Bencinski gorilnik: prednosti in slabosti. Nasveti za samoproizvodnjo

Bencinski gorilnik - naprava, katere delovanje temelji na kombinaciji hlapov tekočega goriva s kisikom za doseganje trajnostnega izgorevanja. Pri potovanju je zelo priročno uporabljati že pripravljene tovarniško izdelane dodatke. Po želji pa lahko gorilnik izdelate z lastnimi rokami.

Samostojna naprava je uporabna na mestih, kjer je prepovedano poganjati ali če ni drv. Bencinski gorilnik proizvaja raven plamena, ki je skoraj neopazna. Vendar pa je njegova temperatura zadostna za hitro kuhanje.

Koristi

Turistični gorilnik bencina postane izbira plezalcev, ljubiteljev ledenega ribolova, pa tudi potnikov, ki gredo na dolge zimske pohode. Naprave za tekoče gorivo lahko učinkovito delujejo tudi na arktičnem hladnem.

Med drugimi prednostmi bencinskih gorilnikov je vredno omeniti:

• Možnost vžiga na ekstremnih višinah.
• Razpoložljivost goriva, uporaba alternativnih rešitev v obliki kerozina ali alkohola.
• Nizki stroški oskrbe z gorivom v primerjavi z modeli na plin.
• Nizka tara teža.
• Posebna preprostost dizajna.

Slabosti

Bencinski gorilnik ima nekaj očitnih pomanjkljivosti. Na prvem mestu je potreba po uporabi goriva visoke čistosti. Zamašitev ozkega izvrtine dušilke za oskrbo bencina z uparjalnikom lahko postane resen problem, če potrebujete hitro vžig gorilnika. Odstranjevanje težave omogoča čiščenje sistema. Vendar pa je potreben čas.

Bencinski gorilnik potrebuje previdno rokovanje. Ko nalivate gorivo v rezervoar, pogosto pade na telo naprave. Nato lahko to povzroči neželeno vnetje.

Za bencinski gorilnik je značilen neenakomeren izbruh plamena. Zato je uporaba takšnih naprav znotraj šotorov priporočljiva v skrajnih primerih. K temu doda neprijeten učinek v obliki širjenja specifičnega vonja in črne saje.

Petrol gorilnik naredite sami

Če želite prihraniti denar pri pripravi kampanje, lahko poskusite izdelati lastno napravo na tekoče gorivo. Kot osnovo zadostuje uporaba običajne pločevinke iz pijače, v osrednjem delu katere je izdelanih več vbodov s premerom 2-3 mm. Podobne luknje so izvedene tudi po celotnem obodu platišča pločevinke na razdalji približno 1 cm ena od druge, tako da je pripravljena platforma bodočega gorilnika, iz katerega se bo plamen naknadno pretakal.

Zgornji detajl je izrezan iz glavnega dela pločevinke z dodatkom materiala, ki znaša približno 3 cm, dno pločevinke je ločeno, v katerega je položen kos vate, namočene v tekoče gorivo. Nato sta oba dela naprave tesno povezana v eni sami izvedbi.

Delovanje končnega domačega gorilnika je naslednje. Rezervoar je napolnjen z bencinom za približno tretjino. Odprtine na platišču se namakajo z gorivom in vžgejo. Tanka tinova baza se takoj segreje in prenese toploto v notranjost. Iz vate, navlažene v bencinskih bencinih, ki podpirajo plamen, aktivno izstopajo.

Za zaključek

Prednosti turističnih gorilnikov na bencinski pogon so očitne. Tovarniška oprema je ekonomična, lahka in enostavna za uporabo. Domači modeli so izdelani v minutah iz odpadnega materiala.

Takšne naprave postanejo nepogrešljive v ekstremnih razmerah, ko je na voljo minimalno količino tekočega goriva in ni možnosti, da bi se ogenj zagnal na tradicionalen način.