Senzor za raven goriva Sistem za nadzor goriva v vozilu

Kako se izogniti prekomerni porabi goriva in tako ne samo prihraniti, ampak tudi znižati stroške avtomobilskega sektorja? Kako pravilno nadzorovati porabo goriva? Za natančen odgovor na ta vprašanja je priporočljivo, da se seznanite z vsemi možnimi vzroki za prekoračitve, kot so odtoki za gorivo, nepooblaščeni leti, motnje v delovanju vozila ali nepravilno delovanje vozila, in nato uvedete sistem za spremljanje porabe goriva.

Omogoča vam nadzor nad:

• kilometrino, ki jo prevozi vozilo;
• hitrost gibanja;
• premikanje vozil v realnem času
• odčitki senzorja prostornine posode za gorivo v vozilu;
• odčitavanje senzorjev, ki pritrjujejo polnjenje vozila.

Z njim lahko tudi natančno izmerite hitrost motorja avtomobila; spremlja pretok goriva v prostem teku; popravite temperaturne spremembe v notranjosti avtomobila.

Vozniki, ki sanjajo nadzor nad porabo goriva, se pogosto soočajo z vprašanjem, kako pravilno in hitro namestiti merilnik goriva v svoj železni konjski rezervoar. Ne smemo pozabiti, da bo samo pravilno izvedena vgradnja senzorja omogočila pridobitev zanesljivih podatkov. Postopek namestitve traja v povprečju več ur, odvisno od konfiguracije rezervoarja in kompleksnosti dostopa do njega.

Za natančen nadzor porabe goriva je priporočljiva izbira najprimernejše lokacije opreme. Hkrati je treba upoštevati, kako izgleda vezje senzorja za raven goriva, montažo vgrajenega merilnika in kjer se pregrada nahaja v rezervoarju. Dolžina merilno napravo Ne glede na globino rezervoarja je treba prilagoditi globino posode za gorivo. Pravilno in natančno delovanje sistema za nadzor goriva je neposredno odvisno od dolžine kabla in lokacije žice od senzorja do kabine. Pri tem je treba upoštevati nadaljnjo mobilnost avtomobilskih delov v primeru popravil.

Metode nadzora goriva

V sodobnem svetu obstaja več pristopov za preprečevanje problema prekomernega trošenja goriva in seveda različnih tehnoloških rešitev. Razmislite o najpogostejši tehnologiji.

Nadzor porabe goriva vozila glede na kilometrino

Ta metoda ne zahteva vgradnje takšne opreme kot senzor za krmiljenje goriva in se uporablja v gospodinjstvu več kot ducat let. Pred kratkim je bil tak nadzorni sistem daleč od popolnosti in ga je bilo lahko prevarati. Količina izrabljenega goriva je bila odpisana v skladu z navedenimi merilniki hitrosti, toda z močno željo so bili podatki ponarejeni.

Stanje se je korenito spremenilo s pojavom satelitskih sistemov za spremljanje vozil. Taki sistemi omogočajo pridobitev natančnih podatkov o prevoženih kilometrih. Vozniku jih je nemogoče izdelati, saj jih takoj pošljejo v transportno-logistično službo podjetja ali njegovega odpremnega centra. Iz tega sledi, da je, s podatki o natančnem številu prevoženih kilometrov vozila, mogoče s posebno formulo izračunati količino izrabljenega goriva in preveriti podatke, pridobljene z voznikovim poročilom.

In zdi se, da je ta razprava o temi nadzora lahko zaprta, vendar ima ta metoda, zaradi svoje enostavnosti in privlačnosti, pomembne pomanjkljivosti, na primer:

- netočnost podatkov, pridobljenih v procesu merjenja;

- nezmožnost beleženja oskrbe z gorivom in razrešnice v obliki poročil, kar posledično otežuje operativni nadzor.

Torej, če so zgoraj navedeni parametri mesto, ki ga je treba, potem morate paziti na druge načine za nadzor porabe goriva avtomobila.

Merilniki pretoka ali senzorji trenutne porabe goriva

Merilniki goriva so običajno razdeljeni na mehanske in nemehanske.

Mehanski senzorji:

- senzorji z neprekinjenim plovcem, pri katerih reostat deluje kot občutljiv element;

- senzorji za krmiljenje goriva z magnetno občutljivimi digitalnimi kontakti in magnetnim plovcem.

Nemehanski senzorji:

- kapacitivni senzorji nivoja goriva, ki nadzorujejo na podlagi električne kapacitivnosti kondenzatorja, ki je napolnjen z gorivom;

- ultrazvočni senzorji, na podlagi katerih merimo čas ultrazvočnega odboja od odseka gorivnega medija.

Krmilni senzorji so nameščeni neposredno v vozilu sistem za gorivo in izmeriti količino goriva, ki gre skozi to gorivo. Takšen pristop k reševanju problema zagotavlja visoko natančnost računovodstva.

