Avto Izh 2125: fotografije, specifikacije in ocene lastnikov

V času Sovjetske zveze je bil obrat v Iževsku eden vodilnih proizvajalcev avtomobilske in motoristične opreme. Toda z razpadom Sovjetske zveze je obrat postopoma zmanjševal hitrost proizvodnje. Proizvajal je veliko legendarnih avtomobilov, med njimi - Iz 2125. Fotografije, značilnosti in značilnosti modela - kasneje v našem članku.

Opis

Kaj je ta avto? Izh 2125 je sovjetski osebni avtomobil majhnega razreda, masovno proizveden v obdobju od 73. do 97. leta. Model je bil zgrajen na osnovi klasike "Moskvich 412". Dejstvo je, 2125 je prvi dvigalo avtomobil v zgodovini sovjetske avtomobilske industrije.

Videz

Ta avto lahko razvrstimo kot redkost. Zdaj takih avtomobilov ni mogoče videti - razen v oddaljenih vaseh in vaseh. Upoštevajte, da se je konstrukcija tega stroja spremenila enkrat v vseh letih proizvodnje. Torej, na začetku za ta avto je bila zagotovljena krom rešetka. Kasneje so jo zamenjali s črno in spremenili tudi optiko glave. Meglenk iz tovarne ni zagotovljen: kar je zdaj mogoče videti, je rezultat prefinjenosti lastnikov avtomobilov. Redno na tem stroju so nameščena 13-palčna železna kolesa. Za ta avto kot okrasne kromirane kape. Vendar pa je do sedaj težko videti Iz na originalnih kolesih.

Med razlikovalnimi značilnostmi je mogoče razlikovati stranska ogledala. Nahajajo se na običajnem mestu, na robu vrat, ampak na sprednjih krilih.

Kako se je pojavil?

Morda tega modela ne bi videli, če ne bi bilo vse večje priljubljenosti splošnih strokovnjakov v zahodni Evropi. Ta telesa so začela uživati ​​aktivno povpraševanje v 60. letih prejšnjega stoletja. Do takrat je obrat v Iževsku proizvajal samo Moskvich sedane. Tako je Izh 2125 postal nekakšen odziv na Zahod za nova dvigala, vagonov in podobnih avtomobilov.

Kot smo že povedali, so sovjetski inženirji vzeli 412. Moskvich kot osnovo. Večje spremembe so bile opravljene na zadnji strani telesa. Tako je bil prtljažnik združen z notranjostjo in odprt skozi "peta vrata". Tudi pokrov prtljažnika se je spremenil. Poleg tega je bila struktura karoserije preoblikovana. Zadnji in prednji stranski elementi so kombinirani z ojačevalniki na spodnji strani. Tako je bil oblikovan okvir, vgrajen v telo. Poleg tega je avto dobil ojačane vzmeti in zamenljiv zadnji sedež.

Mere prostora

Vozilo ima naslednje dimenzije. Dolžina telesa je 4,12 metra, širina 1,55, višina 1,48 metra. Velikost medosne razdalje je točno 2,4 metra. Hkrati se je avtomobil odlikoval z velikim odmikom od 17 centimetrov. Ampak kot pregledi, Izh 2125 bistveno sagged pri polni obremenitvi. Proizvodnja je bila dosežena samo 13-14 centimetrov.

Teža

Masa sovjetskega dvigala je znašala 1040 kilogramov na podatke o potnih listih.

V tem primeru bi "Moskvich" Izh 2125 lahko "na krovu" do 400 kilogramov tovora. Tako se je skupna dovoljena teža povečala na 1.440 kilogramov. Ampak kot je praksa pokazala, so ti stroji pogosto preobremenjeni. Pogosto v "Moskvich" prevažajo 600, ali celo 800 kilogramov zelenjave. To so bili predvsem krompir, čebula in drugo sadje kmetijstva.

Zakaj Kombi?

