Kakšen pritisk mora biti v avtomobilskih pnevmatikah

Mnogi vozniki gredo svoje pnevmatike z "železnim konjem" v oči. Seveda je danes malo ljudi ročno, saj na bencinskih črpalkah obstaja posebna oprema, ki deluje popolnoma samodejno. Toda če jih ne uporabljate, morate vedeti, koliko pritiska mora biti v pnevmatikah. Ta na videz nepomemben trenutek vpliva na obvladljivost vozila in druge pomembne indikatorje.

Nekaj ​​splošnih informacij

Vsak voznik bi moral vedeti, da je treba redno preverjati tlak v pnevmatikah in da ne čakati, da je kolo tako nizko, da ga lahko vidimo s prostim očesom. Toda v praksi to stori le 25% tistih, ki vozijo svoje avtomobile. To je varno reči zaman. Dejstvo je, da je veliko odvisno od tega, koliko atmosfer je v vašem kolesu. Večina sploh ne sumi, da optimalni tlak prihrani gorivo. Oglejmo si podrobneje to vprašanje in še vedno ugotovimo, kakšen bi moral biti pritisk na pnevmatike avtomobilov. Mimogrede, veliko je odvisno od njegove blagovne znamke, pa tudi od njene nosilnosti, zato v praksi ne bi bilo treba vsa kolesa črpati do standardne oznake.

Idealen tlak v pnevmatikah za avtomobile

Kljub temu, da je težko poimenovati določeno sliko, jo bomo poskušali narediti. Večina proizvajalcev avtomobilov daje določena priporočila. Praviloma vsebujejo parametre, kot so dovoljena obremenitev, največji dovoljeni tlak, velikost pnevmatik itd. Pogosto je pri nakupu avtomobila nalepka na vratih, v predelu za rokavice ali neposredno na pnevmatiki. Na primer, Chryslerjevi avtomobili bi morali delovati s tlakom največ 3 atmosfere. Toda ta številka je komajda idealna. Večina proizvajalcev avtomobilov svetuje črpanje koles do 2,5 atm. S tem pritiskom lahko dosežete maksimalno življenjsko dobo pnevmatik in optimalno porabo goriva na cesti.

Kaj povzroča črpanje ali pomanjkanje tlaka v kolesih?

Zanimivo je, da se mnogi poskušajo držati 3 atmosfere. Toda to ni potrebno. Prvič, vaše pnevmatike se bodo obrabile za 20% hitreje, in drugič, poraba goriva se bo nekoliko povečala. Če pa se vozite po 4 Atmosferah, je povsem možno, da se bodo kolesa zlomila, poraba goriva pa se bo znatno povečala. Ampak, da bi razumeli resnost, je vredno reči zavorne razdalje s tlakom 4 ali več atmosfer se poveča za 11 metrov. Enostavno se lahko zaključi, da ravnanje z vozilom ne bo vrhunsko. Kot je za nezadosten tlak, manj kot 2 atm, potem to ni zelo dobro. Takšne pnevmatike se neenakomerno obrabljajo, zlasti na robovih. To pomeni, da bo osrednji del tekalne plasti skoraj nov, na straneh pa je guma že plešasta. Kakšen pritisk mora imeti pnevmatika? Držite se okoli 2.1-2.3 Atmosfere. Greva naprej.

Kaj je merilnik tlaka in kako ga uporabljati

Da bi sami izvedli ta preprost postopek, morate dobiti napravo, imenovano manometer. Meri količino zraka v kilogramih na cm ² pnevmatike. Priporočljivo je, da uporabite manometer vsaj enkrat na mesec. Torej, z zmanjšan tlak kolesa ne bodo mogla pravilno zaznati bremena. Posledično se bo zmanjšala vodljivost in zavorna zmogljivost. Kar zadeva merilni proces, je vse preprosto. Vzemite manometer in poglejte, katera oznaka je puščica. Če ni na nič, potem je na zadnji strani ohišja poseben gumb, ki ponastavi trenutni indikator. Ko je vse pripravljeno, vstavite napravo v ventil in slišite padec kolesa. Puščica na merilniku se mora dvigniti na ustrezno oznako.

