Kakšne so vrste ladij?

Zgodovinarji pravijo, da je navigacija in ladijski promet kot ločena veja človeške dejavnosti nastala pred približno pet tisoč leti. Prvi ljudje, ki so izpodbijali vodni element, so bili očitno prebivalci starega Egipta in Mezopotamije. Sprva so bile zelo nujne potrebe, nato želja po neznanem in žeja po iskanju novega bogastva in zaklada spodbudila naše prednike, da so gradili čolne, dvigali jadra in se podali na dolga potovanja. Postopoma so ljudje obvladali morje, odkrili nove dežele. Naučili so se ujeti veter in se prebiti skozi zvezde. Od takrat je človeštvo napredovalo v razvoju oceanov, obvladalo umetnost oblikovanja in gradnje različnih vrst ladij, da bi doseglo gospodarske, vojaške in druge namene. Prav ta ogromen način, ki ga bomo obravnavali v tem članku, bo, ko ga boste prebrali, zagotovo našli nekaj novega in zanimivega za sebe - nekaj, kar lahko delite s prijatelji in bližnjimi. Navsezadnje je zgodovina vedno pomembna in vznemirljiva.

Kako pokličeš čoln ...

Ljudje, ki niso povsem seznanjeni s pomorskimi zadevami, običajno imenujejo več ali manj velikih plovil, ki jih vidijo kot ladje. Toda pravi morski volkovi se bodo samo posmehovali tem razlagam. Torej, kaj je ladja in kakšne so vrste ladij? Najbolj prostoren izraz, ki pokriva celotno paleto plovil, je "ladja". Tudi vodna kolesa so ladje. V to kategorijo spada vsaka struktura, ki ima vodotesno ohišje in premike, ki ležijo na vodni površini (tudi pod vodo). Znano je tudi, da je to "letalo". Ta izraz velja za naprave, ki so zasnovane za osvajanje zraka.

Izraz „ladja“ ima v primeru plavajočega plovila ožji pomen in se praviloma uporablja za označevanje vojaških in velikih morskih plovil. V času jadralske flote so klicali tako imenovane trimaterialne bojne enote z neposrednimi jadralnimi rokami. Sodobna ruščina v celoti priznava uporabo pojma „ladja“ v zvezi s civilnimi plovili različnih namenov, kljub skupnemu mnenju mornarjev, da je to vozilo izključno prevoz s pomorsko zastavo. Hkrati je tudi besedna zveza »vojna ladja« pravilna in se uporablja tudi kot pravni pojem.

Kakšni so znaki razvrščeni morski promet

Civilne ladje so razvrščene glede na namen. Obstajajo transport, terenska, servisno-pomožna in plavajoča tehnična flota. Prevozna plovila so tovorna, potniška, tovorna in posebna. Sestavljajo večino flote. Obstaja veliko vrst ladij, ki se ukvarjajo s tovornim prevozom. To so ladje za prevoz razsutega tovora (izdelane za razsute tovore), ladje za prevoz kontejnerjev, lažji prevozniki (plavajoči kontejnerji, barže), hladilne in priklopne ladje, tovornjaki za les. V tovor je vključen tudi večji obseg pomorskega prometa: tankerji in plinski prevozniki. Če lahko plovilo prevaža več kot dvanajst potnikov, se razvrsti kot potnik. Hkrati je tovorni potnik tisti, v katerem je več kot 40% površine dodeljeno tovoru. Potniške ladje služijo rednim linijam, vključno s čezmorskimi. Drugi razred takih plovil je namenjen turističnim križarjenjem. Na voljo so tudi čolni za lokalno komunikacijo. Posebni pomorski prevoz vključuje trajekte (vključno z železnico), transportne vlačilce in potisne vlačilce. Tako lahko sklepamo, da obstaja veliko število vrst in klasifikacij ladij, o njih pa je še samo še več.

Prve jadrnice

Najstarejše podobe jadrnic pripadajo tretjem tisočletju pred našim štetjem. Mesto njihovega nastanka je dolina Nila in obala. Perzijski zaliv. Stari Egipčani so zgradili papirusne čolne in jih opremili z jadrom. Na njih se niso mogli samo premikati po Nilu, ampak tudi na morje. Znano je o njihovih odpravah vzdolž severovzhodne obale Afrike.

Palm med starimi navigatorji je zasluženo osvojil Feničane. Ustvarili so nove vrste ladij. Takšna sredstva so imela vesla in pravokotno jadro. Gradili so ne le trgovske čolne, temveč tudi vojne ladje. Zaslužni so z razvojem galerije in izumom ovna. Obstaja mnenje, da so bili Feničani prvi, ki so šli po vsej Afriki.

Grki so od Feničanov sprejeli umetnost gradnje ladij. Sposobni so bili obvladati Sredozemlje in Črno morje, prečkati Gibraltar in doseči britanske otoke. Ustvarjali so bireme in trireme - galerije z dvo- in tristopenjsko razporeditvijo vrst vesla. To so bile prve vrste vojnih ladij.

