Samodejna izdelava: risbe, opis. Domače avtogyro

Da bi lahko začeli zbirati nekaj z lastnimi rokami, morate razumeti osnove. Kaj je autogyro? To je letalo, ki je ultra lahka. To je zračni model z vrtljivimi krili, ki pri letenju leži na ležajni površini, ki se prosto vrti v načinu rotorja.

Autogyro: značilnosti

Ta izum pripada španskemu inženirju. Juanu de la sierva. Ta je zgrajen letala leta 1919. Vredno je reči, da so takrat vsi inženirji poskušali zgraditi helikopter, vendar se je to točno zgodilo. Seveda se oblikovalec ni odločil, da bi se znebil svojega projekta, leta 1923 pa je izdal prvi žiroskop na svetu, ki bi lahko letel zaradi učinka avtorotacije. Inženir je celo ustvaril lastno podjetje, ki se je ukvarjalo s proizvodnjo teh naprav. To se je nadaljevalo, dokler niso izumili modernih helikopterjev. Na tej točki so avtogrami skoraj popolnoma izgubili pomen.

Autogyro DIY

Nekoč glavno letalo, je danes žiroskop postal relikvija zgodovine, ki jo lahko zberete z lastnimi rokami doma. Treba je povedati, da je to zelo dobra možnost za tiste ljudi, ki resnično želijo "naučiti se leteti."

Za izgradnjo tega letala ni potrebe po nakupu dragih delov. Poleg tega, za njegovo montažo ne potrebuje posebne opreme, veliko sobo, itd Lahko celo zbrati v stanovanju, če je prostor dovolj prostora in sosedje ne moti. Čeprav bo manjše število elementov giroplana še vedno potrebno obdelovati na stružnici.

Sicer je do-it-yourself avtogyro montaža dokaj preprost postopek.

Priporočila

Kljub temu, da je naprava precej preprosta, obstaja več tipov te zasnove. Vendar pa je za tiste, ki so se odločili, da ga ustvarite samostojno in prvič, priporočamo, da začnete s takšnim modelom kot žiroplan.

Pomanjkljivost tega modela bo dejstvo, da bo za dviganje v zrak potreben avto in kabel, dolg okoli 50 metrov ali več, ki ga lahko pritrdimo na avto. Pri tem je treba razumeti, da bo višina leta na avtogri omejena z dolžino tega elementa. Po tem, ko se takšno jadralno letalo dvigne v zrak, mora biti pilot sposoben spustiti vrv.

Po prekinitvi povezave z vozilom se bo zrakoplov začel počasi spuščati pod kotom približno 15 stopinj. To je nujen proces, saj bo pilotu omogočil, da razvije vse potrebne pilotske veščine, preden se odpravi na pravi, prosti let.

Glavni geometrijski parametri avtogyro z ohišjem z nosnim kolesom

Če želite nadaljevati s tem letom, morate avtogriju s svojimi rokami dodati še eno podrobnost - motor z potisnim propelerjem. Največja hitrost naprave s to vrsto motorja bo približno 150 km / h, največja višina pa se bo povečala na več kilometrov.

Osnova zrakoplova

Torej, izdelava avtogyra z lastnimi rokami se mora začeti s temeljem. Ključni detajli te naprave bodo trije duralium močni elementi. Prva dva dela sta kobilica in aksialna nosilca, tretji pa steber.

Pri žarki kobilice spredaj boste morali dodati krmilno nosno kolo. V ta namen lahko uporabite kolo športnega mikrokarja. Pomembno je omeniti, da mora biti ta del opremljen z zavorno napravo.

Kolesa morajo biti pritrjena na konce osi na obeh straneh. Za to so primerna majhna kolesa motornega skuterja. Namesto koles lahko namestite plovce, če nameravate uporabiti giroplan kot sredstvo za letenje v vleki.

Poleg tega morate ob koncu žarka kobilice dodati še en element - kmetijo. Kmetija se imenuje trikotna oblika, ki je prepognjena iz vogalov duraluminija in nato ojačana s pravokotnimi ploščami.

Dodate lahko, da je cena avtograra precej visoka, zato je tudi to, da ste sami, ne le realistično, ampak pomaga tudi pri varčevanju.

Elementi snopa kobilice

Namen pritrditve nosilca na gred kobilice je povezati napravo in vozilo s kablom. To pomeni, da se nosi na tem delu, ki mora biti opremljen tako, da se lahko pilot, ko ga vleče, nemudoma znebi sklopke s kablom. Poleg tega ta del služi kot platforma za postavitev najenostavnejših instrumentov zrakoplova - kazalnik hitrosti in indikator stranskega odnašanja.

