Proračunski avtomobili: pregled, specifikacije, ocena, nasveti pri izbiri

Trg nizkocenovnih avtomobilov je danes tako velik, da ljudje, ki želijo kupiti nov avto, preprosto zaidejo. Vsak od proizvajalcev pritegne pozornost kupca ne le z zasnovo, ampak tudi z zelo dobrimi lastnostmi, ki so, mimogrede, zelo podobne, kar le otežuje izbiro. V današnjem materialu bomo predstavili majhen seznam najboljših in cenovno ugodnih avtomobilov, ki imajo poleg zelo dobrih lastnosti dobro zanesljivost in jih je mogoče varno priporočiti za nakup. Toda kakšne avtomobile - o tem spodaj!

"Lada-Grant"

Torej, odpre današnji rating proračun avtomobilov "Lada-Grant." Ta model je verjetno najbolj dostopen na trgu med vsemi novimi avtomobili. "Grant" ponuja uporabniku bolj ali manj dopustno zasnovo, dobre lastnosti, tako za svoj segment, kot tudi za določeno stopnjo udobja.

Oblikovanje in salon

Navzven, avto izgleda precej standard, siva in ne posebej izstopajo. Na sprednji strani so veliki halogenski žarometi brez LED elementov. Rešetka je navadna črna plastika s kromiranim trakom. Odbijač ima majhen previs in nekaj ostrih linij, ki poudarjajo njegovo obliko. V kotih odbijača se nahajajo meglenke v ločenih "nišah", v sredini pa poteka širok dovod zraka, za katerim je skrit radiator.

Zadnji del avtomobila ni izjemen. Obstajajo samo velike zadnje luči, spet brez LED diod in široka zadnja vrata z brisalci. Odbijač, mimogrede, kot v primeru sprednjega dela, ima poudarjeno obliko in majhen previs.

Na splošno je nemogoče reči, da avtomobil izgleda slabo, ampak tukaj je bolj primerna beseda "neprivlačno". Avto nima ničesar, da bi lahko izstopala med splošno maso drugih avtomobilov v splošnem toku.

Zdaj salon. Inside, kot je primerno za poceni avto, je vse skromno in preprosto. Zadnja vrsta je namenjena za tri osebe, čeprav zaradi majhnega prostora ne bo zelo udobno sedeti tam. Poleg tega je v različici "Grants" na zadnji strani dvigala streha rahlo nagnjena, tako da so ljudje z visoko rastjo bolj verjetno, da bodo počivali na stropu.

Kot je za prednje sedeže, so standard za "Lada". Obstaja majhna, komaj opazna stranska opora, naslon za glavo, vendar ni opore za pas. Na splošno se lahko sedeži ocenijo na C razred - ne preveč udobno, vendar ne preveč grozno.

Sredinska konzola se ne razlikuje veliko od večine drugih modelov Lade. V proračunski oblogi avto nima niti preprostega avdio sistema, da ne omenjamo računalnika. V dražjih različicah proizvajalec še vedno postavlja na konzolo multimedijski sistem z barvnim zaslonom in klimatsko napravo.

Kar se tiče armaturne plošče, je vse preprosto. Obstaja tahometer, merilnik hitrosti, zelenkaste luči in majhna črno-beli zaslon računalniku.

Iz materialov zaključka posebnega čudeža ne bi smeli čakati. Plastika je normalna, poceni, na mestih škripava. Oblazinjenje tkanine, in drugo za "Donacije", žal, ni zagotovljena.

Na splošno, salon na proračun avto dobro Kakovost je vsaj boljša od večine poceni kitajskih avtomobilov.

Značilnosti

Zdaj glede na značilnosti. Motor je nameščen na avto istega volumna, 1,6 litra, vendar z različnimi kazalniki moči.

Najbolj "junior" motor ima zmogljivost 87 litrov. s katerim lahko pospeši avto do 100 km / h za 12,2 sekunde. Največja hitrost je omejena na 167 km / h.

Moč drugega motorja - 98 "konjev". S to enoto "Grant" pospeši na stotine za 13,1 sekunde in največja hitrost je 175 km / h.

No, zadnji motor, z zmogljivostjo 106 litrov. z., pospeši avto do 100 km / hv 10,9 sekundah, njegova največja hitrost pa doseže 183 km / h.

Kot za menjalnike, so ročni menjalniki, avtomatski ali robotski, dobavljeni z zgoraj navedenimi motorji. Število vrtljajev na mehaniki in robotu je 5, na samodejnem menjalniku - 4.

Na vzmetenju ni presenečenj. Sprednja stran je neodvisna McPhersonova vrsta vzmetenja s hidravličnimi amortizerji in prečno stabilizatorjem. Zadaj nameščen polzaslon s torzijskim nosilcem. Pogonska vrsta avtomobila je spredaj, oddaljenost od tal pa je 16 cm, kar na splošno ni slabo.

