Kaj je tuning avtomobila?

Avto tuning je njegova izboljšava, da bi izboljšali tovarniško zmogljivost. Mnogi to razumejo le kot recikliranje. videz toda vse bolj ali manj resne nastavitve se vedno nanašajo na tehnični del. To je izboljšanje motorja, izpušnega sistema, krmilne enote in tako naprej. Poglejmo natančneje, kaj je tuning avtomobila in zakaj je to potrebno.

Za kaj delajo to?

Mnogi vozniki niso zadovoljni s tovarniškimi lastnostmi avtomobila. To lahko odpravite na več načinov. Kupite avto, ki v celoti izpolnjuje pričakovanja, ali pa naredite svoj avto in ga bistveno reciklirajte. Treba je omeniti, da bo resna tuning zelo draga. Zato si ga ne morejo privoščiti vsi.

Ko je avtomobil v tehničnem smislu povsem zadovoljen, se mnogi ukvarjajo s svojim videzom. Namestite tako imenovane "telesne komplete", spojlerje, prebarvate telo, itd. Seveda se mnogi ne nanašajo na tehnično stran in opravljajo vizualno zasnovo karoserije vozila. Če temeljito pristopite k temu vprašanju, je za to potrebno veliko časa, truda in denarja. Toda to ne ustavi večine, zato milijone voznikov naredi tuning. Kaj je tehnično in zunanje izboljšanje, zdaj smo podrobneje analizirali primere več priljubljenih znamk avtomobilov.

Razlika izbranega avtomobila od tovarne

Razumeti morate, da lahko izpušna nastavitev menjalnika, motorja ali podvozja poslabša delovanje tovarne. Zato povsod potrebujemo kompetenten pristop. Brez pojma o napravi stroja, ne bi smeli niti poskušati vzpenjati v motor, ker se lahko slabo končajo.

Ampak kljub temu je mogoče samostojno obdelati notranjost avtomobila, ne da bi se obrnili na pomoč strokovnjakov. Mnogi vozniki celo vgradijo torpede iz drugih znamk avtomobilov, čeprav je le redko mogoče brez resne obdelave. Na koncu salon postane neprepoznaven. To velja tudi za videz avtomobila: ko je karoserija ogljika, je nameščen komplet za karoserijo, dodan je spojler in škrge, da ne bo težko najti tovarniškega modela, če je le s simbolom. To velja tudi za motorni prostor.

Resna nastavitev pomeni dokončanje sistema vžiga, vbrizgavanje, mehanizem za distribucijo plina in še veliko več. Gre za popolno zamenjavo žic in cevi za močnejše. Če je vse globalno, potem bo pod pokrovom enako 1,6 motorja izgledal kot 3-litrska pošast, in neopazen proračun "Kia", ki je bil nastavljen pravilno, bo presenetil s svojimi značilnostmi.

Podrobnosti o uglaševanju motorja

Mnogi vozniki, ki so se resno odločili, da se lotijo ​​tega vprašanja, začnejo z motorjem. Dejstvo je, da se lahko s pravim pristopom moč poveča za 2–2,5 krat, včasih celo več. Prvi korak je namestitev filtra z ničelnim uporom. Seveda je dinamika komajda bistveno večja, toda nekaj konjev to doda.

Če vprašanje vzamemo resno, potem ne moremo narediti brez blokiranja. Če želite povečati moč, morate povečati zmogljivosti motorja postavil mu turbino, lahke bate in ročično gred. Odstranjen je tak sistem kot katalizator, ki bistveno vpliva na dinamiko avtomobila. Po tem postavite tako imenovani pajek (dušilec). Da, in tehnologija še vedno ne miruje, zdaj pa obstaja že ventilni sistem, v katerem ni vzmeti. S tem pristopom bo opazen tuning "Kia" ali drugega avtomobila, saj se bo število konjev podvojilo. Razlika med 120 in 240 je velika.

Chip tuning

Ta element lahko preskočite lastnikom avtomobilov z vbrizgavanjem uplinjača. To je posledica dejstva, da tako imenovani "možgani", ali kontrolne enote vbrizgavanja in vžiga ni. Vzemimo za primer elektronski tuning BMW X6. To je precej drago nemško SUV. Toda mnogi vozniki so od njega pričakovali več. Če avtomobil ni več pod garancijo, potem lahko z njim naredite vse, kar želite, celo čip tuning.

