Car TagAz "Shark": značilnosti, fotografije, ocene

Leta 2013 je na domači avtomobilski trg vstopil zelo zanimiv avtomobil. Avto ni lahek, še dolgo pred uradno predstavo, je uspelo sprožiti vroče razprave in razprave ne le med strokovnjaki, ki so resno povezani z avtomobilskim poslom, ampak tudi med navadnimi navdušenci. Govorimo o TagAZ "Shark", ki je na Taganrog Automobile Plant.

Avtomobil se ne razlikuje v izjemnih tehničnih lastnostih, glavna značilnost je v nenavadnem dizajnu za domače avtomobilske proizvajalce. Zelo hitro je avtomobil postal zelo priljubljen, a se je kmalu sprostil.

Na sivem ozadju domače avtomobilske industrije TagAz "Shark" je utripal kot meteorit. Ena svetla bliskavica - in spet temna. Vsi, ki so čakali na sprostitev domačega športnega avtomobila, so bili razočarani. Ostali niso razumeli, kaj je to. Za razliko od razvijalcev E-Mobilea in Marusya so strokovnjaki za tovarno v Taganrogu uspeli zbrati in prodati več kopij, toda tam se je komaj začela zgodba o zanimivem modelu. Žalostna usoda pogosto povzroči najbolj ambiciozne projekte.

Zgodovina modelov

Ko je Taganrog avtomobilska tovarna napovedala proces razvoja popolnoma novega avtomobila, ki ne bi imel analogij med drugimi domačimi modeli, je večina voznikov iz vse države imela pomisleke glede tega in so bili povsem razumni.

Pogosto predstavniki ruske avtomobilske industrije obljubljajo, da bodo ustvarili nekaj, kar bo postalo popolnoma nova stran v zgodovini avtomobilske industrije. Toda rezultat je pogosto popolnoma drugačen. Število avtomobilov, ki so razočarali avtomobilsko javnost, presega vse sprejemljive in nesprejemljive standarde.

Toda razvijalci, oblikovalci, oblikovalci in inženirji tovarne Taganrog pristopil ustvarjanje TagAZ "Shark" zelo resno. Prve slike prihodnji avto z edinstvenim dizajnom, ki je hitro »razpoka« na splet, je v večini povzročil globok kulturni šok. Lahko bi pričakovali vse, vendar nihče še ni videl takšne ekskluzivne zasnove ruskega avtomobila. Videz avtomobila domačega proizvajalca, tudi v slikah, se je izkazal za tako neresničnega, da so se ljubitelji avtomobilov odločili, da je to marketinško težavno gibanje iz tovarne, ki naj bi pritegnilo pozornost. Kako izgleda TagAZ "Shark"? Fotografije avta so predstavljene v našem članku.

Po uradnih podatkih je hčerinsko podjetje tovarne Taganrog, Tagaz Korea, s sedežem v Seulu, razvijalo stroj. Med skupnostjo obstajajo govorice, da so kitajski strokovnjaki prav tako uspeli razviti model.

Edinstven dizajn

Logično je reči, da so se proizvajalci zanašali na zunanjost in ne na tehnične lastnosti avtomobila. Zunanjost je resnično presenetljiva: ni časa, ko ne bi bilo drugega takšnega telesa, ki bi izžarevalo toliko agresije.

Opozoriti je treba, da se v videzu avtomobila jasno vidijo plenilske črte in ostre oblike, značilne za športne modele Western. Avtomobil jasno izstopa med sivim tokom drugih avtomobilov, pravijo lastniki.

Kakovost gradnje

Po navedbah proizvajalca se avto odlikuje po visoki kakovosti izdelave. Tiste pomanjkljivosti, ki so postale "tradicionalne" za vsak model domače avtomobilske industrije, avto TagAz "Shark" nima. Ni sledi slabe kakovosti poliranja telesa in nenamernih "plavajočih" vrzeli.

Tehnologija plastike

Zasnova je uporabila veliko zahodnih tehnologij, na primer plastika se množično uporablja kot komplet. Zaradi takšnih rešitev je bilo mogoče bistveno pospešiti postopek odstranjevanja in nameščanja delov, ko je potrebno popravilo ali vzdrževanje. Za razliko od ameriških in evropskih kolegov, so proizvajalci avtomobilov TagAZ "Shark" uporabljali cenovno ugodne analogne ogljikove vlaknine - fiberglass in navadno plastiko s posebnim okrasnim premazom. Vijaki, ključavnice in zaponke se uporabljajo kot pritrdilni elementi za dele telesa.