Merilnik pretoka, priključen na sistem za spremljanje, čeprav velja za enega najučinkovitejših orodij za nadzor porabe goriva, ima še vedno številne pomembne pomanjkljivosti:

- visokokakovostni merilniki pretoka so običajno dragi, poleg tega pa morajo biti v vozilih, ki delujejo na dizelskem gorivu, nameščena vsaj 2 enoti;

- zahtevnost namestitve, in sicer vstavljanje opreme v sistem za gorivo vozila, zahteva pomoč visoko usposobljenega strokovnjaka in je daleč od poceni;

- visoka občutljivost opreme na nizke temperature, poleg tega motor postane nemogoč zaradi prehoda skozi merilnik pretoka zaradi povečane viskoznosti goriva;

- merilnik pretoka je opremljen z vhodnim filtrom, ki zelo pogosto zamaši tuje elemente in različne odpadke, to pa preprečuje prehod goriva in onemogoča nadaljnji nadzor.

Nadzor porabe goriva glede na odčitke senzorjev nivoja goriva

Senzor nivoja goriva v rezervoarju vozila redno zagotavlja odčitke sistema za spremljanje. Tako se oblikujejo natančni podatki o preostalem gorivu, o njegovi porabi ter o bencinskih črpalkah in izpustih. Pridobljene informacije se v realnem času prenašajo v dispečerski center, kar omogoča ne le ohranjanje nadzora, temveč tudi pravočasno vplivanje na izredne razmere.

Ta pristop ne predvideva namestitve pomožne opreme. Vse kar potrebujete je, da priključite standardni senzor nivoja goriva v nadzorni sistem Auto Tracker. Po eni strani je to idealna rešitev, toda tu je tudi nekaj odtenkov.

Opozoriti je treba, da oprema, ki spremlja raven goriva, še zdaleč ni merilna, temveč indikativna in označuje oznako pogojno, v delih celotne prostornine rezervoarja. Iz tega sledi, da je natančnost pridobljenih podatkov zelo visoka. Senzor nivoja goriva, ki je nameščen na domačem vozilu, je zelo nezanesljiv. Po nekaj letih delovanja ne uspe.

Če opazite, da senzor za raven goriva ne deluje, ga morate odstraniti in namestiti napravo, ki jo je mogoče popraviti. Pred zamenjavo je zelo priporočljivo zagotoviti, da se merilnik goriva ne popravi. Za izvedbo tega testa ne moremo brez ohmmetra. Potrebno bo izmeriti upor plovca v polnem rezervoarju, pol poln in prazen. Upor mora biti v naslednjih sprejemljivih mejah: s polno - 7,0 ohmov, s pol - 108-128 ohmov, s praznim - 315-345 ohmov. Če je zaznana napaka, morate senzor zamenjati.

Senzorji v vozilu, ki nadzorujejo količino goriva, ki se vlije v rezervoar, so pod zadnjim sedežem.

Navodila po korakih za zamenjavo neuspelega merilnika goriva

1. Odprite zadnja vrata vozila.

2. Odstranite polico prtljažnika.

3. Zložite zadnji sedež.

4. Dvignite podlogo v prtljažniku.

5. Odvijte vijake, ki pritrjujejo tla in loputo.

6. Odstranite loputo s tesnila.

7. Odklopite blok z žicami tipala za gorivo.

8. Odvijte objemko, odstranite cev iz vstopne šobe.

9. Odstranite vzmetne podložke tako, da odvijte matice.

10. Z enim od čepov odstranite "maso".

11. Odstranite merilnik goriva iz rezervoarja tako, da ga pritrdite z izvijačem.

12. Odstranite pobiralnik goriva in plavajte iz rezervoarja.

13. Odstranite tesnilo prirobnice senzorja s čepov tako, da ga privijete z izvijačem.

14. Delovni merilnik goriva se namesti v obratnem vrstnem redu.

Senzorji porabe goriva v avtomobilih domače avtomobilske industrije

Nadzorna plošča Vozilo je opremljeno z različnimi instrumenti, senzorji in kazalci. Senzor nivoja goriva omogoča vozniku, da olajša načrtovanje poti in nadzoruje doseg. To je zelo uporabna naprava, še posebej, če je število bencinskih servisov na določenem odseku ceste majhno. Zato ni treba dolgo razlagati, zakaj bi moral voznik vedeti, kaj je merilnik goriva. Prav tako mora biti seznanjen z osnovnimi pravili svojega dela, možnimi napakami, metodami funkcionalnega testiranja in obstoječimi možnostmi odpravljanja težav. Treba je dejal, da je taka oprema, kot senzor za raven goriva, cena, ki ni tako nizka (od 2500 tisoč rubljev), v večini primerov je cenejša in lažje popraviti kot teči za nakup novega.