To je utripajoča ali nastavitev elektronske krmilne enote. V bistvu gre za spremembo parametrov, kot so količina dobavljenega goriva, zrak itd. Programska oprema je konfigurirana na posebni opremi z določeno programsko opremo. V odsotnosti znanja o tem vprašanju je bolje, da tega ne poskušamo storiti sami, temveč zaupamo strokovnjakom. Na koncu lahko podobno tuning BMW X6 prinese dodatnih 10-30 konjskih moči.

Sprememba prekinitve

V tej smeri je tudi kje hoditi. Običajno opustitev s polnim delovnim časom se obdeluje na:

• terenska;
• šport.

Obe vrsti sta med seboj nezdružljivi. Dejstvo je, da se za organizacijo terenskega vzmetenja povečuje odmik od tal, nameščajo se težki masivni deli vzmetenja, različne ojačitve in blatna kolesa. Ne upošteva takšnega kazalnika, kot je hitrost, dokler vzmetenje obvladuje udarce in umazanijo.

Popolnoma drugačna stvar - športno vzmetenje. Pogledati vsaj na tak domači avto kot Priora. Tuning tak stroj - je skoraj vedno obdelavo svoje suspenzije. Najpogosteje se avto spusti in naj bi mu dala športnost. Ampak, če ste preprosto odrezali tuljavo vzmet - to ne bo nič spremenilo. Športno vzmetenje mora biti togo in sestavljeno. Valko na vogalih je tukaj preprosto nesprejemljiv.

Vgrajene so trdne vzmeti in regali, zamenjani so tihe bloke s poliuretanom. Ampak to še ni vse, tuning "Mazda", na primer, zelo pogosto vključuje namestitev lahkih delov šasije za izgubo teže, ki je popolnoma upravičena.

Recikliranje avtomobila

Najpogosteje to storijo lastniki domačih avtomobilov. Navsezadnje stopnja udobja tukaj na začetku ni bila previsoka, zato mora voznik nekako spremeniti situacijo sam. Tuning "Priory" v kabini se pogosto začne z zvočno izolacijo avtomobila. To pomaga zmanjšati raven hrupa v kabini in omogočiti udobnejšo vožnjo. Čeprav je veliko odvisno od oblikovnih značilnosti avtomobila. Nato je obdelava vratnih oblog, nameščanje sedežev drugih znamk avtomobilov. Spremeni in nadzorno ploščo s krmilnimi napravami. Nameščene dodatne naprave, na primer za večpredstavnost, itd.

Seveda tukaj tukaj ne bo tehničnih sprememb, temveč je to storjeno zase in za lastno udobje. Zelo redko se takšne izboljšave nanašajo na novi BMW in Mercedes. Tuning kabine v teh strojih ni res potrebno, saj je kakovost gradnje in izolacija tukaj, in tako naprej na visoki ravni.

Zamenjava karoserije

Kot v primeru šasije obstaja več področij:

• sprememba videza;
• izboljšanje tehničnih značilnosti.

Mnogi vozniki se ukvarjajo z dvema vidikoma, nenazadnje nista med seboj izključujoči. Spremembe so številne tuje avtomobile, kot so Hyundai, Honda, Mazda, Opel. Tuning za lepoto je vgradnja ksenona v redne žaromete ali popolna zamenjava optike, toniranja, razsvetljave in še veliko več. Vse to ponavadi spremeni videz na bolje, toda povsod morate vedeti ukrep.

V zvezi s spremembami v tehničnem delu je običajno izboljšanje aerodinamičnih lastnosti. Namestite spojler, spremenite obliko odbijačev in položite lahke dele telesa iz ogljikovih vlaken in drugih materialov. Če kompetentno izvedete tuning "Opel" 90-ih, bo tudi sedaj izgledal odlično.

Zavorni sistem

No, zdaj si predstavljamo, da smo popolnoma zaključili tehnično prilagoditev Hyundai in pozabili na zavore. Avto, recimo, z motorjem 106 litrov. c. premaknili na 200, vgrajeni pa so bili tudi športno vzmetenje in napredni izpušni sistem. In zavore so ostale redne, ki preprosto niso zasnovane za tako obremenitev. V tem primeru ni verjetno, da bi delovali učinkovito in zagotovili optimalno zavorne razdalje.

