Samodejno: naredite sami popravilo za vse avtomobile

Avtomatski menjalnik je precej draga in zapletena avtomobilska enota. Če njegovo delo postane napačno in nepredvidljivo, potem ni treba odlašati s popravilom. Napaka pri sestavljanju ene škatle lahko povzroči škodo drugim. In popravilo avtomatskega menjalnika v bencinskem servisu je zelo drago.

Po pregledu cenovnega razpona storitev in primerjanju z njihovimi zmožnostmi in dobičkonosnostjo celotnega dela se mnogi lastniki avtomobilov sami odločijo za odpravo težave. Poleg tega cene v avtomehaničnih delavnicah ne ustrezajo vedno kakovosti dela za obnovitev delovanja avtomatskega menjalnika. DIY popravilo tako zapletene enote naj opravi le oboroženo s posebnim znanjem.

Avtomatski menjalnik hidravlične enote in njegov namen

Hidravlična enota ali hidravlična plošča je krmilna enota menjalnika, ki je ena izmed najbolj kompleksnih komponent. To je kovinska paleta z rezkanim kanalom, v kateri so krmilni ventili in solenoidi. Slednji zagotavljajo delovanje menjalnika. Ta enota nadzoruje delovanje sklopke in menjalnika ter nato sprejema ukaze iz ECU.

Popravilo plošč

Popravilo hidravlične enote samodejnega prenosa z lastnimi rokami je možno, vendar ni priporočljivo zaradi dejstva, da je samo vozlišče zelo kompleksno in ima veliko sistemov, ki so odvisni drug od drugega. Če želite obnoviti mesto, boste morali popolnoma odstraniti menjalnik. Čiščenje številnih ventilov je narejeno na posebni opremi. Poleg tega delovanje mehanizma sproži celoten menjalnik in z njegovim nepravilnim delovanjem je možnih veliko resnejših okvar.

Zato je mogoče popraviti hidravlično enoto samodejnega prenosa z lastnimi rokami le, če imate izkušnje s takim delom. Na srečo so poleg plošče v menjalniku tudi druge komponente, ki jih je mogoče diagnosticirati, odpraviti in popraviti. Različne znamke avtomobilov so lahko drugačne. Zato je bolje, da funkcije upoštevate v redu.

Značilnosti popravilo avtomatski menjalnik "Toyota" t

Preden popravite avtomatski menjalnik z lastnimi rokami ("Toyota Camry" ni izjema), se morate odločiti za napako.

Napake in težave vseh avtomatskih prenosov so naslednje:

• Nepravilna hidravlika.
• Mehanske motnje.
• Napake elektronike.

Pravilna diagnoza je pol delovnega uspeha. V vsakem primeru popravilo vključuje odstranitev menjalnika iz avtomobila in njegovo delno ali popolno demontažo. Pred odstranitvijo menjalnika je treba odklopiti in razstaviti. oljna črpalka Preverite njegove ležaje. Nato preglejte torno enoto za celovitost njenih delov. Nato preverite, ali je boben poškodovan ali pregret. Po tem se planetarna gonila diagnosticirajo zaradi prisotnosti izrabljenih sklopk ali ležajev. Po namestitvi menjalnika se v njega vlije mazivo in avto se segreje, da odteče vse odvečno olje.

Značilnosti popravilo avtomatsko Honda CR-V

Bolje je, da zaupajo svoje popravilo strokovnjakom, vendar je nekaj mogoče storiti neodvisno. Tako kot pri drugih avtomobilih se avtomatski menjalnik odstrani iz avtomobila. Če želite to narediti, morate s stabilizatorjem odstraniti podokvir, kolesne pogone in spodnje roke. Po tem se enota odstrani iz avtomobila in razstavi. Bistvo popravilnega prenosa je omejeno na njegovo razstavljanje in odpravljanje težav. Obvezno je preveriti stanje pretvornika navora, ki preverja celovitost in stopnjo obrabe delov.

Nato se preveri stanje tornih sklopk. Najpogosteje ne uspejo (zaradi prekomerne vožnje z ostrimi pospeški in zaviranjem). Na sestavljeni škatli so nameščene vse montirane enote, pretvornik navora na eni strani in prenosa - na drugi strani. Celotna enota je nameščena na avto in po tem se vse dogaja v obratnem vrstnem redu. Upoštevati je treba, da to delo zahteva vsaj nekaj izkušenj. Popravljanje Honda CR-V (avtomatski menjalnik) z lastnimi rokami je zelo težko. V nekaterih primerih se je treba še vedno obrniti na strokovnjake.

