Zakaj avto potrebuje kovček za prenos?

Prenosna škatla je bistveni atribut vsakega avtomobila, ki je opremljen s pogonom na vsa kolesa. Ta naprava opravlja funkcijo porazdelitve navora vzdolž osi in njeno povečanje pri vožnji po cestah. V današnjem članku boste izvedeli podrobne informacije o tem, kako je urejen prenosni primer in v katere vrste je razdeljen.

Namen

Kot smo že omenili, ta škatla razdeli silo, to je navora na os avtomobila. Vendar primer prenosa opravlja več drugih pomembnih funkcij. Med njimi je treba omeniti onemogočanje in omogočanje sprednje pogonske osi.

Oblikovne značilnosti

Praviloma ima ta mehanizem 2-stopenjski menjalnik. Odvisno od tega se prestavna razmerja avtomobila spremenijo. Tako se lahko število zobnikov v menjalniku podvoji. Prva vrstica prestavno razmerje izklopi, ko izklopite najvišji (neposredni) prenos. Druga vrsta se lahko uporablja na podoben način, le v obratnem vrstnem redu - z nižjo prestavo. Zahvaljujoč tej prenosni škatli omogoča avtomobilu premikanje v vseh cestnih razmerah. Vsak avto s pogonom na vsa kolesa ima poseben mehanizem, ki ne omogoča prestavljanja navzdol, ko je sprednja os vključena. To zmanjšuje obremenitev zadnje osi in jo varuje pred preobremenitvijo visokega navora.

Transfer polje UAZ 'a in vsi ostali avtomobili s štirikolesnim pogonom ima isto napravo. Sestavljen je iz:

• Pogonska gred
• Sredinska razlika.
• Pogonska os zadnje osi.
• Vezan menjalnik.
• Diferencialni blokirni mehanizem.
• Downshift.
• Sprednja os pogonske gredi.

Poleg tega obstajata dve glavni vrsti prenosov:

• Škatle za preklopni 4-kolesni pogon.
• Menjalniki za trajno vožnjo na enakem številu koles.

Prenosna škatla prvega tipa lahko ročno ali samodejno preklopi v način »4WD« (štirikolesni pogon). Ko ta način ni omogočen, bo ta avtomobil deloval po načelu monoprivodnogo, v skladu s sistemom 4x2. Pogon na štiri kolesa se lahko aktivira na dva načina - neposredno s strani voznika in preko posebnega modula. Prenosna škatla drugega tipa vedno deluje samo v načinu pogona na vsa kolesa, kar pomeni, da so ves čas vključena 4 kolesa. Ta "razdatka" prenaša konstanten navor na sprednjo in zadnjo os. Kolesna formula takšnega avtomobila je vedno 4x4 - od vseh štirih koles vodi.

Načini prenosa

Načini "razdatki" so določeni z njegovo zasnovo. V bistvu lahko takšen prenos opravlja naslednje funkcije:

• Vključitev zadnje osi.
• Oba mostova.
• Oba mostu pri zaklepanju sredinske razlike ali prestavljanje navzdol med zaklepanjem.
• Način vključitve 2 osi z avtomatskim zapora diferenciala.

Način preklapljanja praviloma poteka s pomočjo vzvoda, ki se nahaja na sprednji plošči v avtomobilu.