Zakaj se preverjanje prižge? Možni in glavni vzroki za neuspeh

Na armaturni plošči se nahaja tako imenovani indikator "Check Engine" (v skupnem "Jackie-chan"). Prevedeno iz angleščine, Preverite motor pomeni: "Preverite motor." To je ena največjih težav, ki se lahko zgodi z avtomobilom. Če zasveti "preverjanje", potem se morate ukvarjati z njim in po možnosti čim prej, saj lahko ignoriranje težav z motorjem z notranjim izgorevanjem povzroči resne posledice.

Elektronski sistem za upravljanje motorja

ECM je zasnovan za spremljanje in branje informacij iz senzorjev, nameščenih na motorju avtomobila. Prejeti podatki se obdelajo in se v primeru odstopanja od norme prenesejo na nadzorna plošča v obliki vžiga žarnice "preverjanje". Za mnoge to lahko povzroči paniko, še posebej, če voznik ni zelo izkušen. Konec koncev, vsi proizvajalci avtomobilov v priročnikih pišejo, da je vožnja s "čekom" strogo prepovedana, saj lahko poškodujete motor.

Na srečo ni vse tako slabo. Pogosto minimalna odstopanja od normativov vodijo k "preverjanju", zato je napaka lahko neresna. Res je, v nekaterih primerih je najbolje, da ne vozite. Na primer, če se "preverjanje" zasveti zaradi nezadostnega ali nizkega tlaka za mazanje. To lahko povzroči zaseg motorja.

"Preverjanje" motorja se je požarilo: vzroki in posledice

Če ta lučka zasveti med vožnjo, je priporočljivo ustaviti in pregledati motorni prostor. Možno je, da boste vse napake vidno videli. Kontakt je izginil, mazivo pušča na motorju itd. Razlogi so dejansko lahko številni, od težav z ožičenjem do katalizatorja in slabe kakovosti goriva. V vsakem primeru je treba problem odpraviti. In to storite čim prej.

Kar se tiče posledic, se lahko znebite rahlega strahu in obnove motorja. Zato je izredno pomembno, da se hitro ugotovi vzrok nastanka, zaradi česar zasveti "preverjanje". Nizek tlak v mazalnem sistemu je lahko posledica loma oljne črpalke ali okvare okrova ročične gredi. V takem primeru je vožnja prepovedana. Toda problem z lambda je mogoče prezreti na najbližji postaji.

"Check" zasveti po polnjenju?

Kaj naj storim, če po obisku bencinske črpalke dobim »ček«? Ta problem lahko pripišemo standardu, kot se to najpogosteje zgodi. Čeprav to velja izključno za Države CIS, v Ameriki ali Evropi takih težav ni opaziti. Če po polnilni postaji zasveti "preverjanje", je verjetno, da je kakovost goriva nizka. Zaradi tega lahko pride do detonacije v motorju in kakovosti mešanice goriva in zraka. Kot rezultat, bo avto "neumno", bo padcev v vrtljajih, pomanjkanje dinamike, itd.

Takih simptomov je precej težko, da jih ne opazimo. Zaželeno je, da se težava odpravi. Če želite to narediti, morate izprazniti nizko kakovostni bencin in točiti gorivo z običajnim gorivom. Vendar pa za to ni vedno tako preprosto in enostavno. Na plinskih rezervoarjih je posebna odtočna odprtina, ki se nahaja na najnižji točki. Razstavljanje plute, lahko odteče gorivo, vendar je treba to storiti zelo previdno. Že nekaj časa je lahko prisotna napaka, saj je na avtocestah ostal nizkocenovni bencin. Ko gori, mora "preverjanje" izginiti.

Lučka motorja - "preverjanje" zasveti

Druga precej pogosta situacija - težave v vžigalni sistem. V tem primeru lahko motor teče. Na primer, ena sveča ima poškodovan izolator in ne daje iskre, zato bo mešanica goriva in zraka gorila v katalizatorju, motor pa ne bo deloval stabilno.

