GAZ-66 "dizel" - zagotovljena pretočnost

Izkušen voznik z veliko izkušnjami, ki je slišal splošno ime »sončni plin«, ne bo mogel obdržati nasmeha. Tako se je nekoč imenoval GAZ-66 "dizel". Zakaj so že prej. Avto, izdelan več kot trideset let, je še vedno viden na cestah. In ne samo potovanje od vasi do vasi, ampak v kompleksnih operacijah na neprehodni cesti, ki zahteva posebna pooblastila in zmožnosti ne le od avtomobilistov, ampak tudi od samega avtomobila.

GAZ-66 "dizel" - privlačnost na preprost

Z veliko zaskrbljenostjo, tako kot urok v starih časih, vozniki "težkih tovornjakov" izgovarjajo ime tovornjaka sovjetske skrbi - tako jim je všeč dizelski model "šestdeset šest". Kakšna je skrivnost takega uspeha? Gre za vzdržljivost. "Shishiga" ni le avto, "dizelsko" vozilo GAZ-66 je lahko zvesto služilo že desetletja, saj je popolnoma ali bolj odbijač v umazaniji. Ni krajev, ki ne bi premagali "železne pošasti". Off-road, umazanija, plitvih rezervoarjev, vegetacije - nič ne bo stala na poti.

Še en plus modela je njegova raznolikost. Kaj je samo ni nameščen na GAZ-66 "dizel": smetišče tovornjak, vitel, vedro, rezervoar, celo vojaške prenosne radijske postaje in več lansiranje raketnih sistemov BM-21V. Ja, za storitve na domovino GAZ je bil sprejet v vojsko, in ne po naključju. Operacije na terenu v bojnih pogojih bolj kot kdajkoli sprostijo ves potencial stroja. Radijske postaje in naprave za napajanje so prvi majhen korak na tem področju. Za službo v pristanišču čast - čast in pohvale brez težav stroj. Zahvaljujoč posebnemu dizajnu je bil "šestdeset šest" popolnoma uravnotežen, kar je avtomobilu omogočilo, da se z lahkoto "usede" na vsa štiri kolesa.

Avto danes

Sedanji, še vedno tleči uspeh "šišiga" je povezan ne le s tehničnimi značilnostmi teže. Velika distribucija je GAZ-66 "dizel" priljubljena. Zdaj popravljanje tega modela ni težko: rezervne dele in dele lahko najdete povsod in v vseh količinah, tako da mnogi podjetniki že zdaj uporabljajo storitve "šestdeset šest".

Tehnične specifikacije

Za njegovo "moralo" bi se moral "shishiga" zahvaliti oblikovalcu Aleksandru Dmitrijeviču Prosvirninu. Da se šteje za očeta modela.

Zdaj o sami tehnologiji. Vrhunec tovornjaka upošteva motor. GAZ-66 ji dolguje svojo moč. Na stroju je, po ideji, motor lahko drugačen, odvisno od predvidenih nalog. Lahko je osemvaljni bencinski motor s karburatorjem s prostornino 4,2 litra, namenjen za gorivo z oznako AI-76 in AI-80. Takšno mehansko srce je lahko razvilo največjo moč 115 konjskih moči. Druga bencinska različica je imela manjši volumen - 3,9 litra, največja moč pa je bila 105 konj na motor. GAZ-66 na svojem seznamu in je imel dizelski motor. Zapomnite si, da so bili uspešni in pogosto uporabljeni. Za to je bilo veliko razlogov. Poraba goriva brata bencina za sto kilometrov pri hitrosti 60 kilometrov na uro je znašala kar 25 litrov. To je veliko, tudi če upoštevamo dejavnik, da sta bila na shishiga nameščena dva rezervoarja za gorivo po 105 litrov. Skupaj so dali 800 kilometrov. Ampak 25 litrov je še vedno veliko. A dizelski motorji kot veste, bolj ekonomično. In poleg tega so tudi bolj trpežne, in če se spomnite, v katerih krajih je služil GAZ-66 (neprehodno goščavo, off-road), takoj postane jasno - ne morete čakati na napake iz opreme. Zato so v številnih garažah različni obrtniki na svoj način opremili GAZ-66 z dizelskim motorjem. Ponavadi so bili to motorji D-245 in D-243. Njihovi parametri niso bili slabši od bencinskih modelov (moč 109,5 konjskih moči), poraba goriva in povečanje življenjske dobe pa sta očitni. Popolnoma obremenjen avto bi lahko pospešil do impresivnih 90 km / h. Štiristopenjski menjalnik, namenjen za težke obremenitve.

GAZ-66 - vprašanje cene

Ta stroj ne potrebuje pomoči ocenjevalcev, ker se je ta model že pred časom končal. To je težava pri iskanju praga povprečne cene. Opozoriti je treba, da je bil tovornjak na transportnem traku več kot trideset let. Odvisno od tega, katera kopija in kakšna leta, je lahko raztros zelo velik. Z gotovostjo lahko rečemo le eno: GAZ-66 „dizel“ kupujejo ljudje, ki niso bogati, večinoma iz pokrajin. Zato je za avto na poti, cena 150-180 tisoč je povsem sprejemljiva. Vendar pa obstajajo ponudbe s ceno 250 tisoč. To so večinoma spremenjeni modeli z novimi in dragimi deli.