Daewoo Dama ": tehnične specifikacije, pregledi, fotografije

Daewoo Dama, katere fotografije so objavljene na strani, je južnokorejski microbus, ki ga proizvaja GM Daewoo. Proizvodnja modela, ki se je začela leta 1991, je služila kot prototip za japonsko "Suzuki-Curry". Trenutno se gradi druga generacija Daewoo Damask. V ZDA se avtomobil prodaja pod imenom Chevrolet CMV. V nekaterih evropskih državah se Daewoo Damas imenuje Daewoo Attivo, ki je povezan s prehodom podjetja Daewoo pod pokroviteljstvom koncerna General Motors. Proizvodnja avtomobila je bila vzpostavljena v več državah, model je zasluženo priljubljen.

"Daewoo Dama": tehnične specifikacije

Osem sedeži imajo naslednje parametre:

• razporeditev - srednji motor, pogon na zadnja kolesa;
• kolesna formula - 4 x 2;
• hitrost blizu največje - 114 km / h.

Splošne in masne značilnosti "Daewoo Damas":

• dolžina avtomobila - 3230 mm;
• višina - 1920 mm;
• širina - 1400 mm;
• oddaljenost od tal - 160 mm;
• medosna razdalja - 1840 mm;
• sprednja proga - 1220 mm;
• zadnja proga - 1210 mm;
• teža avtomobila - 810 kg;
• prostornina rezervoarja za gorivo - 37 litrov;
• poraba goriva - od 5,5 do 8,0 litrov, odvisno od obremenitve.

Elektrarna:

• znamka motorja - F8cb;
• tip - bencin, atmosferski;
• delovni volumen - 796 kubičnih metrov / cm;
• moč blizu največje - 38 l. c. pri 5000 vrt / min;
• navor - 64 Hm 3000 vrt / min

Menjalnik je sinhroniziran štiristopenjski ročni.

Podvozje:

• sprednje vzmetenje - tip "MacPherson", neodvisen, z več povezavami, s hidravličnimi amortizerji in stabilizator ;
• zadnje vzmetenje - odvisna vzmet;
• sprednje zavore - diski, prezračevani;
• zadaj - bobnasti, samoregulativni.

Skupščini v Uzbekistanu

Od pomladi 1996 so bili v mestu Asaka, v obratu UzDeuAvto, v regiji Andijan v Uzbekistanu izdelani avtomobili Daewoo Damaz.

V letu 2014 se je proizvodnja preselila iz Asakija v mesto Pitnak Republike Uzbekistan. Serijska proizvodnja avtomobila je osredotočena tako na domači trg kot tudi na izvoz. Model "Daewoo Damas" je primeren za prevoz manjših tovorov ali potnikov na kratkih razdaljah. Glavna prednost stroja - stroški.

Spremembe

Avto ima dve glavni spremembi: različica za potnike s tremi vrstami sedežev in različica tovora s zaprto ali odprto karoserijo in dvema sprednjima sedežema - voznikovo in eno potniško. Različica tovora prenaša obremenitev 560 kilogramov.

Popoln komplet

Daewoo Damas je kupcu na voljo v dveh različicah: standardnem setu STD ali kompletu z lux dodatki, DLX. Razlika ni zelo pomembna. Izboljšana različica se od običajnega razlikuje le v prisotnosti avdio predvajalnika in nastavljivih zadnjih sedežev.

Varnost

Microbus je zanesljivo zaščiten pred poškodbami v sili. V stranska vrata so vgrajeni posebni viskozni jekleni profili, odporni proti udarcem. Lahko so nagubani, vendar hkrati učinkovito absorbirajo energijo udarca. Ohišje in pokrov motorja s pokrovom brez motorja omogočata avtomobil ranljiv v čelnem trku pri visoki hitrosti, vendar srednji in nizki udarci nimajo katastrofalnih posledic.

Mnenje strank

O avtu "Daewoo Damas" pregledi so precej protislovni. Vsi lastniki se strinjajo samo z eno stvarjo - ustreza razredu avtomobila. Mnogi pravijo, da bi bilo bolje, če bi bil avto nekoliko dražji. Potrošniki povezujejo nizko zmogljivost stroja z nizkimi stroški.

Motor microbus odlikuje dobra obremenitev, vendar samo pri vožnji v ravni liniji. Vsak, celo ne zelo strm vzpon je težko premagan. Pickup motor pušča veliko za željo, kar pomeni, da prehitevanje drugih avtomobilov je bolje, da ne začnete, ne morete imeti časa za dokončanje manevra. Optimalna hitrost za avto ni večja od 90 km / h, če je višja, se začne tresti in motor postane preveč glasen, obstajajo tuljenje.

Avto ima dobro vidljivost, voznik pa popolnoma občuti dimenzije. To pomaga pri manevrih na mestnih ulicah, vendar le, če vozite počasi. Mikrobus ni zelo stabilen, vendar se ga lahko prilagodite in pravočasno izravnate avto, da se ne prevrne. Na progi je priporočljivo, da se zavrti na najmanjši hitrosti zaradi nezadostno nizkega težišča.

Ko je vozilo popolnoma obremenjeno, se počuti bolj samozavestno pri zavijanju in vožnji po mestu.

Nivo udobja

Proizvajalec napoveduje zmogljivost mikrokusa kot navadnega družinskega kombija - osem oseb. Voznik, en potnik pred desno, tri na srednjem sedežu in tri na hrbtu. Teoretično je to način, kako se izkaže, toda kabina modela Daewoo Damas ni dovolj prostorna za toliko potnikov. In če je sprednja stran še vedno razmeroma udobna, kot na srednjih sedežih, zadnjega sedeža ni treba prosto namestiti, saj je tesnost očitna. In ne glede na to, kako obračate hrbet, ne glede na to, kako spreminjate kot nagiba, je malo prostora.

Ko je avto utesnjen, vsi drugi znaki udobja - držala za pijače, osvetlitev, oblazinjenje - niso pomembni.

V vozilu ni električnih pogonov niti na oknih niti na zunanjih ogledalih.

Prednosti in slabosti

Posamezno udobje voznika je v resnem dvomu. Poleg tega oseba nad povprečno višino za volanom ne bo mogla priti, saj so parametri krmiljenje namenjen za omamljene japonske in južnokorejce. Kljub temu se microbus prodaja po vsem svetu in nanj so povezane vse neprijetnosti.

Veliko kritik je popolno pomanjkanje prtljage. Med hrbtnimi deli tretjega sedeža in zadnjimi vrati je razdalja le nekaj centimetrov. Stvari nimajo kam iti, v kabini morate iskati proste kotičke. Ne moremo zgraditi strešnega prtljažnika, ker ima mikrobus že visoko težišče.

Tako, prednosti avtomobila - učinkovitost, okretnost, majhnost, ki omogoča parkiranje na "obliž", prepletena s svojimi pomanjkljivostmi: nestabilnost na progi, nagnjenost k prevračanju, nezadostna moč motorja.

Kljub temu je stroj v stalnem povpraševanju, saj se lahko mikrobus vedno spremeni. Na primer, absolutno ni potrebno prevažati sedem potnikov, te potrebe se praktično ne dogajajo. Zato lahko odstranite zadnjo vrsto sedežev. Salon, medtem ko postaja prostoren, poleg tega pa je veliko polnopravno deblo. Nekateri lastniki gredo še dlje in postavijo kovinske plošče z debelino 8-10 milimetrov pod odejo, zaradi česar se težišče avtomobila bistveno zmanjša. S tem se poveča stabilnost stroja. Pravilno izvedeno centriranje ugodno vpliva na delo celotnega podvozja.