokavu nagnjena na en del njegove stene. Posledično se olje od strani proti steni rokava iztisne. Neenakomerna porazdelitev masti vodi do deformacije te stene in razpok na njej. Sprednji stabilizator se odpove.

Samo-diagnoza

Ko se ob sprednji strani vzmetenja med vožnjo po grobi cesti nekaj začne potrkati, lahko sami ugotovite poškodbo:

1. Avto smo postavili na ravno mesto.
2. S silo ga vrtimo s strani na stran. Če slišite trkanje, potem je to res sprednji stabilizator.
3. Obračanje koles do konca.
4. Asistent nadaljuje s silo razbijati vozilo.
5. Potegnemo roko čez kolo in preizkusimo kroglične ležaje. Med nihanjem med podpornikom in stabilizatorjem ne sme priti do zadnjega teka.

Če je trk in reakcija, je mogoče rešiti problem na svoje, in ne za uporabo na bencinskem servisu? Zamenjava sprednjih opornikov na Fordovem stabilizatorju je preprost postopek. Dovolj je imeti ključ - "17" in šesterokotnik - 5 mm.

Neodvisna zamenjava prednjih stabilizatorjev

Varnostni ukrepi: vozilo mora stati na ročni zavori in s podložnimi zagozdami. Poleg vtičnice morate imeti dodatno podporo.

Nakopičite avto in odstranite kolo. S pomočjo šesterokotnika pritrdite prst tako, da se ne začne obračati. Ključ odvijte matico, spustite zgornji in spodnji nosilec.

Da bi odstranili stojalo, morate postaviti oporo pod podporo za kroglo in rahlo spustiti dvigalko do nivoja, dokler se stojalo ne poravna.

Namestitev novega stabilizatorja sprednjega vzmetenja je v obratnem vrstnem redu. Zgodi se, da pritrdilni elementi novega dela niso združeni s pritrdilnimi elementi na stabilizatorju in oporniki. V tem primeru lahko uporabite majhno montažo. Ko ga preidete med krmilno konico in stabilizatorjem, stabilizator rahlo upognite navzdol, ne da bi se pri tem potrudili, da ga ne poškodujete.

"Tradicionalna medicina"

Stabilizator je potrošni del in je poceni. Vendar pa je povsem možno reanimirati kroglični ležaj in mu dati drugo življenje:

1. Odstranite stabilizator.
2. Odstranite škorenj.
3. Pritrdite tečajni čep v stisko in povlecite drugi konec regala.
4. Da bi dobili prst, je potrebno veliko truda.
5. Iz plastične steklenice izrežite križni pečat, tako da vsak od njegovih trakov pokrije četrtino krogle.
6. Starega izbrišemo in na kroglo nanesemo svežo mast in jo zapremo z izrezano tesnilno maso ter jo enakomerno razporedimo po celotnem območju.
7. Konstrukcijo pritisnemo v primež, tako da je prst nazaj v stojalo.
8. Namestite nov zagon.

Po takem popravilu bodo stabilizatorji trajali približno šest mesecev. Za izbiro in nakup novega dela bo dovolj časa.

Zamenjava zadnjega stabilizatorja

Zadnji stabilizator "Ford Focus" so vijaki, ki so nameščeni na dušilke (potrebni so za dušenje vibracij med stojalom in ročico). Na obeh koncih vijaka so matice. Zadnji nosilci so nameščeni v zadnjo spodnjo roko skozi očesce.

Za zamenjavo zadnjih stebrov bo potrebna inšpekcijska jama. Ključ "15" ali "17" odvijte matice. Odstranimo staro stojalo in na njeno mesto vstavimo novo.

Zadnje opornice se pogosto spremenijo hitreje in lažje kot spredaj, zadnjega kolesa ni treba odstraniti.

Če so matice zarjavele, uporabite prodirno mast WD-40. V 5 minutah po nanosu se bo rja zlezla z matice in se zlahka odvijala.