Veslači na vesla so ostali glavni gonilni sili ladij, vendar se je z razvojem in izboljšanjem jadralne opreme povečala tudi vloga vetra. Ustanovljene so bile pomorske trgovske poti v Indijo in Daljni vzhod, skrajšani so bili pogoji pomorskih prehodov.

Severni mornarji

Malo kasneje so morja osvojila Vikinge. Ustvarili so najboljše vrste jadrnic svojega časa. Drakkari so pridobili največjo slavo - vojaška plovila, ki jih odlikuje visoka hitrost, zanesljivost in lahkotnost. Prilagojeni so bili vstopu v reke in privezu do rahlo nagnjenih bregov. Po potrebi so jih severni vojaki nosili v rokah. Ob straneh so bili pritrjeni ščitniki, vesla pa so šla skozi posebna žrela, ki so v bitki ščitila veslače. Za trgovino in prevoz priseljencev so Vikingi zgradili knorre - širše in počasnejše v primerjavi z drakkarji, plovili. Knorra je imela večji osnutek in lahko sprejme do 40 ljudi. Oprema za jadranje lahko hodi pod kotom 60 stopinj proti vetru. Jambori so bili odstranljivi.

Vikingi bi lahko bili že dolgo oddaljeni od obale, vodili so jih sonce in nočne luči. Uporabili so opazovanje navad morskih živali in ptice, upoštevali morske tokove, plime in plime. V svojih ladjah so prišli do Islandije, Grenlandije in Severne Amerike. Utrli so pot od Varangov do Grkov, samozavestno čutiti v Sredozemlju.

Doba velikih odkritij

15. stoletje so zaznamovala velika potovanja in odkritja. To je omogočilo ustvarjanje novih, bolj izpopolnjenih vrst morskih ladij, ki so sposobne prečkati oceane. Takrat so se naučili, kako zgraditi trivalovne ladje. Način oblikovanja ladijske kože se je spremenil - plošče so bile sestavljene ne blizu drug drugemu. Ime vrste prevleke je bilo razlog za ime prevoza novega tipa - caravel. Največje tovorne ladje v tistem času so bile portugalski trikotni carraki, ki so imeli dve palubi. Ladijski trup je imel zaobljeno obliko - razmerje med dolžino in širino je bilo od 2: 1 do 2,5: 1. To nam je omogočilo izboljšati plovnost, povečati varnost dolgih potovanj. Glavni vojaški načini vodnega prometa so še vedno veslali galije, ki so nosili jadra.

Renesančne ladje

Glavne značilnosti jadralske flote, ki so se ohranile do sredine 19. stoletja, so bile opisane v 16. stoletju. V tem obdobju evropske države oblikujejo redne morskih flot. Ladjedelnice so obvladale nove vrste ladij z velikim premikom. Jadralna oprema je vključevala različne vrste jader - tradicionalno pravokotno in poševno. Ustvarjene so bile posebne vojaške pištole, ki so se začele postavljati v več ravneh in od njih odstranjevati zgornji krov.

Glavne vrste ladij 16. stoletja so bile vojaške galije in galije, vojaški transportni galoni, karaveli in carraki, transportni aaki in flyiti.

Hkrati mornarice prejel bojno ladjo bistveno novega tipa - bojne ladje. Njegov namen je bil pridobiti prevlado na morju z uničenjem sovražnega vodnega prometa z artilerijskim ognjem. Čeprav prvi vzorci niso bili popolni tako glede plovnosti kot glede jadralne opreme, je bil poudarjen glavni trend v razvoju mornarice. Zdaj je ladja postala samostojna bojna enota, katere moč ni določala navzočnost veslačev in pehote na krovu, temveč njegova topna oborožitev in usposabljanje posadke.

Nov čas

V naslednjih desetletjih je potekal nadaljnji razvoj idej, ki so jih postavili renesančni ladjedelniki. Vrste ladij iz 18. stoletja so impresivne s svojo raznolikostjo, funkcionalnostjo in estetsko popolnostjo.

V 18. stoletju so ladje linije dosegle največjo možno velikost za lesene čolne. Bili so zaščiteni z oklepom, prejeli so orožje iz različnih kalibrov. Ločene bojne ladje so nosile do 130 topov. Najmočnejša je bila britanska flota, ki je imela do 100 bojnih ladij. Hkrati se je Rusija razglasila za veliko pomorsko državo, ki je prevzela prevlado v Baltskem in Črnem morju. V času Petra je bila zgrajena okoli 60 bojne ladje.

Glavne vrste plovil so bile fregate, korvete in sloops. Fregate, ki so imele nalogo zajemanja vodnih prostorov, so kasneje postale najpogostejše. Od bojnih ladij jih je odlikovala prisotnost ene same pištole. Ločena veja njihovega razvoja sta bili korvete - bolj hitre enote z manjšo topovsko oborožitvijo. Sloops so vodili patruljno službo, izvidovanje in boj proti piratom. Dodeljene so jim bile tudi prevozne in ekspedicijske naloge. V boju proti drugemu vojaškemu prometu niso sodelovali.