Tlačni senzor ali univerzalni tlačni senzor

Tako se zgodi, da se med premikanjem vozila nagiba k eni od strank. Eden od voznikov se takoj odpravi na kolo. Toda težava je včasih veliko bližja, kot si morda mislite. Če je na enem kolesu tlak je normalen in v drugem zmanjša za 15-20%, potem lahko avto pripelje na stran. Za stalno spremljanje stanja pnevmatik je potrebno namestiti senzorje. Bistvo večine je preprosto. Obstaja poseben pokrovček s tremi območji: zelena, rumena in rdeča. Namesto standardnega pokrovčka je ta senzor privit. Ko tlak pade, voznik prejme pisk, ki signalizira padec tlaka v pnevmatiki. Vendar tak sistem ni idealen in deluje pravilno pri hitrosti, ki ne presega 50 km / h. Tlak v pnevmatikah avtomobila pa je mogoče izmeriti z drugo metodo. Na primer, senzor s svetlobnim signalom. Je bolj natančen in daje zanesljive rezultate pri hitrosti 80 km / h. Poglejmo še eno zanimivo vprašanje.

Kakšen pritisk mora biti na pnevmatike avtomobila

Treba je razumeti, da je enakomernost in stopnja obrabe pnevmatike odvisna od tega, kako se izvaja pravočasen in visokokakovosten nadzor. Ampak z vsem tem ne smemo pozabiti, da je pritisk v sprednjih in zadnjih kolesih avtomobila nekoliko drugačen. Pustite, ta vrednost in nepomembna, vendar jo je treba upoštevati. Torej je bolje sprednja kolesa zasukati na raven 2-3 Atmosfere. Kar zadeva zadnje, ker je obremenitev na njih pogosto nekoliko višja, pritisk v njih ne sme biti manjši od 2,2 atm. Ne pozabite, da pomembno hlajenje prispeva k dejstvu, da tlak v kolesih močno pade. Torej, za vsakih -10 stopinj Celzija je 0,1 bar. Iz tega preprostega razloga, namesto spremljanja enkrat na mesec, ga je treba izvajati vsaj enkrat na teden.

Malo o tovornjakih

Malo smo že govorili o tem, kako naj bi bila nadzor. Tlak v pnevmatikah ni šala, zlasti ko gre za tovornjake. Na primer, mestni avtobusi bi morali imeti optimalno zmogljivost, ki jo je treba preveriti skoraj vsak dan. Mnogi vozniki s povečano obremenitvijo avtomobila povečajo tlak v pnevmatikah, vendar je to popolnoma nemogoče. Obstajajo določena pravila, ki jih je treba voditi. Ne glede na to, ali ste naložili 200 kilogramov tovora ali 500, bi moral pritisk ostati nespremenjen. Pri tovornjakih z zadostnim številom Atmosfer, se zmanjša poraba goriva, obraba in poveča učinkovitost zaviranja, izboljša pa se tudi nadzor nad vozilom. Smo že ugotovili, kako ukrepati. Tlak v pnevmatikah potniškega vozila in viličarja se določi enako, zato se težave ne pojavijo.

Zaključek

Z veliko gotovostjo lahko rečemo, da je pravilen tlak v pnevmatikah avtomobila zelo pomemben. Tako lahko pnevmatike redkeje menjavate in se za volanom počutite bolj udobno, prav tako pa se izogibajte neprijetnim in konfliktnim situacijam na cestah. Zdaj veste, kako preveriti zračni tlak v pnevmatikah in morda ste opazili, da tukaj ni nič zapletenega. Vse, kar se od vas zahteva, je, da dobite merilnik tlaka, ki stane en peni. Vedno ga nosite s seboj in z vsakim sumom lahko ugotovite, koliko je tlaka v pnevmatikah. Ne pozabite vzeti s seboj ročna črpalka, Konec koncev, nikakor ne vedno v nujnih primerih imamo možnost avtomatskega paginga.