Popravilo avtomobilov za avtomatski prenos "Honda"

Seveda, če imate nekatere izkušnje in posebna orodja, lahko poskusite popraviti Honda avtomatski menjalnik z lastnimi rokami, vendar je to preobremenjeno s številnimi težavami. Avtomatski menjalnik je ena najtežjih enot v sodobnem avtomobilu, njegova demontaža in kar je najpomembnejše, naknadna pravilna montaža je odgovorna in težavna naloga. Toda z jasnim akcijskim načrtom je vse mogoče.

Najprej je potrebno izvesti pravilno diagnostiko in ugotoviti, kaj je vzrok za okvaro samodejnega menjalnika. DIY popravilo te enote vključuje odstranitev iz avtomobila in nato razstavitev z obvezno določitvijo napak in zamenjavo vseh izrabljenih delov. Če je avto star in z veliko kilometrino, potem morate biti pripravljeni na dejstvo, da so številni potrošni materiali postali neuporabni. Poleg tega je treba zamenjati vsa tesnila in tesnila med demontažo. V nasprotnem primeru je možno puščanje olja, kar bo še poslabšalo razmere. Montaža se izvaja strogo v obratnem vrstnem redu. Ko namestite škatlo, dodajte novo olje in ga ogrejte z več vklopi, motor pa se ustavi. Preverjanje menjalnika za puščanje. Če je pravilno opravljeno, bo menjalnik deloval zelo dolgo, če bo pravilno deloval.

Popravilo avtomatskega menjalnika BMW

BMW avtomobili so v stalnem povpraševanju in za to obstaja veliko razlogov. Na žalost okvare avtomatskega menjalnika se zgodi tukaj. Razlogi so pogosto enaki kot pri drugih avtomobilih. Ta kršitev pogojev delovanja, sunkovito, ostro vožnjo, veliko kilometrine. V nekaterih primerih je mogoče samodejni menjalnik BMW popraviti z lastnimi rokami, če imate potrebna orodja, izkušnje in potrebne rezervne dele.

Delo se mora začeti z ugotavljanjem narave napake. Po tem se avtomatski menjalnik odstrani iz avtomobila zaradi demontaže. Opozoriti je treba, da so avtomobili BMW na zadnji kolesni pogon, da bi na nekaterih modelih odstranili samodejni menjalnik, je treba odstraniti tudi pogonsko gred. Najpogostejši so torne sklopke in obloge, vzmeti ventilov v hidravličnem bloku, puščanje oljne črpalke ali odpove, in ležaji se proizvajajo v tornem bloku. Vsi ti podatki so preverjeni.

Zamenjajte obrabljene dele. Če samodejni menjalnik ne deluje pravilno, imajo močan izhod: na primer, zaradi njihove barve je mogoče jasno videti, da so sklopke s plinom žarjene.

Pri ponovnem sestavljanju je nujno treba upoštevati vrstni red dela. V tako kompleksni enoti so številne podrobnosti odvisne druga od druge. Naknadna popravila morda ne bodo več mogoča.

Značilnosti prenosov "Audi"

DIY popravilo avtomatskih menjalnikov Audi različnih let sprostitve je možno tudi s trdno tehnično osnovo in orodjem. Opozoriti je treba, da so v tem avtomobilu z avtomatskim menjalnikom simptomi napak podobni drugim proizvajalcem. To so obraba trenja sklopke, polnjenje olja ali razvoj ležajev, nepravilno delovanje elektronike ali hidravličnega dela. Odstranitev avtomatskega menjalnika se od drugih proizvajalcev razlikuje po tem, da je na številnih modelih Audi motor vzdolž telesa. Zato je sama konstrukcija menjalnika drugačna od druge. Vendar pa so načela popravila avtomatskih menjalnikov na avtomobilih te znamke enaka kot na drugih. Zato je enaka vrsta napake za vse avtomatske škatle.

Tako kot na drugih enotah, zaradi pregrevanja, torne sklopke ne uspejo, posamezno ali kot celota, obrabljeni ležaji in uvodnice, nezadosten tlak olja v hidravličnem bloku vodi do nejasnega prestavljanja. Posebno pozornost je treba posvetiti pretvorniku navora. Njena obraba je dobro vidna po odstranitvi.

Posebnost avtomatskega menjalnika Audi je oblikovanje tornih paketov. Razdeljeni so za vsak prenos. Upoštevati je treba, da bodo med demontažo morali zamenjati tesnilno paleto, črpalko in tesnila.

