Kaj je drift: definicija, kje se pojavi. Tokyo Drift. Drsenje na avtomobilih
V svetu avtomobilskega športa je vsako leto takšna smer, kot je »drift«, vse bolj priljubljena. Profesionalni vozniki ga obožujejo zaradi možnosti hitrega zavijanja, navadni ljudje pa ga radi uživajo. Široke množice so o tej tehniki izvedele v veliki meri zahvaljujoč filmu »Fast and Furious: Tokyo Drift«. O tem in še veliko več bomo razpravljali v tem članku.
Opredelitev
Torej, kaj je drift? Ta izraz najdemo na različnih področjih. Na primer, pri programiranju obstaja kaj takega, kot je drsenje strežnika. Vendar pa je najpogostejši drift, prejet v motošportu. Tam je tehnika zavijanja z nadzorovanim drsenjem, pri največji možni hitrosti. Vendar je drift vrsta motoričnega športa, v kateri je ta tehnika glavni element. Tekmovanja v tej disciplini potekajo na pobočjih z velikim številom zavojev. Praviloma so te proge pokrite z asfaltom, vendar obstajajo tudi eksotične vrste premazov, na primer led. Glavni cilj športnika je najbolj spektakularen in tehničen prehod ovinkov. Hitrost v tekmovanjih niha v ozadje. V tem športu se večinoma uporabljajo avtomobili na zadnja kolesa.
Zgodovina
Kot nekakšen šport se je na Japonskem začel spuščati na avtomobilih. Če verjamete legendam motornih dirk, so bile njene prve manifestacije vidne v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Ker se je ta disciplina razvila v več Japonska mesta Točnega kraja rojstva ni mogoče poimenovati. V filmu Tokyo Drift je japonska prestolnica bila središče gibanja ljubiteljev driftov. Naslednja mesta se pojavljajo v zgodovini začetnega razvoja odnašanja: Irohazaka, Rokkosan, Hakone in Nagano. Kot na večini profesionalnih dirk, so se na začetku svojega razvoja nezakonito odvijala tekmovanja. Organizirane so bile dirke na vijugajočih primestnih cestah z obilico zavojev. Takšne poti so bile imenovane »Toge«. Ampak navdušenci, ki so tekmovali v "Tog", imenovan "vozni zoku."
Cilj kolesarjev je bil, da se tečaj čimprej zaključi - rezultat tekmovanja bi lahko določil milisekunde. Sčasoma, da bi izboljšali svoje rezultate, so kolesarji začeli uporabljati tehnike tekmovalcev. Z njihovo pomočjo bi se lahko Rolling Zoku vrtel pri visoki hitrosti, ne da bi izgubil vztrajnost. Z rally tehniko prehajanja obratov so piloti začeli opazovati, da se je stopnja lastništva avtomobila bistveno povečala, natančno tako kot intenzivnost dirke in čas poti, medtem ko se je močno zmanjšala. Postopoma je drift postal samostojna disciplina in sčasoma popolnoma ločen od klasičnih dirk.
Drift je prišel v Ameriko šele leta 1996. V številnih državah je bilo prepovedano uglaševanje avtomobilov, namerno drsenje pnevmatik in ulične dirke, tako da se je tekmovanje na samem začetku začelo izvajati na zaprtih tirih. Zdaj, ko na splošno vemo, kaj je premik, premaknimo na njegove posamezne vidike.
Pravila o drsenju
V športnih visečih dirkah sta dve vrsti: enojni in dvojni. Zmagovalec je običajno določen z rezultati več dirk. V posameznih dirkah dirkač dobi določeno število točk za hitrost, trajektorijo, kot naklona in zabavo dirke. Pri parih dirkah mora prvi udeleženec voziti ocenjeno območje glede na nalogo (praviloma je glavna naloga, da se drži največje možne poti). Drugi udeleženec prihoda mora biti čim bližje prvemu pri zavijanju in sinhronim prenosom. V drugi vožnji tekmovalci delujejo v skladu z istimi pravili, vendar zamenjajo vloge. Zmagovalec dirke dvojic je tisti, ki se je v položaju "dohitevanja" izkazal bolje. V primeru, da so športniki pokazali skoraj enak rezultat, lahko sodniki imenujejo tretjo dirko.
Sodeč
Ocenjevanje uspešnosti voznika upošteva naslednje parametre:
- Usmerjenost prehoda mesta. Drsna črta je razdeljena na določeno število con, prehod, po katerem sodniki ločeno ocenjujejo.
- Kot pomika pri vožnji na določenem območju. Večji je ta kazalnik, višji je ocenjen.
- Hitrost gibanja
- Slog in zabava. Ocenjeno ločeno.