Tako je navedena vrsta telesa. Izh 2125 "Kombi" je terensko vozilo s petimi vrati. Samo ime izvira iz nemške besede, ki pomeni "avto z vrati v zadnji steni telesa". Tako ta model ni bil univerzalni ali hatchback. Telo je bilo kot vagon, vendar se je razlikovalo bolj nagnjeno zadnjo steno.

Salon

Notranjost avtomobila je zasnovana v skladu z modo teh let. Torej je mogoče omeniti velik in tanek dvocevni volanski obroč brez prilagoditve in preprostih sedežev iz usnja. Vendar je treba omeniti, da je ta avto že imel varnostne pasove.

Iz udobja je treba opozoriti, razen da so sončni ščitniki in stranske odprtine, ki poleti služijo kot klimatska naprava. Zvočna izolacija v kabini manjka. Znotraj je zelo glasno - vibracije so povsod. Toda po standardih tistega časa je bil salon Moskvich standard slog in udobja.

Izh 2125: tehnične specifikacije

Avto je bil opremljen z dvema bencinskima motorjema UZAM. Sprva je bil ta avto postavljen štirivaljni motor na 67 konjskih moči. Delovni volumen enote - 1478 kubičnih centimetrov. Moč je bila dosežena pri 5,8 tisoč vrtljajev na minuto. Moment UZAMovsky motor - 102 Nm. Trenutek je na voljo v razponu od 3 do 3,8 tisoč vrtljajev na minuto. Kompresijsko razmerje sovjetske enote je 7,2. Motor je zasnovan tako, da porabi 76. bencin. Sistem za merjenje časa je najpreprostejši, dva ventila na valj in verižni pogon iz ročične gredi.

Kar zadeva dinamično zmogljivost, je bila moč motorja odkrita majhna. Torej je pospešek na stotine, po podatkih iz potnega lista, trajal 21 sekund. Največja hitrost - 132 kilometrov na uro. Avto je bil opremljen s 46-litrskim rezervoarjem za gorivo. Poraba goriva - 11 litrov na 100 kilometrov pri hitrosti 60 kilometrov na uro.

"Moskvich" Izh 2125 "Kombi" na UZAM-412

Nekaj ​​let kasneje so inženirji spremenili prejšnji motor. Kot rezultat, ob ohranjanju delovne prostornine, jim je uspelo povečati največjo moč na 75 konjskih moči. Povečala se je tudi moč navora. Tako se je ta parameter povečal na 108 Nm. Vendar je bil trenutek na voljo v razponu od 3 do 3,8 tisoč vrtljajev na minuto. Inženirjem je uspelo doseči tako dobre lastnosti zaradi povečanja kompresijskega razmerja na 8,8. Še vedno je bil valjasti blok iz litega železa, časovni okvir pa je bil sestavljen iz osmih ventilov z verižnim pogonom. Vendar pa ugotavljamo, da je ta pogonska enota zasnovana tako, da porabi več visoko oktanskega bencina - A-93. Seveda to ni bilo na naših bencinskih črpalkah, zato so vsi uporabljali 92. mesto. Bilo je primerov, ko se je v ta motor vlil 76. priporočen za 67-močno enoto. Vendar je bil poskus varčevanja okronan s tako groznim pojavom, kot je detonacija.

Zdaj o predstavi. Izh 2125 je pospešil na sto v 19 sekundah, kar je 3 sekunde hitreje kot pri prejšnji enoti. Največja hitrost se je povečala za 10 kilometrov na uro in je sedaj znašala 142. Prostornina rezervoarja za gorivo je bila še vedno 46 litrov. Vendar je stopnja pretoka padla na 10,5, ob gibanju s hitrostjo 60 kilometrov na uro.