Pod tem elementom je pedalna enota s kablovskim ožičenjem do krmilne naprave.

Samoproizvedeni giroplan mora biti opremljen tudi z repom, ki se nahaja na nasprotnem koncu žarnice kobilice, to je zadaj. Pod perje razumeti horizontalni stabilizator in navpično, ki se izraža skozi kobilico z volanom.

Zadnji rep je varnostno kolo.

Autogyro Frame

Kot smo že omenili, domači avtogyro okvir sestavljajo trije elementi - kobilica in aksialni žarek, pa tudi jambor. Ti deli so izdelani iz duraluminijske cevi s prerezom 50x50 mm, debelina stene pa 3 mm. Takšne cevi se običajno uporabljajo kot osnova za okna, vrata, okna, itd.

Če ne želite uporabiti te možnosti, lahko izdelate lasten giroplan z uporabo škatel iz duraluminijskih vogalov, ki so povezani z argonsko obločno varjenje. Najboljša možnost je D16T.

Ko nastavljate oznako za vrtanje lukenj paziti je treba, da se sveder dotika samo notranje stene, vendar je ne poškoduje. Če govorimo o premeru zahtevanega svedra, potem mora biti tak, da se MB-model vijaka prilega v luknjo čim tesneje. Za izvedbo vseh najboljših električnih vrtalnikov. Uporabite ročno možnost tukaj je neprimerno.

Osnove montaže

Preden nadaljujete z montažo podnožja, je najbolje, da naredite risbo avtogra. Pri sestavljanju in povezovanju glavnih delov je treba upoštevati, da mora biti dvižni teleskop nekoliko nagnjen nazaj. Da bi dosegli ta učinek, je osnovna plošča pred namestitvijo rahlo vložena. To je treba storiti, da imajo lopatice rotorja napadni kot 9 stopinj, ko giroplan samo stoji na tleh.

Ta trenutek je zelo pomemben, saj bo zagotavljanje želenega kota ustvarilo potrebno silo dviga tudi pri nizki hitrosti vleke vozila.

Lokacija žarkov osi - čez kobilico. Pritrditev se izvede tudi na gred kobilice s pomočjo štirih vijakov MB, za večjo zanesljivost pa morajo biti opremljeni s protitrupnimi maticami. Poleg tega so za povečanje togosti avtogyro nosilci med seboj povezani s štirimi oporami iz jeklenega kota.

Nazaj, sedež in šasija

Za pritrditev okvirja na podnožje je potrebno uporabiti dva vogala 25 x 25 mm spredaj, ki ju pritrdimo na gred kobilice, in na zadnji strani pritrdimo na drog z nosilcem iz jeklenega kota 30x30 mm. Hrbet je privit na okvir sedeža in na drog.

Na ta detajl so postavljeni tudi obroči, ki so izrezani iz gumijaste komore. Najpogosteje za te namene so tovornjaki na kolesih. Na te obročke na vrhu je postavljen vzglavnik iz penaste mase, ki je vezan s trakovi in ​​obložen s trajno tkanino. Na hrbtni strani je najbolje potegniti pokrov, ki bo izdelan iz iste tkanine kot sedež.

Če govorimo o šasiji, mora imeti recepcija obliko vilice, ki je izdelana iz jeklene pločevine in ima tudi kolo iz zemljevida, ki se vrti okoli navpične osi.

Autogyro rotor in cena

Zelo pomembna zahteva za stabilno delovanje letala je nemoteno delovanje rotorja. To je zelo pomembno, saj bo napaka pri delovanju tega dela povzročila tresenje celotnega stroja, kar bo močno vplivalo na trdnost celotne konstrukcije, motilo stabilno delovanje samega rotorja in motilo prilagajanje delov. Da bi se izognili vsem tem težavam, je zelo pomembno, da ta element pravilno uravnotežimo.

Prvi način uravnoteženja je, da je element v celoti obdelan, kot običajen vijak. Za to morate zelo trdno pritrditi rezila na rokavu.

Druga metoda je uravnoteženje vsakega rezila ločeno. V tem primeru je potrebno doseči enako težo vsakega rezila in zagotoviti, da je težišče vsakega elementa na enaki razdalji od korena.

Cena avtogyro proizvedenega v tovarni se začne od 400 tisoč rubljev in doseže 5 milijonov rubljev.