Enako velja za težave z vžigalno tuljavo in visokonapetostnimi žicami. Vse te elemente je treba preveriti: žice za napake v izolaciji, tuljavo in svečke. Res je, da lahko pride do težav v elektroenergetskem sistemu. To se zgodi, ko mešanica goriva in zraka ne pade v valje. To se lahko zgodi zaradi zamašene šobe. Rešitev se doseže s čiščenjem ali zamenjavo. V splošnem se mora, če se je "preverjanje" motorja požarilo in je to potrebno, najprej preveriti vtiče, žice in tuljavo ter nato vbrizgalnike.

Katalizator in lambda sonda

Na sodobnih avtomobilih uporabljamo precej zapleten izpušni sistem. Sestavljen je iz več senzorjev, nameščenih neposredno na in za izpušnim kolektorjem, kot tudi katalizatorja. Lambda odčita podatke po izpušnem kolektorju in po katalizatorju. Te vrednosti ne smejo biti enake. To je posledica dejstva, da katalizator zmanjša količino škodljivih snovi, ki se sproščajo v ozračje. Če se to ne zgodi, potem ne deluje. Ali pa preverite učinkovitost lambda.

Od tega, kako dobro deluje izpušni sistem, je poraba goriva zelo odvisna. Pomanjkljiva lambda povzroči povečanje za 10%, če so povezani simptomi, kot je zamašen katalizator, se lahko pretok poveča za 20%. Sistem za upravljanje motorja v primeru okvare enega od elementov prikaže "preverjanje". Napaka ni kritična, lahko pridete domov, vendar jo morate popraviti.

Problemi s sistemskim tlakom

Poleg oljne črpalke je tudi bencin. Ena ustvarja potreben tlak v motorju za kroženje mazanja, drugi - v rezervoarju za plin. Ampak to ni bistvo. Tako prva kot druga črpalka se postopoma izrabljata. Na primer, bencin trpi zelo veliko, če redno vozite z žarnico, čeprav to ne velja za vse avtomobile.

Oljna črpalka lahko ne deluje, če v sistemu ni mazanja in motor z notranjim zgorevanjem deluje, kar ni dovoljeno. Če črpalka odpove, boste takoj videli napako. Če je to olje, se bo prižgal indikator za olje, ki že zahteva takojšnjo zaustavitev in preverjanje nivoja mazanja motorja. Če se nekaj zgodi bencinski črpalki, potem preprosto ne boste nikamor odšli, ker ne bo več oskrbe z gorivom.

Za katere sistem je odgovoren ECM?

Da bi se problem podrobneje lotil, je treba razumeti, kam naj se povzpnemo. Torej, moderna elektronska kontrolne enote bere informacije iz naslednjih sistemov:

• hlajenje;
• prehrana;
• mast;
• izpušni plini izpušnih plinov;
• vžiga.

Najpogostejše težave pri hlajenju motorja in njegovem mazanju. Na primer, pokvarjen termostat bo povzročil hitro pregrevanje motorja. Če voznika o tem ne obvestite v obliki ustreznega signala, lahko ugotovite, kdaj pride para pod pokrovom, v tem primeru pa je morda prepozno.

Poskusite čim pogosteje preveriti nivo olja v motorju, stanje hladilnega sistema in napajanje. Vse to bi moralo delovati, če se ne želite srečati z Jackie Chan eno noč na cesti.

Diagnostika avtomobilskih sistemov

Nekatere znamke avtomobilov vam omogočajo, da s tipko izvedete samopreizkus. To velja zlasti za ameriške avtomobile (kot sta Chrysler ali Dodge) in nekatere evropske. Samodiagnostika vam omogoča, da sami prepoznate in odpravite težavo, če to ni resno.

Napredne tehnologije omogočajo ne samo prikaz kode napake na zaslonu, temveč tudi takojšnje sprejemanje dekodiranja, kar bo bistveno poenostavilo nalogo voznika. V tem primeru boste takoj razumeli, kaj se dogaja, in se spoprijeli sami. V drugih primerih, da bi ugotovili, kaj je narobe z "preverjanjem", morate priključiti poseben skener. To je narejeno v bencinskem servisu, vendar je veliko odvisno od znamke avtomobila. Če je "preverjanje" na VAZ požar, potem je najlažje prepoznati in odpraviti težavo, saj sistem ni nasičen z elektroniko. Ampak za rešitev problema na "Toyota" ali "Volvo" bo precej težko.