Če se gledalci ne strinjajo z odločitvijo sodnikov, lahko to protestirajo. Po mnenju občinstva poslušajte, saj je spektakularni prehod poti eden ključnih vidikov odnašanja.
Drift Cars
Pri drsnem stroju je posebna pozornost posvečena enakomerni porazdelitvi navora. Takšni avtomobili so nujno olajšani in posodobljeni. Glavna področja tuninga naprave za odnašanje so: povečanje motorja, zamenjava zadnjega diferenciala in nastavitev blokade LSD. Modeli klasičnih driftov so: Nissan 240 SX, Toyota Chaser, Nissan 180SX, Nissan Laurel, Mazda RX-7 (RX-8), Toyota AE86 in nekateri drugi.
Večinoma se uporabljajo avtomobili s pogonom na zadnja kolesa, vendar obstajajo primeri, ko je avto s pogonom na prednja kolesa predelan za pogon na zadnja kolesa, da bi lahko sodeloval v tekmovanju za drift. Nekateri kolesarji celo vozijo avto s pogonom na prednja kolesa. V tem primeru se spremeni tehnika krmiljenja stroja. Zdaj pa se spoznamo z značilnostmi posameznih elementov visečega avtomobila.
Motor
Včasih športniki spreminjajo turbo motorje svojih avtomobilov in jih prilagajajo tako, da je navor v razponu od 3 do 7 tisoč vrtljajev čim bolj enakomerno porazdeljen. Masters si prizadeva tudi za povečanje trajnosti elektrarne za povečano obremenitev in visoke temperaturne pogoje. Vendar pa najpogosteje namesto rafiniranja obstoječe pogonske enote športniki raje nadomeščajo močnejši motor z velikim potencialom za uglaševanje. Seveda obstajajo avtomobili, ki so sprva opremljeni z ustreznim motorjem za plavanje, vendar jih ni veliko, zato večina pilotov izbere eno od dveh zgoraj opisanih možnosti.
Suspenzija
V plavajočih avtomobilih se uporabljajo trde, kratke vzmeti s športnimi stojali ali coiloverji - ena enota amortizerja in vzmeti, nastavljiva po višini in togosti. Palice za zaščito pred prevračanjem odlikuje tudi togost. Zrušitev sprednjih koles takšnega avtomobila mora biti močno negativna, v najboljšem primeru 2,8 stopinj. To je potrebno za natančnejši nadzor vozila med drsenjem. Kar se tiče zrušitve in konvergence zadnjih koles, se zmanjšata na nič. Da bi povečali stabilnost telesa, je ojačana z distančniki. Da bi dobili večji kot v pomiku, je krmilni sistem spremenjen s povečanjem obračanja koles. Druga pomembna manipulacija je podaljšanje profila. Hrbtna in sprednja kolesca morata biti enaka, vendar je dovoljeno, da je sprednja kolesnica nekoliko širša. Ackermannov kot za stabilnejše obnašanje avtomobila med drsenjem se zmanjša na nič.
Pnevmatike
Šteje se, da morajo imeti pnevmatike na sprednji osi plavajoče pnevmatike povečan koeficient oprijema, zato piloti pogosto postavijo športne pnevmatike z gladkim tekalnim plaščem, kot so gladki ali polpolni. Kar se tiče zadnje osi, naj bi po eni strani zdrsnila dobro in na drugi strani omogočila potreben oprijem. Vse je odvisno od moči avtomobila, načina njegove uporabe in željah pilota. Na primer, avto z zmogljivostjo 400 konjskih moči zahteva dober oprijem, vendar pa lahko piloti med treningom, da bi jih prihranili, položijo na to poceni trde pnevmatike, ki se slabo prilegajo pokrovu in se zlahka spuščajo.
Poleg vzdržljivosti in oprijemljivosti igra pomembno vlogo pri izbiri pnevmatik tudi količina dima, ki jo oddajajo pri zavijanju skozi drsnik. Rezultati sodnikov in reakcija občinstva so neposredno odvisni od količine dima. S tem smo se že naučili, kaj je drsenje in kako potekajo tekmovanja, čas je, da se seznanimo z osnovnimi tehnikami drifta.
Premik ročne zavore
Preden se bo tekmovalec začel voziti, kot v filmu "Tokyo Drift" ("Hitri in besni"), bo moral več let delati na svojih veščinah. Najprej se piloti začetnikov naučijo zdrsati z ročno zavoro. To je najbolj preprosta in običajna tehnika. Da bi povzročil zdrs, mora pilot pritisniti na pedal sklopke in z močnim trzanjem dvigniti ročno zavoro. Posledično se bo začela zadnja os premikati. Nato je treba pedal sklopke spustiti v avtomobil in ga nadaljevati. V tem primeru je pomembno, da se vrtljaji motorja zadržijo na isti ravni, preden se sklopka pritisne in potem. Glavna težava, s katero se srečujejo začetniki, ki obvladajo to tehniko, je naučiti se izbrati moč in hitrost ročne zavore v določeni situaciji. Včasih se za odpravo krivulje uporabi vrsta kratkotrajnih sunkov.
