Motor 4D56: značilnosti, pregledi

V tem članku bo predmet naše pozornosti motor 4D56, ki ga je leta 1986 razvila japonska avtomobilska družba Mitsubishi. Dajemo splošen opis in upoštevamo tehnične značilnosti tega motorja, vzamemo čas za morebitne napake in pokažemo, kako jih odpraviti, za ljubitelje hitrejše vožnje pa bomo dali dve možnosti uglaševanja.

Splošni opis

Japonci so 10 let razvili motor 4D56, na koncu pa so uspeli uresničiti svoje načrte. Predstavili so avtomobilistom nov dizelski motor, katerega moč je bila dovolj za premagovanje off-road avtomobila Mitsubishi Pajero, kar je bila najboljša možnost za vožnjo po mestu.

4D56 je zasnovan po standardni izvedbi, glave valjev so izdelane iz aluminija, blok pa je iz litega železa. Uporaba teh zlitin je omogočila razvijalcem, da dosežejo najnižjo maso in zagotavljajo odlično temperaturno stabilnost.

Kolenasto gred Motor je izdelan iz jekla in je podprt s petimi ležaji. Vendar pa želim opozoriti, da med remontom ni mogoče odstraniti ali razstaviti suhih oblog, ker so pritisnjene v valjasti blok.

Bati so izdelani iz aluminijeve zlitine, vendar so hkrati nekoliko lažji kot običajno, čeprav se od svojih predhodnikov razlikujejo po trajnosti in zanesljivosti na bolje.

Za izboljšanje okoljske učinkovitosti in moči avtomobila ima motor "Mitsubishi" 4D56 vrtinčno obliko zgorevalne komore. S to rešitvijo so razvijalci dosegli, da gorivo popolnoma izgori. To poveča učinkovitost motorja in hkrati zmanjša emisije škodljivih snovi v ozračje.

Retrofit

V začetku leta 1991 se je motor nekoliko izboljšal. Na nove motorje Mitsubishi 4D56 je bil dodan v avtomobilski sistem ogrevanja pred začetkom, kar je omogočilo rešiti problem, povezan z delovanjem motorja v zimskem času. Zdaj lastnikom Mitsubishi Pajero ni bilo treba skrbeti zaradi dejstva, da bi pri pod-ničelnih temperaturah njihovo gorivo preprosto zamrznilo.

Tudi motor je prejel turbopolnilnik, katerega hladilni sistem je bil zrak-voda. Zaradi tega je avtomobil dobil samozavest tudi pri zagonu, sama turbina pa se je s časom izkazala za precej zanesljivo. Za izklop turbine, kot se je izkazalo, je to možno samo z nepravilnim delovanjem ali s slabim servisom.

Končna možnost motorja

Zasnova motorja 4D56 v japonskih motoristih sčasoma izkaže zanesljivo, motor je bil ekonomičen in ni prinesel nobenih težav. Moč je bila tudi bogata, tako da je Pajero SUV hitro pridobil zaupanje med vozniki.

Neprevidno vzdrževanje je naslednja prednost tega motorja: menjave olja opraviti vsakih 15 tisoč kilometrov. Črpalka za gorivo (Črpalka za gorivo) je med trpežnostjo svojih sošolcev izstopala, njena zamenjava pa je bila izvedena le enkrat s 300 tisoč kilometri.

Ta blagovna znamka motorja je zagotovila SUV, ki je bil po teži izjemno težak, hiter pospešek.

Tehnične specifikacije

Motor 4D56, katerega značilnosti so navedene spodaj, ima štiri valje in je bil nameščen na Mitsubishi avtomobilih v devetdesetih letih.

• Leto izdaje - 1986.
• Blok valjev je iz litega železa.
• Električni sistem - vbrizgavanje.
• Vrsta lokacije valjev - inline.
• Izpust (v litrih) - 2.5.
• Moč (konjska moč) - 95.
• Število valjev je štiri.
• Število ventilov - dva.
• Hod bata - 95.
• Premer valja (centimetri) - 91.1.
• Vrtilni moment (Nanometer / ob.min) - 201/2000.
• Okoljski standardi - v skladu z EURO 1.
• Rabljeno olje - 5W-30-5W40.
• Maksimalna prostornina olja (litrov) je 4,5.
• Priporočena količina pri menjavi olja (litrov) - 4.2.
• Menjava olja se izvede po (kilometrih) - 15 tisoč.
• Poraba goriva (izračun na 100 km) - dizel, 9 litrov.

