ZAZ-1102: tehnične specifikacije in pregledi

Kot veste, je VAZ-2108 postal prvi osebni avtomobil s sprednjim kolesom v ZSSR. Pravzaprav pa je moral biti prvi avtomobil - ZAZ-1102 ali "Tavria". Danes se ta model šteje za lahko, oblikovalec s kolesi. Veliko se jo ukvarja in nekoč je bilo veliko šal o tem avtu, vendar je bilo kupljeno.

Zanima me pogon sprednjih koles

Zamisel o ustvarjanju avtomobila s pogonom na prednja kolesa je preprečila spanje inženirjev ZSSR že več let. Vendar pa so prvi vzorci modelov tega razreda, ki so se pojavili pred Veliko domovinsko vojno, imeli veliko resnih pomanjkljivosti. Zaradi tega je bila zasnova kot celota zaznana zelo negativno. Kasneje pa so spet pogledali avtomobile s pogonom na sprednja kolesa - na eni od stopenj rallya je Austin MINI sprednji pogon lahko zavzel eno od vodilnih mest. Od takrat je pogon na sprednjih kolesih resno zanimal sovjetske inženirje.

Prvi poskusi proizvodnje avtomobilov s pogonom na prednja kolesa so se začeli v poznih 60. letih. Za prikaz vseh prednosti oblikovanja je bil na ZAZ-966 izdelan poseben eksperimentalni prototip. Zasnova je bila odobrena, inženirji so lahko dokazali, da je to mogoče, in prejel je dovoljenje za razvoj prvega osebnega avtomobila s pogonom na prednja kolesa v ZSSR. Imenoval se je - "Perspektiva".

Tavria: začetek

Do konca sedemdesetih let je bilo delo na izdelavi tega stroja izvedeno z navdušenjem in brez uradnega dovoljenja Ministrstva za promet ZSSR. Oblikovalci so sanjali, da bodo razvili nekaj podobnega kot MINI. Število eksperimentalnih modelov je šlo skozi streho. Te možnosti so bile s tehničnega vidika zelo zanimive in z vidika oblikovanja tistega časa. Prvi koncept v edinstvenem telesu hatchback s tremi vrati je bil upravljavcu že predstavljen leta 1973. Toda na vrhu so se iz neznanega razloga odločili, da prenehajo delati na perspektivi in ​​ustvarijo izboljšan model Ford Fieste na objektih avtomobilske elektrarne Zaporizhia.

V vodstvu Komunarja so bili prepričani, da je bila ta naloga izvedena namerno. Ta naprava ne bi smela biti prva, ki bi izdelala obetavno avto s prednjim pogonom. »Perspektiva« je imela nekaj resnih prednosti, ki jih »Fiesta« sploh ni imela. Poleg tega je AvtoVAZ lobiral pri Ministrstvu za promet za izdelavo VAZ-2108 in že takrat je bilo pridobljenih veliko različnih licenc. Če bi vsi nenadoma vedeli, da v Uniji obstaja še ena tovarna, ki lahko proizvaja avtomobile na pogon na prednjih kolesih, ne da bi bilo treba kupiti drage licence, bi prišlo do velikega škandala.

Iz nekaterih razlogov "Kommunar" ni začel izdelovati natančne kopije "Fieste". Inženirji so delali na temeljitem izpopolnjevanju obstoječega projekta. Potem izdelek je bilo prikazano, da Brežnjev - je všeč avto. Nazadnje, leta 1981 je bilo pridobljeno uradno dovoljenje za uvedbo modela v seriji.

Konkurenti in zastarelo oblikovanje

Toda konkurenca se pojavi na mednarodnem avtomobilskem trgu - Austin MINI Metro. V Moskvi se nenadoma odločijo, da je treba angleškega proizvajalca prehiti, stroj ZAZ-1102 pa mora postati boljši, kot je v projektu. Tovrstne naprave so dobivali taka navodila vsakič, ko se je na evropskih trgih pojavilo nekaj novega.

Tako je avtomobil zadel serijo leta 1988. Zaporozhtsy izgubil AvtoVAZ (Moskvich-2141 je že obstajal). Ta zamuda se je igrala z ZAZ-1102 dokaj kruto šalo. Avto je prišel z montažne linije v že zastarelem dizajnu, ki se je rodil v 70. letih. Avtomobilisti iz cele ZSSR so se odločili, da je Tavria dostopnejša in enostavnejša različica VAZ-2108.

Leta 1991, tri leta po uvedbi modela v seriji, so se oblikovalci odločili nekoliko spremeniti videz. Tako so sprednja krila dobila drugačno obliko, nekoliko spremenila notranjost. Za zmanjšanje stroškov, zavrnil optiko čeških proizvajalcev. Namesto tega so uporabljali izdelke domače industrije. Finančne težave, s katerimi se sooča takrat neodvisna Ukrajina, niso dovolile oblikovalcem rastlin, da bi začeli razvijati nove, sodobnejše modele. Sklenjeno je bilo, da bo avtomobil ZAZ-1102 nadgrajen.

Nadaljnja usoda

Leta 1992 je tovarna izdelala "Tavrijo" v zadnji del tovornjaka. Nato je prišel kar petvratni karavan "Dana". Leta 1998 je AvtoZAZ ustvaril ukrajinsko-korejsko blagovno znamko AvtoZAZ-Daewoo. Model je bil nekoliko oživljen, izdana je Tavria-Nova, ki je kljub zasnovi iz 70-ih let imela sodobnejši dizajn. Več kot 200 sprememb je bilo opravljenih v avtomobilu. V primerjavi z bazo ZAZ-1102 so lastnosti posodobljenega modela nekoliko boljše.

