Kaj je tračni pogon? Izračun prenosa pasu

Pasni pogon je mehanizem za prenos energije, ki uporablja pogonski jermen torne sile ali gonila. Velikost prenesene obremenitve je odvisna od napetosti, obodnega kota in koeficient trenja. Pasovi se gibljejo okoli škripcev, od katerih je eden vodilni, drugi pa vozi.

Prednosti in slabosti

Pasovni pogon ima naslednje pozitivne lastnosti:

• tiho in nemoteno delovanje;
• izdelava z visoko natančnostjo ni potrebna;
• prekoračitev prekoračitve in glajenje vibracij;
• ni potrebe po mazanju;
• nizki stroški;
• možnost ročne zamenjave prenosa;
• enostavnost namestitve;
• brez prekinitve pogona, ko se pas zlomi.

Slabosti:

• škripci za velike velikosti;
• obremenitev gredi;
• kršitev prestavnega razmerja pri zdrsu jermena;
• majhna moč.

Glede na vrsto pasu je ravno, klin, okrogel in zobat. Ta element jermenskega pogona lahko združuje prednosti več vrst, na primer rebrastega.

Področja uporabe

1. Na tračnih strojih, mizah, generatorjih, ventilatorjih in povsod, kjer je potrebna večja fleksibilnost in dovoljeno zdrsavanje, se uporablja jermenski pogon z ravnim pasom. Za visoke hitrosti se uporabljajo sintetični materiali, za manjše pa se uporabljajo tkanine ali gumirane tkanine.
2. Peljite s pasom Klinasti jermeni uporabljajo se za kmetijske stroje in avtomobile (ventilatorje), za težke in visoke hitrosti (ozki in normalni del).
3. CVT-ji so potrebni tam, kjer se hitrost vrtenja industrijskih strojev regulira brezstopenjsko.
4. Pogoni z zobatimi jermeni zagotavljajo najboljšo zmogljivost v industriji in gospodinjskih aparatih, kjer sta zahtevana trajnost in zanesljivost.
5. Okrogle aplikacije za nizko porabo energije.

Materiali

Materiali so usklajeni z delovnimi pogoji, kjer sta obremenitev in tip primarnega pomena. Ti so naslednji:

• ravno - usnje, gumirano z šivi, vse tkanine iz volne, bombaža ali sintetičnih;
• klin - ojačitvena plast v sredini z gumijastim jedrom in zunanjim tkanim trakom;
• orodje - nosilna plast iz kovinskega kabla, poliamidna vrvica ali steklena vlakna v osnovi iz gume ali plastike.

Površine pasov so prekrite z impregniranimi materiali, da se poveča odpornost proti obrabi.

Ploščati pasovi za pasove

Vrste orodij so naslednje: t

1. Odprto - z vzporednimi osmi in vrtenjem jermenic v eno smer.
2. Jermenice s stopnicami - lahko spreminjate hitrost pogonske gredi, medtem ko so na vrhu vodilne stalne.
3. Križ, ko so osi vzporedne, in vrtenje poteka v različnih smereh.
4. Polovične osi sekajo.
5. Z napenjalnim valjem, ki poveča kot zavijanja škripca manjšega premera.

Odprti jermenski pogon se uporablja za delo pri visokih hitrostih in z veliko razdaljo središča. Visoka učinkovitost, nosilnost in vzdržljivost omogočajo uporabo v industriji, zlasti za kmetijske stroje.

Prenos klinastega jermena

Prenos je označen s trapeznim prerezom pasu in površinami škripcev v stiku z njim. Posredovana prizadevanja so lahko velika, vendar je njihova učinkovitost majhna. Klinasti jermen ima majhno razdaljo med osmi in visoko prestavno razmerje.

Zobati jermeni

Prenos se uporablja za visoke hitrosti z majhno razdaljo med osema. Ima tako prednosti jermenskih kot tudi verižnih pogonov: delo pri visokih obremenitvah in s konstantnim prestavno razmerje. Moč 100 kW lahko v glavnem zagotovi pogon z jermenom. Hkrati so vrtljaji zelo visoki - hitrost traku doseže 50 m / s.

Škripci

Jermenica za pogon jermena je lahko lita, varjena ali sestavljena. Material je izbran glede na hitrost. Če je izdelana iz PCB ali plastike, hitrost ne presega 25 m / s. Če presega 5 m / s, je potrebno statično uravnoteženje in za visoke hitrosti - dinamično.
V procesu dela se platišča na škripcih z ravnimi pasovi obrabijo na platišču zaradi drsenja, loma, razpok in loma naper. V klinastem jermenu se utori na delovnih površinah obrabijo, ramena se zlomijo, pride do neravnovesja.

Če nastane izvrtina pesta, se izvrtajo in nato se pritisne puša. Za večjo zanesljivost je izdelan hkrati z notranjim in zunanjim ključev. Tankostenska objemka je pritrjena na lepilo in privita skozi prirobnico.

Razpoke in napitki, za katere se škripac najprej segreje, da se odstranijo preostale napetosti.

Pri obračanju platišča pod klinastim jermenom se predpostavlja, da se lahko hitrost vrtenja spreminja do 5% nominalne.

