Pesto sprednjega kolesa. Ležaji sprednjega kolesa

Pesto, če govorimo o njem na splošno, je delček različnih vrst delov, ki se nahaja v središču konstrukcije in ima v njem posebno luknjo, ki je namenjena ustvarjanju gibljive povezave med delom in gredjo. Poleg tega lahko ta naprava zagotovi šobo na površini gredi, kot so škripec, vztrajnik, prenosne možnosti zobnikov itd. Sama luknja ima lahko več funkcij, ki služijo kot dodatni nosilec za mobilno komunikacijo (profil z zlepi ali luknja za ključ za zaklepanje). Če takih nosilcev ni, se pesto praviloma pritrdi s pomočjo čepov, ki so med gredjo in delom nežno pritisnjeni. V drugih primerih za ta namen uporabljajo kotalni ležaji.

Pesto sprednjega kolesa s pritrditvenim ležajem

To so ležaji, ki se uporabljajo v avtomobilih kot nosilec za pesto, zasajen na osno os. Pesto je običajno zaobljen del, ki se nahaja na vrhu mobilne povezave z gredjo in ima premer dvakrat večji od premera ležajnega dela. Če potrebujete zanesljivo zaščito pred izkrivljanjem dela, mora biti njegova dolžina vsaj enaka dolžini luknje v pestu. Takšne dimenzije bodo služile kot jamstvo trajnosti in zanesljivosti. Poleg tega je treba upoštevati del ležaja pesta prednjega kolesa, ki se uporablja v delu, katerega model in trdnost se morata razlikovati glede na naloge.

Kako ugotoviti okvaro pesta v avtomobilu

Kot pri vsakem delu v cestnem prometu se pesto sprednjega kolesa sčasoma obrablja in lahko zlomi. Ker je ta naprava pomemben del v električnih napravah stroja, potrebuje dober nadzor in pravočasno popravilo. Povsem preprosto je ugotoviti škodo na pestu, kot če bi pri tem prišlo do težav, avtomobil začne energično vibrirati med vožnjo, kar povzroči dolg in neprijeten zvok pod sprednjimi kolesi avtomobila. Pogosto je razlog za to vedenje avto kolesni ležaj sprednje kolo, ki ni konfigurirano ali popolnoma pokvarjeno. Poleg tega obstaja še en simptom okvare - prehitra obraba pnevmatik na sprednjih kolesih.

Neodvisni pregled kolesnega ležaja

Če morate preveriti vozlišče in ugotoviti, katera stran je pokvarjena, morate opraviti testno vožnjo z avtomobilom. Med vožnjo je nujno, da ne pridobimo velike hitrosti, saj bo dovolj za najmanjšo. Pri vožnji in še posebej pri obračanju morate paziti na zvoke, ki bodo ustvarili vaš avto. Nezdravo trkanje ali klopljanje, trenje in močne vibracije so glavni znaki okvare ležaja na gredi. Če se zgornji zvoki slišijo ob obračanju v desno, se lahko popravi leva pesta, če pa se ta problem pojavi ob zavijanju v levo, je težava v desnem ležaju.

Vzroki za okvaro pesta sprednjega kolesa

Poleg običajne obrabe se lahko pesto prednjega kolesa pokvari zaradi porušene ali slabe nastavitve ležajev. Poleg tega se lahko ležaj sam zamaši ali razpoči, pojdite navzdol. Takšne napake praviloma povzročajo težave s tem delom.

Če v vozilu najdete kakršnekoli znake loma, zamenjava ležajev prednjega kolesa ni najboljša in edina pravilna možnost. Ne smete takoj peljati avtomobila na drago zamenjavo delov, saj obstaja možnost, da se ležaji preprosto odmaknejo od standardne nastavitve, zaradi katere se kažejo vibracije, in se slišijo tudi "nezdravi" zvoki. V tem primeru, če želite, in razpoložljivost potrebnih orodij, lahko neodvisno prilagodite vozlišče.

