Hladen asfalt se je nedavno pojavil na ruskem trgu. Sprva ni bilo tako priljubljeno, ker je imelo visoke stroške. Postopoma pa je material postal cenovno dostopnejši, zato je našel široko porazdelitev tudi v gradbeništvu države in pri obsežnih popravilih cest.
Če ste pomislili na vprašanje, koliko časa boste lahko konkretizirali območje okoli garaže za vhod avtomobila, mora biti v vaši glavi časovna omejitev, ki je omejena na tri dni ali teden. Kar se tiče hladnega asfalta, ki ga prav tako imenujemo asfakold, lahko problem rešimo v samo nekaj urah, če pa uporabimo sodobno tehnologijo vgradnje, lahko delamo pri kritično nizkih temperaturah, ko termometer pade na -25 ° C.
Hladno asfalt je našel široko porazdelitev zaradi različnih razlogov, med katerimi potrošniki oddajajo:
Za vstop v avto ali vrtno pot potrebujete le nekaj minut, če nameravate uporabiti hladen asfalt. Material se preprosto vlije v vdolbino ali v zunanji del, izravnava in stisne.
Za nabijanje je priporočljivo, da uporabite vse težke predmete ali avto, saj asfalt ne drži hladno na kolesih. Strankam je všeč material, ki ima dokončano teksturo. Ploščad, ki jo tradicionalno uporabljajo javna podjetja, je treba pripraviti za nekaj ur, ker jo je treba ogreti, pri čemer mora biti temperatura med namestitvijo nižja od 10 ° C.
Za inovativni material potrošniki govorijo o njem kot o asfaltu, ki je popolnoma pripravljen za montažo. Delo bo mogoče začeti takoj po nakupu materiala, ki se prodaja v vrečah.
Mešanica "hladnega asfalta" ne zahteva uporabe težkega valjčka. Za delo, po mnenju potrošnikov, bo treba pripraviti samo vibrirajočo ploščo, včasih pa so strokovnjaki omejeni na ročno nabijanje, to pa velja zlasti v primeru, ko se območje ne načrtuje za premikanje težkih vozil.
Kupci še posebej poudarjajo, da za namestitev ni treba čakati na toplo vreme, popravila je mogoče začeti pozimi ali zgodaj jeseni. Dostava je mogoča v vsakem letnem času, tudi pri nizkih temperaturah, namestitev po nakupu se lahko izvede ob upoštevanju lastnih časovnih preferenc. Če je material shranjen v tovarniških vrečah, lahko rok uporabe doseže 10 let. To obdobje se po mnenju potrošnikov skrajša na 2 leti, če bo skladiščenje potekalo na prostem in pri različnih temperaturah.
Polaganje asfalta poteka po dokaj preprosti tehnologiji. Za delo bo treba le poznati nekatere odtenke procesa. To bo povečalo moč in življenjsko dobo skladbe. Na prvi stopnji se odstranjevanje izvaja z lopato. Odstranil bo ves presežek iz območja, ki ga nameravate popraviti.
Pri delu na jami je potrebno odstraniti prah, kot tudi kamne, da bi pustili gosto steno, stari premaz ali beton. Vlago je priporočljivo odstraniti s sušenjem z gradbenim sušilnikom. Listi, voda in sneg ter ruševine je treba odstraniti.
Hladno asfalt, navodila za uporabo, ki vam bo omogočilo, da opravi delo pravilno, v naslednji fazi se razdeli na popravljenem območju. Potrebno je oblikovati drsnik, tako da se med nabijanjem oblikuje ravna površina. Po nanosu plasti do 6 cm ga je potrebno porazdeliti z vrtnim lijakom in ga zmešati.
Če je prvi sloj debel 15 cm, ga je težko sedeti, poleg tega pa obstaja veliko tveganje za pogrezanje, ko ga zadene avto. Nad jamo je treba pustiti višino 15 mm. Pod tlakom se bo ta plast ustalila in bila enaka cesti.
Pri izdelavi proge to ni potrebno, ker bo teža osebe dovolj, da se potisne skozi asfalt takšne debeline. Če je temperatura okolice precej nizka in je padla pod ničlo, je treba vnaprej pripraviti asfalt. Dva dni ga hranimo v ogrevanem prostoru, kjer se temperatura ohranja na 10 ° C nad ničlo. To je potrebno, da bi bila bitumenska zmes nekoliko mehka.
Pred vgradnjo sestavine se ročno zrahlja, segreva s plinskim gorilnikom in postavi na gradbišče. Površina se mora segreti, tako da toplota prihaja od dna. Za ročno polaganje asfalta morate dodatno uporabiti plastifikator, ki bo mešanico mehkejši. V tem primeru se lahko tir opravi šele po 6 urah po zaključku del.
Sestava hladnega asfalta kaže na prisotnost bitumna v višini 76,6%, dizelsko gorivo v višini 10%, tudi beli špirit, reaktivno gorivo ali kerozin, od katerih je eden dodan v višini 10%. Po državnih standardih 14845-79 se doda GCTM v višini 2,4%, 1% pa na Wetfix BE.
Kot vezivni dodatek je mešanica, ki se pripravi kot sledi. Bitumen se segreje na temperaturo 120 ° C, dodajo se kerozin in dizelsko gorivo. Istočasno pripravimo ZHKTM, potem ko je mešanica vnesena v bitumen, in temperatura te sestave naj variira od 90 do 110 ° C.
Kompleksno vezivo se kombinira s kamnitim materialom, slednje se predgreje na temperaturo 90 ° C. Hladen asfalt, katerega proizvajalec se nahaja v Moskvi in je znan pod blagovno znamko "Emulzijsko-bitumenske tehnologije", ima določeno zrnato sestavo. Elementi z velikostjo od 5 do 20 mm so v mešanici vsebovani v količini 34%, elementi z deležem od 5 do 10 mm - v višini 10%, pri presejanju pa je vsebovan v količini 56%.
Pogosto se začetni domači mojstri sprašujejo o teži asfalta. Pred začetkom dela je treba določiti količino materiala, da ne bi prišlo do prekoračitve ali pomanjkanja stroškov. Ker govorimo o asfaltu v razsutem stanju, je za merjenje prostornine bolj primerno uporabiti kubične metre. Teža hladnega asfalta je od 1100 do 1500 kg / m 3 . Pri odstranjenem asfaltu je njegova teža enaka 1428 kg / m 3 .
Če hranite hladen asfalt v plastični posodi, lahko v tej obliki leži brez izgube kakovostnih lastnosti do dve leti. Če se skladiščenje izvaja brez posode, se to obdobje skrajša na 1 leto. Istočasno je zgornja plast prekrita s skorjo trajnega asfalta in ko je mešan, se strjeni del zrahlja, tako da se lahko mešanica uporablja brez izgube lastnosti.
Po nanosu sestava tvori površino, ki je trajna in popolnoma pripravljena za uporabo. Hladen asfalt je polimerni sestavek, ki ostane v homogenem stanju do začetka postopka zbijanja. Dodatno polnjenje med namestitvijo ni potrebno.