Letalo Bombardier Q400 (Dash-8 / DHC-8): opis, specifikacije, fotografije

Bombardier Q400 je najvišji model v tihi liniji (»tiho«), ki ga proizvaja kanadski proizvajalec letal Bombardier Aerospace. Znane so tudi kot Dash-8-400 in DHC-8-400. Letalo spada v razred regionalnih letal, namenjenih za lete na majhnih in srednjih razdaljah. Posebnost je lastniški sistem aktivnih vibracij in zmanjševanja hrupa.

Opis

Bombardier Q400 je brez pretiravanja najsodobnejši dvomotni turbopropelerski zrakoplov na svetu. Deloval je leta 2000. V tem času je letalo tega modela prevažalo okoli 400 milijonov potnikov po vsem svetu. Mimogrede, letalo ima eno od najvišjih stopenj zanesljivosti v zgodovini letalstva.

Fotografija Bombardier Q400 navdušuje z eleganco linij in harmoničnimi razmerji avtomobila. Notranjost je udobna, na vsaki strani so nameščeni dve vrsti ergonomskih stolov z nasloni za glavo. Blagovne znamke Dash-8-400 so ekonomične, imajo nizek okoljski pritisk na okolje in visoko akustično udobje potnikov.

Motorji

S skoraj dvakratno močjo konvencionalnih turbopropelerskih elektrarn je 3781 kW PW150A najnaprednejši komercialni turbopropelerski motor, ki je danes na voljo. Omogoča ohranjanje hitrosti pri 667 km / h, kar je 100-160 km / h več kot trenutni konkurenti.

Zahvaljujoč elektronskemu elektronskemu nadzoru (FADEC), centralizirani diagnostiki, nizki porabi goriva in emisiji motorjev, lahko letala Q400 nosijo bistveno nižje operativne stroške. Letalo Bombardier Q400 je opremljeno s šestimi rezili, popolnoma kompozitnimi propelerji, ki zagotavljajo večji pritisk in ustvarjajo manj hrupa kot propelerji, ki se vrtijo pri višjih hitrostih.

Prednosti kompozitnega propelerja:

• visoka odpornost na utrujenost materiala;
• majhna teža ob ohranjanju visoke trdnosti;
• brez korozije;
• odpornost na poškodbe, enostavno popravilo;
• hitra zamenjava rezil na sistemu On-hub;
• Sistem za zajemanje podatkov NVS.

Avionika

V pilotski kabini Bombardier Q400 je izboljšan komplet letalske elektronike Thales. Z manj teže in manj delov, 5-zaslon, tekočimi kristali zaslon stojnica ponuja pilotom večjo zavedanje razmer in prilagodljivost kot starejše letalske tehnologije.

Paket Dash-8 vključuje tudi centraliziran diagnostični sistem, ki pilotom in mehanikom pomaga pri hitrem reševanju problemov. Modularna zasnova poenostavi zamenjavo poškodovanih predmetov in omogoča priključitev dodatnih naprav.

Kompleks opreme vključuje:

• Plošča s petimi zasloni Thales V810 z visoko kontrastnimi monitorji EFIS / EICAS;
• en ali dva niza avionike UNS-1E FMS;
• sistem zračnega prometa in sistem za preprečevanje trčenja (TCAS) v7;
• instrumentni moduli VNAV, RNP AR, SBAS / WAAS LPV, MicroQAR, HGS, ACARS, EGPWS, ADS-B Out, EFB razred 2.

Sistem za zmanjšanje hrupa

Nedvomno je ponos kanadskih letalskih inženirjev zelo učinkovit sistem aktivnega zatiranja vibracij in hrupa ANVS (Active Noise and Vibration Suppression), ki so ga razvili turbopropelerski motorji. Posledica tega je, da je raven akustičnega udobja v kabini Bombardier Q400 primerljiva s tisto pri reaktivnih letalih. Zaradi tega se je serija imenovala »Q« (tiho), kar pomeni »tiho«.

Oblikovalci so več let razvijali ta sistem. Na osnovi tehnologije absorpcije vibracijskih valov, ki se uporabljajo v podmornicah. Študije so pokazale, da je večina hrupa nastala zaradi vibracij trupa zrakoplova, ki so posledica tlačnih impulzov, ki jih propelerji pošljejo na zunanjo površino letala. Rešitev je, da se v telo vgradijo posebne naprave, ki začnejo oddajati vibracije v antifazi, da bi preprečile začetne nihanja. Izračun vrednosti protiukrepov določi računalnik na podlagi podatkov številnih senzorjev v realnem času. To pomeni, da sprememba lastnosti delovanja motorjev takoj povzroči spremembe parametrov sistema protiukrepov. Posledica tega je, da je zvočno ozadje v kabini ves čas poletja udobno, tudi med vzleti in pristanki.

Morda sistem ni popoln. Potniki se včasih pritožujejo zaradi občasnega hrupa v kabini ali zaradi vibracij tal. Ampak v vsakem primeru je to najboljši sistem za zmanjševanje hrupa za propelerska letala, ki danes obstaja.

Specifikacije Bombardier Dash-8 Q400

Model ima naslednje tehnične lastnosti:

• dolžina - 32,8 m;
• višina - 8,4 m;
• širina - 2,69 m;
• razpon kril - 28,4 m;
• teža (robnik) - 17,1 tone;
• največja potniška zmogljivost - 70-90 oseb;
• posadka - 2 osebi;
• potovalna hitrost - 556-667 km / h;
• višina leta - do 8229 m.

Spremembe

Serija Q-400 vključuje naslednje spremembe:

• DHC-8-400. Prva sprememba je nastala od leta 1999. Največja zmogljivost - 68 oseb.
• DHC-8-401. Model istega leta ima nekoliko večjo zmogljivost - 70 potnikov.
• DHC-8-402 (1999), 78 ljudi.
• Q-400. Izboljšana potniška različica z zmogljivostjo 70-78 ljudi, ki je začela obratovati leta 2000. Največja delovna višina je za standardno izvedbo 7.600 m, čeprav je predlagana modifikacija s padajočo kisikovo masko, ki povečuje delovno višino na 8.200 m. Vse strani vključujejo sistem ANVS.
• Q400 NextGen. Različica s posodobljenimi kabinami, razsvetljavo, okni, podvozjem in večjo učinkovitostjo. Možnost Extra Capacity omogoča do 86 potnikov. V letu 2016 je Bombardier začel ponujati Q400 NextGen v različici z visoko gostoto - do 90 oseb.
• Q400-MP. Gasilska cisterna. Lahko prenaša 10.000 litrov vode ali pene.
• DHC-8 MPA-D8. Letala za pomorske patrulje.
• DHC-8-402PF. Tovorna ladja z nosilnostjo 9 ton.
• Q400CC. Kombinirano tovorno-potniško plovilo obsega 50 sedežev in prostor za 3720 kg koristnega tovora. Na voljo od leta 2015.

Uporaba

Do 31. marca 2018 je bilo izdelanih 573 letal 400. serije. Še 45 jih je v proizvodnji. Seznam letalskih prevoznikov Bombardier Dash-8 Q400: t

• Croatia Airlines (Hrvaška).
• "Yakutia" (Rusija).
• Aurora (Rusija).
• AirBaltic (Latvija).
• Qazaq Air (Kazahstan).
• Air Canada (Kanada).
• Flybe (Združeno kraljestvo).
• Horizon Air (ZDA).
• Qantas Link (Avstralija).
• Austrian Airlines (Avstrija).

Skupaj je več kot 40 letalskih prevoznikov. Ta seznam se stalno posodablja.