Avto BMW X1: pregledi lastnikov, značilnosti in značilnosti

BMW je eden najbolj znanih vodilnih svetovnih proizvajalcev avtomobilov. Te avtomobile lahko opišemo v nekaj besedah: hitro, elegantno in noro drago. Vsako novo telo - skoraj legenda. Vsi vedo o BMW "sedem", kot tudi o "X-peti". Danes pa govorimo o zelo redkem telesu. To je prva serija BMW. Ta avto je debitiral leta 2009. Še vedno se proizvaja. Kakšen je to avto in kakšen avto ima? BMW X1 lastnik ocene? Fotografije, ocene in specifikacije - v našem članku.

Opis

BMW X1 je kompaktni nemški crossover, ki je nastal na osnovi tretjega karavana serije. Stroj ima kolesno formulo 4x2 ali 4x4. Različice so sestavljene za Rusijo v tovarni AvtoTor v Kaliningradu.

Oblikovanje

Videz tega avtomobila je izjemen. Prva serija BMW - to ni SUV. Toda tudi ne more se prenesti na navadnega univerzalnega. Bavarci so vzeli telo trojke in jo rahlo spremenili in dvignili od tal. Rezultat je to, kar vidimo na spodnji fotografiji.

Ja, tega avtomobila ne moremo imenovati grda. Toda videz prve serije BMW je bolj presenetljiv kot užitek. Na sprednjih straneh so BMW-jevi družinski elementi - ksenonski žarometi z "angelskimi očmi", kot tudi vlečene škrge rešetke. Zelo dolgo v pokrovu avtomobila. Toda linija vetrobranskega stekla je močno dvignjena. Čeprav koeficient aerodinamike ni najslabši - 0,33 Cx.

Kaj pravijo Pregled BMW X1 lastniki? Avto ima privlačen videz, vendar od takšnega avtomobila ne smete pričakovati agresije. Crossover ima zelo »prijazno« silhueto. To ni "trojka", iz katere je nastal E84. Po ocenah lastnikov je BMW X1 dobro zaščiten pred rjo. Tudi na tleh čipov ne kaže korozije. Kakovost slikanja si zasluži tudi spoštovanje. Razpoke in druge deformacije barve so redkost pri delu na naših cestah.

Mere prostora

Všeč ali ne, vendar BMW X1 ne doseže ravni "X-peta". Dolžina kompaktnega krosovera je komaj 4,5 metra, širina 1,8, višina 1,55 metra. Toda razdalja od tal je zadovoljila veliko - njena velikost je 19 in pol centimetrov. Po majhni posodobitvi leta 2015 pa so Bavarci nekoliko podcenili BMW X1.

Pregledi lastnikov pravijo, da 18-cm razpona bistveno vpliva na zmanjšanje značilnosti prepustnosti. Ampak zaradi visokega kota prihoda, ta avto do zadnjega bori off-road in zasnežena cesta.

Salon

Kaj pravijo o notranjosti lastnikov BMW X1 (2017)? Zasnova in arhitektura sprednje plošče je fascinantna. Sedenje v tem avtu je zelo priročno. Stoli imajo vse potrebne podporne valje. Med prednjimi sedeži je tudi naslon za roke z nišo za majhne stvari. Klasičen volan, s tremi kraki, s prijetnim oprijemom. Električno ogrevanje je mogoče vključiti, odvisno od opreme. Toda projekcija na sprednji strani. Lepo oblikovana sredinska konzola, recimo recenzije. Ima vse, kar potrebujete: radio, klimatsko napravo in par pregrad.

Lepota je lepota, vendar ne pozabite na pomanjkljivosti. Tukaj manjkajo. Kakšne so slabosti BMW X1? Mnenja lastnikov upoštevajte odsotnost niše za shranjevanje majhnih stvari. Prostor za rokavice ne sveti, zato ni mogoče shraniti ničesar v vratih ali za naslonjali sedežev.

Druga pomanjkljivost je pomanjkanje rezervnega kolesa. In ne gre za rezervno pnevmatiko polne velikosti. Tu ni niti "bergle". In če je za Nemčijo to običajna praksa, potem v Rusiji traja zelo dolgo časa, da čakamo na pomoč. Naslednja pomanjkljivost je predor v osrednjem potniškem prostoru. Dovolj je visok. Seveda, da bi ohranili oddaljenost od tal in namestili pogonsko gred, morate žrtvovati prostor. Toda v primeru X1 ostaja zelo majhna. Prav tako predor ni prekrit z gumijasto podlogo. Zaradi tega potniki dobijo umazano oblazinjenje, ko se poskušajo povzpeti skozi ta tunel.

