Kaj je variator in kako deluje

Pogosto avtomobilist ve, preden kupi nov avto, kakšen prenos potrebuje - mehanik ali avtomat. Z izbiro avtomobila ne nastanejo nobene težave. Ampak, da bi naredili pravo izbiro med "avtomatskim" in "variatorjem", ne more vsak voznik upravljati, pa naj gre za novinec ali avto navdušenec z izkušnjami. Kljub temu, da imata ta dva mehanizma drugačno zasnovo in načelo delovanja, opravljata isto funkcijo, in sicer funkcijo premika. Poglejmo, kaj je variator od stroja in kako so urejeni.

Načrtovanje mehanizma

Zato smo se odločili, da ugotovimo, kaj je variator. Ta naprava je kompleksna struktura mehanizmov, ki delujejo brez preklopnih hitrosti. Glavna razlika med variatorjem in avtomatom je način delovanja, v katerem prestavno razmerje Prenaša se s pomočjo dveh stožcev jermenic (ločita se dva tipa - vodilna in pogonska jermenica). Ta dva mehanizma sta nameščena nasproti drugemu in delujeta s trapezastimi jeklenimi pasovi. Torej smo ugotovili, da je takšna variator. Zdaj pa poglejmo vse prednosti in slabosti te menjalnika.

Prednosti variatorja vključujejo naslednje lastnosti:

• Avto s takšnim prenosom ima bolj dinamičen pospešek kot avtomobil z avtomatskim menjalnikom.

• Varčna poraba goriva. Zaradi variatorja bo vsako vozilo porabilo toliko goriva kot avtomobil na mehanski škatli (majhna odstopanja v večji smeri za 3-4 odstotke). In kot vemo, avtomobil z avtomatskim menjalnikom porabi 10-15 odstotkov več bencina kot avtomobil na mehaniki.

• Gladko teče. Ta značilnost pomeni postopno povečevanje hitrosti pri premikanju. To pomeni, da CVT nima 5-6 zobnikov, kot avtomat in mehanika, torej se pri menjavi ne pojavijo kreteni.

• Življenjska doba motorja. Če ni nobenih kretenj, to pomeni, da bo motor služil veliko dlje kot pri avtomobilih z drugimi prenosi.

• Enostavna vožnja. Kot vemo, je za začetnike zelo težko, da se začnejo ukvarjati z mehaniki, prestavljanjem in uporabo pedala sklopke. Seveda, ne vsi vozniki morajo vedeti, kaj je variator, kako ga voziti, itd. In vam ni treba naučiti osnov krmiljenja načina (v primeru samodejnega prenosa).

Slabosti variatorja vključujejo naslednje:

• Zelo zapleten prenos prenosa, in zato tudi zelo drago popravilo. Poleg tega ne vsak bencinski servis popravlja variatorjev, ker ta mehanizem ni bil v celoti preučen v naši avtomehaniki. Nekateri nimajo pojma, kaj je variator. Ni lahko iskati uradnih trgovcev, zato bodo za popravila napovedali precejšnjo ceno.

• Vsakih 100 tisoč kilometrov bo variator zahteval zamenjavo pasov med jermenicami. Še enkrat, ne bo vsak mehanik lahko izvedel takšno zamenjavo.

• Precej zapletena in ranljiva za poškodbe elektronike. V primeru najmanjšega okvare elektronskega mehanizma variator ustavi svoje delo in avto se ustavi.

Kot lahko vidite, je na podlagi teh značilnosti bolje izbrati mehaniko - in je cenejša in zanesljivejša!