Sklopka udarec
Bistvo te tehnike je nenadoma metati pedal sklopke. Zaradi hitrega stiskanja in metanja pedala sklopke in ob ohranjanju visokega števila vrtljajev motorja je presežek moči, ki razbije zadnjo os avtomobila v drsenje.
Jorinski nanos
Gre za zdrs vseh koles. Zaradi ostrega zaviranja pri zavijanju se vsa kolesa raztrgajo.
Kanterija / drihtanje
Prevedeno v ruski jezik, se ta tehnika imenuje »kopičenje« ali »bič«. Vključuje prehod v obliki črke S z zavojem. Ko se pomikate v eno smer, je avto pripravljen na obrat. Ta tehnika se pogosto uporablja pri zbiranju.
Prenehanje pomika
Ta tehnika vključuje stiskanje glavne zavore pri vstopu v vogal, čemur sledi hkratno stiskanje sklopke in aktiviranje ročne zavore. Zasilna zavora se sprosti dobesedno v sekundi.
Dinamični premik
Uporablja se med prehodom dolgih zavojev. Bistvo tehnike je, da na vhodu v obrat, pilot nenadoma spusti plin in obrne volan, kar omogoča avtomobilu, da gre v nadzorovano drsenje. Položaj avtomobila se popravi s krmiljenjem in kratkim pritiskom na zavorni pedal. Zaradi velike nevarnosti to tehniko uporabljajo predvsem profesionalni tekmovalci.
Moč nad odcepom
Uporablja se na strojih z zmogljivim motorjem. Za vstop v drsnik pilot obrne volan v smeri, v kateri naj se avto obrne, in stisne pedal za plin do konca. V tem primeru, zahvaljujoč močnemu motorju, zadnja kolesa izgubijo oprijem s površino ceste in avto gre v drsenje. Če se želite izogniti takemu odnašanju, ne da bi poškodovali avto, morate obrniti volan v nasprotni smeri in popustiti plin.
Premik bočnega zaviranja
Ta različica prenaša kot "stranski zdrs". Razlikuje se po tem, da se avto po porušitvi zadnjih koles pomakne skoraj pravokotno na cesto.
Chokudori
Takšna tehnika se običajno uporablja na koncu ravnega odseka ceste, za zmanjšanje hitrosti in vstop v obrat. Z drsenjem pride do zaviranja in avtomobil je nastavljen pod zahtevanim kotom za vstop v zavoj.
Manji
Vključuje zibanje avtomobila iz ene strani na drugo na ravni progi. Običajno se ta tehnika uporablja samo na demonstracijah.
"Tokyo Drift" in "GTA"
Seveda pa takšnega spektakularnega športa, kot je plavanje, ni bilo mogoče prezreti pri filmarjih in razvijalcih računalniških iger. Leta 2006 je izšel eden najbolj znanih plavajočih filmov - »Fast and Furious: Tokyo Drift«. Na več načinov je ta slika zaradi te slike postala bolj priljubljen šport. Vendar pa "Tokyo Drift" - ni edini film, posvečen tej temi. Leta 2008 je bila objavljena malezijska slika »Evolution: Drift in Kuala Lumpur«. Poleg tega na internetu lahko najdete veliko manj znanih, vključno z dokumentarci, filmi o visečih.
V svetu računalniških iger je priljubljena tudi ta vrsta motorističnega športa. Drsna tekmovanja so na voljo v različnih tekmovalnih igrah. Poleg tega je v slavni igri "GTA" ločen dodatek namenjen lezenju. Kaj misliš, v čast tega, kar je bil imenovan? Odgovor je precej predvidljiv - v čast samega filma "Tokyo Drift" ("Hitri in besni").
Zaključek
Danes smo se naučili, kaj se dogaja. Če povzamemo zgoraj navedeno, lahko zaključimo, da je odnašanje na Japonskem nastalo okoli sredine dvajsetega stoletja kot sinteza dirkalnih in rally tehnik. Način hitrega premagovanja zavojev s pomočjo drsnika ni samo učinkovit, temveč tudi zelo spektakularen. Zato je gibanje priljubljeno med predstavniki avtomobilskih športov in med navadnimi ljudmi. Nazadnje je treba omeniti, da morate voziti avto s podobnimi tehnikami na posebej opremljenih progah, da ne poškodujete sebe in drugih. In za tiste, ki niso prepričani v svoje sposobnosti, je bolje, da se sploh začnejo z računalniškimi igrami o visečih.