Orodja in pripravljalna dela pred nastavitvijo ležajev pesta

Če je vaš načrt - ob prilagoditev, potem morate zaloge na minimalni nabor orodij, ki bo omogočilo, da izvede to vrsto dela. Pesto sprednjega kolesa, katerega cena je precejšnja, je »pacient« precej zapletena v konstrukciji, vendar ne bo potrebno popravljati nobenih posebnih ali dragih naprav. Za minimalno nastavitev vozlišča potrebujete običajni niz. ključi različnih velikosti, od 8 do 32. Poleg tega obstaja potreba po močnih izvijačih za montažna dela. Potrebovali boste kladivo in dleto, da bi se vrteli in prilagajali, kot tudi samo prilagoditev. Za dviganje koles morate uporabiti vtičnico. Zamenjava ležajev pesta prednjih koles je boljša možnost kot popolna zamenjava delov, kar zahteva več stroškov in truda.

Prilagoditev ležajev sprednjega kolesa brez vključitve avtomehanikov

V nadaljevanju je opisano delo pri nastavitvi pesta in ležaja v vozilu. Treba je upoštevati načrt in biti previden.

1. S pomočjo dvigala dvignite tisti del stroja, kjer je prišlo do nezdravega zvoka ali močnih vibracij.
2. Demontirajte kolo tako, da ga odstranite iz nosilne gredi.
3. Nato naletite na poseben pokrovček, pod katerim se nahaja pesto. Služi kot zaščita pred zunanjimi negativnimi dejavniki. Lahko ga odstranite z dletom in kladivom.
4. Nato boste morali vrniti nazaj predhodno odstranjeno kolo. Hkrati je treba pustiti odprt dostop do ležaja in ne nositi zaščitnega pokrova. Kolo mora biti trdno nameščeno. Za to je diametralno pritrjen z vijaki. Pritrdilne elemente je treba pazljivo izvesti in pritrditi prvi vijak, drugi pritrditi pred njim. Zato je potrebno priviti vse vijake. To bo omogočilo natančno in enakomerno vgradnjo kolesa na gred.
5. Nato morate poravnati prirobnico, ki se nahaja na matici pesta, potem pa boste imeli možnost razstaviti matico, ki jo morate narediti. Potrebno je odviti z ključ za vtičnico s precej veliko šobo - "na 27". Ta matica pogosto služi tudi kot problem frustriranega ležaja.
6. Po namestitvi morate namestiti novo matico. Potegnemo ga s težo približno 20 kg na 1 cm, med zategovanjem pa ne smemo pozabiti, da morate kolo vrteti v dveh smereh navpično, kar bo povzročilo rahlo igro, ki je potrebna za umerjanje ležaja.
7. Nato morate znova sprostiti pritrditev matice na navoj in jo zategniti z manj napora, ki je enaka samo 0,7 kg na centimeter.
8. Po opravljenem delu je treba nastavitveno matico na določeni razdalji spustiti. Ponavadi je 25 stopinj. Po odvijanju je potrebno kolo ponovno pretresti, kar bo povzročilo rahlo zračnost. Toda vse je načrtovano, ni treba biti strah.
9. Po opravljenem delu je matica pritrjena v nastalem položaju. V ta namen je treba prirobnico privezati v poseben utor, ki ga vidimo na koncih zatiča. Sama nožica se nahaja na krmilnem zgibu in jo je zelo enostavno zaznati.
10. Nato ponovno odstranite kolo, položite pokrovček na njegovo mesto in dokončajte vse delo tako, da kolo pritrdite na svoje mesto.

Zaključek

Če želite zagotoviti, da pesto deluje po opravljenem delu, naredite testno vožnjo, katere princip se ne razlikuje od predhodno opisane testne vožnje. Ta metoda vam bo pomagala zagotoviti, da ni hrupa in nezdravih vibracij, kar je jamstvo, da je pesto sprednjega kolesa v dobrem stanju. "VAZ" se preveri na enak način. Toda, če je bila izvedena prilagoditev ležaja in znaki okvare, je potrebno uporabiti storitve servisnega centra, saj je prišlo do resne okvare enega od delov avtomobila. Nato je potrebna zamenjava pesta sprednjega kolesa.