Leta 1999 so se ukrajinski avto navdušenci seznanili s »Slavuto«. Zaradi obsežnega oglaševanja in nizkih stroškov so ti stroji postali zelo priljubljeni med potrošniki. Nova in Slavuta sta se zelo dobro prodajala. Avto lahko kupite za 2 tisoč dolarjev. Po dostopnih cenah lahko kupite vse rezervne dele za ZAZ-1102. Kljub prenehanju proizvodnje so danes na voljo deli za ta stroj.

Videz

Oblika je dobesedno kričala, da ima ZAZ-1102 »proračunsko enoto«. Na videz, ni absolutno nobene svetle ali vsaj malo nepozabne odločitve. V tej zasnovi, čeprav ni privlačna, vendar precej harmonična. Enostavna pravokotna optika, črni plastični odbijači, ravne bočnice z običajnimi oboki koles - hatchback izgleda dobro, pravijo recenzije. Še posebej, če upoštevate, koliko stane.

Dimenzije

Po dimenzijah - to je razred B. Dolžina je 3708 mm, višina je 1410 mm, širina pa 1554 mm. Medosna razdalja - 2320 mm, oddaljenost od tal - 162 mm. Teža praznega vozila se lahko giblje od 710 do 745 kg.

Notranjost

Avtomobilisti pravijo, da za razliko od zunanjosti notranjost izgleda zelo staro in brez okusa po sodobnih standardih. Volan je štirikraki, obroč volana je raven. Arhaična armaturna plošča - za tahometer ni bilo mesta (samo v luksuznih različicah, kot je prikazano na spodnji sliki). Na armaturni plošči je samo merilnik hitrosti, kot tudi indikatorji nivoja in temperature goriva. Sredinska konzola - preprosta ideja. Na njem so samo drsniki, ki lahko uravnavajo delovanje peči, analogne ure in prostora za radio. Kot je za zaključna materialov, so zelo nizki stroški. Kakovost gradnje - odkrito nizka.

Formalno je avtomobil zasnovan na petih mestih. Toda praksa kaže, da dve odrasli osebi komaj sedita na zadnji strani kavča. Spredaj potniki pričakujejo tudi udobje, ni vredno. Fotelji nimajo bočne podpore in na splošno kakršne koli oblike. Edina pozitivna stvar na sprednjih sedežih je obseg nastavitev.

Prtljažnik v osnovni izvedbi je precej majhen - 250 litrov. Vendar pa v pregledih lastniki pišejo, da je avto precej prostoren, še posebej, če zložite zadnjo vrsto. Seveda tukaj ne moreš dobiti niti seksa. Vendar se prostornina zlahka poveča na 740 litrov. Polno velikost rezervnega kolesa na Tavriji ni na svojem običajnem mestu, ampak v bližini motorja - pod pokrovom motorja.

Tehnične specifikacije

Avto je bil izdelan samo z bencinskimi motorji in opremljen s petstopenjskimi ročnimi menjalniki. Sprva je bila "Tavria" dopolnjena z inline štirivaljnimi karburatorskimi enotami z volumnom od 1 do 1,3 litra. Motor ZAZ-1102 je bil opremljen s tekočinskim hladilnim sistemom, s 8 ventili. Moč motorja je znašala od 54 do 66 litrov. in od 80 do 105 Nm navora. Nato so te enote zamenjale 1,3-litrski motor, v katerem se je pojavil razdeljeni vbrizg. Njena moč je bila 72 "konj", navor pa je bil enak 108 Nm.

Sovjetsko-ukrajinski izdelek, na žalost, ne more udariti nikogar s svojimi zmogljivostmi. Pospešek do 100 km / h traja 16,2 s. Največja hitrost je 148-164 km / h. Poraba goriva je od 6 do 7,4 l / 100 km, odvisno od pogojev. Toda če upoštevate stroške ZAZ-1102, so tehnične lastnosti tega denarja zelo dobre. In to potrjujejo pregledi.

Tekalno orodje

V središču avtomobila je arhitektura pogona na prednja kolesa. Telo - iz kovine. Sprednje vzmetenje je »MacPherson«, zadaj pa je polzvezen z gredjo. Krmilno stojalo, opremljeno z dodatno zaščito proti kraji. Tvriya s tremi vrati je opremljena s hidravličnim zavornim sistemom: zadnje zavore so bobnaste zavore, prednje zavore pa so kolutne zavore.

Za ceno pametnega telefona

Spomladi letos v Rusiji, lahko tak stroj kupite po ceni od 10.000 do 50.000 rubljev. Zdaj za denar lahko kupite povprečni pametni telefon. Če narediš avto ZAZ-1102 tuning, potem bo precej dostojno stroj za začetnika voznika. Podnožje ima odtisnjene diske, notranjost tkanine, ogrevano zadnje steklo. V maksimalni konfiguraciji je mehka polica prtljažnika, spojler, radio in loputa.

Tako smo ugotovili, kaj je ZAZ-1102. To je avto z dolgo zgodovino. Kljub svoji starosti, avto je še vedno v povpraševanju doma - v Ukrajini.