Motor 4D56, poleg Mitsubishi Pajero, je bil nameščen tudi na takšne znamke avtomobilov istega proizvajalca kot L200, Montero, Delica.

Uglaševanje motorja z elektroniko

Če želite prilagoditi to znamko motorja, lahko uporabite ti čip-tuning, to pomeni, da lahko nastavite krmilno enoto, ki bo povečala moč za 20 konjskih moči.

Obstaja tudi varianta ekstremnega uglaševanja z uporabo iste metode, ki vam omogoča, da maksimirate moč motorja, od prvotnih 95 do 140-150 konjskih moči. Toda ne zadržujte se na tem trenutku, če shranite avto, saj bo ta prilagoditev krmilne enote negativno vplivala na trajanje delovanja motorja.

Tuning z namestitvijo nove turbine

Motor Pajero 4D56 se lahko izboljša, in sicer z dodajanjem moči z namestitvijo nove turbine, ki zagotavlja višji tlak. V tem primeru se bo njegova zmogljivost povečala na 150 konjskih moči.

Vendar pa ni vse tako preprosto: poleg turbine, boste morali zamenjati ročično gred, kupiti nov t oljna črpalka spremenite tudi krmilno enoto motorja. Rad bi opozoril da je takšna nastavitev tudi če to opravi strokovnjak, bo prej ali slej povzročil poslabšanje zanesljivosti in zmanjšanje življenjske dobe motorja.

Velike napake in njihovo odstranjevanje

V tem poglavju bomo razpravljali o glavnih težavah motorja 4D56:

• Pojav vibracij in detonacije goriva: ta težava se lahko pojavi, če se pas za ravnotežje raztegne ali zlomi. Reševanje problema ne povzroča nobenih posebnih težav - samo je treba zamenjati jermen, motorja ni treba odstraniti.
• Poraba goriva se je dramatično povečala. Eden od najpogostejših vzrokov je visokotlačna črpalka za gorivo, v tem motorju je treba vbrizgalno črpalko zamenjati vsakih 200-300 tisoč kilometrov, saj zaradi obrabe v črpalki ni dovolj tlaka.
• Pojav puščanja pod pokrovom ventila. V tem primeru, najverjetneje, morate le zamenjati pokrov tesnila. Motor 4D56 se od svojih sošolcev razlikuje po povečani odpornosti na visoke temperature, zato je obraba glave valja zaradi visokih temperatur redkost.

• Pojav vibracij, ki postanejo bolj obremenjene. Zaradi težke teže motorja se pogosto pojavljajo težave z blazinami, v povprečju jih je treba popraviti vsakih 200 tisoč kilometrov, če pa uporabljate posebno klopno opremo, se ta postopek lahko izvede brez odstranitve motorja.

Zaključek

V zaključku bi rad povedal, da je motor 4D56, ki ima mešane preglede na internetu, že dolgo nepogrešljiv za SUV Mitsubishi Pajero. Njegova učinkovitost in vzdržljivost ustreza lastnikom, enostavnost vzdrževanja pa je še en velik plus tega motorja.

Velika pomanjkljivost tega motorja, po mnenju motoristov, je, da motor zelo slabo prenaša dolgotrajno delovanje pri visokih hitrostih, kar vodi do njegove prezgodnje obrabe in zaradi potrebe po remontu.

Na avtomobilih znamke Mitsubishi dveh tisoč let, motorji blagovne znamke 4D56 niso več nameščeni. Navsezadnje tehnični napredek ne miruje, zato je naš dizelski motor 4D56 zamenjal nov, vendar manj ekonomičen, vendar močnejši bencinski motor.

Če niste ljubitelj zelo hitre vožnje, ampak včasih ste na poti off-road in potrebujete družinski avto, potem je Mitsubishi Pajero s to možnostjo motorja zelo dobra izbira.

In cene za avtomobile niso zelo visoke, in donosnost bo hitro jasno, da se ne motite.