Stroški za

Zdaj je čas, da gremo na ceno. Obstaja nov proračun avto "Lada-Grant" od 410 tisoč rubljev na skoraj 580. Cena je zelo odvisna od konfiguracije in dodatne možnosti. Če govorimo o sekundarnem trgu, bo cena za donacijo v obdobju 2016–2017 nižja za približno 100-150 tisoč evrov, kar je precej dobro.

Datsun on-DO

Nadaljuje razvrstitev proračunskih avtomobilov Datsun on-DO. Datsun je japonsko podjetje, ki dolgo časa proizvaja Nissanove avtomobile, do leta 1986, ko je bilo zaprto. Leta 2013 je bil Datsun znova oživljen in že leta 2014 je predstavil proračunski avto za Rusijo, imenovan-DO, ki je bil zgrajen na podlagi Lada Grants.

Videz in notranja vozila

O izgledu modela ni nič posebnega za povedati. Pravzaprav je to ista "Grant", le v nekoliko drugačnem "ovoju" in pod drugim imenom. Sprednji del uporabnika se srečuje z rahlo agresivnimi velikimi žarometi, ki se rahlo spustijo ob stran. Med njimi je široka maska, uokvirjena v kromiran okvir in z mrežo precej velikih celic. Odbijač ima kratek previs, majhen vstop zraka v sredino in eno svetilko za meglo na vsakem robu.

Sploh ne morete reči o hrbtu, ker je dejansko popolna kopija donacij. Le luči so nekoliko drugačne, oblika odbijača je nekoliko drugačna. Če ocenjujemo videz avtomobila kot celote, potem na-DO rahlo zmaga nad "donacijami" zaradi bolj privlačnega sprednjega dela.

Zdaj o notranjosti avtomobila. Ker je on-DO pozicioniran kot družinski avto, mora biti dovolj prostora za pet ljudi, kar je deloma tako. V zadnji vrsti, brez težav, so trije odrasli, toda tukaj ni dovolj prostora za popolno udobje. Sam nazaj "kavč" je precej udobno, z nekaj videza ledvene podpore in nasloni za glavo.

Kot je za prednje sedeže, so dejansko kopijo sedežev iz "Grants" - relativno udobno, z malo stransko podporo in nasloni za glavo. Med naslonjali ni naslonjala za roke, kar ni zelo udobno.

Načeloma ni mogoče govoriti o osrednji konzoli, saj je bila izposojena od glavnega »donatorja« - Lada-Grants. Edina stvar je, da je Datsun nekoliko spremenil klimatsko napravo in zračni kanali so nekoliko drugačni, sicer ni razlike. Kot je za armaturno ploščo, je tudi podobna "Lada", samo osvetlitev ozadja je drugačna in računalnik je nekoliko spremenjen.

No, na koncu - notranjost materialov. Tu se uporablja plastika, običajno, poceni, vendar ne najhujše. Tkanina se uporablja kot oblazinjenje. Usnjeni ali kombinirani salon, žal, ni na voljo.

Tehnične specifikacije

Na Datsun on-DO sta nameščena dva motorja enake velikosti - 1,6 litra, vendar različni moči. Motorji, kot je enostavno uganiti, so popolnoma vzeti iz "Donacij", in se praktično ne razlikujejo v ničemer.

Prvi motor ima kapaciteto 87 litrov. c. Z njim je avto pospešil do 100 km / hv 11,5 sekundah. proti 12,2 v Ladi. Največja hitrost je 172 km / h (166 y "dotacije").

Drugi motor proračunskega avtomobila ima moč 106 konjev. Čas pospeševanja do sto je 10,5 sekund, maksimalna hitrost pa 184 km / h. Podoben motor v "Ladi" ima nekoliko slabšo zmogljivost: pospešek - 10,9 sekunde in največja hitrost - 179 km / h.

Menjalniki On-DO so malo, natančneje, samo dva - mehanska in avtomatska. Prvi ima na razpolago 5 preklopnih hitrosti, medtem ko ima stroj na voljo le 4 hitrosti.

Na vzmetenju in podvozju ni presenečenj. Neodvisno vzmetenje tipa McPherson stoji pred vami, na zadnjem delu pa je nameščen polzvezni vzmet s torzijskim nosilcem. Tip pogona je spredaj in oddaljenost od tal je 17,4 cm.

Cena

V Rusiji, proračun avto Datsun na-DO stane od 450 tisoč rubljev do 640, odvisno od konfiguracije. Posebnih razlik v opremi iz »Grantov« ni, v nekaterih trenutkih pa je »Lada« videti še boljša, vendar nekoliko izboljšane funkcije in tuja blagovna znamka opravljajo svoje delo, zato so stroški nekoliko precenjeni.