Prenos

Za vsa leta proizvodnje je bil Izh 2125 opremljen z istim prenosom. To je bil štiristopenjski ročni menjalnik s suho enojno sklopko. Po pregledih ima Izh 2125 nezanesljivo škatlo. Zaradi stalnih obremenitev je sklopka neuspešna, prestavi na primarni in sekundarni gredi pa hitro in hitro sprostitveni ležaj.

Tekalno orodje

Avto je opremljen s preprostim sistemom vzmetenja. Torej, spredaj je bila neodvisna konstrukcija z dvema vzvodoma z vijačnimi vzmetmi in hidravličnimi amortizerji.

Zadaj je bil most z odvisnim vzmetnim vzmetenjem. Zavorni sistem je sestavljen iz bobnastih zavor. Oba sta bila spredaj in zadaj. Po ocenah zavore niso bile zelo učinkovite. To se je še posebej počutilo na popolnoma obremenjenem vozilu. Na "Moskvich" je bilo treba nenehno držati razdaljo. In vir sam zavorne obloge majhna.

Nadgradnje

V obdobju od 82. do 97. leta je obrat izdelal posodobljeno različico tega avtomobila pod simbolom 21251. Ta različica se je najprej razlikovala od spremenjenega zavornega sistema. Torej, spredaj, namesto bobnarskih mehanizmov, so bili nameščeni bolj moderni in učinkoviti tisti - diskovni. Sprednje in zadnje zavore so se ločile. Na zunanji strani so nadgradili različico z okroglimi žarometi in temnejšo rešetko. Mimogrede, izvozne možnosti so prišle s pravokotno optiko. Spremenjen v avtu in ožičenju. Zamenjali so kljuke na vratih. Količina kroma se je zmanjšala. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je IL izdeloval avtomobile brez starih rotacijskih odprtin. Okna na sprednji strani so bila trdna, kot v VAZ-2105 in podobno. V kabini se je pojavila mehka varnostna plošča.

Upoštevajte, da ko je proizvodnja napredovala, je avto doživel več modifikacij. Torej, v 80. letu se je začela opremljati sovjetski Izh 2125 vakuumski ojačevalnik zavor. Do takrat je bil uporabljen manj napreden sistem - hydrovacuum. Nova shema se izvaja tudi na van IL z indeksom 2715.

Izhevsk rastlin proizvedene in luksuzno različico "Moskvich". Ime je dobila SL. Med razlikami od osnovne verzije je treba omeniti:

• Okrasni spojler na pokrovu prtljažnika.
• Izboljšana notranja oprema.
• Ločeni brisalci za optiko glave.
• Kromirani vložki v tesnilu stranskega stekla.
• Originalne okrasne kape za platišča.

Pregledi lastnikov

Na žalost vsi lastniki ne govorijo pozitivno o tem avtomobilu. Torej, prva slabost avtomobila je njegovo telo. Prvič, ne izpolnjuje sodobnih varnostnih standardov. Drugič, kovinsko telo "Moskvich" se močno boji korozije. Vsaka prva kopija ima gnilo dno in prepustne brzice. Obstajajo tudi težave z energetskimi enotami. Nimajo veliko virov, porabijo veliko olja in porabijo veliko goriva. Vžig - kontakt, tramblernoe.

Karburator zahteva stalne prilagoditve. Za vzdrževanje takšnega stroja morate porabiti veliko časa. Rezervnih delov za ta stroj je sedaj težko najti - ni več kot 20 let komercialno dostopen. Da, IL se lahko popravi dobesedno na kolenu, vendar se zelo pogosto pokvari - pravijo lastniki. Razčlenitve se lahko zgodijo skoraj vsak dan. Zato za nakup takega stroja za kakršen koli namen nima smisla.

Zaključek

Torej, smo ugotovili, kaj je sovjetski univerzalni avto Izh 2125. Zdaj lahko tak avto kupite za približno 15-45 tisoč rubljev. Ker pa je večina od njih v obžalovanja vrednem stanju, kot je navedeno zgoraj, je nakup takšnih avtomobilov nepraktičen.