Kaj je pin in za kaj je?

Na vsakem avtomobilu je tak mehanizem kot zatič. Kaj je pin? Nekateri ležaji so opremljeni s posebno napravo, ki je nekoliko podobna osi, ta mehanizem se imenuje trunnion. Del se lahko nahaja ne le na ležišču, temveč tudi na robu gredi ali na njegovi sredini. Ime znaka se spremeni iz svoje lokacije. Ta zatič, ki se nahaja na robu gredi, se imenuje konica, in če je v sredini, se že imenuje vrat. Kaj je peta? To je lahko konec, v tem primeru je izdelek izpostavljen aksialnim obremenitvam in se zato imenuje "peta".

Konfiguracije vrtljivega čepa

Uporablja se tako v avtomobilih s pogonom na vsa kolesa kot tudi v običajnih avtomobilih. V tem poglavju bomo izvedeli, kaj je pin v avtomobilih s štirikolesnim pogonom in kako se razlikuje od ostalih.

Os, ki je nameščena v avtomobilih s pogonom na vsa kolesa, ima svoje oblikovne razlike. Ona je kroglični ležaj in samo telo.

Kroglični ležaj služi kot pregrada, ki preprečuje vstopanje umazanije in zagotavlja obrat. Vrtljivi zatič služi kot zanesljivo pritrditev med nosilcem in pestom. Nekateri avtomobili so opremljeni s samodejnim sistemom za napihovanje koles in imajo specialne ročice, ki same pnevmatike pumpe. Takšni deli imajo navojni del, rokav za uvodnice, vilice in podporno podložko.

Funkcionalnost

Zahvaljujoč navojnemu delu je pri nastavljanju pesta zagotovljena najboljša možna napetost. Da bi površina z navojem delovala bolje, smola za vrezovanje navojev ne sme biti večja od dveh milimetrov.

Rokavnik, ki se nahaja pod žlezom, bo vozniku pomagal prihraniti ne le finančne stroške, ampak tudi moralna vprašanja. Če ne uporabite tega rokava, potem morate na delovno površino zvariti še en sloj, nato ga popolnoma zmeljemo, na koncu pa ga poliramo. Toda najbolj pametna stvar bi bila preprosta zamenjava neuporabnega ovoja z novim.

Sestava

Pred izdelavo vrtljivega čepa proizvajalci namenjajo veliko pozornosti ne le njegovi velikosti, ampak tudi kakovosti. Za bolj kakovostne in trajne dele uporabljamo kovino, kot je 35HGSA. Kaj je pin 35HGSA? Sestoji iz: ogljika, žvepla v kombinaciji s fosforjem, silicijem in manganom.

Ta sklop elementov močno izboljša vse lastnosti osi, kar pa povečuje njegovo življenjsko dobo. Izdelek je trajen in zanesljiv, prilagojen za dolgotrajno uporabo.