Na sekundarnem trgu, na-DO cena oznako začne od 300 tisoč rubljev za 2016-2017 auto javnost.

"Lada Largus"

Na tretjem mestu današnjega vrha je proračunska sedem-sedežna Lada-Largus. Ta model se od vseh ostalih v svojem razredu razlikuje predvsem zaradi velike zmogljivosti, dobre tehnične opreme, nizkih stroškov vzdrževanja, dobrega udobja in seveda nizkih stroškov.

Zunanjost in notranjost

Videz avtomobila, če sem iskren, ni najbolj privlačen, ampak precej sprejemljiv, še posebej, če se spomnite cene. Sprednji del ni posebej pomemben - veliki halogenski žarometi, preprosta rešetka s kromirano oblogo in simbol „Lada“, kot tudi odbijač s kratkim previsom, majhen vstop zraka in meglenke na robovih.

Hrbet proračunskega avtomobila je presenetljivo videti tako slabo, kot se zdi. Glavno področje so vrata prtljažnega prostora - eden je nekoliko širši, drugi je ožji. Na vrhu je majhen LED zamašek, zgornji rob vrat pa ima rahlo vbočenost, kar ustvarja nekakšen spojler. Zadnje luči se nahajajo na robovih. So ozke, podolgovate, imajo LED elemente in zanimivo obliko sijaja. Ampak običajen odbijač, z majhnim korakom in kratkim previsom.

Ker je "Largus" - je povsem družinski avto, potem v njem je prostor za sedem ljudi. Mimogrede, število sedežev je mogoče prilagoditi neodvisno, saj se po potrebi 2 zadnji vrsti enostavno odstranita in v avtomobilu se oblikuje ogromno prostega prostora.

Zadnji sedeži so razporejeni na naslednji način: na samem koncu sta dva sedeža, pred njimi je že vrstica s tremi sedeži. Sedenje na potniškem sedežu je zelo udobno. Imajo naslone za glavo in malo podpore za spodnji del hrbta. Na splošno je dovolj prostora in na splošno je kje obrniti.

Prednji sedeži se ne razlikujejo veliko od zadnjega, razen morda prisotnosti stranske podpore, čeprav majhna.

Sredinska konzola je preprosta. Na voljo je preprost multimedijski sistem z majhnim zaslonom, klimatsko napravo in več dodatnimi kontrolniki za različne funkcije, kot so električna okna. Armaturna plošča je zelo kompaktna, vendar značilna za "Lado". Tukaj so klasiki tahometer, merilnik hitrosti in računalnik.

Materiali zvezda kabine z neba niso dovolj, vendar so precej dobri. Tkanina se uporablja kot oblazinjenje, plastika pa je višja od povprečne kakovosti.

Specifikacije strojev

Gama motorjev je tukaj skromna, le dve različici s prostornino 1,6 litra. Prvi motor ima kapaciteto 87 litrov. drugi - 106. Pospešek do 100 km / h v prvem primeru traja 14,4 sekunde, v drugem pa 13,5. Največja hitrost je 158 in 165 km / h. Ker je "Largus" ekonomičen avtomobil, je poraba goriva v mestu 10,5 litra in 6,7 litra na avtocesti.

Kot je za menjalnik, ni treba izbrati, saj je na voljo samo 5-stopenjski mehanik. Samodejno, žal, ne, in je malo verjetno, da bo, čeprav kdo ve.

S hodovke in vzmetenja, tudi brez presenečenj. Tip pogona je 14,5 cm oddaljen od spredaj in od tal. Neodvisno McPhersonovo vzmetenje s prečno stabilizatorjem spredaj. Zadaj nameščen polpriklopnik z vzvodom in torzijskim nosilcem.

Strošek modela

Zdaj o stroških. Možno je kupiti najboljši proračunski avto za družino, "Largus", od 555 tisoč rubljev in do 700, odvisno od konfiguracije in vrste dodatnih možnosti. Vredno je reči, da je cena povsem objektivna, saj zelo malo ljudi ponuja tako vsestransko, ekonomično, prostorno in razmeroma zanesljivo vozilo za ta denar.

Če govorimo o sekundarnem trgu, potem tam za model 2016-2017. vprašanje se bo zahtevalo za približno 100-130 tisoč manj, kar je na splošno precej dobro.

Renault Logan

No, in dokonča oceno proračuna avtomobilov pravi klasika - Renault Logan. Skoraj od prvega nastopa podjetja Logan na avtomobilskem trgu je ta model takoj pridobil veliko popularnost med strankami v proračunskem segmentu in pravzaprav ne znižuje palice do danes.

Videz avtomobila in njegova notranjost

Navzven Logan izgleda veliko bolje kot prejšnja dva avtomobila. In čeprav je Logan proračunski avto, izgleda dobro, moderno in zelo kul za svoj razred.

