Tipalo motorne gredi VAZ-2110: znaki okvar

Uporaba senzorja motorne gredi VAZ-2110 je mešanica v razdelilniku goriva. Ta naprava generira signal, ki se vnaša v elektronsko krmilno enoto motorja z notranjim zgorevanjem. Uporabljena naprava je vključena samo injekcijski motorji, karburatorja izgine. Vbrizgavanje goriva v zgorevalne komore v uplinjevalnih motorjih poteka pod atmosferskim tlakom. In dobava iskre elektrodam svečk je distributer (razdelilnik).

Značilnosti sistemov za vbrizgavanje

Sistem za vbrizgavanje deluje zaradi sistema senzorja in kontrolne enote. Vsi signali se napajajo na vhod mikroprocesorske enote, ki regulira delovanje aktuatorjev. Naslednji senzorji so odgovorni za pravilno delovanje motorja:

1. Položaji ročične gredi
2. Položaji odmične gredi (ne pri vseh spremembah).
3. Tlak v sesalni cevi.
4. Lambda sonda.
5. Hitrosti
6. Masni pretok zraka.
7. Položaji dušilke.

In glavna vloga je odigrana senzor motorne gredi VAZ-2110 (8 ventilov ali 16), ker je odvisen od časa vbrizgavanja in dobave visoke napetosti elektrodam sveč. Zasnova ima temperaturni senzor, vendar nima skoraj nobenega vpliva na delo. Potrebno je nadzorovati temperaturo motorja in signal na merilniku (ali na računalniku). Vendar pa bo v primeru, da je potrebno avtomatsko preklapljanje vrst goriva (iz bencina v plin in obratno), nujno potrebno.

Algoritem sistema za vbrizgavanje

Mikroprocesor ima več vhodov in izhodov. Vhodi sprejemajo signale vseh senzorjev. Najprej pa se ti signali pretvorijo, po potrebi ojačijo. Mikrokontroler je programiran za delo s senzorji in aktuatorji. Programi (firmware) lahko nudijo različne značilnosti motorja.

Možno je doseči povečanje moči (poraba bencina se bo v tem primeru povečala) ali zmanjšanje porabe (moč bo trpela). Večina voznikov pa raje programe, ki zagotavljajo delo s povprečnimi parametri. V tem primeru se signal iz senzorja položaja motorne gredi VAZ-2110 ne spremeni, popravi se le odziv pogonov na spremembe vhodnih podatkov.

Malo o ročični gredi

Motorna gred je najpomembnejši element vsakega motorja z notranjim izgorevanjem. Poganja ga zaganjalnik (v času zagona) in bati (v načinu delovanja). Prenaša navor na menjalnik, sistem za distribucijo plina, pomožne mehanizme. Da bi se vbrizgavanje goriva izvedlo pravočasno, se je v pravem času oblikovala iskra, potreben je senzor motorne gredi VAZ-2110.

Sledi položaju škripca in posreduje signal elektronski krmilni enoti. Na škripcu so zobje, razdalja med njima je enaka. Toda na enem mestu je prehod - manjkajo dva zoba. Senzor položaja se odziva na približevanje kovine. Ko v bližini senzorja poteka prazen prostor, se generira signal - kontrolna enota je obveščena, da je prišlo do enega vrtljaja motorne gredi.

Kaj se zgodi, če se senzor zlomi?

Če senzor motorne gredi VAZ-2110 odpove, se pojavijo simptomi, ki so značilni za okvaro. Če se naprava v celoti pokvari, se motor takoj ustavi, saj se naslednji postopki ne bodo izvajali:

1. Popolna odsotnost signalov na modul za vžig. Pri vrtenju ročične gredi z zaganjalnikom ne pride do iskrenja.
2. Dobava bencina do rampe je popolnoma izgubljena ali upočasnjena.
3. Kontrolna enota odpove - preneha ustvarjati signale, potrebne za normalno delovanje motorja.

Včasih le zamaši aktivno površino senzorja. V tem primeru je dovolj, da očistite umazanijo. Toda če je vzrok okvare le v napravi, jo morate popolnoma spremeniti.

Glavni simptomi okvar

Toda, če naprava ni popolnoma v redu, ampak kaže le znake škode, jo boste takoj videli. Vklop nadzorna plošča luč se prižge, kar kaže na prisotnost napak motorja.

To bodo spremljali taki znaki:

1. Nestabilno mirovanje.
2. Zmanjšana zmogljivost vozila.
3. Spontano spreminjanje števila vrtljajev motorja.
4. Težak zagon motorja.
5. Prisotnost pops v sesalnem kolektorju.

V prisotnosti takih simptomov morate zamenjati senzor položaja motorne gredi VAZ-2110. Nahaja se v bližini pokrova oljna črpalka v bližini pogonske jermenice generatorja.

Senzorske diagnostične metode

Ne glede na način preverjanja naprave jo boste morali v celoti odstraniti. Da bi to naredili, morate na ohišju motorja narediti oznake, tako da bo kasneje mogoče namestiti nov senzor. Odvijte napravo s ključem na "10". Pri vgradnji je potrebno opazovati režo med aktivnim delom senzorja in sinhro diskom - od 0,6 do 1,5 mm.

Najprej opravite vizualni pregled naprave - če ima mehanske poškodbe, praske, udrtine, ga je priporočljivo zamenjati. Če pa ni nobenih zunanjih znakov poškodb, bo potrebno diagnosticirati z ohmmetrom ali voltmetrom. Seveda, če je na voljo diagnostični skener, vam bo pokazal napako senzorja položaja ročične gredi. Toda samo napaka se lahko pojavi, ko je ožičenje pokvarjeno.

Kako preveriti senzor z ohmmetrom

Na ta način merite navijanje naprave. V ta namen postavite multimeter v način merjenja upora in izvedite diagnostiko. Proizvajalci senzorjev nastavijo določen razpon vrednosti upornosti - 550-750 ohmov.

Torej, ko presežemo to območje, lahko govorimo o okvari senzorja. Vendar je treba opozoriti, da proizvajalci senzorjev omogočajo rahlo odstopanje od spodnje in zgornje meje. Toda na majhno vrednost - ne več kot 10%.

Senzor preverite z voltmetrom

Še vedno potrebujete transformator in merilnik induktivnosti. Samo pomislite, ali je to pretežko za diagnosticiranje napak v senzorju motorne gredi VAZ-2110? Dejansko je ta metoda nekoliko bolj učinkovita. Najprej izmerite upor in preverite induktivnost (za dobro napravo naj bo v območju 200-4000 mH). Napajalna napetost mora biti 500 mV. Po merjenju z uporom megohmetra - mora biti manjši od 20 Megohms.

Zaključek

V primeru, da tipalo motorne gredi VAZ-2110 (16 ali 8 ventilov) ni opravilo testa, lahko govorimo o njegovi okvari. Priporočamo, da pred namestitvijo preverite novo napravo - vsaj izmerite upor. Šele potem, ko se prepričate, da je v dobrem stanju, ga lahko namestite na avto. Preverite razmak med senzorjem in zobniki jermenice - to določa pravilno delovanje krmilnega sistema.