GAZ-33021: tehnične specifikacije, motor in fotografije

V zgodovini domače avtomobilske industrije je bilo veliko priljubljenih avtomobilov za komercialno uporabo. Med njimi so in še posebej priljubljeni. Na primer, ta nizka tonaža GAZ-33021, kljub dejstvu, da je bila proizvedena od leta 1994 do 2010, ostaja eden od najbolj priljubljenih na ruskem trgu.

Potreba po takšnem stroju je začela narekovati tržnih odnosov začela ponovno rojstvo in razvoj. Trgovina in druge dejavnosti, ki so nenehno potrebne za prevoz majhnih tovorov.

Skupina GAZ je bila ena prvih avtomobilov, ki je prisluhnila zahtevam in na trg cvetočih vozil postavila tovornjake GAZel. Nato se je pojavil avtomobil GAZ-33021, ki je zelo hitro zasedel nišo, ki je bila že dolgo prazna, in takoj postala glavna pomočnica za vse, ki so vključeni v mala podjetja.

Videz

Videz in dimenzije tega modela so precej kompaktne. Izkazalo se je, da je tovornjak zelo okreten in primeren za domače ceste in mesta z ozkimi vhodi v skladišča, trgovine in druge infrastrukturne objekte.

GAZ-33021 je modifikacija velike družine 3302. Zasnova karoserije se odlikuje po izboljšanih aerodinamičnih lastnostih, ki so značilne za celotno serijo. Kabina je iz masivnega kovine. Njegova zasteklitev je panoramska in precej velika. Odbijač je bil izdelan iz plastike in praktičen. Sprva so bili »Gazeli« izdelani s precej običajnim videzom maska in preprosti pravokotni žarometi. Vendar so bili nato nadomeščeni z več časovno ustreznimi elementi. Torej so žarometi dobili bolj obliko solze.

Salon

V kabini avtomobila GAZ-33021 lahko sprejmejo tri osebe. Na začetku sprostitve je bila kabina precej šibka z vidika ergonomskih lastnosti, v poznejših različicah pa so bile kotne in nezanimive oblike armaturne plošče nekoliko raznolike. Torej, po restilingu nadzorna plošča pridobili sodobnejšo obliko in jo izdelali z jeklom z uporabo kakovostnejših materialov. Strokovnjaki so trdo delali - ergonomske značilnosti so se izrazito izboljšale, kar je omogočilo, da avto postane ne le zelo donosna pridobitev, temveč tudi zelo priročno za vožnjo s tovornjakom.

Platforma

Mali komercialni modeli GAZ-33021 so bili opremljeni z vgrajeno platformo za prevoz blaga in nadstreškov. Nadstrešnica je bila na kovinskem okvirju. Dolžina perona je bila 3056 mm, širina pa 1943 mm. Poleg tega je bil opremljen s stranskimi loputami, kot tudi z zadnjo loputo.

Če govorimo o dimenzijah, so dimenzije avtomobila dolge 5440 mm, od tega je 2900 dolžine medosne razdalje, 990 mm prednjega previsa in 1550 mm zadnjega previsa. Kabina ima širino 1966 mm. Celoten tovornjak, če se meri na straneh, v širini - 2098 mm. Višina, izmerjena na vrhu šotora, je 2570 mm. Višina kabine je 2120 mm. Oddaljenost od tal pod zadnjo osjo je 170 mm. Vidiš, kako izgleda GAZ-33021. Fotografija vam bo omogočila vizualno oceno velikosti.

Teža je po masi 1.850 kg.
Skupna masa je 3,5 tone, obenem pa je treba povedati, da je maksimalna obremenitev sprednje osi za GAZel 1200 kg, na zadnjo os pa 2300 kg. Tovornjak lahko prevaža do 1,5 tone različnega blaga.

Tehnične značilnosti GAZ-33021

Za skupino tovornjakov model 3302 so inženirji pripravili veliko paleto različnih motorjev. Mnogi od njih so v uporabi že vrsto let, nekateri pa so se premaknili le malo. Sprva so bili tovornjaki dobavljeni s 4-valjnimi linijskimi bencinskimi motorji ZMZ-4025. Moč te enote je bila 90 KM Nato se je pojavil ZMZ - 4026 z močjo 100 konj. In potem na "Gazele" začel, da dajo nove bencinske in dizelske enote. Najbolj priljubljen je bil bencin ZMZ-405, ki je bil uporabljen pri nekaterih spremembah.

Za avtomobile GAZ-33021, odvisno od spremembe, lahko obstaja bencin ZMZ-4026 ali UMZ-4216. O njih ni treba posebej govoriti - o njih je že dolgo znano.

UMP-4216 je bila ena izmed najbolj priljubljenih enot med vozniki. Bil je tudi 4-valjni. Njegov delovni volumen je bil 2,9 litra. Ta enota se je razlikovala od recikliranega in bistveno boljšega sistema za vbrizgavanje. Tako je največja moč moči 120 konjskih moči. Največji navor je znašal 235 Nm na ročični gredi na 2500 vrt / min. Glavna prednost te enote je, da lahko deluje plinske opreme.

Vse pogonske enote so bile združene z enim 5-stopenjskim menjalnikom za serijo. Ona se je razlikovala tri gredi sinhronizacijo. Z motorno škatlo je delala skozi torno enoslojno suho sklopko. GAZ-33021 in druge izvedbe so bile opremljene s hidravličnim pogonom za sklopko.

Podvozje

Vsaka sprememba v družini 3302 je temeljila na okvirju podvozja. Sistem vzmetenja - kaj je zadaj, kaj je pred nami - vzmet, odvisno od tipa. Dopolnjena je bila s hidravličnimi amortizerji, nameščena pa je bila tudi na zadnji osi. stabilizator. Za GAZ-33021 je bila uporabljena tipična kolesna formula 4x2 in pogon na zadnja kolesa.

Zavorni sistem in krmiljenje

Zavore v modelih te družine so imele dvokrožni sistem s hidravličnim pogonom in vakuumskim ojačevalnikom. Mehanizmi, ki temeljijo na ploščah, so bili nameščeni spredaj, na zadnji strani pa so bile nameščene najbolj običajne bobnaste zavore. Parkirna zavora je bila aktivirana s kablom.

V krmiljenju je bila uporabljena tradicionalna rešitev na osnovi vijaka in matice ter dodatno opremljena s krmiljenjem servo volana.

Zaključek

Na žalost je bilo sprostitev teh komercialnih avtomobilov v letu 2010 ukinjeno. Edina stvar, ki ostane od GAZ-33021, so fotografije, ki jih lahko vidite, in tovornjakov z kilometrino na sekundarnem trgu.

Kot zamenjavo so GAZ inženirji predstavili GAZel Business. To je druga velika nadgradnja v zgodovini. Avto je bil opremljen z uvoženimi komponentami, vendar ni vplival na končne stroške. Kar se tiče inovacij, je to glavni zavorni valj, kot tudi oba cilindra pogona sklopke. Imajo skupni rezervoar za tekočino in zdaj je veliko lažje dopolniti. Prav tako lastniki veliko govorijo o servo volanu, ker so stari brezbrižno tekli.

Toda kljub temu stare "Gazele" še vedno hodijo naprej in nazaj na naših cestah, delajo v korist malih podjetij. In ne bodo kmalu zapustili trga, saj se še vedno uporabljajo.

Tako smo ugotovili, kaj ima GAZ-33021 tehnične lastnosti, notranjost in zunanjost.