Zakaj avto drka, ko začenja?

Stroj je kompleksen mehanizem, ki med delovanjem obvladuje velike obremenitve. Zato ne smete biti še posebej vznemirjeni, če katerokoli vozlišče ne uspe ali ne deluje tako, kot bi moralo. Vsak avto se pokvari samo je vprašanje časa. Pogosto se vozniki pritožujejo na forumih, da se njihov avto trka, ko se umakne. Razlogi za ta pojav so lahko različni. Poskusimo jih razumeti.

Slog vožnje

Ko že govorimo o tem, zakaj se avto trka ob začetku vožnje, morate začeti z očitnim. Prvi in ​​najbolj očiten razlog je oster prijem. Če začnete, dodate plin in močno spustite pedal sklopka avto bo zagotovo trzalo. Prvi korak je torej poskusiti spremeniti način vožnje. Pri speljevanju je potrebno vsaj počasi sprostiti pedal sklopke in dodati še nekaj plina. Toda preveč pritiska na pedal za plin ni vredno.

Če pa avto pri zagonu vozi s škatlo »avtomatsko«, potem ni načina, da bi spremenili slog vožnje, ker je pedala sklopke preprosto odsotna. Toda tudi z ročnim menjalnikom je lahko problem drugačen. V primeru, da se avtomobil trza tudi, ko se gladko izvleče, problem očitno ni v ostri nastavitvi diskov sklopke.

Zunanji in notranji CV-spoji

Če so nekateri deli vzmetenja ohlapni, lahko povzročijo, da se vozilo med premikanjem trese (zlasti med ostrim zagonom). Najprej morate preveriti notranji in zunanji kardanski zgib. Notranji CV-spoj posreduje rotacijsko energijo iz menjalnika na pol-osi in nato na kolesa. Ta element je zelo pomemben in če se pri tem pojavijo težave, ga je treba spremeniti. To je mogoče storiti na kateri koli postaji. Značilnosti razčlenitve notranjega CV-ja po:

1. Z uničenjem notranjega CV protitlaka in se lahko zavrti s prenosom napora, še posebej na začetku.
2. Na ravni cesti brez najmanjših lukenj lahko potrka notranji CV. Hkrati se bo zdelo, da se piha zvok iz koles.
3. Zunanji kardanski zgibi lahko v času obračanja zdrobijo. V primeru uničenja so lahko tudi razlog, zakaj avto trese, ko se začne.
4. Običajno so notranji kardanski zgibi navlaženi in zaradi tega ne uspejo. Kljub temu redko menjalnik lahko povzroči, da naprava ne deluje. To se zgodi v primerih, ko je nekaj narobe s samim okencem.
5. Zunanji kardanski zgibi lahko povzročijo okvare pri slabi vožnji ali vožnji.

Če je vaš avto VAZ pri vlečenju stran od kraja twitches, potem najprej morate preveriti CV sklepov. Pogosto na forumih v razpravi o podobnem problemu uporabniki opozarjajo na to spletno mesto. Glede na razširjenost teh avtomobilov in poceni dele je popravilo tega elementa malo verjetno drago. Treba je omeniti, da se podoben problem pojavi v avtomobilu "VAZ-2114". Pri speljevanju avtomobila se trza, vendar po zamenjavi CV-ja ("granate") problem izgine.

Imate veliko srečo, če se izkaže, da je problem prav v kolesnih zvezah avtomobila. To so poceni izdelki, ki jih je enostavno zamenjati. Veliko slabše, če je v menjalniku najdena napaka.

Težava s PPC

Menjalnik menjalnika je lahko razlog, zaradi katerega se avto potegne, ko se začne. Vendar pa bi morali biti drugi znaki okvare menjalnika: težave pri preklopu vseh ali ene prestave, čuden zvok iz te enote itd. Če se to zgodi na "mehaniki", potem problem ni tako grozen. V tem primeru se lahko popravi škatla, zaradi enostavnosti njegovega oblikovanja pa popravilo ne bo tako drago. Ampak, če je ta problem v avtomatskem polju, potem je že resen.

Ali se prenosi popravijo?

V vsakem primeru boste morali slediti do bencinskega servisa, kjer bodo pregledali avto in izdali sklep. V primeru okvare samodejnega popravila bo precej drago. Vendar pa lahko v primeru okvare katerega koli orodja s škatlastim mehanizmom načeloma razstavijo in zamenjajo ločen element, vendar je to tudi precej naporen in zapleten postopek in stane denar.

Upoštevajte, da se na bencinskem servisu pogosto ne lotite popravila samodejnih menjalnikov. Pogosto so preprosto zamenjati, vendar obstajajo mojstri, ki se strinjajo, da obnovite te enote, kar omogoča lastniku, da prihrani denar.

Krmilna naprava

V primeru okvare krmilno napravo podoben problem je mogoče opaziti. Krmilna letev s kakršno koli okvaro lahko pri začetku povzroči t V tem primeru se obrabljeni deli tračnice preprosto zamenjajo in težava izgine.

Tudi konice volanskega regala imajo lahko močan odmik. Kot rezultat, z ostrim začetkom ali zaviranjem, lahko nastane serija vrtljajev, tako imenovani krmilni bat. Ukrivljene vlečne palice povzročajo oster trk krmiljenja v eni smeri, ko začnete. Ta težava zahteva hitro rešitev.

Drugi elementi krmilnega sistema, vključno s puškami in tihimi bloki, lahko med vožnjo povzročijo trkanje in trzanje avtomobila. Vse to se nanaša na krmilni mehanizem - on je tisti, ki je lahko vzrok, zaradi česar se npr. GAZelov avto drka, ko se začne. Toda "Gazela" ni edina blagovna znamka, kjer pride do podobnih napak.

