Prilagajanje ventilov VAZ-2106: navodila po korakih s fotografijami

Večina popravil, na primer nastavitev ventila VAZ-2106, pogosto izdelan v lastni garaži. Treba je omeniti, da imajo ti stroji platformo, ki se uporablja od začetka obstoja VAZ. Posledično je v teh avtomobilih vse preprosto, v oblikovanju ni super kompleksnih elementov. Morda je edina stvar, ki jo je nemogoče narediti, vrtanje bloka. Toda prilagodite ventile - to je le malenkost, če poznate prilagoditveno shemo.

Kakšna je nastavitev?

Seveda je motor tudi na klasiki kompleksen mehanizem, njegovo delo mora biti harmonično in natančno. Če niste prepričani v svoje sposobnosti, potem je bolje dati avto strokovnjakom. Ventili VAZ-2106 so prilagojeni (cena za to ni zelo visoka - okoli 500-600 rubljev) ne za dolgo. Če ste popolnoma prepričani v svojo kompetenco, potem morate le pridobiti potrebna orodja.

Toda nazaj na tisto, za kar je potrebna nastavitev ventila? Če razumete, kako deluje motor, potem to veste glava valja Obstajajo tri luknje - ena za vžigalno svečko in dve za priključitev sesalnih in izpušnih kolektorjev. Vendar je v času vžiga mešanice pomembno, da je zgorevalna komora popolnoma zaprta. V ta namen so v zadnjih dveh luknjah nameščeni ventili. Toda tu se čutijo konstantno segrevanje in obraba, zmanjšajo se razmiki med ploščo ventila in sedežem v glavi valja.

Znaki spremembe očistka

Pri nastavljanju ventilov VAZ-2106 je treba upoštevati postopek preverjanja zračnosti. In stvar je v tem, da časovni mehanizem deluje sinhrono s skupino bata. Odpiranje in zapiranje ventilov je neposredno povezano s položajem bata v cilindrih motorja. Ko pa se ta sinhronizacija izgubi, se motor zelo slabo obnaša. Upoštevati je treba eno posebnost raztezanja kovine med ogrevanjem. Če je odprtina pri odprtini majhna (na hladnem motorju), potem se z naraščanjem temperature večkrat zmanjša.

Posledica tega je, da ko se motor popolnoma segreje, ventil ustavi odpiranje, mešanica zrak-gorivo ne vstopi v zgorevalno komoro ali pa izgoreli plin ne pride iz njega. Izkazalo se je, da motor preprosto preneha delovati. Pobiranje avtomobila se zmanjša, še bolj pa se lahko ustavi. In to se dogaja veliko pogosteje. Poleg tega je pod pokrovom še zvok tretje osebe, ki kaže na okvaro mehanizem za distribucijo plina. In ne pozabite, da je napačno delovanje motorja - zmanjšanje njegovega vira.

Orodje za delo

Če sledite navodilom, se izkaže, da je treba prilagoditev ventilov VAZ-2106 izvesti vsaj enkrat na vsakih 30 tisoč kilometrov. V povprečju takšna razdalja voznik potuje v enem letu. Ampak to je za bolj ali manj "sveže" avtomobile. Stari, z veliko kilometrino, mora opraviti ta postopek vsakih 10 tisoč kilometrov. V idealnem primeru boste istočasno zamenjali olje, filter in hkrati preverili nastavitev ventilov.

Za popravilo potrebujete dva posebna orodja - ključ za 38 in sondo debeline 0,15 mm. Poleg tega potrebujete ključe - dva odprta ključa na 17 (dajanje prednost kovani, so veliko bolj priročno za uporabo), rit ključa na 10. Tudi cevni odsek, ki ga boste morali uporabiti kot vzvod ne bo motil. Elementi ventilskega mehanizma so močno zategnjeni, poleg vsega pa so izpostavljeni velikim temperaturnim razlikam. In kljub dejstvu, da so vsi navojni priključki so v olju, včasih jih je nemogoče odviti brez dobrega vzvoda.

Priprava avtomobila

Priprava traja malo časa. Izključite akumulator v vsakem primeru, da ne zaprete ožičenja. Pod zadnjimi kolesi nastavite zaustavitve, vklopite nevtralno hitrost. To je vse, zdaj morate odpreti pokrov. In tukaj bodite previdni - je nemogoče izvesti delo na vročem motorju. Prvič, polna opeklin. Drugič, natančnost prilagoditve se izgubi, saj se vrzeli povečujejo, ko se ohladijo.

Potrebovali boste tesnilo pod pokrovom. Narejena je iz gume, njena vrednost ni prevelika. Dejstvo je, da je to tesnilo deformirano pod vplivom toplote. In ko poskusite namestiti staro, dobite le puščanje olja na površini pokrova glave valja. Po potrebi razstavite pokrov uplinjača in kabel za plin, da ne ovira dela. Sedaj vzemite ključ za 10 in odvijte vse vijake, s katerimi je pritrjen pokrov, samo da ne izgubite podložk pod njimi. To je vse priprave, zdaj se lahko začnete prilagajati.

Postopek nastavitve ventila

Prvič, ne glede na to, ali so ventili nastavljeni z železnico VAZ-2106 ali z merilnikom, mora biti nastavljena pravilno ročična gred. Na jermenici so oznake, ki jih morate postaviti najdaljšo nasproti ene na pokrovu glave valja. Hkrati je potrebno, da je oznaka na odmični gredi nasproti kazalca na pokrovu ventila. To je začetni položaj, iz katerega lahko začnemo. In potem morate vedeti red. Prilagoditev ventilov VAZ-2106 (miza, mimogrede, je pogosto uporabljena na ročici sonde) je enostavna.

V tem položaju se preverijo reže na osmem in šestem ventilu. Nato zavrtite motorno gred pol obrata (razdelilni ventil se obrne za četrtino obrata) in izmerite zračnost sedmega in četrtega ventila. Druga polovica vrtljajev motorne gredi - preverite tretji in prvi ventil. In zadnjič, ko narediš pol obrata - preostali drugi in peti ventil.

Sklepi

Upoštevajte, da se razmik med zategovanjem zmanjša. Zato morate vsaj enkrat vse preveriti. Po končani nastavitvi vrtite ročično gred po shemi in preverite vse razdalje na ustreznih ventilih. Prav tako je zaželeno, da je bila temperatura motorja okoli 20 stopinj. To je najbolj optimalna vrednost. Najpomembnejše pa je, da je treba pri nastavitvi ventilov VAZ 2106 upoštevati postopek preverjanja zračnosti. V nasprotnem primeru bo motor deloval nepravilno.