Zato je treba to vprašanje temeljito obravnavati. Najprej zamenjajte zavorni disk bobna. To velja za zadnjo os. Nadalje so nameščeni širši zavorni diski za boljše hlajenje, po možnosti perforirani. Nadomeščen in podvržen blazinicam. V nekaterih primerih se spremeni in GTZ. V zadnji fazi se vlije nova zavorna tekočina in sistem se črpa. Zdaj se lahko tuning "Hyundai" šteje za popolnega.

O ugodnostih

Še vedno je potrebno povedati nekaj besed o prednostih takšnih globalnih predelav. Prvič, to povečanje moči značilnosti motorja. To neposredno vpliva na dinamiko avtomobila. Recikliranje suspenzije daje večjo prepustnost ali koncentracijo in togost, odvisno od cilja. Na splošno lahko resnično mojstrovino izdelamo iz navadnega neopaznega avtomobila, to so rezultati visoko kakovostnega uglaševanja. Mazda vi ali VAZ, ni pomembno: tako avto kot drugi bo pritegnil oči mimoidočih.

Malo o slabostih

Seveda ne moremo reči o pomanjkljivostih, ki so še vedno tam. Začnimo od začetka. Na primer, odločili ste se za tuning Nissan-Almery in začeli z motorjem. Popolnoma zamenjali bati, ročične gredi in več. V tem primeru bo vsaka okvara stala veliko denarja.

Če prenova rednega motorja bo stala 30-50 tisoč rubljev, potem je uglašen lahko popraviti za 100.000 rubljev. Jasno je, da je to precej drago. To velja za skoraj vse reciklirane komponente in sklope. Običajno namestite dražje komponente, zato je njihovo popravilo ali zamenjava stala precej peni.

No, še ena zelo pomembna podrobnost je kršitev zakona. "Kolektivna kmetija" ksenon, gluhih toniranje ali naprej tok - vse to je kršitev zakona, in vsak prometni policist vam bo napisal globo, v kateri ni nič dobrega.

Je vredno delati tuning?

Če ne presežete dovoljenih mej, potem zagotovo da. Res je, da se morate ustaviti pravočasno in včasih vam ni treba začeti. Na primer, ni smiselno oblekati gnilo karoserije, da bi na njej postavili spojlerje itd. Najprej je treba narediti varjenje in izravnavanje ter barvanje. Po tem se lahko pogovorite o obvese.

Druga stvar je, da lahko pomanjkanje znanja na določenem področju povzroči resne posledice ali celo smrt na cesti. Konec koncev, veliko povečanje števila konjskih moči ni za vožnjo po avtocesti s hitrostjo 80 kilometrov na uro. In vsak "naklon" v motorju lahko povzroči resno nesrečo. Zato, če ne veste, je bolje, da zadevo zaupate strokovnjakom. Nimajo nobene razlike, opravljajo tuning "Nissan" ali "Mazda" - strokovnjaki poznajo svoje delo in bodo vse naredili pravilno. Toda za to moraš dobro plačati. Normalni vozniki dovolj in minimalno obdelavo, ki praktično ne zadeva tehnične komponente.

Naj povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je tuning in kaj je njegovo bistvo. Kot lahko vidite, obstajajo prednosti in slabosti. Če lastnik resnično ljubi svoj avto, se bo z njimi ukvarjal v vsakem primeru, saj dobro urejen avtomobil še vedno izgleda odlično. Čeprav lahko izvajate minimalne nastavitve. Sedan, na primer, v nasprotju s hatchback ne prinaša hrupa v kabini iz prtljažnika. Zato vsak lastnik hatchbacka skoraj vedno začne zvočno izolacijo iz prtljažnika.

Nekaterim voznikom je bolje, da sploh ne vedo, kaj je tuning, saj so na cesti dovolj lakov. Če govorimo o mejah razumne, nato pa majhno obdelavo potniškega prostora, namestitev visoko kakovostne zvočne izolacije in videza bo opravila svoje delo: avtomobil bo postal bolj udoben, privlačen zunaj in znotraj. In včasih je vse to potrebno. In če draga tuning "Mercedes" lahko stane na stotine tisoč rubljev, potem se lahko domači VAZ spremeni relativno poceni.