Upoštevajte, da so težave s krmilnim mehanizmom lažje rešiti kot težave z avtomatskim menjalnikom. Vendar pa krmilni mehanizem zahteva hitro popravilo za varnost voznika in potnikov.

Motor

To je žalostno priznati, ampak problem z motorjem se pojavi tudi takrat, ko se ti problemi pojavijo v avtomobilu. V primeru, da je nekaj resnično narobe z motorjem, je treba med hitrim trzanjem zavrteti. Motor sam lahko preživi svoje življenje in se slabo odziva na pedal za plin.

Kaj lahko povzroči takšno delovanje motorja:

1. Trenje z dvojnimi obročki , ki vključuje večji remont. To zahteva veliko naložbo.
2. Obraba ročične gredi . V tem primeru se avto ne sme samo začeti drkati, temveč povzročati hrup, potrkati na strani motorja.
3. Motor za koksanje . V tem primeru bo potrebno okrasiti, kar lahko izdelamo na delavnici.

Upoštevajte, da so težave, povezane z motorjem, najbolj neprijetne in pogosto zahtevajo velike naložbe.

Sistem za gorivo

Če se mešanica goriva dovaja v zgorevalne komore motorja v napačni količini, se lahko med vožnjo pojavijo sunki. To se lahko zgodi, če lastnik avtomobila napolni rezervoar z gorivom slabe kakovosti ali bencinom, za katerega avtomobil ni zasnovan. Na primer, če gorivo z visoko vsebnostjo žvepla (92. bencin) vstopi v motor standarda Euro-4 ali Euro-5, se bo hitro izrabilo. Nekatere šobe se lahko tudi zamašijo, kar povzroči napajanje goriva z napačno količino. To lahko privede do sunkov na začetku, vendar so lahko "simptomi" različni: izguba moči, detonacija, povečana poraba bencina.

Težave z drugimi elementi

Pogosto se vozila Opel zaganjajo, ko se začnejo zaradi težav z ventilom za recirkulacijo izpušnih plinov. Ta ventil je glavobol za številne lastnike Opla z motorji Ecotec. Zaradi tvorbe saj na ventilu se lahko preprosto zamaši, nato pa se v zgorevalne komore pretaka nerazumljiva mešanica, ki jo sestavljajo gorivo, zrak in izpušni plini. To je preobremenjeno z izgubo moči, povečano porabo in, morda, kretnji na začetku.

Zato je zelo pomembno, da napolnite samo visokokakovostni bencin in ne prihranite pri nakupu goriva, primernega za vaš motor. Enako lahko rečemo za olje. V nobenem primeru ne smete preliti olja z nepravilno viskoznostjo ali dodatki!

"Možgani" avtomobila

Poseben program se odloči, v kolikšnem razmerju mešati gorivo z zrakom in ga dovaja v zgorevalne komore. Če program naredi napako, bo motor prejel mešanico z napačnim razmerjem zraka / bencina, kar lahko povzroči tudi trzanje avtomobila pri zagonu. Prezasičeno ali nezadostno nasičeno mešanico se lahko vnese v zgorevalne komore, nato pa lahko v sistem vstopi serija normalne mešanice, po kateri se ponovno pojavi napačno mešanje - vse to lahko zlahka povzroči ostre udarce vozila tako pri zagonu kot pri hitrosti. Prav tako ga lahko spremlja ploskanje iz izpušne cevi ali pomanjkanje odziva motorja na pedal za plin.

Kako to preprečiti?

Naslednji nasveti so nekoliko običajni, vendar učinkoviti. Na minimum, morate napolniti avto z visoko kakovostnega bencina z desno oktanskega števila Navodila za avtomobil morajo pokazati, kakšno gorivo je treba vnesti v rezervoar.

To velja tudi za olje. Uporabljajte samo mazivo, ki ga priporoča proizvajalec. Zaradi razpoložljivosti ponarejenih olj na trgu in slabe kakovosti goriva je treba olja zamenjati še pogosteje, kot priporoča proizvajalec avtomobilov. Po najmanj 8-9 tisoč kilometrih vožnje je treba mazivo zamenjati. To bo podaljšalo življenjsko dobo motorja.

In na splošno morate stroj skrbno upravljati. Vredno je vsaj enkrat močno naložiti motor in ga segrevati na "rdečo območje" na termometru, nato pa se lahko pojavijo težave z motorjem ves čas. V tem primeru drkanje ob začetku - to ni najhujši problem.

Zaključek

Brez potrebnega znanja in orodij je skoraj nemogoče ugotoviti, kaj je povzročilo, da je avto trzal, ko se je nenadoma odpeljal. Vzrok je lahko vsak posamezen element, vzet iz velikega dela motorja. Zgoraj so samo glavni elementi in komponente, ki lahko na začetku povzročijo šoke, vendar ni zagotovil, da so krivi. Ni mogoče izključiti, da lahko povzročijo te težave elementi, kot je senzor za distribucijo. ročična gred ali celo sveče. Če bo vsaj ena sveča v jeklenki delovala v presledkih, to pomeni, da mešanica goriva ne bo eksplodirala v komori z enim taktom, pri drugem pa bo lahko večja količina mešanice goriva eksplodirala takoj. Seveda lahko povzroči trzanje avtomobila pri gibanju. Končni vzrok napake je mogoče povedati po diagnozi na bencinskem servisu.

Razumeti morate, da lahko številni elementi motorja in naprave za prenos povzročijo sunke ob začetku. Nekateri od njih so precej enostavni za popravilo in spremembo, nekateri pa zahtevajo resno posredovanje.