Izračun prestav

Vsi izračuni za vse tipe pasov temeljijo na določanju geometrijskih parametrov, vlečni sposobnosti in trajnosti.

1. Določanje geometrijskih značilnosti in obremenitev. Izračun pasnega prenosa je primeren za upoštevanje posebnega primera. Potrebno je določiti parametre jermenskega pogona z električnega motorja 3 kW na stružnico. Hitrost vrtenja gredi je n ₁ = 1410 min ^-1 in n ₂ = 700 min ^-1 .

Ozki klinasti jermen je običajno izbran kot najpogosteje uporabljen. Nazivni moment na vodilnem kolutu omogoča:

T1 = 9550P ₁ : n1 = 9550 x 3 x 1000: 1410 = 20,3 Nm.

Iz referenčnih tabel je izbran premer pogonskega jermenice d ₁ = 63 mm s profilom SPZ.
Hitrost traku se določi na naslednji način:

V = 3.14d ₁ n ₁ : (60 x 1000) = 3,14 x 63 x 1410: (60 x 1000) = 4,55 m / s.

Ne presega dovoljenega, ki je za izbrano vrsto 40 m / s. Premer velikega koluta bo:

d2 = d ₁ u x (1 - e _y ) = 63 x 1410 x (1-0,01): 700 = 125,6 mm.

Rezultat se zmanjša na skoraj vrednost iz standardne serije: d ₂ = 125 mm.
Razdalja med osmi in dolžino pasu je določena v naslednjih formulah:

a = 1,2d2 = 1,2 x 125 = 150 mm;
L = 2a + 3,14d _cp + ∆ ² : a = 2 x 150 + 3,14 x (63 + 125): 2 + (125 - 63) ² : (4 x 150) = 601,7 mm.

Po zaokroževanju na najbližjo vrednost dobimo končni rezultat iz standardne serije: L = 630 mm.

Sredinska razdalja se bo spremenila in jo bo mogoče ponovno izračunati z natančnejšo formulo:

a = (L - 3.14d _cp ): 4 + 1: 4 x ((L - 3.14d _cp ) ² - 8∆ ² ) ^1/2 = 164.4 mm.

Za tipične pogoje se moč, ki jo prenaša en pas, določi z nomogrami in znaša 1 kW. Za dejansko stanje je treba pojasniti z uporabo formule:

[P] = P ₀ K _a K _p K _L K _u .

Po določitvi koeficientov v tabelah dobimo:

[P] = 1 x 0,946 x 1 x 0,856 x 1,13 = 0,92 kW.

Potrebno število pasov se določi z deljenjem moči motorja z močjo, ki jo lahko prenaša en pas, vnesemo pa tudi koeficient C _z = 0,9:

z = P ₁ : ([P] C _z ) = 3: (0,92 x 0,9) = 3,62 ≈ 4.

Napetostna sila traku je: F ₀ = σ ₀ A = 3 x 56 = 168 H, kjer je razdelek A nameščen v skladu z referenčno tabelo.

Nazadnje bo obremenitev gredi od vseh štirih pasov: F _sum = 2F ₀ z cos (2∆ / a) = 1650 H.

2. Trajnost. Izračun pasnega prenosa vključuje tudi opredelitev trajnosti. To je odvisno od odpornosti na utrujenost, ki jo določata velikost napetosti v pasu in pogostost njihovih ciklov (število ovinkov v enoti časa). Nastale deformacije in trenje v traku povzročijo uničenje utrujenosti - razpoke in razpoke.

En cikel obremenitve se kaže kot štirikratna sprememba napetosti v pasu. Pogostost voženj se določi iz naslednjega razmerja: U = V: l <U _d ,
pri čemer je V hitrost, m / s; l - dolžina, m; U _d - dovoljena frekvenca (<= 10 - 20 za klinaste jermene).

3. Izračun časovnih pasov. Glavni parameter je modul: m = p: n, kjer je p okenski korak.

Velikost modula je odvisna od kotna hitrost in moč: m = 1,65 x 10-3 x (P ₁ : w ₁ ) ^1/3 .

Ker je standardizirana, se izračunana vrednost zmanjša na najbližjo vrednost serije. Za visoke hitrosti se upoštevajo zvišane vrednosti.

Število zob pogonskega koluta je določeno s prestavnim razmerjem: z ₂ = uz ₁ .

Sredinska razdalja je odvisna od premerov jermenic: a = (0,5 ... 2) x (d ₁ + d ₂ ).

Na pasu bo število zob: z _p = L: (3,14 m), kjer je L ocenjena ocenjena dolžina pasu.

Po izbiri skoraj standardnega števila zob določite natančno dolžino pasu od zadnjega razmerja.

Določiti je treba tudi širino pasu: b = F _t : q, kjer je F _t obodna sila, q je specifična napetost traku, izbrana po modulu.

Obremenitev gredi bo: R = (1 ... 1,2) x F _t .

Zaključek

Učinkovitost jermenskega prenosa je odvisna od vrste pasov in pogojev njihovega delovanja. Pravilen izračun vam omogoča izbiro zanesljivega in trajnega pogona.