V trgovski mornarici so se široko uporabljale škune. Njihova posebnost je bila prisotnost vsaj dveh jambora s poševnimi jadri. Velike pošiljke tovora so bile dodeljene baržam. Za najpomembnejše ljudi so začeli graditi jahte - hitre in udobne ladje. Preoblikovali so se v sodobne vrste ladij. Na zgornji sliki je prikazana ena od elitnih jaht tega časa.

V flibusterskom daleč modrem morju ...

Zgodovina jadralske flote je neločljivo povezana s piratstvom. Seveda, nihče ni posebej zgradil piratskih ladij. Gospodje usode so se prilagodili potrebam morskega ropa različne vrste ladij - tiste, ki so jim bile na voljo. Zajemite ladjo, lahko uporniško ekipo. Občasno se je to zgodilo s sodelovanjem samega kapitana. Pogosteje pa so pirati storili ujetje v morje. Potem so bile ladje praviloma spremenjene. Prestrukturiranje je bilo namenjeno predvsem prilagoditvi krova za postavitev močnega topništva in razširitev prostora za nastanitev internatov. V ta namen so iz objekta odstranili vse krme in nosne superstrukture, odrezali pa so okraske. Vgradili so dodatne pištole vzdolž ladje naprej in nazaj. Namestitev je bila spremenjena, da je ladja dobila večjo hitrost. Očitno pirati niso imeli potrebnega materiala - dobili so tudi rop.

Najpogostejše vrste piratskih ladij so bile brigantine, škunje in sloopi. Velike ladje so bile redke v piratski floti. Corsairs niso prezirali niti majhnih felucc, longboats in pinas.

Poleg spopadov so pirati uporabljali tudi transportne ladje. Praviloma so bili ujeti nizozemske flavte, pa tudi njihovi britanski kolegi - flybots.

Vojaška sredstva sodobnega časa

Sodobne vrste vojnih ladij, v smislu nalog in orožja, so precej različne. Seznam je impresiven.

Osnova moči sodobne flote so letalski prevozniki in križarke (vključno s podmornicami). Potrebni so za pridobitev strateške superiornosti na morju, napad na sovražniško ozemlje, reševanje širokega nabora vojaških nalog. Uničevalci uničevalcev (uničevalci) delujejo kot del skupin za prenašanje udarnih letal, lahko samostojno uničijo površinske in podvodne sovražne ladje, zagotovijo protiraketno in zračno obrambo, podpirajo pristajanje vojakov. Velike in majhne proti-podmorske ladje se uporabljajo predvsem za boj proti podmornicam in zaščito njihovih spojin. Raketa je bila zasnovana za nepričakovane raketne napade na velike razdalje od tarč. Minsko obrambni tipi zagotavljajo obrambo v rudnikih. Patruljni čolni opravljajo patrulje. Za prevoz in pristanek amfibijskih napadalnih ladij uporabljamo. Poleg tega je sodobna flota nepredstavljiva brez sodišč inteligence in nadzora.

Prostorske kartice so naložene v tablice ...

Tudi v starih časih so naši predniki sanjali o letenju. Zgodba o leteči ladji je določila ime letala, ki je bilo namenjeno osvajanju neba. Koncept "vesoljsko plovilo" in "nebo ladja" je Konstantin Ciolkovski uporabil za označevanje vozil, ki so sposobna leteti s človeškim delom v vesolje. Če govorimo o vrstah vesoljskih plovil, potem se morate najprej obrniti na koncept "vesoljskega plovila". S tem je mišljena naprava, ki je zasnovana tako, da opravlja različne naloge v prostoru kot tudi na površini nebesnih teles. Med njimi so umetni sateliti Zemlje, medplanetarne postaje in planeti. Vesoljsko plovilo, ki je namenjeno prevozu tovora ali ljudi v vesolje, se imenuje vesoljsko plovilo. Njegova glavna razlika so hermetični predelki ali predelki, ki podpirajo način življenja.

Tipi vesoljskih plovil so razvrščeni glede na vrsto dostavljenega tovora, način nadzora, povratno zmogljivost in ponovno uporabo. So tovorni, avtomatski in s posadko. Pilotske ladje vsebujejo vozila za spust. Obstajajo tudi tovor in vozila s posadko, ki se lahko ponovno uporabijo. Med najbolj znanimi sta vzhod, sojuz, Apollo, Shenzhou in vesoljski prevoz.

Zaključek

Spoznali smo samo nekatere - najbolj znane - vrste ladij. Seznam se lahko nadaljuje zelo dolgo. In ni verjetno, da bo izčrpen. Ker je beg človeške fantazije neomejen in izzivi, ki jih postavlja življenje, spodbuja oblikovalce in inženirje, da najdejo nove rešitve. Kdo ve, kaj bodo ladje po samo sto letih. in kakšni bodo novi prostori, ki jih bodo morali osvojiti ... Sedaj lahko samo ugibamo. Glavna stvar je vedeti, katere vrste ladij so zdaj. In povedali smo vam o tem.