Sprednji del avtomobila je nekoliko agresiven, predvsem zaradi žarometov. Žarometi so, mimogrede, preprosti, halogeni, brez LED, vendar so veliki. Rešetka hladilnika je v obliki črke V s kromirano oblogo na vrhu in velikim logotipom Renault. Prednji odbijač je zanimiv. Ima zelo gladko in zaobljeno obliko, skoraj brez ostrih linij. Na odbijaču je precej širok dovod zraka in meglenke, ki se nahajajo v nišah v kotih.

Za vozilom je videti nekoliko preprostejše. Vrata prtljažnika imajo nekakšen spojler. Velike zadnje luči so osupljive, na žalost brez LED elementov. No, zadnja stvar, ki jo je treba omeniti, je odbijač. Njegova oblika je bolj izrazita kot prednja, kar nedvomno koristi celotni zasnovi.

Notranjost avtomobila je zelo prostorna in prostorna. V ozadju brez težav bodo nastanjeni trije odrasli in brez kakršnih koli resnih neprijetnosti. Zadnji sedeži so opremljeni z nasloni za glavo in majhno ledveno oporo.

Prednji sedeži so prav tako zelo udobni. Imajo stransko podporo in niso slabe ter več stopenj prilagoditve. Prav tako je treba omeniti prisotnost naslonjala za roke med sedeži.

Središčna konzola je povsem običajna in ni posebej zanimiva. Na voljo je multimedijski sistem z majhnim LCD zaslonom ali s 7-palčnim monitorjem. Tu je nameščena tudi klimatska naprava, krmilna enota klimatske naprave in gumbi za ogrevanje, tempomat, zasilne tolpe itd.

Armaturna plošča je tudi nezahtevna in kompaktna. Poleg merilnika hitrosti in merilnika vrtljajev je na zaslonu ločen zaslon računalnika, ki prikazuje različne uporabne informacije.

Kar se tiče materialov, je plastika zelo vredna kakovosti, čeprav ni najboljša. Je prijeten na dotik in ne še posebej škripajoč. Tapetniška tkanina in v dražjih modelih skupaj. Tudi v dragih različicah je volan prekrit z usnjem.

Specifikacije modela

Na model so postavljeni trije tipi motorjev istega volumna, vendar različne moči.

Prva ima 82 litrov. s, ki mu omogoča, da pospeši avto do sto v 11,9 sekundah. Največja hitrost je 172 km / h. Moč drugega motorja - 102 "konja". Z njim avtomobil pospeši do 100 km / h za 11,7 sekunde, njegova največja hitrost pa doseže 171 km / h. Tretja enota ima kapaciteto 113 litrov. c. Čas pospeševanja na stotine traja 10,7 sekunde, največja hitrost pa 177 km / h.

Poraba goriva vseh enot je nizka - od 8,5 do 11 v mestu in 5,5-6,5 na avtocesti.

Na par z motorji se napaja ročni menjalnik s 5 hitrostmi ali štiristopenjski avtomat.

Logan je precej zanesljiv proračunski avto, zato ni treba skrbeti za poškodbe motorja in menjalnika ter pogosta popravila.

Na vzmetenju je vse preprosto: neodvisni McPherson s prečno stabilizatorjem spredaj in pol-odvisen vzmet z torzijskim nosilcem na zadnji strani. Tip pogona na prednjem delu avtomobila, oddaljenost od tal - 15,5 cm.

Cena avtomobila

Trenutno se stroški Logana gibljejo od 535 do 790 tisoč evrov. rubljev, ki skupaj z opremo in značilnostmi omogočajo, da je avtomobil najboljši na trgu. V Loganu, v resnici, je vse, kar potrebujete: lepo oblikovanje, prostorno notranjost, dobro raven udobja, dobre tehnične lastnosti, elegantno vzmetenje in podvozje, stroške vzdrževanja in še veliko več, zato je cena povsem upravičena.

Na sekundarnem trgu, lahko ta model dejansko najdemo za 300-550 tisoč rubljev, vendar obstaja tveganje, da teče v "mrtve" primer, na primer, iz taksija.

Zaključek

Kateri proračunski avtomobil lahko izbirate med predstavljenimi danes? Tu se mora vsakdo sam odločiti, saj imajo vsi modeli svoje prednosti in slabosti, vsaka stranka pa ima različne zahteve. Če potrebujete preprost in poceni avtomobil, je "Grant" ali on-DO najboljša izbira. Če potrebujete prostoren družinski avto, potem si oglejte "Largus". In končno, če želite avto z dobro zasnovo, dobro opremo, tehničnimi lastnostmi in visoko stopnjo udobja, potem je očitna izbira Renault Logan.