Kaj lahko velja za normo in kaj ne?

Ni vedno potrebno obupovati in panike. Dejstvo je, da v nekaterih primerih problemi niso pomembni, včasih pa sploh niso. Resen primer je samodiagnoza stanja sistema. Izvede se, ko vstavite ključ v ključavnico za vžig in ga postavite v delovni položaj. V tem primeru mora biti preverjanje vklopljeno. Običajno se ugasne po nekaj sekundah ali po zagonu motorja. V tem času se morajo prižgati vse svetilke na armaturni plošči, kar kaže na njihovo uporabnost.

Mnogi o tem ne vedo, seveda gre za začetnike. Če ste zagnali motor in je bilo vse v redu, in čez nekaj časa so bile težave, morate paziti na računalnik. Precej verjetno je, da zaradi nestabilnega dela zasveti "preverjanje". "Toyota" najnovejši modeli vam omogočajo samodiagnozo računalnika in natančno določitev napake.

Kako hitro najti vzrok težave

V nekaterih primerih je zelo enostavno ugotoviti naravo okvare, enako velja za njeno odpravo. Dejstvo je, da ima avto na armaturni plošči veliko opozorilnih luči. Na primer, nizkotlačna oljna svetilka je zasvetila in hkrati se je zažgal potrdilo o prejemu. »Opel« vi ali »Nissan« - ni veliko razlike. Tu in tako je jasno, da v primeru odsotnosti pritiska v sistemu za mazanje.

Enako velja za hladilni sistem. Ima precej zapleteno strukturo in je odgovorna za učinkovito odvajanje toplote iz motorja. Elementi, kot je črpalka, so odgovorni za cirkulacijo, pokrov polnilnika pa ima določen pritisk v sistemu. Če nekaj ne uspe, se motor segreje in puščica hladilne tekočine se dvigne navzgor. Ko vrelišče, osvetli "preverjanje". Tudi tukaj je jasno, da gre za zadevo hladilni sistem zato morate začeti z njim.

Nekaj ​​pomembnih podrobnosti

Kot lahko vidite, obstaja kar nekaj razlogov, ki lahko povzročijo "preverjanje". Večina jih lahko imenujemo nepomembne, druge pa govorijo o resnih napakah. V vsakem primeru morate biti sposobni določiti naravo okvare in jo odpraviti.

Danes kar nekaj voznikov vozi z gori napako, in to ne vpliva na delovanje motorja. To se pogosto dogaja iz več razlogov. Avtomobilske storitve ne morejo najti napake - glavne. Zato ni mogoče vedno ugasniti "preverjanja" tudi na bencinskem servisu. Če ste odpravili težavo in lučka ni izginila, lahko poskusite ponastaviti terminale baterije, da ponovno zaženete računalnik. Po 10 minutah povežemo vse in uživamo v odsotnosti napake.

Naj povzamemo

Zelo pogosto se avtomobili prodajajo z gorečim čekom. Če ste začetnik, potem je bolje, da se izognete takšnemu vozilu. Dejstvo je, da napaka lahko pomeni resne težave z motorjem in hladilnim sistemom, ki ga boste morali odpraviti. Ampak včasih prodajalci, zlasti trgovci, delujejo takole. S pomočjo mehanskega posega se žarnica »preverjanja« odstrani ali pa se stik prekine. Seveda, "Jackie Chan" ne bo gorijo, in ne boste takoj razumeli.

Iz tega preprostega razloga je treba avtomobile skrbno pregledati na bencinskem servisu, po možnosti na neodvisni. Če je vaš avto požar "preverite" - "Nissan" je ta ali katera koli druga blagovna znamka, ni vrednosti - je zaželeno, da se problem reši čim prej. Včasih vam situacija omogoča, da pridete domov pod lastno močjo, ne da bi se zatekali k vleki in včasih tudi ne. V slednjem primeru je bolje, da usodo ne kličete in pokličete vlečno vozilo. To vam bo omogočilo, da shranite motor in njegove sisteme, kot tudi svoje živce. Vožnja na pregretem motorju ali brez smrti z mazanjem je podobna za ICE, vedno se spomnite tega in ne preverjajte, ali je to primer. Torej, če je "preverjanje" požar, poiščite razloge takoj.