Tehnične specifikacije

Večina avtomobilov ne zagotavlja dizelskih motorjev za ruski trg. Ampak BMW X1 je izjema od pravila. Tukaj je vse za kupca - ena od petih agregatov je predstavljena kot izbira.

Torej, osnova je atmosferska štirivaljna enota s prostornino 1,8 litra. Njena moč je 135 konjskih moči. Kaj pravijo o pregledih lastnikov BMW X1 18i? Ta motor ne povzroča težav med delovanjem in ta avto lahko priporočamo za nakup. V smislu dinamike avtomobila ni hitro, ampak samozavestno hranijo v toku. Do sto pospeškov v 9,7 sekundah. Poraba goriva - 7,4 litra na sto v mešanem načinu. Kot menjalnik ni alternativne šeststopenjske mehanike.

Naslednja na seznamu - dvolitrska enota s turbopolnilnikom. Poleg tega je turbina nameščena na bencinski motor. Zahvaljujoč spodbudi so Nemci iz tega motorja »stisnili« 185 konjskih moči in 270 Nm navora. Ta motor je združen s šeststopenjsko mehaniko ali osemstopenjskim servotronicom. Slednje je ponujeno kot možnost za plačilo. Pospešek na stotine tega avtomobila je 7,8 sekund. Največja hitrost je omejena na 205 kilometrov na uro. Poraba goriva - 7,5 litrov na sto v mešanem načinu.

Vodilni med bencinskimi enotami je sistem dvojnega pomikanja. S prostornino 3 litre ta motor proizvede kar 245 konjskih moči. Poleg obeh turbin je na voljo tudi regulacijski sistem s spremenljivo fazo. Menjalniki - dva na izbiro. To je šeststopenjski mehanik ali servotronic. Kaj pravijo o BMW X1 3.0 (bencinski) pregledi lastnikov? To je zelo hiter prehod. Pospešek na sto traja 6,1 sekunde. V tem primeru je motor zelo ekonomičen. Poraba goriva v kombiniranem ciklu ne presega osmih litrov.

Dizelski motor

Osnova v tej liniji je dvolitrski dvolitrski motor. Kakšno je mnenje lastnikov dizelskega motorja BMW X1 2.0? Ta motor je zelo visok. Stroj dobesedno strga bazo. In pospeši do sto v 8,1 sekunde. Motor ima sistem za vbrizgavanje Commmon Rail tretje generacije in inteligentni turbopolnilnik. Največja moč te enote je 184 konjskih moči.

Druga dizelska enota z enakim volumnom razvija moč 218 konjskih moči. Pospešek do sto - 6,8 sekunde. Maksimalna hitrost je 205 kilometrov na uro. Obe elektrarni sta opremljeni s servotronicnim ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Kaj pravijo o BMW X1 dizelski pregledi lastnikov? Oba motorja sta zelo varčna. Poraba goriva je v kombiniranem ciklu od 5,5 do 6 litrov. Toda v primeru okvare inteligentnih sistemov in "valvetronic" bodo morali resno izločiti za popravila.

Edini motor, ki je v napravi preprost, je 1,8-litrska enota. Z njim pa ne smete računati na dobro dinamično zmogljivost. Kar zadeva menjalnike, mnogi priporočajo, da natančno upoštevate mehaniko. Osemstopenjski servotronic je drag za vzdrževanje. Veliko storitev in delavnic v Rusiji ne tvega obnove.

Tekalno orodje

Kot smo že povedali, avto temelji na BMW "trojki". Zato je shema odloga tukaj enaka. Spredaj - "MacPherson", zadaj - multilever. Krmiljenje z elektro-hidravličnim ojačevalnikom. Kaj pravijo o BMW X1 (bencinski) pregledi lastnikov? Na naših cestah ta prehod ni nič drugačen. In to niso stojala, “McPherson” in tehnološke pnevmatike Runflat. Te pnevmatike so dovolj žilave in ko se vozite po grobi cesti, se kabina začne silovito vibrirati.

To je bolezen vseh prvih serij BMW. Vendar, rulitsya crossover popolnoma. Avto se dobro odziva na volan in brez težav spreminja svojo pot gibanja.

Namesto zaključka

Tako smo ugotovili, kakšne so lastnosti in ocene lastnikov BMW X1. F48 je poskus Bavarcev, da ustvarijo poceni in cenovno ugodno crossover. Toda tudi s takšnim stroškom (od dveh milijonov rubljev) ima preveč napak. To so zapleteni motorji v napravi, togo vzmetenje in utesnjena notranjost. Pred nakupom tega nemškega crossoverja je treba skrbno preučiti vse pomanjkljivosti.