Popravilo avtomatskega menjalnika "Nissan"

Tako kot pri Toyoti so avtomatske škatle z avtomobilom Nissan znane po svoji zanesljivosti, vendar starost in neustrezno delovanje teh naprav neuporabne. Vzroki napak so lahko naslednji:

• Motnje elektronike.
• Težave v mehanskem delu.
• Motnje hidravlike in preklopni mehanizem.

Vse delo se začne z diagnozo, in šele po pravilni identifikaciji napake se izvedejo popravila. Pogosto pa pogosto ne moremo lokalizirati napake in jo popravimo le s ponovnim sestavljanjem škatle (na primer, sčasoma izklopimo enega od programov). V tem primeru lahko, če imate takšne izkušnje, popravite avtomatski menjalnik ("Nissan") z lastnimi rokami. Demontaža menjalnika je enaka kot pri drugih avtomobilih. Tukaj je treba opozoriti, da so avtomatski menjalniki, nameščeni na Nissanovih avtomobilih, zelo trpežni in zelo redko potrebujejo popravilo. Zato se bo obnova takšnega prenosa zmanjšala na zamenjavo skoraj vseh izrabljenih delov. Spreminjajo bloke - pretvornik navora, sklopka sklopa, filter in zavorni trak. Kar zadeva hidravlično enoto in elektronsko krmilno enoto, so vse napake na tem področju značilne za vse sodobne stroje.

Avto popravilo avtomobilov Mazda

Avtomobili avtomobilov Mazda so tradicionalno znani po svoji zanesljivosti, vendar imajo tudi slabe točke. Še posebej je to torna zavorne ploščice v pretvorniku navora, ki v svojem delu zamaši vse okoli. Tudi blok elektromagnetov je pogosto požgan in teflonski tesnilni obroči se obrišejo. V prvem primeru polje začne nepravilno vključevati prenos. V drugem - tok olja iz prenosa z vsemi posledičnimi posledicami. Sklopke se pogosto sežgejo, čeprav po dolgem teku. Sežiganje tornih oblog povzroča verižno reakcijo in kmalu vsi propadajo. Na "Mazdinih" avtomobilih je popravilo avtomatskega menjalnika z lastnimi rokami precej realistično, vendar to zahteva dobre kvalifikacije in jasno razumevanje dejanj. Opozoriti je treba na izjemno zanesljivost krmilne elektronike in hidravlične enote, ki zelo redko zahtevajo mehansko intervencijo.

Lastnosti avtomatskega menjalnika "Ford"

Proizvajalec "Ford" je znan po tem, da je prvi začel razvoj avtomatskega menjalnika na splošno, in sodobnih modelov niso daleč zaostaja v kakovosti in zanesljivosti. Značilnost je, da prenos, ki je nameščen na Ford Focus, omogoča vzdrževanje popravilo, ne da bi ga odstranili iz avtomobila. Zaradi tega je mogoče popraviti Ford z lastnimi rokami različnih modelov.

Šibka točka (na številnih modelih »Focus«) je trenje, ki se ob izpadanju nafte izogiba, kar se lahko začne, ko je sedež bobna obrabljen. Kako se samodejno popravi sam? Zavorni trak na teh menjalnikih se spremeni, ko je ponovno sestavljen, saj se hitro izklopi. Na številnih modelih Forda je enak avtomatski menjalnik nameščen kot na Mazdinih avtomobilih. Zato se na teflonskih tesnilnih obročih pojavi obraba. Tudi šibki so bloki solenoidov v hidravličnem bloku.

Varnostni ukrepi za vzdrževanje in delovanje samodejnega menjalnika

Avtomatske škatle, ki so kompleksni mehanizmi, imajo večjo varnost in zanesljivost. Konec koncev, njihovo popravilo ni samo drago, ampak tudi zelo težka naloga. S pravilnim delovanjem, nemoteno in natančno vožnjo, pravočasnim vzdrževanjem lahko avtomatski menjalnik deluje brez popravila vsaj 200 tisoč km. Stari japonski avtomati na začetku 80. let še vedno potujejo brez kapitalskih popravil, saj so prešli več kot milijon kilometrov. Zato se lahko veliko težav, povezanih s popravilom, izognete preprosto z upoštevanjem navodil za uporabo.

Posredovanje v stroju: prednosti in slabosti

V primeru okvare avtomatskega menjalnika lahko popravilo, ki ga opravite sami, stanejo veliko manj kot pri stiku s servisom. Nasprotno pa je problem ponovne združitve ali nevednosti odtenkov določene enote. Poleg tega so potrebna posebna orodja in dobra materialna in tehnična podlaga. V vsakem primeru je popravilo samodejnih menjalnikov način, kako izvedeti več o tehnični strukturi vašega avtomobila.