Naprava in princip delovanja senzorja porabe goriva

Senzor za gorivo, ki zaznava nivo ostankov goriva v avtomobilu VAZ, je sestavljen iz upora, vzvoda, plovca in drsnega kontakta. V svojem delu vodi gibanje plovca. Senzor nivoja goriva VAZ prikazuje podatke o vozniku glede na upor spremenljivi upor vrsto Če je oprema, ki nadzoruje gorivo, pokvarjena, jo je treba popraviti ali zamenjati.

Kako samostojno odstraniti merilnik goriva na WHA

Če želite odstraniti senzor, ga odklopite, označite vse žice, odvijte vijake, s katerimi je naprava pritrjena na posodo, in jo odstranite. Popravljeno ali novo opremo namestite v obratnem vrstnem redu.

Treba je povedati, da je senzor merilnika goriva v rezervoarju vozila naprava z relativno nizko stopnjo zanesljivosti. In ne gre samo za to, da se pogosto pokvari. Pogosto je potrebno zamenjati senzor nivoja goriva, ker po določenem času delovanja naprave indikatorji postanejo napačni. Glavni razlog za to je tanjšanje tira kontaktne skupine pod vplivom torne sile drsnika.

Glavni vzroki okvar in načini popravila senzorja nivoja goriva

Večina voznikov je večkrat zastavila vprašanje: "Zakaj senzor za raven goriva ne deluje?" Pogosto se zgodi, da pri zagonu motorja naprava pokaže, da ima rezervoar nič, in ko se vozilo premika, vrednost na njej doseže zahtevano raven. Prav tako se zgodi, da puščica kaže oznako na napravi "0", in dejansko je rezervoar poln. Brez delovanja, kot bi moralo biti senzor, postanejo premiki na dolge razdalje v vozilu problematični. Voznik nenehno izračunava količino napolnjenih litrov in, za vsak slučaj, nosi posodo za gorivo v prtljažniku svojega avtomobila.

Zakaj senzor za raven goriva ne deluje? Kaj je glavni razlog? Oglejmo si obstoječe možnosti za poškodbe naprave, razloge za napako pri njenem odčitavanju in morebitno popravilo senzorja nivoja goriva. Najbolj priljubljen med vozniki je potenciometrični tip senzorja. Takšno razširjenost med vozniki se lahko pojasni z nizkimi stroški, enostavnostjo uporabe in natančnostjo podatkov. Toda tudi ta tip senzorjev se zelo hitro zaustavi. Toda zaradi priljubljenosti te naprave bomo z njegovim primerom analizirali možne vzroke okvare.

Branje senzorja

Glavni razlog za prikaz nedoslednih podatkov, ki jih prikazuje senzor, je okvara kontaktnih sledi na plošči. Gosenice so postale neuporabne zaradi stalnega vpliva drsnika na njih. Da bi rešili nastali problem z minimalnimi stroški, je potrebno drsnik upogniti tako, da je nad poškodovanim mestom na plošči. Če pa je pomemben del obrabljen, potem problema ne bomo rešili z upogibanjem drsnika. V tem primeru je treba okvarjeni senzor zamenjati z novim. Preden nadaljujete z zamenjavo, morate prebrati navodila za upor. Zelo pogosto za eno znamko avtomobila najdete senzorje goriva različnih uporov. Priporočljivo je odstraniti staro napravo in jo vzeti s seboj v avtomobilsko trgovino.

Nepravilen prikaz merilnika goriva

Če opazite, da indikator nivoja goriva podcenjuje ali precenjuje dejanske indikatorje, potem bo pomoč prišla v pomoč. S to napako se lahko prilagodite na dva načina:

- Potrebno je premakniti plavajoči zatič na skrajne položaje, pri katerih mora puščica na indikatorju padati v "0" in "1". Če puščica ni nameščena, je zatič upognjen tako, da je premičen, in tudi prilagojen z upognjeno osjo.

- Potrebno je, da razstavite armaturno ploščo, da pridete do samega indikatorja, odstranite puščico iz nje in povežite žice nazaj. Nato zaženite avto in zagotovite 10 minutno izpostavljenost. Nato nastavite os kazalca v skrajni položaj (“1”) in povežite puščico.

Če je nadzorni senzor zamrznjen pri "0"

V tem primeru je treba tudi razstaviti nadzorna plošča in tako pridete do senzorja, poiščite kontaktne žice. Obstajali bodo pripomočki, ki jih je treba odviti, očistiti s smirkovim papirjem in tesno zategniti.

Kakšne naloge lahko reši nadzorni sistem HMS?

Sistem za nadzor goriva ne samo da odpravlja možnost kraje goriva, ampak tudi rešuje številna druga vprašanja:

- za vsak tip vozila izračuna optimalni način delovanja;

- organizira za vsako enoto opreme nadzor delovnega časa;

- Redno ponovno izračuna standardno porabo goriva določenega tipa vozila.

Poleg vsega zgoraj navedenega, zahvaljujoč ustrezno organiziranemu nadzoru porabe goriva, lahko ne le bistveno zmanjšamo finančne stroške, ampak tudi podaljšamo življenjsko dobo avtomobilov.