Notranjost

Notranjost avtomobila je popolnoma zaključena. Prvič, pogled ostane na usnjenih športnih sedežih. To je dobra taktična poteza oblikovalcev in tržnikov. Barva sedežev se ujema z odtenkom telesa, kar zagotavlja celovitost.

Kar zadeva kakovost materialov notranje opreme, ni pritožb glede tega. Ampak armaturna plošča razočarana - za široko limuzino s tako fantastičen videz, oblikovalci lahko naredite nekaj drugega. Hkrati pa je informacijska vsebina in intuitivnost armaturne plošče precej visoka, kar poenostavlja postopek vožnje avtomobila.

Notranje minuse

Vendar pa obstajajo negativne ocene o TagAZ "Shark". In za sodobne avtomobile jih je preveč. Glavna pomanjkljivost kabine - slabi udobje sedeži. Obstajata le dve prilagoditvi, nekateri vozniki bodo morali biti zelo zaposleni, da bi našli eno od dveh položajev. Enako velja za zadnje sedeže: zaradi zelo majhnih zadnjih vrat ni enostavno priti do njih. Obstaja še en pomemben odtenek, na katerem je TagAZ odkrito shranjen - to je hrupna izolacija.

Mnenja pravijo, da tišina v avtomobilu izgine po 40 kilometrih na uro.

Obstajajo pritožbe lastnikov in slaba vidnost. Elegantne oblikovalske rešitve v obliki zelo majhnih zadnjih oken so postale pravi izziv za lastnike. Stranska ogledala, ki so, če so pravilno uglašena, delno nadomestijo ta minus, tudi zelo majhna. Moram reči, da je bil sprva TagAz »Shark« načrtovan s tremi vrati, nato pa je postal petvratni. Morda je bil to razlog za slabo zasnovano zasnovo zadnjih vrat.

Plastični sprednji plošči je zelo hitro brušen, pravijo v pregledih lastnikov. Kljub prijetnemu videzu in deklarirani kakovosti zaključnih materialov je lahko prednja konzola bolj odporna na obrabo.

Motor

Večina vseh pomembnih sestavnih delov in delov v tem avtomobilu so zasnovani in izdelani s strani znanih svetovnih proizvajalcev. Montaža energetskih enot je bila izvedena na Kitajskem.

Domači strokovnjaki trdijo, da se zaradi tega pristopa kakovost motorja ne zmanjša, v nasprotju s stroški. Motor tega avtomobila je štirivaljni 16-ventilni 1,6-litrski bencinski motor s 107 konjskimi močmi. Deluje v tandemu s petstopenjskim ročnim menjalnikom. V tem primeru značilnosti TagAZ "Sharks" niso športi, pravijo lastniki. Športni videz.

Pozitivna točka je poraba goriva. Zaradi majhne prostornine ta stroj porabi toliko kot "Kalina" - približno osem litrov v mešanem načinu na sto kilometrov. Vgrajeni motor "prebavi" 92. bencin.

Suspenzija

Sprednje vzmetenje je povsem moderno, avtomobilu zagotavlja stabilnost na cesti. Spredaj nameščen neodvisni sistem MacPherson. Zadnje vzmetenje vzmetenja. To je priljubljena rešitev mnogih proizvajalcev.

Hkrati pa popolnoma opravlja svoje funkcije pri nizkih in visokih hitrostih. Vzmetenje cestnih nepravilnosti se zelo dobro absorbira.

Varnost

Že dolgo pred začetkom montaže Shark na tekočem traku so prvi prototipi opravili teste, med katerimi so izvedenci ugotovili, kako varni so bili ti avtomobili. Na dvižnem poligonu Dmitrov so bili opravljeni testi trčenja. Stanje vozila, dodeljeno vozilu. To pomeni, da je raven varnosti zadostna za zagon proizvodnje in prodaje. Glavni varnostni element je zavorni sistem z avtomatsko nastavitvijo zračnosti. Sprednje in zadnje kolutne zavore, je ABS, zračna blazina.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj predstavlja ruski avtomobil TagAZ "Shark". Kot lahko vidite, je zelo dvoumen avto. Kot prvi avto za začetnike, to ne bo delovalo, pregledi TagAZ "Shark" lastniki to potrdijo. Kljub temu kakovost izdelave ne doseže dostojne ravni, če pa imate vozniške sposobnosti in cena ne prestraši, lahko dobite TagAZ kot drugi avto.